Ассортиментная политика предприятия на примере "Мотовело"

     Жесткая конкуренция на рынках сбыта требует  новых подходов в обеспечении  качества продукции. Для поддержания  конкурентоспособности продукции  и стабильности ее производства предприятие  проводит работы по внедрению стандартов ИСО серии 9000 и сертификации системы  менеджмента качества (СМК).

     Для внедрения стандартов ИСО серии 9000 на предприятии проводятся следующие  работы:

     – разработка документации системы менеджмента  качества (Политика, Руководство по качеству, стандарты предприятия  СМК);

     – разработка модели и описание процессов  СМК;

     – подготовка производства к сертификации СМК.

     Сертификация  системы менеджмента качества предусматривает  следующие этапы работ:

     – предварительное обследование, на котором  принимается окончательное решение  о возможности подачи заявки на сертификацию;

     – предварительная оценка системы  менеджмента качества, по результатам  которой проводится анализ заявки и  исходной информации;

     – окончательная проверка и оценка системы менеджмента качества, на которой проводится обследование предприятия  и анализируются результаты этого  обследования;

     – рассмотрение результатов проверки и выдача сертификата на систему  менеджмента качества;

     – инспекционный контроль сертифицированной  системы менеджмента качества, который  проводится не реже одного раза в год  в период действия сертификата;

     – информирование о результатах сертификации;

     – рассмотрение апелляций.

     Руководством  предприятия контролируются показатели качества выпускаемой продукции (прил. 3).

     Постановлением  общего собрания акционеров от 25 марта  2008 г. было принято решение о недопущении увеличения удельного веса затрат на закрытие рекламаций и потерь от брака в себестоимости продукции, не более 0,05% и потерь от брака не более 0,06%. Удельный вес затрат на закрытие рекламаций в себестоимости 2008 г. составил 0,03% против 0,045% в 2007 г. Удельный вес потерь от брака снизился на 21% и составил 0,06% против 0,076% в 2007 г.

     В 2008 г. получено рекламаций по мотоциклам 170 шт., против 163 шт. в 2007 г., а по велосипедам – 1662 шт., против 2370 шт. в 2007 г.

     Затраты на закрытие рекламаций в 2008 г. составили 20,6 млн. рублей или на 18% меньше, чем в прошлом году.

     Продукция ОАО «Мотовело» имеет сертификаты соответствия требованиям национальной системы сертификации Республики Беларусь и системы сертификации Госстандарта России.

     План  мероприятий по совершенствованию  конкурентоспособности продукции  ОАО «Мотовело» включает в свой состав следующие работы:

1. Разработка и внедрение новых изделий.
2. Улучшение внешнего вида изделий за счет:

     – компьютерного дизайна внешних  геометрических форм;

     – применения качественных красок и их сочетаний;

     – разработки современных деколей.

     3. Внедрение плющенных труб.

     4. Внедрение алюминиевых бужированных ободов.

     5. Внедрение титановых труб.

     6. Применение электронных методов расчета узлов с целью снижения материалоемкости с сохранением прочности.

     7. Комплектация велосипедов многоскоростными тормозными втулками и системами.

     8. Освоение качественной сварки рам и вилок.

     9. Проведение работ по улучшению виброакустических характеристик мотоцикла.

     10. Проведение работ по снижению уровня вредных выхлопных выбросов при эксплуатации мотоциклов.

     В период 2009–2009 гг. планируется разработка и внедрение следующих новых изделий:

     1. Мотоцикл дорожный класса 125 см³ с 4-х тактным двигателем ММВЗ-3.114 (2009 г.).

     2.  Микромотоцикл с двигателем 50 см³ «Кадет» (2009, 2008 гг.).

     3.  Мотоцикл спортивный для соревнований по мотоболу ММВЗ-5.234 (2009 г.).

     4.  Трехколесный мотовездеход «Умка» (2009 г.).

     5.  Мотовелосипед с двигателем 50 см³ (2009–2008 гг.).

     6. Трехколесная самоходная тележка с улучшенными потребительскими свойствами (2008 г.).

     7. Горный велосипед высокого класса с подрессоренными передним и задним колесами (2008 г.). Велосипед для подростков с U-образной рамой (2009 г.).

     8. Велосипеды для детей на колесах 12², 16² и 17² (2009–2008 гг.).

     9. Санки С-400 (2009 г.).

     10. Кресло-коляска активного типа КИ-10 (2009 г.).

     11. Тренажер для лыжников ТЛ-2 (2009 г.).

     12. Велотренажер современного дизайна с ременной передачей (2009 г.).

     По  оценкам экспертов емкость мирового рынка надежных, качественных, привлекательных  мотоциклов весьма значительна и превышает 20 млн. шт. мотоциклов в год. С 2000 г. ежегодный прирост производства мотоциклов достигает 10%. В ближайшем будущем ожидается увеличение емкости рынка, особенно за счет роста спроса со стороны потребителей со средними и низкими доходами в странах с кризисным и переходным состоянием экономики. На мировом рынке соперничают свыше 3 тысяч производителей мотоциклов.

     Для рынка велосипедов, также как  и для рынка мототехники справедлива  сегментация по социально-экономическому (уровень доходов) и географическому  критериям сегментации. По уровню доходов  сегмент индивидуальных потребителей можно разделить на подсегмент потребителей с низким уровнем доходов (уровень  цен на продукцию 50–100 у. е.) и подсегмент потребителей со средним и высоким  уровнем доходов (уровень цен  на продукцию 100–2000 у. е.). Несмотря на высокое  качество продукции ОАО «Мотовело», известность торговой марки, в настоящее время предприятию следует ориентироваться на продажи велосипедов потребителям с низким уровнем доходов с постепенным переходом на выпуск велосипедов престижного класса.

     Основные  рынки сбыта велосипедов ОАО  «Мотовело» – это страны СНГ. В  частности, за 9 месяцев 2007 г. на рынок Беларуси было поставлено 367215 велосипедов ОАО «Мотовело», рынок России – 220422 велосипедов, рынок Украины – 55885 велосипедов. На рынке СНГ ОАО «Мотовело» является ведущим по объему выпуска и определяющим уровень цен (прил. 4, 5).

     Если  Жуковскому, Пензенскому, Харьковскому и Нижегородскому велозаводам в  совокупности принадлежит 34% рынка  велосипедов стран СНГ, то доля ОАО  «Мотовело» составляет 32–38%. Еще треть  рынка принадлежит китайским, тайваньским, польским, индийским производителям. Емкость рынка велосипедов можно оценить в размере 2,5–3 млн. шт. в год (в 90-е гг. 12–14 млн. штук).

     Основными регионами поставок велосипедов  ОАО «Мотовело» являются Минск, Москва, Санкт-Петербург, Пермь, Ростов-на-Дону. В качестве конкурентов по производству мотопродукции рассматриваются такие предприятия СНГ как ЗИД (объем двигателя выпускаемых мотоциклов – 175–200 см³), ДОАО «Ижмаш-Мото» (более 300 см³), ИМЗ (650 см³).

     Конкуренты  производства мотопродукции.

     1. Завод имени Дегтярева (ЗИД). В  ассортимент гражданской продукции  данного завода входит минимокик  «ЗиД-36 Птаха», мокик «ЗиД-50 Пилот», дорожные мотоциклы «Сова-175» и «Сова-200», «ЗиД-200», трехколесный мотоцикл «Фермер», четырехколесный мотоцикл «ЗДК-175–4ШП», мотоблок и ряд мотоприставок и мотоплатформ. Значительная часть выпускаемой продукции (80% от общего объема) приходится на мокик «ЗиД-50 Пилот'', по 8% – на «Сова-175» и «Сова-200».

     2. Ижевский мотоциклетный завод.  В настоящее время ДОАО «Ижмаш-Мото»  выпускает 24 модели мотоциклов  «Иж» различного спектра применения. Из них:

• 7 модификаций мотоцикла «Планета» и 2 модификации мотоцикла «Юпитер» класса 350 см³;
• на их базе производится 6 грузовых моделей мотоциклов ИЖ 6.920 ГР, 6 – с удлиненным модулем;
• мотоцикл класса чоппер «Иж 6.113–05» Юнкер, вышедший в серию в феврале 2006 г.;
• мотоцикл для дорожно-патрульной службы (ДПС), разработанный на базе мотоцикла «Иж 6.113–05». Подавляющая часть продукции завода (88%) экспортируется за границу. Страны-экспортеры – Иран, Монголия, Турция, Египет.

     3. Ирбитский мотоциклетный завод  (ИМЗ) представлен на рынке  под торговой маркой «Урал». Специализируется  на поставках мотоциклов для  нужд армии и полиции. Обладает хорошими рыночными позиции в таких странах дальнего зарубежья как Германия, Голландия, США, Англия, Боливия, Япония. Наиболее известными моделями завода являются «Урал-Волк», «Вояж», «Соло-классик», «Соло», 'Турист», «Спортсмен».

     Конкуренты  производства велопродукции.

     1. Жуковский велосипедный завод.  Основным конкурентом ОАО «Мотовело»  на российском рынке является  Жуковский велосипедный завод  (торговая марка «Десна»). Указанное  предприятие, также как и ОАО  «Мотовело», ориентируется на сегмент  потребителей с низкими доходами  и выпускает схожую гамму велосипедов  (складные, дорожные, дамские, подростковые, горные, а также трехколесные  велосипеды для детей и взрослых). К сильным сторонам Жуковского  завода следует отнести способность  удерживать более низкие цены  на свою продукцию, чем у  минского мотовелозавода (в среднем  на 3–5 у. е.). К слабым – более  низкое качество. Тем не менее,  уже в ближайшем будущем следует  ожидать значительное его улучшение  благодаря установлению прочных партнерских отношений с производителями велокомплектующих в Европе и на Тайване.

     2. АО «Харьковский велосипедный завод им. Г.И. Петровского». Основным конкурентом на украинском рынке и третим по значимости на российском является Харьковский велосипедный завод. Указанное предприятие также позиционирует себя как производителя недорогих, но достаточно надежных машин нефешенебельного класса, ориентируясь в первую очередь на потребителя с невысоким уровнем доходов, и, следовательно, является прямым конкурентом ОАО «Мотовело». К сильным сторонам Харьковского велосипедного завода следует отнести наличие разветвленной, представленной в большинстве регионов Украины системы сбыта, а также более низкие цены на внутреннем рынке, нежели у основного дистрибьютера ОАО «Мотовело» – фирмы «Версия» (в среднем на 2–3 у. е.). К сильным сторонам следует также отнести способность обеспечить практически полный технологический цикл изготовления велоизделий и независимость от внешних поставщиков комплектующих. К слабым – более низкое качество производимой продукции, чем у ОАО «Мотовело».

     Для работы и развития предприятия в  условиях острой конкуренции на внутреннем и внешних рынках руководство  ОАО «Мотовело» придерживается концепции  выпуска недорогой качественной продукции, доступной для самых  широких слоев населения. Именно это и следует учитывать при  продвижении продукции завода. Кроме  того, необходимо иметь в виду широкую  известность продукции предприятия  и его торговой марки, выработанные в результате многолетней работы.

     В рамках базовой стратегии низких издержек следует рассматривать  такие стратегии предприятия  как усиление позиций на рынке мотоциклов и велосипедов стран СНГ посредством разработки новых изделий, улучшения качества выпускаемой продукции, дизайна и внешней отделки, снижения затрат посредством использования новых узлов, деталей и технологий, увеличение доли ОАО «Мотовело» на рынке мотоциклов Вьетнама и Ирана, экспансию на рынки Лаоса, Бирмы, Кампучии и севера Китая, освоение новых видов продукции с несезонным характером спроса.

     В качестве тактики по реализации продукции на внутреннем и внешних рынках мотоциклов и велосипедов следует рассматривать такие мероприятия как:

• размещение информации о продукции ММВЗ в каталогах, справочных и специализированных изданиях;
• реклама в средствах массовой информации (телевидение, газеты, журналы, специализированные издания и т.д.);
• участие в проводимых выставках, ярмарках;
• организация вело- и мотошоу с участием известных спортсменов и популярных артистов;
• проведение мероприятий паблик рилейшенз, включающих в себя содействие пропаганде здорового образа жизни, распространению опыта западноевропейских стран, где население в массовом порядке повседневно и повсеместно использует велосипеды.