Организация участка по ремонту и окраске кузовов легковых автомобилей на базе ООО «Автопартнер»

       η - коэффициент использования рабочего времени поста, принимается равным 0,9.

тогда

принимаем Х = 22

Тогда коэффициент коррекции трудоемкости ТО и ТР принимаем равным 0,90 [3, с.133]

Годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей особо малого класса

ТГом = 2150·0,85·13,5·2/1000 = 32072, принимаем ТГом = 32070 чел-ч.

Годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей малого класса

ТГм = 6350·0,85·14,8·2,3/1000 = 119425 чел-ч.

Годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей среднего класса

ТГср = 3350·0,85·16,0·2/1000 = 68110,0 чел-ч.

Годовой объем работ по ТО и ТР иномарок

ТГин = 2150·0,85·16,9·2,0/1000 = 40150 чел-ч.

Тогда годовой объем работ по ТО и ТР в целом по СТО

ТГ = ТГом + ТГм + ТГср + ТГин = 259755 чел-ч.

В дальнейший расчет принимаем Тг = 260000 чел-ч.

Кроме работ по ТО и ТР автомобилей на СТО выполняются вспомогательные работы, объем которых составляет 20-30 % годового объема работ. В состав вспомогательных работ входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента, содержание инженерного и компрессорного оборудования и так далее.

Тв = Тг·0,2 = 52000 чел-ч

Тогда общая трудоемкость работ по СТО составит

ТГо = Тг+Тв = 312000 чел-ч

Годовая трудоемкость работ участка по ремонту и окраске кузовов легковых автомобилей определяется в зависимости от примерного распределения трудоемкости на СТО

По таблице 3.3 [3, с.137], принимаем:

Для работ по ремонту кузовов 10%

ТГкуз = 312000·0,1 = 31200 чел-ч.

Для работ по подготовке к окраске и окраске кузовов 6%

ТГок = 312000·0,06 = 18720 чел-ч

По данным ГИБДД г. Армавира в 2009 году было совершено 166 дорожно-транспортных происшествий, в которых в разной степени были повреждены кузова 100 легковых автомобилей, дополнительно было зафиксировано 150 с участием водителей легковых автомобилей, в которых было повреждено еще 300 автомобилей. Таким образом за 2009 год были повреждены 450 легковых автомобилей. Принимаем среднюю трудоемкость по восстановительному ремонту кузова легкового автомобиля 15 чел-ч. Тогда дополнительная трудоемкость по ремонту кузовов автомобилей, участвующих в дорожно-транспортном происшествии составит:

Тдк = 400·15 = 6000 чел-ч

Распределение трудоемкости работ на постовые и участковые работы принимаем по рекомендации ОНТП 01-91 [3, с.139] и таблицы 3.4.

Трудоемкость постовых работ по ремонту кузовов составит

Ткуз п = 31200·0,75 = 23400 чел-ч

Трудоемкость участковых работ по ремонту кузовов

Ткуз уч = 31200·0,25 = 7800 чел-ч

Все работы связанные с ремонтом кузовов аварийных автомобилей выполняются на постах, тогда общая трудоемкость постовых работ по ремонту кузовов

Тоб кв = Ткуз+Тдк = 29400 чел-ч

Окрасочные работы после ремонта кузовов проводятся только в отделении окраски легковых автомобилей на постах, поэтому трудоемкость работ по подготовке к окраске и окраске кузовов не распределяется на постовые и участковые.

 

3.3 Расчет численности производственных  рабочих и необходимого числа  постов на участке по ремонту  и окраске кузовов легковых  автомобилей

К производственным рабочим относятся рабочие постов и участков непосредственно выполняющие работу по ремонту и окраске кузовов на участке. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число производственных рабочих рассчитывается по формуле [3, с.136]

                                                 (3.3)             

принимаем 15 человек

Технологически необходимое число производственных рабочих отделения по подготовке к окраске и окраске легковых автомобилей:

где Рт – технологически необходимое число рабочих отделения по ремонту кузовов;

        Тобщ.куз – годовой объем работ по участку, чел-ч;

        Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

 чел

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего: [3, с. 137]

Фт = 8·(Дкт-Дв-Дп)                                                (3.4)

где Дкт – число календарных дней в году, дней;

      Дв – число выходных дней в году, дней;

      Дп – число праздничных дней в году, дней.

В практике проектирования для расчета технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Фт принимается равным 2070 ч. И 1820 для производств с вредными условиями труда.

Штатное число производственных рабочих: [3, c.138]

Рш = Тоб.куз / Фш                                                 (3.5)

где Тоб.куз – годовой объем работ на участке, чел-ч;

       Фш – годовой фонд времени штатного рабочего (эффективный), ч.

Годовой фонд времени штатного рабочего Фш меньше фонда технологического рабочего Фт за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов по уважительным причинам.

Для определения годового фонда времени рабочего воспользуемся рекомендациями ОНТП-01-91 и таблицей 3.1.

Таблица 3.1. Номинальный и эффективный фонды времени производственного персонала

Профессия работающего	Продолжительность Рабочей недели, ч	Годовой фонд времени рабочих, ч
		номинальный	Эффективный
Маляр	36	1830	1610
Все прочие профессии	40	2020	1800

 

Штатное число производственных рабочих по ремонту и окраске кузовов

 чел,

 чел. принимаем РШм = 11 человек.

Всего рабочих на участке 27 человек.

Штатная численность инженерно-технических работников и служащих участка зависит от числа рабочих постов и принимается один человек – мастер участка; младшего обслуживающего персонала, уборщица участка – 2 человека.

Более 75% объема работ по ремонту и окраске кузовов легковых автомобилей выполняется на постах, поэтому число постов во многом определяет выбор объемно-планировочного решения участка. Число постов зависит от вида, мощности и трудоемкости воздействий, метода организации ТО и ремонта на участке, режим работы участка.

Ремонт кузовов легковых автомобилей может быть организован на отдельных постах. Организация обслуживания и ремонта кузовов на отдельных постах значительно проще, но использование этого метода приводит к потерям времени на установку автомобиля на посты и съезд с них, загрязнению помещения отработавшими газами при маневрировании автомобиля, использование рабочих-универсалов высокой квалификации. Постовые работы планируется выполнять на специализированных постах.

Число производственных постов по ремонту кузовов легковых автомобилей определяется по формуле: [3, с.144]

                                       (3.6)       

где ТГ – годовой объем постовых работ ремонта кузовов и окраски, чел-ч;

       Ки = 1,15 – коэффициент неравномерности загрузки постов, отражающий случайный характер возникновения потребности в ремонте кузовов как по времени возникновения, так и по трудоемкости выполнения, что вызывает простои автомобиля в ожидании очереди;

       Дрт – число рабочих дней в году;

       Н – число смен работы в сутки, зависит от назначения предприятия автосервиса и принимается в соответвии с рекомендациями по таблице 3.8 [3, с.144] Н = 2,0;

        Тсм – продолжительность рабочей смены, в расчетах при проектировании принимают при пяти дневной рабочей неделе – 8 часов;

        Р – численность одновременно работающих на одном посту, принимается равной 1,5 работающего для кузовных и окрасочных работ;

       Кисп – коэффициент использования рабочего времени поста, учитывающий потери рабочего времени, связанных с уходом исполнителей с постов (туалет, склад, другие участки), а также из-за вынужденных простоев автомобилей в процессе выполнения работ, причем при расчетах Кисп = 0,64 при двухсменной работе СТО.

 

принимаем П = 4,0

Для работников, занятых на работах с вредными условиями труда (малярные отделения) установлена сокращенная продолжительность ежедневной работы при пятидневной рабочей неделе Тсм = 7,0 час.

Принимаем П = 4 поста по подготовке к окраске и окраски.

Число постов сушки после окраски определяется производственной программой и пропускной способностью оборудования. Пропускная способность комбинированной окрасочно-сушильной камеры согласно технической характеристике может быть принята 5-6 автомобилей за смену. Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост составляет 0,25-0,50.

 

3.4 Определение потребности участка в технологическом оборудовании

К технологическому оборудованию относятся стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, оборудование, приспособления, инструмент и производственный инвентарь, необходимые для обеспечения производственного процесса участка.

Номенклатура и число единиц технологического оборудования определяется по Табелю технологического оборудования в зависимости от размера участка с учетом специализации по моделям автомобилей.

Методика расчета (подбора) числа единиц оборудования выбирается в зависимости от его типа, назначения, степени использования.

Число единиц основного оборудования может быть определено:

1) по трудоемкости работ и  фонду рабочего времени оборудования;

2) по степени использования оборудования  и его производительности.

По трудоемкости работ и фонду рабочего времени оборудования: [3, с.145]

                               (3.7)

где Т’об - годовой объем работ по ремонту кузовов, чел-ч;

       Ф’об - годовой фонд времени работы единицы оборудования, принимается по таблице 3.12 [3, с.150];

      Доб – число дней работы оборудования в году, Доб = 308;

      Тсм – продолжительность рабочей смены, ч Тсм = 8,0;

      Ксм – число рабочих смен, Ксм = 1,0;

      Роб – число рабочих, одновременно работающих на данном оборудовании; при кузовных работах Роб = 1,0;

      ηоб = 0,75-0,9 – коэффициент использования оборудования по времени.

Расчет основного технологического оборудования при ремонте и окраске кузовов

 принимаем Nоб = 16

Перечень необходимого технологического оборудования участка по ремонту и окраске кузовов легковых автомобилей подобраны по действующему Табелю технологического оборудования, каталогов компании Новгородский завод ГАРО и представлен в таблице 3.2

Применяемые для ремонта кузовов оборудование и инструмент можно условно классифицировать на следующие группы:

- для правки кузова и деталей  оперения;

- для контроля геометрии основания  кузова и его элементов;

- для сварки;

- вспомогательное оборудование.

В современных конструкциях установок для ремонта кузовов предусмотрены устройства (стенды) для контроля геометрии кузова и стенды для правки и рихтовки панелей кузова.

Отечественной промышленностью и зарубежными фирмами выпускается разнообразное оборудование для правки кузовов: от универсальных наборов приспособлений и инструмента для правки поврежденных участков непосредственно на автомобиле до сложных систем, оснащенных устройствами для фиксации автомобиля.

Переносное оборудование для правки кузовов выпускается преимущественно с гидравлическим приводом и в зависимости от конструкции и назначения может развивать усилие рабочего органа от 4000 до 20000кгс.

Широкое распространение получили универсальные механические системы (стапели) для проверки геометрии основания кузова по контрольным точкам.

Таблица 3.2 - Необходимое технологическое оборудование участка по ремонту и окраске кузовов легковых автомобилей

№ п/п	Наименование оборудования	Тип модель	Произво- дитель	Техническая характеристика	Кол-во	Стоимость,  руб.
1	2	3	4	5	6	7
1	Стенд для правки кузовов легковых автомобилей	БС-132.000	Россия	Стенд с анкерными устройствами, двух силовой цилиндров, переносные анкерные опоры. Габаритные размеры 3200х3200	1	189400
2	Передвижной кузовной стапель рамного типа	Фирма Siver	Россия	Кузовной рамный стенд, состоящий из рамы и тягового устройства. Габаритные размеры 4000х3100х2600	1	231000
3	Стенд для правки кузовов	Фирма SPANESI	Испания	Кузовной стапель рамного типа, выполненный на ножничном подъемнике. Габаритные размеры  3800х3200х1200	1	460000
4	Устройство для правки кузовов	БС-71	Россия	Передвижная балка с набором устройств и гидронасосом. Габаритные размеры 3000х645х1500	1	92000
5	Полуавтомат для сварки	BIMAX 152	Италия TELWIN	Полуавтомат сварки, потребляемая мощность 3,7 кВт Размеры 520х3000х500	2	18970
6	Установка контактной точеной сварки	MIDIspot 9000T	Германия Elimatech	Передвижная с трансформаторными клещами и системой контроля качества. Размеры 800х400х500	1	187000
Продолжение таблицы 3.2
1	2	3	4	5	6	7
7	Аппарат электродуго-вой сварки	BIMAX 132	Италия TELWIN	Передвижной, потребляемая мощность 3,6 кВт. Сварочный ток 50-120А. размеры 400х250х400	1	68000
8	Аппарат для плазменной резки	Plazma ARS36/2	Италия TELWIN	Переносной, потребляемая мощность 3,7 кВт. Размеры 910х490х800	1	81600
9	Зигмашина	U2712	Россия	Стационарная, для зиговки, гибки, отборковки и резки. Размеры 1470х810х1480	1	48000
10	Электронож-ницы	ИЗ-5402	Россия	Предназначены для прямолинейной и фасонной резки. Размеры 210х105х250	1	18300
11	Пневматичес-кая машинка	Thor	Франция	Переносного типа для зачистки и шлифовки металлических элементов. Размеры 210х105х250	1	62000
12	Плоскошлифовальная машинка	Peugeot	Франция	Переносная с электроприводом для выполнения шлифовальных операций	1	32400
13	Пневмодрель	Valex 15525	Италия	Переносная для сверления. Диаметр сверления до 15 мм.	1	4280
14	Шуруповерт	Camria	Италия	Переносной, для завертывания и вывертывания шурупов	1	4820
15	Окрасочно-сушильная камера	NOVA VERTA	Италия	Стационарная конвекционного типа с системой воздухоподготовки	1	585400
Продолжение таблицы 3.2
1	2	3	4	5	6	7
16	Окрасочно-сушильная камера	СК-2	Россия	Конвекционного типа. Габаритные размеры 7360х4160х3400	1	559000
17	Стол для электросварочных работ	2218	Россия	Габаритные размеры 1140х550х500	1	1200
18	Верстак жестянщика		Собствен-ного изготов-ления	Габаритные размеры 1200х600х1300	2	1300
19	Верстак слесарный с тисками		Собствен-ного изготов-ления	Габаритные размеры 1500х700х1300	2	2300
20	Тумбочка инструментальная		Собствен-ного изготов-ления	Габаритные размеры 800х600х1500	3	1950