Анализ позиции компании Финнэйр на рынке транспортных услуг

     В 3 квартале 2009 года наблюдается сокращение объемов пассажиропотоков практически  по всем географическим направлениям, за исключением Северной Америки, где  прирост составил 13,5% по отношению  к предыдущему году (см рис.3). Коэффициент пассажирской загрузки составил 82,8%. Объяснить увеличение пассажиропотока на данном направлении можно за счет удобной транзитной стыковки в аэропорту Хельсинки, относительно не высокой ценой перелета и введением в расписание дополнительных трех рейсов, в результате чего число рейсов достигло десяти в неделю. Если сравнивать пассажиропотоки на регулярных и чартерных рейсах, то из основных производственных показателей видно, что сокращение объемов пассажиропотоков в большей степени произошло на регулярных рейсах, в то время как на чартерных рейсах объемы остались на уровне 2007 года (см. рис.4).

Рис. 3. Динамика пассажирских  Рис. 4. Динамика пассажиропотока на

 перевозок  авиакомпании Финнэйр  регулярных и чартерных рейсах

  за 3 квартал 2007-2009гг.  авиакомпании Финнэйр за 3 квартал 2007-2009г. 

     Сокращение  грузов и почты наблюдается по всем географическим направлениям (см. рис. 5). Наибольшее снижение объемов  грузопотока наблюдается в азиатском  направлении (-18,7%)

     Рис. 5. Динамика перевозок груза и почты авиакомпанией Финнэйр за 3 квартал 2007-2009гг.

     Персонал авиакомпании

     Авиакомпания  Финнэйр специализируется на производстве и продвижении услуг воздушного транспорта. Компания оперирует в  быстроизменяющейся окружающей среде, и соответственно, чтобы продолжать удерживать определенную долю рынка ей необходимо своевременно реагировать на все изменения, приспосабливаться к новым тенденциям. В то же время, эффективность бизнеса зависит от успешного взаимодействия с клиентами. В настоящее время не достаточно просто хорошего оказания услуги, для того чтобы быть успешной компанией нужно постоянно совершенствоваться на всех фронтах сразу.

     Персонал  компании находится в ежедневной прямой связи с клиентом. Чтобы  оказать высококачественную услугу, как для клиентов компании, так и при взаимодействии с партнерами, необходим высокий стандарт компетентности, профессионализм и побуждение всех сотрудников. Четко организованное. Производительное сотрудничество между персоналом всех подразделений и на всех уровнях организации – залог продуктивного производственного процесса.

     Ключевые  корпоративные ценности Финнэйр  – искренность, целостность, справедливость, взаимное уважение, ответственность  и постоянная готовность к развитию.

     Общая численность персонала всей компании составляет около 9 тысяч человек.

     Основное  число сотрудников задействовано  в регулярных авиаперевозках и авиационном  обслуживании, что соответственно, определяет ряд требований к их квалификации.

     Для работы в этих направлениях требуется специалисты в области экономики и управления, планирования, контроля, высококвалифицированные кадры в области технического обеспечения и обслуживания. Средний возраст сотрудников – 42 года, одинаковое количество мужчин и женщин, преимущественно высшее и среднее специальное образование.

     В период с января по сентябрь 2009 количество персонала составило 8980 человек, что  на 6,6% меньше по сравнению с прошлым  годом. В основном снижение произошло  за счет тех сотрудников, чей срок действия контракта подошел к концу. Однако сокращения штата также были предусмотрены программой по персоналу.

     Таблица 11.

     Структура персонала авиакомпании Финнэйр, чел.

     Парк  ВС

     Авиакомпания  уделяет особое внимание экологии, одним из приоритетов ее политики является снижение вредного воздействия на окружающую среду. В результате чего с 1999 года ведется активное обновление парка новыми воздушными судами, потребляющими меньше топлива и производящими меньше шума и выбросов углекислого газа в атмосферу.

     На  конец сентября флот авиакомпании насчитывал 68 самолетов. В течение первого  и второго квартала флот пополнился 4-мя широкофюзеляжными самолетами Airbus А330-300. Поступление еще 3-х самолетов Airbus А330 ожидается в 2010 году (два самолета в первом квартале и один в конце года). Также два широкофюзеляжных самолета Airbus к поступлению в парк в течение 2012-2013 годов, окончательное время поступления будет уточнено.

     Таблица 12.

     Структура парка ВС

     К концу весны 2010 планируется вывести из парка 3 самолета Boeing B757-200, которые использовались на направлениях чартерных рейсах, остальные 4 самолета планируется выводить из состава парка постепенно вплоть до 2012 года.

     Из  представленной структуры видно, что  преимущественно парк укомплектован  самолетами  Airbus. Эти воздушные суда способны выполнять перелеты на средние и дальние расстояния и обладают большой пассажировместимостью. Средний возраст самолетов Airbus составляет 5,6 лет, что является хорошим показателем.

     Таблица 13

Сравнение характеристик самолетов Airbus А330 и Boeing MD-11

      Для оценки конкурентной позиции Финнэйр воспользуемся методом SWOT-анализа.

Таблица 1.

Сильные и слабые стороны, возможности и угрозы.

Для оценки текущего состояния авиакомпании сопоставим сильные и слабые стороны авиакомпании с возможностями и угрозами (см. таблица 2.)

Таблица 2

SWOT-матрица