Совершенствование системы управления складским хозяйством на предприятии

 

Нормативное минимально допустимое число стеллажей рассчитывается по формуле:

 

1.3.7

 

При дифференцированном расчете потребной величины складской  площади каждый из входящих в нее  компонентов рассчитывается отдельно, после чего осуществляется суммирование полученных значений. В ходе такого дифференцированного расчета используются следующие основные зависимости.

Площадь под приемочно-отправочные  площадки определятся по формуле:

 

1.3.8

 

где 3 – нормативный  коэффициент, показывающий, что высота укладки материалов на площадках должна быть в 3 раза меньше высоты укладки на транспортных средствах;

S_тс – средняя площадь, занимаемая одним транспортным средством, м²;

С_пр.тс – количество транспортных средств, одновременно находящихся на операциях погрузки-разгрузки.

 

Площадь служебных помещений  складов рассчитывается исходя из нормы 2,5 - 6 м² на одного работника.

Ширина проходов между  стеллажами и штабелями устанавливается  равной 0,8 – 0,9 м, а для проезда  погрузчиков, каров и тележек; 1,1 – 1,2 м. При этом учитывается, что на складе через каждые 20 – 30 м должны быть организованы сквозные проезды.

1.4.Организация  складского хозяйства в машиностроении.

 

На складах в машиностроении выполняется большой объем погрузочно-разгрузочных работ, работ по перемещению материалов. Поэтому основным направлением в развитии складского хозяйства является комплексная механизация и автоматизация работ, улучшение использования складских помещений, а также организация материально-технического снабжения на основе оптовой торговли, внедрение систем материально-технического снабжения типа «точно вовремя» («джит» – США, «канбан» – Япония), которые значительно сокращают объем складских запасов.

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ и внутри складских операций применяют различные устройства и машины: краны-штабелеры, электропогрузчики, кран-балки и мостовые краны, электрокары и различного рода средства непрерывного транспорта. Для комплексности механизации используют быстродействующие автоматические стропы и захваты. В последние годы получили развитие автоматизированные склады тарно-штучных грузов, оборудованные системами машин, обеспечивающими транспортировку, установку и поиск материалов по специальным программам с использованием роботов. Автоматизированные склады являются неотъемлемой частью автоматизированно-транспортных систем ГАП. По конструкционным особенностям различают следующие типы автоматизированных складов: с клеточными стеллажами и автоматическим стеллажным краном-штабелером, автоматическим мостовым краном-штабелером, с гравитационными стеллажами и автоматическими стеллажными каретками-операторами, с автоматическими элеваторными стеллажами, автоматические подвесные склады.

Для комплексной механизации  и автоматизации транспортных операций большое значение имеет укрупнение грузовых единиц путем применения контейнеров и средств пакетирования (поддоны всех типов, стропы, кассеты, обвязки, прокладки и т.п.). Парк контейнеров и средств пакетирования:

wk = Gk [1 + (wк.н + wк.р) / 100] qk,

где Gk – объем перевозок грузов (грузооборот) на расчетный период, т; wк.н, wк.р – потребность в контейнерах (средствах пакетирования) в связи с неравномерностью перевозок, нахождением в ремонте, % от общего парка; qк – выработка на один контейнер (средство пакетирования) за расчетный период, т; qk = qk.c (Fk + Fп) То [здесь qk.c – статическая нагрузка контейнера, средства пакетирования, т; Fk – число календарных дней в расчетном периоде; Fп – время нахождения контейнеров (средств пакетирования) в простое, дн.; То – среднее время оборота контейнера, средства пакетирования, сут.].

Для оценки уровня оснащенности складов погрузочно-разгрузочными  средствами и механизмами применяют  показатель насыщенности средствами механизации:

Kмех. = Qп=т / Qскл,

где Qп=т – суммарная  грузоподъемность всех средств механизации, т; Qскл – грузооборот склада за расчетный период, т.

Основные направления  совершенствования работы складского хозяйства – это улучшение  структуры парка подъемно-транспортных и транспортных машин, внедрение  транспортных и складских систем с автоматическим адресованием грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контейнерных площадок, совершенствование организации перевозок и складских процессов.

 

1.5. Анализ состояния и тенденции развития отрасли машиностроения 

В машиностроительный комплекс Республики Беларусь входит 135 предприятий  станкостроения, автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, дорожно-строительного и коммунального  машиностроения, машиностроения для  пищевой и легкой промышленности, инструментального производства и металлургии.

В подотрасль строительно-дорожного  машиностроения Республики Беларусь на сегодняшний день входит 11 предприятий. Крупнейшими из них являются ОАО "Амкодор", завод "Могилевтрансмаш" и Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин.

Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение специализируется на производстве строительно-дорожных, мелиоративных, сельскохозяйственных, лесных машин на базе гусеничных тракторов  и автомобилей, строительно-отделочной техники, оборудования для промышленности строительных материалов и коммунального хозяйства. Выпускаются бульдозеры, погрузчики, аэродромные уборочные машины, троллейбусы, трамваи, снегоочистители, тротуароуборочные машины, бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, компрессоры, насосы.

Отрасль включает более 10 предприятий, выпускающих большую  часть  машин, оборудования и инструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам [8, c. 216].

За последние годы освоено немало новых изделий, успешно конкурирующих с зарубежными аналогами. В их числе автомобильные гидравлические краны, контейнеровозы, тротуароуборочные машины, монтажные подъемники, манипуляторы для работы с лесоматериалами. Предприятия производят также бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, краскопульты, машины для нанесения битумных мастик, диафрагменные компрессоры, насосы и другое оборудование для строительно-отделочных работ.

Концерн "Амкодор" в  г. Минске выпускает погрузчики, машины аэродромные уборочные, снегоочистители, тротуароуборочные машины, автобусы.

Завод "Могилевтрансмаш" выпускает автомобильные полуприцепы  открытые, с тентом, рефрижераторы, трубовозы, контейнеровозы, панелевозы, автомобильные краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн, подъемники, мусоровозы, изотермические фургоны [5].  
Мозырский завод мелиоративных машин выпускает навесное оборудование к мелиоративным и дорожно-строительным машинам (бульдозер, корчеватель, рыхлитель), косилки роторные дорожные, навесное оборудование к сельскохозяйственным погрузчикам. Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин выпускает бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, машины для нанесения битумных мастик, краскопульты, компрессоры, насосы [5 стр 95].  
   Таблица 1.1. Продукция основных предприятий отрасли

Предприятие	Выпускаемая продукция
ОАО "Амкодор"	Погрузчики, машины аэродромно-уборочные, снегоочистители, тротуароуборочные  машины, катки дорожные, машины лесопромышленного  комплекса
Филиал РУП "МАЗ" - завод "Могилевтрансмаш"	Автомобильные полуприцепы открытые, с тентом, трубовозы, контейнеровозы, панелевозы, автомобильные краны  грузоподъемностью 15 и 25 тонн, подъемники
РУП "Волковысский завод  кровельных и строительно-отделочных машин	Бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, машины для нанесения битумных мастик, краскопульты, компрессоры, насосы

Источник собственная разработка, основанная на данных Белстата РБ

 

Активизация инвестиционной деятельности в последующие годы стимулирует выпуск продукции. На предприятиях подотрасли разработаны программы дальнейшего развития производства, рассчитанные на предстоящее обновление машин и механизмов в строительстве, жилищно-коммунальном хозяйстве, других секторах экономики.

Развитие отрасли строительно-дорожного машиностроения возможно анализировать лишь в составе отрасли машиностроения в целом, так как отдельные данные по отрасли в опубликованных статистических сборниках отсутствуют.  
Таблица 1.2 Динамика объемов производства отраслей промышленности в 1990-2007 годах

	1990	2000	2003	2004	2005	2006	2007
Вся промышленность	42	10501	33387	48530	62545	77267	95515
Машиностроение и металлообработка	14,4	2152,7	7278,4	10773,7	14010,1	18389,5	23401,2

Источник собственная разработка, основанная на данных Белстата РБ

В стоимостном выражении  отрасль машиностроения демонстрирует  стабильное увеличение объемов производства.

Модернизация и комплексная  перестройка строительной базы, технологии и строительного производства потребует  разработки новых подходов к механизации строительных работ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления парка строительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более), необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малой механизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жилья на селе, и пр.[6, c. 4].

В настоящее время актуальной проблемой  является стимулирование продвижения  отечественной строительной техники  на рынке.  
Ярким подтверждением этого может стать процесс развития молодой амбициозной компании "Строительная техника".  
ЧУП "Строительная техника" основано 9 декабря 2004 г. Учредителем является известная на российском рынке компания ЗАО "АМКОДОР-Оптим".

За годы существования  компания ЧУП "Строительная техника" завоевала доверие со стороны  белорусских предприятий. Сегодня  она поставляет необходимую для  проведения строительных работ технику; от коммерческого грузового и  специального автотранспорта до тяжелых гусеничных экскаваторов и навесного оборудования.  
Сервисная служба ЧУП "Строительная техника" предлагает спектр услуг по ремонту, техническому обслуживанию и установке дополнительного навесного оборудования к технике концерна "Амкодор".  
Мобильные сервисные бригады располагают всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта на объектах заказчика и месте эксплуатации техники [7, c. 103].

Фирма предлагает:

- проведение предпродажной подготовки;  
- обучение операторов клиента эксплуатации техники;  
- ввод техники в эксплуатацию;  
- проведение планового технического обслуживания;  
- проведение срочного гарантийного ремонта;  
- послегарантийные ремонты и обслуживание;  
- поставку запасных частей к технике различных производителей.

Схемы финансирования при  покупке оборудования у фирмы "Строительная техника" различны - от собственных  средств предприятия до оплаты техники  через договоры лизинга. Кстати, лизинговые схемы финансирования становятся все более популярными, поскольку в отличие от привлечения кредитных ресурсов банков имеют ряд существенных преимуществ: 

- лизинговый договор  может быть составлен с учетом  сезонности строительных работ; 

- уменьшается размер  налогооблагаемой базы по налогу на прибыль за счет отнесения лизинговых платежей на себестоимость;  
           - лизинг не требует отвлечения значительных ресурсов для начала крупных строительных проектов и т.д.

Главное, что предоставляет "Строительная техника" - поставку машин без предварительной оплаты. Компания также готова идти на установление отсрочки платежа, если потребитель остро в этом нуждается. Такой подход соответствует основным принципам компании: она рассматривает потребителей техники не как клиентов, а как деловых партнеров, отношения с которыми необходимо строить на долгосрочной основе.

  ВЫВОД: Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение специализируется на производстве строительно-дорожных, мелиоративных, сельскохозяйственных, лесных машин на базе гусеничных тракторов и автомобилей, строительно-отделочной техники, оборудования для промышленности строительных материалов и коммунального хозяйства. Выпускаются бульдозеры, погрузчики, аэродромные уборочные машины, троллейбусы, трамваи, снегоочистители, тротуароуборочные машины, бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, компрессоры, насосы и др.

Отрасль включает более 10 предприятий, выпускающих большую  часть машин, оборудования и инструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам.

За последние  годы освоено немало новых изделий, успешно конкурирующих с зарубежными  аналогами.

Модернизация  и комплексная перестройка строительной базы, технологии и строительного  производства потребует разработки новых подходов к механизации строительных работ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления парка строительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более), необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малой механизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жилья на селе, и пр.