Определение себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте

Исходные данные

 

 

Содержание

Введение......................................................................................................................6

1. Определение себестоимости методом непосредственного расчёта.................7
1. Распределение эксплуатационных расходов по видам перевозок..................10
2. Определение себестоимости перевозок на железной дороге..........................11
2. Расчёт себестоимости грузовых перевозок методом единичных

расходных ставок ................................................................................................12

2.1 Определение  и расчёт калькуляционных измерителей...................................13

3. Экономическая оценка изменения качественных показателей

использования грузового подвижного состава................................................18

1. Изменение себестоимости при увеличении динамической нагрузки...........18
2. Изменение себестоимости при увеличении участковой скорости на

10 т-км..................................................................................................................28

3. Изменение себестоимости при увеличении массы поезда брутто на

10 т-км..................................................................................................................34

4. Определение влияния роста объёма перевозок на себестоимость......................................................................................................40
5. Определение влияния повышения производительности труда на себестоимость перевозок....................................................................................42

Заключение.................................................................................................................44

Список используемой литературы...........................................................................46

 

Введение 

      Железнодорожный транспорт – это сложная производственная система, производственный цикл которой  составляет 1 календарный год. Базой  для работы ждт является годовой план перевозок.

      Одним из основных разделов плана является статья эксплуатационных расходов и  себестоимости перевозок. Существует два основных метода расчета: метод  непосредственного расчета и  метод единичных расчетных ставок.

      Цель  данной курсовой - рассчитать сумму  эксплуатационных расходов и себестоимости  перевозок на железной дороге.

      Задачами  курсовой являются расчет суммы эксплуатационных  расходов и себестоимости перевозок  методом непосредственного расчета, расчет данных показателей методом  единичных расчетных ставок, выявить  тенденции изменения показателей  при изменении качественных показателей  использования подвижного состава, выявить тенденцию изменения  эксплуатационных расходов и себестоимости  перевозок при росте объема работы и росте производительности труда  при неизменных показателях использования  подвижного состава, а также выявить  финансовые результаты.

 

1 Расчёт  себестоимости методом непосредственного  расчёта 

     Себестоимость 10 тонно-километров определяется методом  непосредственного расчёта.

     Суть  метода: при определении себестоимости  продукции:

1. Определяются эксплуатационные расходы в соответствии с номенклатурой по статьям и элементам затрат.
2. Определяются основные расходы по каждому виду работ, которые непосредственно относятся на тот или иной вид работ, за каждым хозяйством закреплены определённые статьи расходов. Эти расходы называются также прямыми.
3. Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства. Эти расходы характерны  для всех отраслей хозяйства, распределяются по всем видам работ пропорционально каким-либо измерителям и показателям. Эти расходы называются косвенными.

Общие расходы 

Основные

Общехозяйственные

Основные 

Основные, общие для всех видов отраслей хозяйства 

Общехозяйственные расходы –  расходы, связанные с содержанием  ИТР, АУР, служащих. Это также косвенные  расходы, которые распределяются пропорционально  каким-либо измерителям и показателям.  
 
 
 
 
 
 
 
 

      Прямые  затраты – расходы, которые непосредственно  относятся на тот или иной вид  продукции (работ, услуг).

  Косвенные расходы – распределяются по видам работ пропорционально какому-либо показателю или измерителю.

4. Определяются расходы по каждому виду продукции.

 

, 

Где  – затраты на производство i-ой продукции;

  – основные прямые  расходы на производство  i-ой продукции;

      – основные общие  для всех отраслей  хозяйства расходы,  отнесённые на  производство i-ой продукции;

      – общехозяйственные  расходы, отнесённые  на производство  i-ой продукции. 

5. Определяется  объём выпуска продукции. Если на предприятии выпускается несколько  наименований продукции, то каждый вид  продукции приводится к сопоставимому  виду. Для этого выбирается продукция, трудоёмкость которого принимается  за 1.

     После этого рассчитываются коэффициенты приведения по остальным видам продукции, путём деления трудоёмкости i-го вида продукции на трудоёмкость продукции, принятой за 1.

6. Определяется величина приведённой продукции. Себестоимость определяется:

а) для  каждого вида продукции:

, 

где – общие расходы;

A – объём продукции. 

б) для  предприятий нескольких видов продукции:

, 

в) себестоимость  приведённых затрат: 
 
 

     Преимущество  непосредственного расчёта: высокая  точность расчёта.

     Недостаток  непосредственного расчёта: большой  объём счётной работы. 

     Себестоимость расходов рассчитывается по следующей  формуле: 

     , 

где   – эксплуатационные расходы, млн. руб. в год;

  – объём перевозок,  млн. т-км в год. 

 

 

2. Распределение эксплуатационных расходов по видам  перевозок

 

Таблица 1 – Распределение расходов отделения  дороги по видам перевозок, млн. руб.