Строительство дорог

Автор: Пользователь скрыл имя, 04 Февраля 2013 в 19:16, контрольная работа

Краткое описание

Автомобиль как транспортное средство используется не только в системе автомобильного транспорта, не только для обслуживания народнохозяйственных перевозок. В составе транспортных потоков движется большое количество автомобилей и мотоциклов, принадлежащих гражданам и используемых в личных целях. В СНГ, как и в других странах мира, автомобиль находит широкое применение для хозяйственных и деловых поездок, для поездок к местам кратковременного и длительного отдыха и пр. Происходит процесс автомобилизации, суть которого заключается в быстром росте автомобильного парка и в проникании автомобиля во все сферы экономической и социальной деятельности человека.

Введение 2
Глава I. Природные условия 5
Глава II. Технические нормативы 12
Глава III. Дорожно-строительные материалы 15
Глава IV. Проектирование конструкций дорожной одежды 19
Глава V. Гидравлический расчет мостов и труб 44
Глава VI. Расчет вариантов проектных решений 48
Глава VII. Проект организации строительства 49
Глава VIII. Расчет экономической эффективности
капитальных вложений 52
Глава IX. Транспортная развязка 55
Глава X. Сметная часть 64
Глава IX. Охрана труда 86
Литература 89

Скачать в ZIP (2.15 Мб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

строительство дорог.doc

— 5.43 Мб (Скачать)

Калькуляция №14

Транспортных расходов на 1 т битум на АБЗ

Вид отпускной цены	Франко-вагон станция отправления	Кол-во вагонов, одновременно подаваемых в составе поезда	I под погрузку
			II под выгрузку
Наименование поставщика	Размер поставки (%)	Класс груза	I
	100
Номер тарифной схемы при ж/д перевозках	45	Весовая норма загрузки вагонов (в т)	64

№ п.п.	Наименование операций	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки, км	Стоимость на 1 т в руб.
№ п.п.	Наименование операций	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки, км	Формула	Всего
1	Выгрузка из вагонов				0,7
2	Стоимость подачи и уборки вагонов на станции назначения				0,5
3	Железнодорожные перевозки		250		1,18
4	Автомобильные перевозки
Итого					2,38

Калькуляция №15

Транспортных расходов на 1 т щебня гранитного на ЦБЗ

Вид отпускной цены	Франко-вагон станция отправления	Кол-во вагонов, одновременно подаваемых в составе поезда	I под погрузку
			II под выгрузку
Наименование поставщика	Размер поставки (%)	Класс груза	I
Щебневый карьер	100
Номер тарифной схемы при ж/д перевозках	47	Весовая норма загрузки вагонов (в т)	45

№ п.п.	Наименование операций	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки, км	Стоимость на 1 т в руб.
№ п.п.	Наименование операций	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки, км	Формула	Всего
1	Выгрузка из вагонов				0,7
2	Стоимость поездки и уборки вагонов на станции назначения				0,5
3	Железнодорожные перевозки	от карьера до ЦБЗ	300		1,33
4	Автомобильные перевозки в местах назначения
Итого					2,53

Калькуляция №16

на приготовление жидкого битума

Нормы на 1 т битума

№ п.п.	§ норм	Наименование элементов	Изм.	Кол-во	Цена	Сумма
1	ЭСН 27-57	Затраты труда	чел-ч	0,63
2	ЭСН	Заработная плата	руб.			0,52
3	СЦ п.1531	Нормы битумные 15000 л	м-ч	0,15	2,42	0,36
4	п.1556	Парообразователи прицепные	м-ч	0,26	4,53	1,18
5		Прочие машины	руб.			0,06
6	СЦ ч.1 п.45	Битум жидкий	т	1,03	43,3	44,6
		Итого		1		46,72

Калькуляция №17

на приготовление щебня, укрепленного 6% цемента в смесителе,

установленном в карьере

Нормы на 100 м³

№ п.п.	§ норм	Наименование элементов	Изм.	Кол-во	Цена	Сумма
1	ЭСН	Затраты труда	чел-ч	18,5
	26-61	Заработная плата	руб.			10,5
		Начисления на зарплату	%	54		5,67
		Итого	м³	100	0,16	16,17
		Механизмы
2	ССЦ п.1556	Установка для приготовления грунтовых смесей	м-ч	3,0	10,6	31,80
3	П. 1450	Склады цемента, вместимостью 20 м³	м-ч	3,0	3,59	10,77
4	П. 1002	Бульдозеры 79 кВт (108 л.с)	м-ч	3,0	3,09	9,27
5	П. 1554	Машины поливомоечные 6000л	м-ч	1,5	6,78	10,17
		Прочие машины	руб.			4,86
		Итого	м³	100	0,35	35,07
		Материалы
6	ССЦ ч.1	Цемент М-400	т	11,2	30,10	337,12
7		Щебень	м³	100	5,45	545,00
8		Хлористый кальций 100:1,02	т	0,11	98,04	10,78
9		Вода	м³	10,9	0,1	1,09
		Итого	руб.			893,99
		Прочие материалы	руб.			2,28
		Всего по калькуляции	руб.		9,79	979,31

Калькуляция №18

на приготовление щебня, укрепленного 6% цемента в смесителе,

установленном в карьере

Нормы на 100 м³

№ п.п.	§ норм	Наименование элементов	Изм.	Кол-во	Цена	Сумма
1	ЭСН	Затраты труда	чел-ч	22,1
	27-58	Заработная плата	руб.			13,0
		Начисления на зарплату	%	54		7,02
		Итого	т	100	0,16	20,02
2	ССЦ п.1415	Заводы а/б с дистанционным управлением 50т/ч	м-ч	3,0	10,6	31,80
		Материалы
3	ССЦ п.1415	Щебень фр. 10-20 мм	м³	38,4	6,0	245,05
		Песок	м³	23,3	2,99	69,67
		Минеральный порошок	т	7,46	11,25	83,93
		Битум	т	5,33	43,53	232,01
		Прочие материалы	руб.			38,90
		Итого	руб.			669,56
		Всего по калькуляции	т	100	10,77	1076,9

Калькуляция стоимости материалов

форма №6

№ п.п.	Наименование материалов, полуфабрикатов и изделий	Ед. изм.	Наименование поставщика и места отгрузки	Вид отпускной цены – франко	Вес единицы измерения – брутто	Транспортные расходы на 1т груза (в руб.)	№ калькуляции транспортных расходов	Наценки снаб. сбыт. организ.	На единицу измерения (в руб.)									Ссылка на ценник и калькуляции
№ п.п.	Наименование материалов, полуфабрикатов и изделий	Ед. изм.	Наименование поставщика и места отгрузки	Вид отпускной цены – франко	Вес единицы измерения – брутто	Транспортные расходы на 1т груза (в руб.)	№ калькуляции транспортных расходов	Наценки снаб. сбыт. организ.	Отпускная цена	Наценки снаб. сбыт. организ.	Стоимость тары и реквизита	Транспортные расходы	Итого сметная цена	Заготовительно-складские расходы	Всего сметная стоимость загот. Складских рас-в	Исключается стоимость, учтенная ЕРЕР	Дополнительные затраты на материалы	Ссылка на ценник и калькуляции
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
Материалы на АБЗ
1	Песок	м³	местный карьер	фтс	1,5	1,26	1	¾	1,35	¾	¾	1,89	3,24					ССЦ ч.IV т.93 п.16
2	Щебень гранитный	м³	щебзавод	фвсо	1,5	1,67	12	¾	2,10	¾	¾	2,51	4,61					ССЦ ч.IV т.93 п.157
3	Минеральный порошок	т	завод	фвсо	1,0	1,67	13	¾	7,70	¾	1,1	1,67	10,47					Пр 06-12-01
4	битум	т	завод	фвсо	1,0	2,38	14	¾	9,97	¾	1,1	2,38	13,45					Пр 06-12-01
Материалы на ЦБЗ
1	Песок	м³	местный карьер	фтс	1,5	1,37	2	¾	1,35	¾	¾	2,06	3,41	0,08	3,49			ССЦ ч.IV т.93 п.16
2	Щебень гранитный	м³	щебзавод	фвсо	1,5	2,53	15	¾	2,10	¾	¾	3,80	5,90	0,12	6,02			ССЦ ч.IV т.93 п.157
Материалы на трассу
1	Песок	м³	местный карьер	фтс	1,5	1,23	4	¾	1,35	¾	¾	1,85	3,20	0,06	3,26			ССЦ ч.IV п.16
2	Щебень гранитный	м³	АБЗ	фтс	1,5	2,50	5	¾	4,20	¾	¾	3,75	7,95	0,25	8,20			ССЦ ч.IV п.66
3	Щебень известняковый	т	карьер	фтс	1,0	4,87	6	¾	1,65	¾	¾	4,87	6,52	0,10	6,62			ССЦ ч.IV п.186
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
4	ГПС	м³	карьер	фтс	1,6	2,86	7	¾	3,25	¾	¾	4,58	7,83	0,18	8,01			ССЦ ч.IV п.1
5	Битум	т	АБЗ	фтс	1,0	3,13	8	¾	9,97	¾	¾	3,13	13,1	0,13	13,23			Пр 06-12-01
6	Цементно-песчаная смесь	м³	ЦБЗ	фтс	1,6	2,96	9	¾	9,79	¾	¾	4,74	14,53	0,29	14,82			ССЦ ч.IV
7	Песок, обработанный битумом	м³	АБЗ	фтс	1,5	2,66	10	¾	10,32	¾	¾	3,99	14,31	0,13	14,44			ССЦ ч.IV
8	Плиты, кольца труб	т	ЖБИ	фтс	2,4	5,27	11	¾	24,01	¾	¾	12,65	36,66	0,63	37,29			ССЦ ч.IV т.22 п.5
9	Крупнозернистая а/б смесь	т	АБЗ	фтс	1,0	2,66	3	¾	13,55	¾	¾	2,66	16,21	0,32	16,53			ССЦ ч.IV т.96 п.21
10	Мелкозернистая а/б смесь	т	АБЗ	фтс	1,0	2,66	3	¾	10,77	¾	¾	2,66	13,43	0,27	13,70			Калькул. №18

Глава XI. ОХРАНА ТРУДА

Рациональное расходование природных ресурсов

При решении задачи сбережения плодородия земель важнейшее значение имеет сохранение плодородного слоя почвы, который представляет собой сложную органоминеральную систему, требующую для своего существования определенных условий. На каждом гектаре почвенного слоя содержится более 1т бактериальной биомассы, обеспечивающей жизнедеятельность множества растительных и животных организмов и дающих около 99% продуктов питания человеку. Эти весьма ценные плодородные качества почв сравнительно легко и быстро уничтожаются в результате воздействия эрозии, различных механических повреждений, пестицидов, органических и других веществ. Процесс же восстановления плодородия почв очень сложен и длителен, например, чтобы воссоздать слой плодородной почвы толщиной 10 см требуется около 100 лет.

Снятие плодородного слоя почвы производится, как правило, в талом состоянии в теплый и сухой период года. В соответствии со СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги» плодородный слой почвы снимается как с территорий постоянного отвода, занимаемых дорожной конструкцией, искусственными сооружениями, так и с территорий, отводимых во временное пользование для размещения временных зданий и сооружений, карьеров и резервов, отвалов материалов и др. Плодородный слой почвы можно и не снимать с территорий, предназначенных для размещения временных зданий и сооружений, складов и отвалов материалов, подъездных путей, стоянок машин и механизмов и других территорий, если при этом приняты меры, предотвращающие его загрязнение горюче-смазочными материалами, смешивание с подстилающими грунтами и другими материалами и веществами.

При подготовке территории под земляное полотно с устройством притрассовых боковых резервов или без них плодородный слой почвы сдвигается в валы на границе полосы отвода. Объем валов определяется потребностью в природной почве для рекультивации притрассовых боковых резервов, а также для укрепления откосов земляного полотна. Остальная часть плодородной почвы вывозится и складируется в штабеля на специально отведенные для этого места. Отсюда она может использоваться для рекультивации сосредоточенных карьеров и резервов, территорий промышленных площадок, временных дорог и других территорий временного отвода, повышения плодородия малопродуктивных угодий и других сельскохозяйственных целей. Для проезда строительных транспортных и других машин и механизмов, а также для стока поверхностных вод в валах через 40-60 м устраивают разрезы шириной 4-6 м.

Валы плодородной почвы по границе полосы отвода создают особые неблагоприятные условия для сооружения впоследствии земляного полотна. При неправильном устройстве разрывов валы задерживают на подготовительной территории влагу, поступающую с атмосферными осадками. Это приводит к разрыву обнаженных осадочных пород, насыщению их влагой, что в дальнейшем может отрицательно повлиять на устойчивость земляного полотна и других элементов дорожной конструкции. Поэтому на основании имеющегося опыта строительства не следует устраивать задел при снятии плодородного слоя почвы, превышающей длину захватки по сооружению земляного полотна.

Информация о работе Строительство дорог