Разработка маршрутов доставки контейнеров в международном сообщении

Содержание

Введение

1. Анализ транспортной  деятельности ООО “Орион-Бел”

1.1 Цели и предмет  деятельности

1.2 Анализ перевозок  грузов из Германии в Россию

1.3 Таможенное  регулирование при работе с  грузами

1.3.1 Таможенные  платежи

1.3.2 Организация  таможенного регулирования

1.3.3 Таможенное  оформление перевозок грузов

2. Организация  и управление международными  контейнерными перевозками

2.1 Особенности  контейнерных перевозок

2.2 Транспортные  характеристики универсальных контейнеров

2.3 Техническая  характеристика станции Брест/Северный

2.4 Железнодорожные  контейнерные перевозки

2.4.1 Техническая  характеристика железнодорожного  подвижного состава

2.4.2 Особенности  документооборота на железнодорожном  транспорте2.5 Автомобильные контейнерные  перевозки

2.5.1 Характеристика автомобильного подвижного состава

3. Разработка  маршрутов доставки контейнеров  в международном сообщении

3.1 Схема доставки  контейнеров в направлении Берлин-Москва

3.2 Схема доставки  контейнеров в направлении Берлин-Москва  при комбинированной перевозке

3.3 Расчет показателей  транспортной работы за один  рейс

4. Технико-экономические  обоснование вариантов доставки  контейнеров

4.1 Порядок формирования  тарифов при осуществлении международных  перевозок автомобильным транспортом

4.2 Обоснование  выбора варианта по приобретению транспортных средств

4.3 Расчет сумм  лизинговых платежей при финансовом  лизинге

5. Рабочее время  и время отдыха водителей транспортных  средств, обслуживающих международные  автомобильные перевозки

6. Разработка  мероприятий по снижению загрязнения окружающей среды при осуществлении перевозочного процесса

6.1 Анализ мероприятий  по снижению загрязнений окружающей  среды

6.2 Нормирование  экологических параметров транспортных  средств

Заключение

Список литературы

Введение

Стабильная и  эффективная работа транспортного комплекса является важнейшим условием жизнеобеспечения многоотраслевой экономики и реализации основных направлений программы социально-экономического развития Республики Беларусь.

Географическое  положение Республики Беларусь в  центре Европы предопределяет ее транспортную политику. Не имея прямого выхода к морю, являясь внутри-континентальным государством, республика призвана играть роль транзитного коридора. Самые короткие дороги, соединяющие страны Западной Европы со странами СНГ, а также Южную и Центральную Европу с Северо-Западными регионами России и странами Скандинавии проходят через территорию республики.

Транзитное геополитическое  положение Республики Беларусь признано Европейским сообществом, которое, определяя существующие и будущие грузопотоки, выделило на территории страны два (названных Критскими) транзитных коридора - II и IX.

В направлении  Запад-Восток республику пересекает Критский коридор II: Берлин (Германия) -- Варшава (Польша) -- Минск (Белоруссия) - Москва (Россия) - Нижний Новгород (Россия), соединяющий Западную Европу, Польшу, Беларусь и Россию. Европейским Союзом определен высший приоритет для данного транспортного коридора в связи с важным значением перемещающихся по нему торговых потоков между Западом и Востоком.

На территории республики участником коридора является автомобильная дорога Ml /E30 Брест - Минск - Орша - граница Российской Федерации, протяженностью 606 км и двухпутная электрифицированная  железнодорожная линия Брест -- Минск -Орша - граница Российской Федерации протяженностью 615 км.

В направлении  Север -- Юг республику пересекает IX Критский коридор, соединяющий города Хельсинки (Финляндия) - Ст-Петербург (Россия) - Москва/ Псков (Россия) -- Киев (Украина) -- Любашевка (Украина) -- Кишинев (Молдавия) - Бухарест (Румыния) -- Пловдив (Болгария).

Плотность автомобильных  дорог на 1 000 квадратных километров территории республики составляет 357 километров. Среди развитых в дорожном отношении  стран Европы Беларусь занимает двенадцатое  место по протяженности на 1 000 жителей и пятнадцатое место по плотности национальных дорог.

Транспорт, обслуживая практически все виды международных  экономических отношений, является важнейшим источником валютных поступлений  в республике, выступая на международном  рынке, как экспортер транспортных услуг.

В общем объеме экспорта услуг 63,5% составляет экспорт  транспортных услуг.

1. Анализ транспортной  деятельности ООО“Орион-Бел”

1.1 Цели и предмет  деятельности

Общество с  ограниченной ответственностью “Орион-Бел”, создано в соответствии с Учредительным договором от 19 декабря 2002 года, Положением о государственной регистрации и ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования, утверждённых Декретом Президента Республики Беларусь от 16 марта 1999 года № 11. Общество “Орион-Бел” действует в соответствии с Законом Республики Беларусь “Об акционерных обществах, обществах с ограниченной ответственностью и обществах с дополнительной ответственностью” и иными законодательными актами Республики Беларусь.

Общество обладает правами юридического лица, имеет обособленное имущество, самостоятельный баланс, может от своего имени заключать договоры, приобретать имущественные и личные неимущественные права и нести обязанности, быть истцом и ответчиком в судах, открывать расчётный, валютный и другие счета в любых учреждениях банков, как в Республике Беларусь, так и за рубежом, имеет печать, штампы со своим наименованием, товарный знак и другие реквизиты.

Общество несёт  ответственность по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом. Участники Общества несут риск убытков, связанных с деятельностью Общества, в пределах стоимости внесённых ими вкладов.

Если экономическая  несостоятельность (банкротство) Общества вызвана Участниками Общества или  другими лицами, которые имеют  право давать обязательные для Общества указания либо иным способом определять его действия, на таких лиц в случае недостаточности имущества Общества по решению хозяйственного суда может возлагаться субсидиарная ответственность по его обязательствам.

Общество не имеет обособленных структурных подразделений. Общество может создавать филиалы, дочерние предприятия и представительства как на территории Республики Беларусь, так и за её пределами. В месячный срок после их создания, в учредительные документы Общества вносятся необходимые изменения. Филиалы и представительства действуют на основании Положения о них. Дочерние предприятия являются юридическими лицами и действуют на основании утверждаемых Обществом Уставов. Общество может быть участником другого отечественного или иностранного юридического лица как частью принадлежащего ему имущества, так и посредством приобретения акций, других ценных бумаг или иным путём, не запрещённым действующим законодательством.

Основной целью  деятельности общества является хозяйственная деятельность, направленная на получение прибыли.

Предмет (основные направления) деятельности Общества:

- оптовая и  комиссионная торговля, кроме торговли  автомобилями и мотоциклами;

- розничная торговля, кроме торговли автомобилями  и мотоциклами; ремонт бытовых товаров и предметов личного пользования;

- издательское  дело;

- прочий сухопутный  транспорт;

- деятельность  бюро путешествий, туристических  агентств и экскурсоводов; деятельность  по оказанию помощи туристам, не включённым в другие группировки;

- транспортно-экспедиционные услуги.

Из всех вышеперечисленных  направлений деятельности Общества предпочтение отдаётся транспортно-экспедиционным услугам, а из всего спектра услуг  основная деятельность предприятия - международные  автомобильные перевозки.

Лицензируемые виды деятельности Общество имеет право осуществлять лишь после получения соответствующей лицензии. Общество имеет право осуществлять внешнеэкономическую деятельность в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь. На рисунке 1.1 представлена организационная структура ООО “Орион-Бел”.

Рисунок 1.1 - Организационная  структура ООО “Орион-Бел”

Директор осуществляет руководство в соответствии с  действующим законодательством  производственно-хозяйственной и  финансово-экономической деятельностью ООО, несет всю полноту ответственности за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование имущества ООО “Орион-Бел”, а также финансово-хозяйственные результаты. Организует работу и эффективное взаимодействие всех отделов и сотрудников, направляет их деятельность на развитие и совершенствование оказываемых услуг с учетом социальных и рыночных приоритетов. Организует производственно-хозяйственную деятельность на основе широкого использования новейшей техники и технологии, прогрессивных форм управления и организации труда, научно-обоснованных нормативов материальных, финансовых и трудовых затрат.

Заместитель директора  осуществляет руководство финансово-хозяйственной  деятельностью ООО “Орион-Бел” в области материально-технического обеспечения, сбыта услуг (продукции) на рынке и по договорам оказания транспортных услуг, транспортного и административно-хозяйственного обслуживания, обеспечивая эффективное и целевое использование материальных и финансовых ресурсов, снижение их потерь, ускорение оборачиваемости оборотных средств. Организует участие подчиненных ему структурных подразделений в составлении перспективных и текущих планов реализации услуг (продукции), определении долговременной стратегии коммерческой деятельности и финансовых планов ООО “Орион-Бел”, а также в разработке стандартов по материально-техническому обеспечению качества транспортных услуг.

Как уже было изложено ранее основная деятельность предприятия международные автомобильные  перевозки. Международной перевозкой считается такая перевозка, когда перемещение товара, составляющего предмет обязательства перевозчика, производится через государственную границу и выполняется на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. ООО “Орион-Бел” осуществляет следующие виды международных перевозок:

- по количеству  используемых транспортных средств  (перевозки смешанного сообщения);

- в зависимости  от предмета транспортной операции (перевозка грузов);

- в зависимости  от периодичности транспортных операций (перевозки регулярные, перевозки нерегулярные);

- с учетом  порядка прохождения пограничных  пунктов (бесперегрузочные и перегрузочные).

При международных  автомобильных перевозках используется документ - товарно-транспортная накладная автомобильного транспорта - CMR, в ней указываются данные о грузе, месте и дате ее составления, наименовании и адресе отправителя, перевозчика, получателя и др. В тоже время CMR является страхованием груза. При международных автомобильных перевозках используется документ -книжка МДП (карнет-TIR). Этот документ предназначен для упрощения пересечения таможенных границ, т.к. в соответствии с международной конвенцией груз, перевозимый автомобильным транспортом с карнетом, обычно освобождается от таможенного досмотра в промежуточных таможенных постах и является страхованием перед таможенными органами. Карнет имеет гарантию международного автомобильного транспорта (МСАТ), в Республике Беларусь членом этого международного союза является БАМАП (Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозок).

Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется в следующей  последовательности: 1 этап (до заключения контракта): анализ конъюнктуры рынков транспортных услуг (тарифные ставки, фрахт, т. е. стоимость доставки единицы груза различными средствами транспорта); расчет транспортных издержек с учетом базисных условий - смета транспортных расходов.

2 этап (в процессе  реализации сделки заключается  договор с транспортно-экспедиционной  фирмой): готовятся все необходимые документы; готовится товар; оформляется страхование груза; выполняются таможенные, санитарные, ветеринарные формальности; оформляется (грузовая таможенная декларация) ГТД, паспорт сделки; оплачиваются налоги, пошлины, сборы; организовывается слежение за продвижением транспорта (от грузоотправителя до грузополучателя).