Разработка маршрутов доставки контейнеров в международном сообщении

Если в течение  каждых тридцати часов транспортным средством управляли два водителя, каждый водитель должен иметь период отдыха продолжительностью не менее  восьми последовательных часов.

В течение каждой недели один из периодов отдыха должен составлять в качестве еженедельного  отдыха в общей сложности сорок  пять последовательных часов.

Этот период отдыха может быть сокращен минимум  до тридцати шести последовательных часов, если он используется в обычном месте приписки транспортного средства или в месте приписки водителя, или минимум до двадцати четырех последовательных часов, если он используется в любом другом месте.

Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано эквивалентным временем отдыха, если оно используется целиком до конца третьей недели, которая следует за данной неделей.

Еженедельный  период отдыха, который начинается в течение одной недели и продолжается в течение следующей недели, может  быть присоединен к одной из этих недель.

Любой отдых, который  используется в качестве компенсации  за сокращение ежедневного или еженедельного  периода отдыха, должен присоединяться к другому периоду отдыха продолжительностью не менее восьми часов и предоставляться  в месте стоянки транспортного средства или приписки водителя.

Ежедневный период отдыха может использоваться на транспортном средстве, если на нем имеется спальное место и это транспортное средство находится на охраняемой стоянке.

В случае, если водитель, осуществляющий перевозку грузов или пассажиров, сопровождает транспортное средство, которое перевозится на пароме или поезде, ежедневный период отдыха может прерываться не более одного раза, если соблюдены следующие условия:

часть ежедневного  отдыха, которая проводится на суше, должна использоваться до или после той части ежедневного периода отдыха, которая проводится на борту парома или в поезде;

период между  двумя промежутками ежедневного  отдыха должен быть по возможности  короче и ни в коем случае не может  превышать одного часа до погрузки или после выгрузки;

в течение обоих  промежутков отдыха водитель должен располагать спальным местом.

Ежедневный период отдыха, прерываемый таким образом, должен увеличиваться на два часа. В той части, в которой режим  труда и отдыха водителей не регулируется настоящим разделом Положения, действует законодательство о труде Республики Беларусь.

Рисунок 5.1 - Маршрут  доставки контейнеров в международном  сообщении с учётом работы и отдыха водителей.

Таблица 5.1 - Работы и отдыха водителей в первый день

Таблица 5.2 -Работы и отдыха водителей во второй день.

Таблица 5.1 -Работы и отдыха водителей в третий день.

Как видно из разработанного графика работы и  отдыха водителя видно, что общее  время доставки контейнера составляет: 35,47 часа. При расчёте показателей  транспортной работы время доставки контейнера составляет: 34,28 часа.

6. Разработка мероприятий  по снижению загрязнения окружающей среды при осуществлении перевозочного процесса

6.1 Анализ мероприятий  по снижению загрязнений  окружающей среды

Для выполнения действующих и перспективных  норм выбросов вредных веществ АТС  с воспламенением от сжатия и искровым зажиганием необходимо применение комплекса мероприятий (табл. 6.1 и 6.2), что реализуется в современных конструкциях двигателей.

В качестве основных мероприятий по снижению шума одиночных  транспортных средств используются (данные НАМИ): глушители абсорбционные, реактивные (рефлексные) и комбинированные. Снижение шума в абсорбционных глушителях происходит за счёт поглощения звуковой энергии в применяемых для них звукопоглощающих материалах, а в реактивных глушителях - в результате отражения звука обратно к источнику.

--картерные детали  двигателя с высокой изгибной  жестокостью - снижение вибрационного  отклика на частотах 1-2 кГц способствует  уменьшению структурного шума  на 1-4 дБА;