Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту

Автор: Пользователь скрыл имя, 30 Августа 2011 в 09:56, курсовая работа

Краткое описание

Количество технических обслуживаний (ТО) и капитальных ремонтов (КР) определяется с использованием циклового метода расчета. При этом за цикл принимается пробег нового автомобиля до капитального ремонта – LК.

Оглавление

Исходные данные……………………………………………………………....4

Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту……………………………………………….4
Корректирование нормативных пробегов……………………...4
Определение количества технических обслуживаний
и капитальных ремонтов одного автомобиля

и всего парка за цикл…………………………………………………….5

1.3. Определение количества технических обслуживаний и капитальных ремонтов одного автомобиля и всего парка за год………6

1.4. Определение количества диагностических воздействий…………..8

1.5. Определение трудоемкости и объема работ ТО и ТР………………8

1.6. Распределение объема работ ТО и ТР по

производственным участкам. Расчет количества рабочих……………..10

Расчет числа постов и поточных линий обслуживания………………..12
Расчет зоны ЕО…………………………………………………….12
Расчет зон ТО-1 и ТО-2…………………………………………....12
Расчет зоны ТР……………………………………………………..12
Расчет участка диагностирования………………………………...13
Расчет площадей производственных и складских помещений……......13
Расчет площадей производственных зон…………………………………………………………………...13
Расчет площадей производственных участков…………………..13
Расчет площадей складских помещений…………………………14
Расчет площади склада запасных частей и материалов…………15
Расчет площадей склада агрегатов ……………………………….16
Расчет площади склада шин………………………………………16
Расчет площади склада смазочных материалов………………….17
Расчет площади инструментальной кладовой…………………...19
Сводная таблица площадей производственных и складских помещений………………………………………………………….19
Расчет площади зоны хранения подвижного состава……………20
Графическая часть. Разработка компоновки главного
производственного корпуса АТП………………………………………..20

Список литературы………………………………………………………………22

Файлы: 1 файл

Сема.doc

— 898.00 Кб (Скачать)

    d2, dТР - количество дней нормативного простоя одного автомобиля приходящееся, соответственно, на одно ТО-2 и ТР на 1000 км пробега;

    k2’, kТР - коэффициенты, отражающие использование ТО-2 и ТР сменного времени работы автомобиля на линии.

    Количество  дней нормативного простоя в текущем  ремонте:

    dТР = d2ТР × k4 - d2 = 0,3 × 1,3 – 0,1 = 0,29 ,

    где k4 - коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега в начале эксплуатации (принимаем по табл. Б.5 k4= 1,3);

    d2ТР = 0,3 (по табл. Б.7)

    Продолжительность простоя автомобиля во втором техническом  обслуживании не должна превышать одного дня. Следовательно, нормативное количество дней простоя в ТО-2, приходящееся на 1000 км пробега, определяется по формуле:

    d2 = 1000 / L2 = 1000 / 10000 = 0,10.

    Значение  коэффициентов k2 и  kТР, принимаем равным 0,5 и 0,5 соответственно, так как ТО-2 и ТР производятся в две рабочие смены.

    На  основании полученного значения коэффициента ηг  перехода от цикла к году определяется количество обслуживании и ремонтов, приходящееся на один автомобиль за год:

      NEO = NEOц × ηг = 1000 × 0,212 = 212;

      Nк = Nкц × ηг = 1 × 0,212 = 0,212;

      N2 = N× ηг = 19 × 0,212 = 4,0;

    N1 = N× ηг = 80 × 0,212 = 17.

    Количество  технических воздействий, приходящееся на весь парк за год, определяется умножением найденных значений на списочное  количество автомобилей Ап:

    Σ NEO = NEO × АП = 212× 130 =27536;

    Σ Nк = Nк × АП = 0,212× 130= 27,5;

    Σ N2 = N2× АП = 4,0× 130 =523;

    Σ N1 = N1 × АП = 17× 130 =2203. 

    Суточная  программа по ТО и КР всего парка  автомобилей определяется по формулам:

    N = Σ NEO / DРГ =27536/ 253 = 108,8;

    NКС = Σ Nк / DРГ =27,5/ 253 = 0,11;

    N = Σ N2 / DРГ =523/ 253 = 2,0;

    N = Σ N1 / DРГ =2203 / 253 = 8,7.

1.4. Определение количества  диагностических  воздействий.

    На  АТП должно предусматриваться выполнение двух видов диагностирования: Д-1 и Д-2. Диагностирование Д-1 предназначено для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится с той же периодичностью, что и ТО-1, таким образом:

    Σ NД-1 = Σ N1 = 2203;

    где Σ NД-1 - количество диагностических воздействий Д-1, приходящихся на весь парк за год.

    Диагностирование  Д-2 предназначено для определения  мощностных и экономических показателей  автомобиля, а также для выявления  объемов текущего ремонта. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных  случаях при ТР. Поэтому количество Д-2 на весь парк за год составит

    Σ NД-2 = 1,2 × Σ N2 = 1,2 × 523 = 628.

    Результаты  расчета производственной программы  по ТО, КР и диагностированию заносятся  в таблицу 3. 

    Таблица № 3 – Программа  по техническому обслуживанию, диагностированию и  капитальному ремонту  парка автомобилей

Вид обслуживания Количество  обслуживании
За  цикл За год За сутки
Второе  техническое обслуживание 2470 523 2,067907
Первое  техническое обслуживание 10400 2203 8,7069767
Ежедневное  обслуживание 130000 27536 108,83721
Диагностирование  Д-1 2203
Диагностирование  Д-2 628
Капитальный ремонт 130 27,5 0,1088372
 

1.5. Определение трудоемкости и объема работ ТО и ТР.

     По аналогии с нормативными пробегами, для конкретного АТП нормативные трудоемкости работ по ТО и ТР должны быть скорректированы с помощью коэффициентов. Скорректированная трудоемкость ЕО определяется по формуле:

tео= tеон × к2 × к5×км ,

где  tеон- нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч (по таблице Б.10 tеон= 0,4 чел.-ч);

к5- коэффициент, учитывающий число автомобилей на АТП ( по табл. Б.6. к5=1,05);

км- коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ ЕО за счет механизации

( по статистическим  данным принимаем км= 0,5).

tео=0,4×1,0×1,05×0,5=0,21 чел.-ч.

     Скорректированная трудоемкость  ТО для подвижного состава  АТП определяется по формуле:

ti= tiн×к2×к5 ,

     где tiн- нормативная трудоемкость i-ого вида работ по обслуживанию (ТО-1 и ТО-2), чел.-ч. ( по табл. Б.10  tто-1н=2,1 чел.-ч; tто-2н=9,0 чел.-ч)

tто-1= 2,1×1,0×1,05=2,205 чел.-ч;

tто-2= 9,0×1,0×1,05=9,45 чел.-ч.

     Удельная скорректированная трудоемкость  текущего ремонта определяется  по формуле:

tтр= tтрн× к1× к2 ×к3× к4× к5 ,

     где tтрн- нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км ( по табл. Б.10

tтрн=3,6 чел.-ч/1000 км);

к4- коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации ( по табл. Б.5 к4= 1,4)

tтр= 3,6 × 1,2×1,0×(1,0x1,0)×1,4×1,05=6,35 чел.-ч/1000 км.

    Результаты  расчета сведены в табл. 4.

    Таблица 4.

    Трудоемкость  технического обслуживания и ремонта  автомобилей

    Вид обслуживания Нормативное  Значения  корректирующих коэффициентов Принятое  к расчету, чел.-ч
    значение, чел.-ч к1 к2 к3 к4 к5 км
    ЕО 0,4 - 1 - - 1,05 0,5 0,21
    ТО-1 2,1 - 1 - - 1,05 - 2,205
    ТО-2 9 - 1 - - 1,05 - 9,45
    ТР 3,6 1,2 1 1 1,4 1,05 - 6,35
 

     Годовой объем работ по различным видам технического обслуживания определяется по формулам:

     ТЕО= Σ NЕО × tЕО , Т1= Σ N1×t1, Т2= Σ N2×t2.

     ТЕО= 27536×0,21=5782,5 чел.-ч;

     Т1 = 2203×2,205=4857,3 чел.-ч;

     Т2= 523×9,45=4944 чел.-ч.

   Годовой  объем работ текущего ремонта определяется по формуле:

ТТР= Lг× АП× tТР/1000;

ТТР= 42363 ×130×6,35/1000=34973(чел.-ч);

    Общий годовой объем по ТО  и ТР определяется суммированием:

ТОБЩ= Т12ЕОТР;

ТОБЩ= 4857,3+4944+5782,5+34973=50566,6(чел.-ч);

     Трудоемкость вспомогательных работ:

ТВСП= 0,25×ТОБЩ= 0,25×50566,6=12639(чел.-ч);

     Трудоемкость диагностических работ:

Тд= с×Т1+ d×T2+ e×TТР ,

где c,d,e - коэффициенты ( по табл. Б.9 c=0,09; d= 0,08; е=0,04)

Тд=0,09×4857,3+0,08×4944+0,04×34973 = 2231,6(чел.-ч)

1.6. Распределение объема работ ТО и ТР по производственным участкам. Расчет количества рабочих.

    Учитывая особенности технологии  производства работ, ЕО выделяется  в самостоятельную зону с трудоемкостью  ТЕО.

     ТО-1 выделяется в самостоятельную  зону с объемом работ, равным:

 

где - объем работ ТО-1, выполняемых на постах зоны;

с – доля работ ТО-1, выполняемая на диагностических постах ( по табл. Б.9 с=0,09)

= (1-0,09) 4857,3  = 4420 чел.-ч.

     При ТО-2 возникает необходимость  в снятии отдельных приборов  и узлов для устранения неисправностей  и контроля на специальных  стендах в производственных участках. Поэтому выполнение 90% объема работ планируется на постах, а 10% - на производственных участках.

     Следовательно,

= 0,9
(1-d)
Т2 ,

= 0,1
(1-d)
Т2 ,

где - объем работ ТО-2, выполняемых на постах, чел.-ч;

       - объем работ ТО-2, выполняемых на участках зоны ТР, чел.-ч;

d – доля  работ ТО-2, выполняемых на диагностических постах ( по табл. Б.9 d=0,08)

= 0,9
(1-0,08)
4944 = 4094 чел.-ч.;

= 0,1
(1-0,08)
4944 = 455 чел.-ч.

    Определим требуемое количество  рабочих. Различают штатное и явочное количество рабочих. Явочное количество – это количество человек, технологически необходимое для выполнения производственного процесса. Штатное количество рабочих учитывает нахождение части людей в отпуске или их отсутствие по иным причинам.  Явочное число рабочих можно определить по формуле:

где Ti – годовой объем работ i-ой зоны, чел. – ч;

ФМ – годовой фонд рабочего времени, технологически необходимого при односменной работе, ч. (принимается равным 2016 ч.)

     Штатное число рабочих:

где ФШ- годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

     Общий объем работ, выполняемых  в зоне ТР:

    Трудоемкость работ производственного  отделения, относящегося к зоне текущего ремонта, определяется по формуле:

,

где δ- доля (процент) работ, выполняемых в отделении ( табл. Б.12)

     В малых АТП объем работ  отдельных видов не обеспечивает  загрузку одного рабочего. В этой связи с этим по необходимости производится совмещение работ по технологически совместимым группам и формируются соответствующие отделения, в которых эти работы будут выполняться. Распределение трудоемкости ТР по видам работ и количество рабочих представлено в табл. 5

Таблица 5

Распределение трудоемкости ТР по видам работ. Расчет количества рабочих

Наименование  работ  
Объем работ  отделения ТОТД, чел.-ч Явочное число рабочих РЯ, чел. Фонд  времени штатного рабочего ФШ, ч. Штатное число рабочих РШ, чел.
По  расчету Принятое с  учетом совмещения работ
Постовые  работы 45 17648,7 8,75433708 9 1840 10
Участковые  работы
Агрегатные 20 7843,88 3,89081648 4 1840 5
Слесарно-механические 12 4706,3 2,33448989 3 1840 3
Электротехнические 7 2745,4 1,36178577 2 
1840 2
Аккумуляторные 1 392,2 0,19454082 1820
Ремонт  приборов системы питания 4 1568,8 0,7781633 1 1820 1
Шиномонтажные 1 392,2 0,19454082 1 1840 1
Вулканизационные 1 392,2 0,19454082 1820
Кузнечно-рессорные 3 1176,58 0,58362247 1 1820 1
Медницкие 2 784,4 0,38908165  
1 
1820 1
Сварочные 1 392,2 0,19454082 1820
Жестяницкие 1 392,2 0,19454082 1840
Арматурные 1 392,2 0,19454082 1840
Обойные 1 392,2 0,19454082 1 1840 1
ИТОГО            
ВСЕГО 100 39220 19,4540824 23 25640 25

Информация о работе Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту