План организации производства леспромхоза

 

      1.3 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ НА ВЫВОЗКЕ ДРЕВЕСИНЫ

      Сухопутный  транспорт леса выполняет не только чисто функциональную роль как фаза лесозаготовительного производства. Он имеет и немаловажное социальное значение. Он может служить для  перевозок людей, лесохозяйственных, сельскохозяйственных и других грузов в районе освоения лесосырьевой базы. После ее освоения оставшиеся дороги долгие годы служат народному хозяйству.

     Основными особенностями сухопутного транспорта древесины являются:

1. собирательный характер работы, вызванный рассредоточением предметов труда по площади;
2. периодическое изменение места нахождения погрузочных пунктов;
3. ограниченный срок действия участков дороги и необходимость строительства новых путей, что ведет зачастую к увеличению расстояния перевозки лесоматериалов.

     Вывозка осуществляется только тогда, когда  на лесосеке построена лесовозная дорога и создан запас древесины, обеспечивающий непрерывную работу погрузчика при  выполнении им нормы выработки до окончания вывозки с данного  погрузочного пункта.

     Погрузка заготовленной на лесосеке древесины включена в состав основных операций лесосечных работ, и она завершает технологический процесс на лесосеке, т.е. первую фазу лесозаготовительного производства.

     К погрузочному оборудованию выдвигают  следующие требования: должны быть приспособлены для работы с крупногабаритными грузами; производить формирование пачек с площадок и из штабеля; иметь достаточную грузоподъемность, соответствующую грузоподъемности лесовозного транспорта; не требовать больших трудозатрат на монтаже-демонтаже; обеспечивать безопасность  труда и сохранность подвижного состава.

     Все эти требования должны учитываться  при выборе погрузочных средств. Кроме того должны еще учитываться  рельеф местности, почвенно-грунтовые  условия, суточное задание на вывозке, вид погружаемой древесины и тип лесовозного транспорта.

     Вывозка древесины осуществляется только тогда, когда на лесосеку построена лесовозная дорога и создан запас древесины, обеспечивающий непрерывную работу погрузчика при выполнении им нормы  выработки до окончания вывозки с данного погрузочного пункта.

     Количество  работающих погрузчиков рассчитывается из условия обеспечения работы лесовозного  транспорта в каждом сезоне года, исходя из их сменной производительности, определяемой в соответствии с ЕНВР, и продолжительности сезона.

     N_погр = Q_выв / П_погр * Т_реж * К_см ,

     где П_погр - сменная производительность челюстного погрузчика, м³;

     Т_реж – режимный фонд рабочего времени, дн;

     К_см – коэффициент сменности работы на вывозке и погрузке древесины.

     Более эффективным по нормам выработки является челюстной погрузчик ПЛ-2 с нормой выработки 455 м³

     К_см = 2

     Т_реж = 248 дн

     N _погр = 192940м³ / (455 м³ * 248 дн * 2)= 0,85 = 1

     К основным показателям, характеризующим  работу лесовозной дороги и транспорта на вывозке древесины относятся

     1. грузовая работа, м³*км:

     ГР=Q_выв^з(л) * L,

     где L – расстояние вывозки по автомобильной  дороге, км;

     Q^з(л) - объём производства соответственно в зимний (летний) сезон года, м³;

     ГР=192940*45 = 8682300 м³*км

     Так как Qвыв меньше 200000, то для вывозки и используем автомобиль МАЗ-509

     Сменная производительность на вывозке древесины, м³  :

     П_см = ((Т_см - Т_техн) / t_р) * Q_{p ,}

     где Т_см - продолжительность времени смены, мин;

     Т_техн - продолжительность перерывов, обусловленных соблюдением технологии работ, мин;

     t_р - продолжительность одного рейса с учетом типа дорожного покрытия, мин;

     Q_p - нагрузка на рейс (объем воза), м³.

     П_см = (( 480 мин – 45 мин) /4*45) * 14 = 38,8 м³

     Рабочий парк автомобилей определяется по выражению:

     N_выв = Q_выв / П_см * Т_реж * К_см ,

     где П_см – сменная производительность автопоезда на вывозке древесины, м³;

     К_см – коэффициент сменности работы лесовозного транспорта.

     N_выв = 192940 м³ / (38,8 м³ * 248 * 2) = 10 

     1.4 ОРГАНИЗАЦИЯ НИЖНЕСКЛАДСКИХ РАБОТ

     Нижнескладские  работы характеризуются стационарностью оборудования с различными передаточными устройствами между ними. Это обуславливает существенное отличие технологии и организации работ на нижнем складе от лесосечных работ и вывозке древесины.

     Нижний  склад – это производственное подразделение предприятия, расположенное в пункте примыкания лесовозной дороги к путям общего пользования и производящее приемку и первичную обработку заготовленного леса, временное хранение и отгрузку лесоматериалов потребителям или подготовку их к сплаву, а также осуществляющее производство шпал, технической щепы, переработку низкосортной древесины и древесных отходов.

     Объем работ на нижнем складе соответствует  объему вывозки древесины. В целях  сокращения потребности в дорогостоящем  оборудовании и снижении себестоимости продукции работы на нижнем складе должны вестись ритмично течении всего года. Это достигается путем создания в период летнего сезона запаса хлыстов или деревьев у трасс лесовозных дорог, а в период зимнего сезона – на площадках нижнего склада.

     В основу организации обработки предмета труда (хлыстов или деревьев с корнями) положен принцип последовательного его перемещения от одной установки к другой. Это позволяет рассматривать нижний склад как цеховую поточную линию. Концентрация оборудования, его стационарность способствуют механизации и автоматизации производственных процессов, росту производительности труда и уровня комплексного использования древесного сырья.

     Для нижнего склада характерны: поэлементная, пространственная и временная организация  производства. Поэлементная организация заключается в выборе системы машин в зависимости от:

     - характеристики предмета труда  (порода, объем хлыста, способ вывозки  деревьев или хлыстов);

     - виды готовой продукции (размеры  и число сортиментов);

     - способа отправки лесопродукции потребителям (автотранспортом, железной дорогой, сплавом);

     Рациональный  процесс лесозаготовок невозможен без учета требований лесовосстановления, экологических и рекреационных  ограничений, охраны окружающей среды. Лесозаготовительный процесс должен быть построен на принципах оптимального лесопользования и безотходной технологии. Все это оказывает существенное влияние на организацию производственного процесса на нижних складах.

     Главной чертой современных лесных складов  как многолесных, так и малолесных регионов страны является довольно сложная и разветвленная структура производства. Это не только складские операции – разгрузка, штабелевка, сортировка, погрузка, а главным образом технологические – производство круглых (раскряжевка) и колотых лесоматериалов, пиломатериалов, технологической щепы, тарной дощечки, паркета и других товаров для производственных нужд и населения. Трудоемкость технологических операций значительно повышает трудоемкость складских работ.

     В условиях перехода лесозаготовительных предприятий на рыночные отношения их экономическое положение будет определяться, прежде всего, уровнем развития лесообрабатывающих производств. Развитие и строительство деревообрабатывающих цехов позволит решить и многие социальные проблемы, например, трудоустройство, как самих лесозаготовителей, так и членов их семей.

     Расширение  вывозки лесопродукции как по объему, так и по ассортименту позволит удовлетворять спрос отечественных  и зарубежных потребителей. Для такого расширения имеются экономические  предпосылки: невыгодно везти древесное сырье за тысячи километров на лесообрабатывающее предприятие, чтобы тем же путем получить продукцию.

     Эффективность производства зависит не только от внедрения новой техники и  технологий, но и от организации  производства.

     Для определения сменной производительности кранов следует воспользоваться  следующей формулой:

     П_выгр = Q_выв  / Т_реж * К_см ,

     где К_см – коэффициент сменности на выгрузке древесины.

     1. Выгрузка (ККС-10)

     П_выгр = 192940 м³ / 248 дн * 2 = 388,99 м³

     2. Раскряжевка (ЛО-15С)

     П_р = (Q_дел * Н_дел + Q_дров * Н_дров)  / Q_выв ,

     где Q - норма выработки на раскряжевке, м³;

     Н – норма выработки на раскряжёвке, м³.

     Н_дел = 153 м³

     Н_дров = 210 м³

     П_р = (154350 м³ * 153 + 38590 м³ * 210) / 192940 м³ = 164,4 м³

     3. В связи с тем, что на раскряжёвке используется линия ЛО-15С, сменная производительность на сортировке составляет 164,4 м³

     4. Штабелевка (ККС-10) равно выгрузке (ККС-10)

     П_штаб. = 388,99 м³

     5. Погрузка (ККС-10)

     П_погр  = 192940м³ / 248 дн *3 = 259,33 м³

     Количество работающих поточных линий:

     К_см = 2

     N_пл = Q_выв / П_р * К_см

     N_пл = 192940 м³ / (248 дн * 164,4 * 2) = 2,37 = 3 

     Определение необходимого количества машин и  оборудования по всем операциям лесозаготовительного производства, их взаимоувязка производятся в таблице 3. 

Таблица 3

Расчет  машин и оборудования по лесозаготовительному производству