Грузовые перевозки в транспортных системах

        
 
 

Рис. 15. Обозначения цветов:

1. – груз первому по очереди  получателю, 2. – груз второму по очереди  получателю, 3. – пустое место в кузове, 4 –груз второй ходкой (отмечен диагональным штрихом поверх груза, идущего первой ходкой) 

      Форма 2

Результаты  расчетов времени  погрузки, доставки грузополучателям, разгрузки  и возврата подвижного состава 

 

Продолжение формы 2 

 

Продолжение формы 2 

 

Перерасчет эксплуатационных затрат по доставке грузов 

С_{пер_kaf} = С_зп + С_т + С_см + С_ш + С_ТОиТР + С_ам + Н, руб.,   (7)

где  С_зп – затраты на заработную плату водителей, руб.; С_т – затраты на топливо, руб.; С_см – затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб.; С_ш – затраты на приобретение и ремонт шин, руб.; С_ТОиТР – затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб.; С_ам – затраты на амортизацию, руб.; Н – накладные расходы, руб. 

       Заработная  плата водителей с учётом единого  социального налога:

С_зп = К_н ·  d · Ч_М , руб.,       (8)

где  К_н – коэффициент, учитывающий единый социальный налог; d – часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные на личные нужды, руб./час (d = 60 руб./час)); Ч_М – часы работы на маршруте, ч.

       Эксплуатационную скорость автомобиля принять равной 40 км/ч.

С_зп1 = 1,356 · 60 · 1,55 = 126,108 руб.;

С_зп2 = 1,356 · 60 · 1,5 = 122,04 руб.;

С_зп3 = 1,356 · 60 · 1,55 = 126,108 руб.;

С_зп4 = 1,356 · 60 · 2,2 = 178,992 руб.;

С_зп5 = 1,356 · 60 · 1,33 = 108,208 руб.;

С_зп6 = 1,356 · 60 · 1,3 = 105,742 руб.

 

       Затраты на топливо:

С_т = [(Н_л / 100) · L] · Ц_т, руб.,    (9)

где    Н_л – линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км; L – пробег подвижного состава, км/маршрут; Ц_т – цена топлива, руб./л. Автомобиль не оборудован спальным отсеком и в сутки пробег составляет не более 450 км/сут.

С_т1 = [(13,5 / 100) · 24] · 23,4 = 7,58 руб.;

С_т2 = [(13,5 / 100) · 8] · 23,4 = 2,52 руб.;

С_т3 = [(13,5 / 100) · 38] · 23,4 = 12 руб.;

С_т4 = [(13,5 / 100) · 40] · 23,4 = 12,63 руб.;

С_т5 = [(13,5 / 100) · 16] · 23,4 = 5,05 руб.;

С_т6 = [(13,5 / 100) · 36] · 23,4 = 11,37 руб. 

       Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава  приняты условно в размере 20 % от общей суммы затрат на топливо.

С_см1 = (7,58 / 100) · 20 = 1,51 руб.;

С_см2 = (2,52 / 100) · 20 = 0,79 руб.;

С_см3 = (12 / 100) · 20 = 2,4 руб.;

С_см4 = (12,63 / 100) · 20 = 2,52 руб.;

С_см5 = (9,48 / 100) · 20 = 1,01 руб.;

С_см6 = (1,89 / 100) · 20 = 2,27 руб. 
 

 

       Затраты на приобретение и ремонт шин рассчитываются исходя из скорректированных норм затрат Н_ш (Н_ш = 120 руб/1000 км) и пробега:

С_ш = (Н_ш / 1000) × L, руб.,     (10)      

       С_ш1 = (120/ 1000) × 24 = 2,88 руб.;

       С_ш2 = (120/ 1000) × 8 = 0,96 руб.;

       С_ш3 = (120/ 1000) × 38 = 4,56 руб.;

       С_ш4 = (120/ 1000) × 40 = 4,8 руб.;

       С_ш5 = (120/ 1000) × 16 = 1,92 руб.;

       С_ш6 = (120/ 1000) × 36 = 4,32 руб. 

       Затраты на техническое обслуживание и текущий  ремонт подвижного состава:

С_ТОиТР = (Н_ТОиТР × L) / 1000, руб.,    (11)

где  Н_ТОиТР – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, руб./1000 км (Н_ТОиТР = 800 руб./1000 км).

С_ТОиТР1 = (800× 24) / 1000 = 19,2 руб.;

С_ТОиТР2 = (800× 8) / 1000 = 6,4 руб.;

С_ТОиТР3 = (800× 38) / 1000 = 30,4 руб.;

С_ТОиТР4 = (800× 40) / 1000 = 32 руб.;