Фирменная, посылочная и электронная торговля, телемагазин, вендинг как особые каналы распределения товаров

Основными целями государства в сфере внешней торговли являются:

1) защищать  общенациональные интересы и  превратить внешнюю торговлю в фактор экономического развития и роста;

2) улучшать  положение страны в международном  разделении труда;

3) защищать  интерес национальных производителей  и потребителей;

4) способствовать  улучшению структуры экспорта, следить  за благоприятным соотношением экспортных и импортных поставок, обеспечением производства и населения необходимыми товарами, услугами, ресурсами, повышать бюджетные доходы от внешней торговли, которые складываются из доходов государственных экспортеров, таможенных пошлин, налогов и других сборов.

Государственное регулирование осуществляется административными и экономическими методами; автономно и на конвенционной основе посредством заключения и выполнения двусторонних и многосторонних соглашений. В двусторонних договорах определяется режим для иностранных экспортеров. Наиболее распространен режим наибольшего благоприятствования или режим недискриминации, который предоставляет всем участникам равные условия.

Многостороннее регулирование осуществляется:

− в рамках интеграционных объединений, в частности Европейского союза (ЕС) в составе 15 государств;

− на основе международных товарных соглашений и картелей производителей и экспортеров (типа ОПЕК).

Регулирование международной торговли осуществляется специализированными международными организациями – Всемирной торговой организацией (ВТО) и Конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).

Большое воздействие на развитие международной торговли оказывают решения «большой семерки», Международного валютного фонда (МВФ), Всемирной торговой организации и других международных организаций [6, c.232].

 

Задача 1

1. Составить карту-схему региона  обслуживания логистической компании, указав на ней место расположения клиентов, поставщиков, логистических центров. Принять, что сеть автомобильных дорог имеет прямоугольную конфигурацию. Использовать метод наложения сетки координат на карту.

 

Рисунок 1 – Карта-схема региона обслуживания

 

2. Определите зону возможного  размещения распределительного  центра, таким образом, чтобы обеспечить:

а) минимум грузооборота;

б) минимум затрат на транспортировку грузов;

Отразить эти две зоны на карте в виде прямоугольников.   Использовать метод пробной точки.

Рассмотрим расстояния по оси Ох и рассчитаем грузооборот слева и грузооборот справа от каждой точки.

Таблица 1 – Пробные точки по оси Ох

Пункт	Координата Х	Грузооборот слева	Грузооборот справа	Грузооборот, т
Поставщик 3	4	0	355	80
Клиент 3	4	0	355	25
Клиент 1	6	105	325	30
Клиент 5	12	135	240	85
Поставщик 4	16	220	175	30
Клиент 4	16	220	175	35
Поставщик 5	18	285	125	15
Клиент 2	18	285	125	35
Поставщик 2	24	335	65	60
Поставщик 1	27	395	20	45
Клиент 6	28	440	0	20

 

В точке Клиент 4 грузооборот слева еще меньше грузооборота справа, а в точке Поставщик 5 уже наоборот.

Аналогично проводим расчет по оси Оу.

Таблица 2 – Пробные точки по оси Оу

Пункт	КоординанаY	Грузооборот слева	Грузооборот справа	Грузооборот, т
Поставщик 1	2	0	400	45
Поставщик 5	2	0	400	15
Поставщик 3	4	60	300	80
Клиент 6	4	60	300	20
Клиент 1	7	160	235	30
Клиент 4	7	160	235	35
Поставщик 2	10	225	175	60
Клиент 3	11	285	150	25
Клиент 2	12	310	115	35
Клиент 5	15	345	30	85
Поставщик 4	17	430	0	30

 

В точке Клиент 4 грузооборот слева еще меньше грузооборота справа, а в точке Поставщик 2 уже наоборот.

То есть зона размещения распределительного центра по критерию минимального грузооборота будет ограничиваться по Х = (16,18), по Y=(7,10)

Аналогично рассчитываем затраты на перевозку справа и слева.

Таблица 3 – Пробные точки по оси Ох

Пункт	Координата Х	Затраты на перевозку слева	Затраты на перевозку справа
Поставщик 3	4	0	853
Клиент 3	4	0	853
Клиент 1	6	40	805
Клиент 5	12	88	769
Поставщик 4	16	124	641
Клиент 4	16	124	641
Поставщик 5	18	252	497
Клиент 2	18	252	497
Поставщик 2	24	396	305
Поставщик 1	27	588	224
Клиент 6	28	669	224

 

В точке Клиент 2 затраты на перевозку слева еще меньше затраты на перевозку справа, а в точке Поставщик 2 уже наоборот.

Таблица 4 – Пробные точки по оси Оу

Пункт	Координата Y	Затраты на перевозку слева	Затраты на перевозку справа
Поставщик 1	2	0	434
Поставщик 5	2	0	434
Поставщик 3	4	12	382
Клиент 6	4	12	382
Клиент 1	7	64	291
Клиент 4	7	64	291
Поставщик 2	10	155	211
Клиент 3	11	235	156
Клиент 2	12	290	96
Клиент 5	15	350	51
Поставщик 4	17	395	51

 

В точке Поставщик 2 затраты на перевозку слева еще меньше затраты на перевозку справа, а в точке Клиент 2 уже наоборот.

То есть зона размещения распределительного центра по критерию минимальных затрат на перевозку будет ограничиваться по Х = (18;24), по Y=(10;11)

Рисунок 2 – Зона размещения распределительного цента  
по методу пробной точки

 

3. Найти координаты точки, в окрестностях которой рекомендуется  поместить распределительный центр, указать эту точку на карте. Использовать метод центра тяжести грузопотоков. Критерий выбора – минимум объема грузооборота.

 

 

 

 

где ХРЦ, YРЦ – координаты точки центра тяжести грузовых потоков;

RПi – расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;

RKi – расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента, км;

QКi – вес (объем) груза, реализуемый i-м клиентом, т;

QПi – вес (объем) груза, закупаемый у i-го поставщика, т;

m – число поставщиков;

n – число клиентов.

Таблица 5 – Исходные данные

	Поставщик 1	Поставщик 2	Поставщик 3	Поставщик 4	Поставщик 5	Клиент 1	Клиент 2	Клиент 3	Клиент 4	Клиент 5	Клиент 6
Значение Х	27	24	4	16	18	6	18	4	16	12	28
Значение У	2	10	4	17	2	7	12	11	7	15	4
Объем грузов	45	60	80	30	15	30	35	25	35	85	20

 

 

 

 

 

Таким образом, получили координаты распределительного центра Х(15), Y(9).

Нанесем найденную оптимальную точку на чертеж.

 

Рисунок 3 – Расположение распределительного центра, определенное 
по методу центра тяжести грузопотоков

4. Найти координаты точки, в окрестностях которой рекомендуется  поместить распределительный центр, указать эту точку на карте. Использовать метод центра равновесной системы транспортных затрат (центр массы). Критерий выбора – минимум транспортных затрат.

 

Центр массы или центр равновесных транспортных затрат можно определить по формуле:

 

где М – центр массы, или центр равновесной системы транспортных затрат, т*км;

RПi – расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;

RKi – расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента, км;

ТПi – транспортный тариф для клиента на перевозку груза, ден.ед/т*км;

ТKi – транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, ден.ед/т*км;

QКi – вес (объем) груза, реализуемый i-м клиентом, т;

QПi – вес (объем) груза, закупаемый у i-го поставщика, т;

m – число поставщиков;

n – число клиентов.

Таблица 6 – Исходные данные

	Поставщик 1	Поставщик 2	Поставщик 3	Поставщик 4	Поставщик 5	Клиент 1	Клиент 2	Клиент 3	Клиент 4	Клиент 5	Клиент 6
Значение Х	27	24	4	16	18	6	18	4	16	12	28
Значение У	2	10	4	17	2	7	12	11	7	15	4
Объем грузов	45	60	80	30	15	30	35	25	35	85	20
Тарифы	3	8	5	3	3	8	5	5	5	3	8

 

 

 

 

 

Таким образом, центр массы находится в точке пересечения Х(15); Y(8).

Рисунок 4 – Местонахождение распределительного центра,  
определенное по методу центра равновесной системы  
транспортных затрат