Анализ позиции компании Финнэйр на рынке транспортных услуг
Автор: Пользователь скрыл имя, 18 Января 2011 в 14:56, курсовая работа
Краткое описание
Задачей данной курсовой работы является разработка и построение модели конкурентоспособности предприятия, правильное определение конкурентной стратегии, согласованной с условиями транспортной отрасли, потенциалом и ресурсами, которыми обладает данное предприятие.
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………….…....3
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………….….4
Характеристика авиакомпании Финнэйр…………………………………..4
Анализ рынка транспортных услуг……………………………………......18
Вычисление обобщенного критерия конкурентоспособности…….….…21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….….30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………….….31
Файлы: 1 файл
РТУ!!!!!.doc
— 517.50 Кб (Скачать)
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………….….4
Характеристика авиакомпании Финнэйр…………………………………..4
Анализ рынка транспортных услуг……………………………………......18
Вычисление обобщенного критерия конкурентоспособности…….….…21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………….…
Введение
Успешное функционирование на современном рынке транспортных услуг во многом определяется уровнем конкурентоспособности предприятия. В качестве одного из инструментов укрепления и улучшения конкурентной позиции на рынке предлагается рассмотреть построение модели конкурентоспособности.
Любое предприятие – большой и сложный механизм, от слаженности и четкости работы которого зависит качество предлагаемых услуг.
Объектом исследования данной работы является авиакомпания Финнэйр
Задачей данной курсовой работы является разработка и построение модели конкурентоспособности предприятия, правильное определение конкурентной стратегии, согласованной с условиями транспортной отрасли, потенциалом и ресурсами, которыми обладает данное предприятие.
1. Характеристика компании Финнэйр
Национальная компания Финляндии Финнэйр была основана 1 ноября 1923 под наименованием Aero OY, а 25 июня 1968 переименована в Finnair.
Группа
компаний Финнэйр осуществляет свою
деятельность в таких направлениях,
как перевозка пассажиров регулярными
и чартерными рейсами, выполнение необходимых
для обеспечения перевозки
Каждое направление деятельности Финнэйр представлено несколькими дочерними компаниями, каждая из которых имеет свою организационную структуру, построенную таким образом, чтобы взаимодействовать и функционировать как единое целое.
Деятельность и обязанности авиакомпании:
-
организация внутренних и
- планирование маршрута, разработка новой продукции, продажи и маркетинг, сотрудничество с другими авиалиниями
- управление парком воздушных судов
-
деловое сотрудничество с
Карго.
Деятельность и обязанности
- использую сеть маршрутов авиакомпании (регулярные и чартерные рейсы) обеспечить перевозку грузов
Подразделения и филиалы
Рис. 1
Организационная структура авиакомпании «Финнэйр»
-
Коммерческое подразделение
- Организация полетов
- Управление производством
- ООО «Карго Finnair»
- ООО «Карго Терминал Finnair»
- ООО «Лизинг Finnair»
Оборот и численность персонала (включая грузовые перевозки)
- Оборот 2008г. 1736 млн. евро (72% от оборота всей группы)
- Количество персонала в 2008г. ~ 4254 человека (44% всей группы).
Авиационное обслуживание.
Деятельность и обязанности.
-
предоставление ремонтных
Подразделения и филиалы.
- Техническое обслуживание
- ООО «Нордпорт» (наземное обслуживание»
- ООО «Finnair Кейтеринг»
- ООО «Finnaircatering» (дочернее предприятие «Finnair Кейтеринг»)
- Управление средствами (Finnair Facilities Management Ltd).
Оборот и количество персонала.
- Оборот в 2008 г. – 446 млн. евро (17% от оборота всей группы).
- Количество персонала в 2008 г. – 3650 человек (38% от всей группы).
Туристическое обслуживание
Деятельность и обязанности
-
обслуживание туристических
-
предоставление услуг по
Подразделения и филиалы.
- Aurinkomatkat-Suntours Ltd (туроператор).
- Туристическое агентство Area
- Финское туристическое бюро
- Estravel Ltd (дочернее предприятие Финского туристического бюро)
- ООО «Амадеус» (система бронирования, информационный ресурс о рейсах авиакомпании)
Оборот и количество персонала
- Оборот в 2008 г. (без учета Aurinkomatkat-Suntours Ltd) – 78 млн. евро (3% от оборота группы)
- Количество персонала в 2008г. – 1078 человек (11% от все группы).
Финнэйр стремится стать авиакомпанией, выбор в чью пользу будут делать путешественники, которые уделяют особое внимание качеству и экологической безопасности воздушного движения. В виду высокой востребованности в сообщении между Европой и Азией авиакомпания будет продолжать преследовать стратегию роста.
Финнэйр является лидером рынка воздушного транспорта на направлениях в, из и через Финляндию.
Факторы успеха Финнэйр – безопасность, национальные культурные особенности, свежесть и творческий подход. Эти факторы постоянны и отличают авиакомпанию от ее конкурентов.
Цель бизнеса Финнэйр состоит в достижении жизнеспособного и выгодного роста. Большие надежды компания возлагает на растущие азиатские, скандинавские, российские и балтийские географические рынки.
Стратегия соревнования Финнэйр основана на высоком качестве обслуживания, ее статусе пунктуальной авиакомпании, благодаря чему удалось предложить самые удобные и короткие стыковки рейсов на европейско-азиатском направлении. В будущем авиакомпания планирует увеличить частоту сообщений как в европейских так и азиатских направлениях.
Для
повышения
Участвуя
в альянсе oneworld, Финнэйр является
экспертом в скандинавских
Финнэйр, систематически развивает концепции обслуживания, основанные на обратной связи с клиентами. Новые технологии позволяют обеспечить все более и более индивидуальное и всестороннее обслуживание клиентов.
Профессионально
квалифицированный, мотивированный и
преданный трудовой коллектив –
залог успеха компании. Руководство
активно работает, чтобы повысить
удовлетворение условиями труда
и профессиональные способности
штата в быстро изменяющейся окружающей
среде. Культура управления посредством
наград подкрепляет стратегию персонала.
Анализ консолидированного бухгалтерского баланса
Стоимость активов компании увеличилась на 6,46% и на конец сентября составила 2281,5 млн. евро (см. таблицу 9).
Стоимость внеоборотных активов увеличилась на 19% и составила 1592 млн. евро. Увеличение произошло главным образом за счет приобретения 4-х самолетов Airbus А330-300, а также из-за увеличения дебиторской задолженности отсроченного налога.
Оборотные же активы сократились на 13%, в основном за счет сокращения инвестиций (16,3%) , денежных средств и эквивалентов денежных средств (на 67,5%).
Обязательства компании увеличились на 18,3% и составили 1420,7 млн. евро. Долгосрочные финансовые обязательства составили 436 млн. евро, увеличили почти на 80% по сравнению с тем же периодом 2008 года. Вместе с тем наблюдается увеличение краткосрочных финансовых обязательств более чем в 4 раза по сравнению с предыдущим периодом.
Таблица 9.
Консолидированный бухгалтерский баланс, млн. евро
| Показатель | Период | |
| 30сентября 2009 | 30 сентября 2008 | |
| Активы | ||
| Внеоборотные активы | ||
| Нематериальные активы | 44,3 | 47,7 |
| Материальные активы | 1457,2 | 1242,7 |
| Инвестиции в партнеров | 5,8 | 5,8 |
| Финансовые активы | 21,1 | 21,5 |
| Дебиторская задолженность отсроченного налога | 63,6 | 19,9 |
| Итого: | 1592 | 1337,6 |
| Краткосрочная дебиторская задолженность | ||
| Материальные запасы | 30,2 | 37,6 |
| Дебиторская задолженность | 335,5 | 358,5 |
| Инвестиции | 299,1 | 357,7 |
| Денежные средства и эквиваленты денежных средств | 5,3 | 16,3 |
| Итого: | 670,1 | 770,01 |
| Внеоборотные активы для продажи | 19,4 | 35,3 |
| Активы, итого: | 2281,5 | 2143 |
| Нетто-стоимость компании и обязательства | ||
| Имущество относящееся к акционерам материнской компании | ||
| Акционерный капитал | 75,4 | 75,4 |
| Прочий капитал | 784,7 | 866,2 |
| Итого: | 860,1 | 941,6 |
| Доля меньшинства | 0,7 | 0,8 |
| Итого капитал компании: | 860,8 | 942,4 |
| Долгосрочные обязательства | ||
| Отложенные налоговые обязательства | 105,7 | 149,1 |
| Финансовые обязательства | 436 | 242,8 |
| Обязательства по пенсионному обеспечению | 0 | 2,2 |
| Итого: | 541,7 | 394,1 |
| Краткосрочные обязательства | ||
| Краткосрочные обязательства по налогам | 0 | 0 |
| Запасы | 59,9 | 53,3 |
| Финансовые обязательства | 177,4 | 51,9 |
| Кредиторская задолженность | 641,7 | 701,3 |
| Итого: | 879 | 806,5 |
| Обязательства, итого: | 1420,7 | 1200,6 |
| Итого нетто-стоимость компании и обязательства: | 2281,5 | 2143 |
Основные производственные показатели за 3 квартал 2009 года
| показатель | Итого | Европа | Северная Америка | Азия | Внутри Финляндии | Итого перевезено на регулярных рейсах | Итого перевезено на чартерных рейсах | Груз |
| Пассажиры, (тыс.чел) | 5690 | 2830 | 129 | 866 | 998 | 4824 | 866 | |
| изменение к предыдущему периоду, (%) | -8,9 | -8,3 | 13,5 | -10,2 | -9,3 | -8,4 | -11,8 | |
| Груз и почта, (%) | 64608 | 13614 | 4671 | 42400 | 2056 | 62741 | 881 | 64608 |
| изменение к предыдущему периоду, (%) | -17,4 | -13,2 | -15,8 | -18,7 | -10,8 | -17,1 | 213,6 | -17,4 |
| Допустимый пассажироооборот, (млн.пкм) | 20018 | 5886 | 1031 | 8093 | 920 | 15929 | 4089 | |
| изменение к предыдущему периоду, (%) | -7,8 | -8,2 | 15,1 | -12,3 | -12,8 | -9,4 | -0,6 | |
| Фактический пассажирооборот, (млн.пкм) | 15189 | 3935 | 854 | 6303 | 546 | 11637 | 3552 | |
| изменение к предыдущему периоду, (%) | -6,4 | -7,6 | 13,5 | -9,2 | -12,6 | -7,5 | -2,6 | |
| Коэффициент пассажирской загрузки, (%) | 75,9 | 66,9 | 82,8 | 77,9 | 59,3 | 73,1 | 86,9 | |
| изменение к предыдущему периоду, (%) | 1,1 | 0,4 | -1,2 | 2,7 | 0,1 | 1,6 | -1,8 | |
| Допустимый грузооборот. (млн.ткм) | 3000 | 645 | ||||||
| изменение к предыдущему периоду, (%) | -10,6 | -11,2 | ||||||
| Фактический грузооборот, (млн. ткм) | 1728 | 367 | ||||||
| изменение к предыдущему периоду, (%) | -9,1 | -18,1 | ||||||
| коэффициент коммерческой загрузки, (%) | 57,6 | 56,9 | ||||||
| изменение к предыдущему периоду, (%) | 1 | -4,8 |