Разработка маршрутов доставки контейнеров в международном сообщении

3 этап (после  завершения сделки): производятся  дополнительные взаиморасчеты, если  они появились; при необходимости  предъявляется иск, претензии  к транспортно-экспедиционным службам,  если они появились. Оформляется необходимая документация с учетом исковой давности.

К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

1. Выбор рационального  вида транспорта с учетом стоимости  доставки и сроков перемещения;

2. Организация  накопления груза, хранение на складах;

3. Упаковка, маркировка, комплектация;

4. Обеспечение  контейнерных перевозок в оптимальном  режиме;

5. Подготовка  необходимых транспортных и грузосопроводительных  документов; осуществление расчетов  с перевозчиком;

6. Оформление  коммерческих актов (порчи, недостачи, повреждений и т. д.); подготовка транспорта к перевозке режимных грузов (огнеопасных, взрывоопасных).

Грузы можно  разделить на две категории:

1) Грузы, перевозимые  при регулярных перевозках (контракт);

2) Грузы, перевозимые  при нерегулярных перевозках.

При регулярных перевозках груз, его количество, маршрут  оговорены в контракте. Следовательно, это не составляет труда выбрать  и заказать подвижной состав для  перевозки того или иного груза.

При нерегулярных перевозках, как правило груз не известен. С помощью таких программ, как Belcargo.com, TEMACOM, которые работают через internet, забиваются грузы и заказывается подвижной состав. Так же это делается в internet на таких сайтах, как www.lardi-trans.com, www.cargo.lt. Посетив любой из этих сайтов, можно убедиться в том, что там представлена вся информация о грузах, которые необходимо перевезти. На рисунке 1.2 представлено окно программы Belcargo.com. при размещении заявки.

Рисунок 1.2 - Окно программы Belcargo.com.

При размещении заявки указывается такая информация, как:

1. Страна-заказчик;

2. Дата;

3. Маршрут перевозки  груза;

4. Груз;

5. Ставка;

6. Контактная  информация.

На сайте  www.lardi-trans.com также можно забивать грузы и подвижной состав, в том числе и размещать свои заявки на сайте. Условия размещения заявок:

1) Заявки по  грузам и свободному транспорту  на сервере www.lardi-trans.com может разместить  любой желающий бесплатно. 

2) Все предложения,  добавляемые через сайт lardi-trans.com, сразу попадают в “Транспортную  рассылку Lardi”, которая выходит 20 раз в день с 8:00 до 17:30.

3) Пользователи  сайта, у которых активирована  услуга "Просмотр красных", получат  доступ к заявкам сразу, остальные  через 1,5 часа.

4) Заявки автоматически  удаляются с базы сервера по  истечению "даты загрузки с" или "даты загрузки по".

5) При добавлении  заявок по грузам и свободному  транспорт, пожалуйста, соблюдайте  Правила размещения заявок.

На рисунке 1.3 показано окно www.lardi-trans.com с наличием потока грузов из Германии в Россию.

Рисунок 1.3 - Окно www.lardi-trans.com с наличием потока грузов из Германии в Россию.

Транспортная  рассылка lardi-trans является самой распространенной и популярной.

По существу нигде нет такого количества предложений по грузам и транспорту, такой удобной и недорогой транспортной рассылки, такого обширного каталога транспортных ресурсов и транспортных фирм, такого количества транспортных новостей и другой полезной информации.

В таблице 1.1 показано всего рассылок за всё время работы сайта.

 

Таблица 1.1 - Статистика транспортных рассылок на www.lardi-trans.com

Приведем динамику поступления предложений о имеющихся  загрузках в Германии и нуждающихся  в перевозке на Россию, рисунок 1.4.

Рисунок 1.4 - Динамика поступления заявок на груз в направлении Германия - Россия

Поиск автомобилей  производится по этим же сайтам и программе TEMACOM. На сайте указывается в каком  регионе имеется свободная машина перевозчика, тип кузова, контактная информация. Вся информация на сайтах размещается самими грузоперевозчиками и грузовладельцами.

При оформлении документации пользуются факсом, если заказчик или перевозчик находятся  на расстоянии.

Таким образом, суть работы ООО “Орион-Бел” заключается  в поиске перевозчика для того или иного заказчика грузов, оформлении всех необходимых документов для осуществления перевозки, в том числе брать на себя все риски, а также ведёт все необходимые телефонные переговоры, как с перевозчиком, так и с самим водителем заказанного автомобиля. Основной целью данной деятельности является получение максимальной прибыли.

1.2 Анализ перевозок  грузов из Германии  в Россию

Германия расположена  в центре Европы. Она протянулась  от Альп до Скандинавских стран. Германия не так велика, как Франция, Испания, Швеция, но среди европейских стран занимает первое место по численности населения (за исключением России). Большую часть территории Германии занимают возвышенности. Песчаные почвы Северной возвышенности не так плодородны. Большая часть этих земель покрыта вереском и сосновыми лесами. На юге страны расположены гора Альпы.

Германия - наиболее мощная промышленная держава Западной Европы. В этом регионе она занимает первое место по величине населения - около 81 млн. человек и третье - по территории - 356,9 тыс. кв. км. ( после Испании и Франции). Германия тесно связана с мировым хозяйством. Она мало уступает США - крупнейшей торговой державе мира - по объему внешней торговли, хотя ее экономический потенциал почти втрое меньше. Доля Германия в мировом экспорте составила в 2005 году 18%, а по величине внешнеторгового оборота (совокупная стоимость экспорта и импорта) Германия находится на втором месте в мире после США. Она является также одним из крупнейших экспортеров и импортеров капитала.

Показатели внешней  торговли между странами приведём в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Показатели внешней торговли между странами.

 

Динамика изменения показателей экспорта в Россию и импорта в Германию представим на рисунках 1.5 и 1.6

Рисунок 1.5 - Динамика изменения показателей экспорта в Россию.

Рисунок 1.6 - Динамика изменения показателей импорта  из России в Германию.

Мировую известность  имеет химическая промышленность Германии. В ней занят каждый десятый рабочий и служащий страны. В последние годы произошла серьёзная перестройка этой отрасли. Она выражается в бурном развитии химии органического синтеза, с переключения её с угольной на нефтяную и газовую базу. Это обеспечивает быстрый рост и модернизацию всей отрасли; основой её экспорта стали пластмассы, синтетические волокна, фармацевтические изделия. Из старых традиционных отраслей экспортное значение имеет производство удобрений, особенно калийных, по которому Германия занимает первое место в мире. “Осью” химической промышленности издавна был Рейн, где размещались основные центры гигантского концерна “ИГ Фарбениндустри”, ликвидированного после войны. Теперь “концерны-наследники” сосредоточили в своих руках химическую промышленность трёх основных районов по Рейну - Рейнско-Рурского, Рейнско-Майнского и Людвигсхафена-Мангейма.

Лёгкая промышленность Германии заметно уступает тяжёлой. Германия вынуждена ввозить ткани  и обувь в большом количестве. Продукция старинных текстильных районов и центров вокруг Рура (Крефельд, “Бергешис Ланд”, Мюнстерланд) и на юге (Аугсбург и северо-восток Баварии) оказались под давлением тканей “из реторты” - из химических. И прежде всего синтетических, волокон. Большое влияние оказывает и конкуренция импортных тканей стран “Общего рынка”. Обувная промышленность в значительной степени перешла на искусственную кожу; рынок Германии наводняет более дешёвая итальянская обувь.

С 1997 года Германия - важнейший торговый партнер России. В свою очередь, Российская Федерация в 1998 году занимала 14 место в списке внешнеторговых партнеров Германии, в 1999 году, после резкого сокращения импорта из Германии (его объем снизился на 53,4%), - 20-е место. В 1998/99 годах последствия российского августовского кризиса привели к резкому падению объемов германского экспорта в Россию (2001: -11,7%; 2002: -31,8%). Однако, начиная с 2003 года, наметилась обратная тенденция (январь-июнь 2003: германский экспорт в Россию увеличился на 43,8%, импорт из России вырос на 86,7%). Сальдо торгового баланса отражает это состояние дел: традиционно внешнеторговый баланс складывается в пользу России, и этот показатель существенно вырос (в первом полугодии 2003 года объем импорта из России превысил германский экспорт в Россию на сумму в 7,279 миллиардов немецких марок).Структуру торговли по группам товаров между Германией и Россией при

Потенциал развития германо-российской торговли до сих  пор используется не в полном объеме.

Одна из причин этого заключается в диспропорциях товарной структуры двусторонней торговли: Россия экспортирует преимущественно сырье и энергоносители - так, Россия является крупнейшим поставщиков газа для Германии: одна треть германского импорта газа и 20% импорта нефти приходятся на долю России, - в то время как Германия экспортирует в первую очередь машины и готовую продукцию.

Это является препятствием для органического роста объемов  двусторонней торговли. С одной стороны, сырье и энергоносители больше подвержены резким колебаниям цен на мировых рынках, с другой стороны, спрос на них в Германии растет не такими быстрыми темпами, как совокупный социальный продукт.

Структуру торговли по группам товаров между Германией  и Россией представим на рисунках 1.7 и 1.8.

Рисунок 1.9 - Динамика изменения показателей импорта в России по группам товаров.