Фирменная, посылочная и электронная торговля, телемагазин, вендинг как особые каналы распределения товаров

Координаты распределительного центра (16,10)

 

Рисунок 7 – Карта-схема региона обслуживания

 

2 Разработать маршруты доставки  заказанных товаров в магазины  на 5 дней.

Поставляется продукция трех укрупненных групп: продукты питания (П). напитки (Н) и бытовая химия (Б). Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. Груз будет измеряться количеством коробок. В этих единицах представляется заказ, указывается грузовместимость автомобиля, рассчитываются показатели использования транспорта.

Объемы поступивших заказов за 5 дней представлены в таблице 13.

Таблица 13 - Ведомость заказов магазинов, количество коробок

П - продукты: Б - бытовая химия; Н - напитки

№	Понедельник			Вторник			Среда			Четверг			Пятница
	П	Б	Н	П	Б	Н	П	Б	Н	П	Б	Н	П	Б	Н
1	26	34	20	40	24	20	34	-	16	50	10	30	50	-	10
2	24	16	20	26	6	12	24	16	20	44	-	16	24	16	20
3	24	8	6	20	-	5	40	-	32	20	12	10	50	-	22
4	10	-	-	20	16	24	14	16	20	24	-	10	10	10	44
5	20	8	-	34	8	10	12	4	30	26	16	14	12	8	20
6	30	20	36	18	10	14	-	10	16	16	10	28	20	8	12
7	10	-	-	50	20	32	10	20	-	10	-	16	32	-	-
8	10	4	6	20	-	10	16	12	16	-	-	-	-	20	-
9	20	14	24	20	8	-	40	-	12	10	4	10	44	-	-
10	-	-	40	24	20	-	50	8	30	40	20	50	16	10	-
11	10	10	18	-	-	16	16	8	12	50	8	12	16	-	34
12	16	6	10	12	12	15	20	-	10	35	18	32	16	-	-
13	20	16	20	20	16	-	20	-	-	40	40	45	20	4	5
14	20	10	-	-	10	20	30	12	20	-	-	-	30	12	20
15	44	20	20	28	12	24	50	10	20	-	-	-	18	10	10

 

Используется собственный парк - б грузовых автомобилей, а также по необходимости - наемный транспорт. Грузовместимость собственного и наемного транспорта составляет 120 единиц груза (коробок).

Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 8 часов утра. Нормативная продолжительность рабочего дня водителя - 8 часов. Максимально допустимое дневное рабочее время для каждого транспортного средства и водителя - 11 час. Минимальный рабочий день - б час.

Ни при каких обстоятельствах график доставки грузов не должен предусматривать превышение этого максимума. Таким образом, продолжительность рабочего дня водителя - от 8 до 11 часов (включая возможные перерывы в пути).

На первом этапе используем алгоритм Свира.

Установим исходящий из точки Ц (16. 10) воображаемый луч в горизонтальное положение  и начнем вращать его по часовой стрелке, формируя загрузку автомобиля. Для магазина № 2 в автомобиль укладывают 24 коробок продуктов, 16 коробок бытовой химии и 20 коробок напитков. Далее в поле .луча попадает магазин № 11, для которого грузят 38 коробок (10 продуктов, 10 бытовой химии и 18 - напитков). Продолжая движение луча, захватываем заказ на магазин 1, однако его потребность 80 коробок, поэтому маршрут заканчивается в магазине 11. Суммарная загрузка автомобиля при этом достигнет 98 коробок. Грузовместимость автомобиля позволяет выполнить 120 единиц, следовательно, формирование маршрута завершено. Результаты занесем в таблицу 14.

Таблица 14 - Предварительный маршрут объезда пунктов назначения

Маршрут	Пункты	Заказ, коробок	Загрузка
	назначения		автомобиля. %
1	М2-М11	60+38=98	81,7
2	М1-М5	80+28=108	90
3	М9-М3	58+38=96	80
4	М15	84	70
5	М14-М6	30+86=116	96,7
6	М12-М8-М10-М7-М4	32+20+40+10+10=112	93,3
7	М13	56	46,7

 

Определяем рациональный порядок объезда пунктов маршрута №1. включающий магазины Ml. М2 и М29. расстояние между которыми показано на рисунке 8.

Рисунок 8 - Маршрут №1

Строим таблицу-матрицу, в которой по диагонали размешаются пункты, включаемые в маршрут, и начальный пункт Ц. а в соответствующих клетках - расстояние между ними (таблица 15).

Таблица 15 – Таблица матрица предварительного маршрута №1

Номер строки	Ц	14	19
1	14	М2	7
2	19	7	М11
Сумма	33	21	26

Получен следующий порядок объезда пунктов-потребителей предварительного маршрута: Ц - М2 – М1l - Ц.

Движение по полученному кольцевому маршруту можно осуществлять в двух направлениях: начиная обслуживание с пункта М2 или с пункта M1l. Пути движения в обоих направлениях будут равны между собой (14+7+19=40 км), однако различными будут транспортные работы. Так. транспортная работа для направления движения с начальным пунктом М2 будет равна 1638 коробок на км (98*14+38*7+0*19). тогда как для направления движения с начальным пунктом M1l - соответственно 2128 к-км (98*19+38*7+0*14).

Следовательно, более рациональным будет направление движения по маршруту с начальным пунктом M2. так как при этом будет проделана меньшая транспортная работа.

Вывод. Путь объезда магазинов по маршруту № 1 Ц — 2 —11 — Ц. Количество перевезенного груза Р = 98 коробок. Длина маршрута: L = 40 км. Время работы машины на маршруте: Т = 40 / 20 х 60 + 98 х 0.5 + 15 х 2 = 199 мин.

Расчеты сводятся в таблицу 16.

Таблица 16 – Расчет основных параметров маршрутов на понедельник

№ марш руга	№ м аг аз и на	Размер заказа, коробок (Р)					Длина маршрута, км (L)		Время работы машины на маршруте, мин (Т)
		П	М	Н	все го	Всего нарас таюш нм итогом	по эта пу	Всего. нараст аюшим итогом	дв иж ей не	офор млен ие	разгр узка	вс ег о	Всего. нараста юшим итогом
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	2	24	16	20	60	60	14	14	42	15	30	87	87
	11	10	10	18	38	98	7	21	21	15	19	55	142
	Ц						19	40	57			57	199
2	1	26	34	20	80	80	9	9	27	15	40	82	82
	5	20	8		28	108	6	15	18	15	14	47	129
	Ц						3	18	9			9	138
3	9	20	14	24	58	58	10	10	30	15	29	74	74
	3	24	8	6	38	96	11	21	33	15	19	67	141
	Ц						13	34	39			39	180
4	15	44	20	20	84	84	18	18	54	15	42	111	111
	Ц						18	36	54			54	165
5	14	20	10		30	30	5	5	15	15	15	45	45
	6	30	20	36	86	116	11	16	33	15	43	91	136
	Ц						16	32	48			48	184
6	4	10			10	10	4	4	12	15	5	32	32
	7	10			10	20	6	10	18	15	5	38	70
	10			40	40	70	7	17	21	15	20	56	126
	8	10	4	6	20	90	9	26	27	15	10	52	178
	12	16	6	10	32	112	5	31	15	15	16	46	224
	Ц						13	44	39			39	263
7	13	20	16	20	56	56	19	19	57	15	38	110	110
	Ц						19	38	57			57	167

Таблица 17 – Расчет основных параметров маршрутов на вторник

№ марш руга	№ м аг аз и на	Размер заказа, коробок (Р)					Длина маршрута, км (L)		Время работы машины на Маршруте, мин (Т)
		П	М	Н	все го	Всего нарас таюш нм итого м	по эта пу	Всего. нараст аюшнм итогом	дв иж ей не	офор млен ие	разгр узка	вс ег о	Всего. нараста юшим итогом
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	5	34	8	10	52	52	3	3	9	15	26	50	50
	11			16	16	68	16	19	48	15	8	71	121
	2	26	6	12	44	112	7	26	21	15	22	58	179
	Ц						14	40	42			42	221
2	1	40	24	20	84	84	9	9	27	15	42	84	84
	Ц						9	18	27			27	111
3	3	20		5	25	25	8	8	24	15	12,5	51,5	51,5
	15	28	12	24	64	89	5	13	15	15	32	62	113,5
	9	20	8		28	117	10	23	30	15	14	59	172,5
	Ц						10	33	30			30	202,5
4	14		10	20	30	30	5	5	15	15	15	45	45
	6	18	10	14	42	72	11	16	33	15	21	69	114
	12	12	12	15	39	111	5	21	15	15	19,5	49,5	163,5
	Ц						13	34	39			39	202,5
5	10	24	20		44	44	5	5	15	15	22	52	52
	8	20		10	30	74	9	14	27	15	15	57	109
	Ц						10	24	30			30	139
6	7	50	20	32	102	102	10	10	30	15	51	96	96
	Ц						10	20	30			30	126
7	4	20	16	24	60	60	5	5	15	15	30	60	60
	13	20	16		36	96	4	9	12	15	18	45	105
	Ц						19	28	57			57	162

 

Таблица 18 – Расчет основных параметров маршрутов на среду

№ марш руга	№ м аг аз и на	Размер заказа, коробок (Р)					Длина маршрута, км (L)		Время работы машины на маршруте, мин (Т)
		П	М	Н	все го	Всего нарас таюш нм итого м	по эта пу	Всего. нараст аюшнм итогом	дв иж ей не	офор млен ие	разгр узка	вс ег о	Всего. нараста юшим итогом
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	2	24	16	20	60	60	14	14	42	15	30	87	87
	11	16	8	12	36	96	7	21	21	15	18	54	141
	Ц						10	31	30			30	171
2	1	34		16	50	50	9	9	27	15	25	67	67
	5	12	4	30	46	96	6	15	18	15	23	56	123
	Ц						10	25	30			30	153
3	14	30	12	20	62	62	5	5	15	15	31	61	61
	9	40		12	52	114	7	12	21	15	26	62	123
	Ц						10	22	30			30	153
4	15	50	10	20	80	80	18	18	54	15	40	109	109
	6		10	16	26	106	6	24	18	15	13	46	155
	Ц						16	40	48			48	203
5	3	40		32	72	72	13	13	39	15	36	90	90
	12	20		10	30	102	6	19	18	15	15	48	138
	Ц						13	32	39			39	177
6	8	16	12	16	44	44	10	10	30	15	22	67	67
	4	14	16	20	50	94	10	20	30	15	25	70	137
	7	10	20		30	120	6	26	18	15	15	48	185
	Ц						10	36	30			30	215
7	10	50	8	30	88	88	5	5	15	15	44	74	74
	13	20			20	108	16	21	48	15	10	73	147
	Ц						19	40	57			57	204