Расчет показателей работы подвижного состава и необходимого количества транспортных средств для организации и доставки заказа

 
 

3.3.2 Расчет необходимого фонда времени по каждой группе транспортных средств

Здесь используется формула:

Ф_j =

ijN_i

Ф_j1 =2∙ 100+1∙ 200=400;                               Ф_j3 = 3∙ 140=420;

Ф_j2 =  1∙ 120+3∙ 140=540;                             Ф_j4 = 0. 

3.3.3 Расчет отклонений фонда времени по всем группам транспортных средств

Расчет отклонений выполняется по формуле:

                                               ΔF_j = F_j - Ф_j

ΔF_j1 = 280-400= -120;                 ΔF_j3 = 220-420 = -200;

ΔF_j2 = 250-540= -290;               ΔF_j4 = 280-0 = -280. 
 

Таблица 3.3.2 - Первоначальный вариант загрузки транспортных средств

 
 
 

3.3.4 Проверка наличия избытка или дефицита фонда времени по всем группам транспортных средств 

 В  случае избытка фонда времени ΔF_j > 0, а в случае его дефицита ΔF_j <0.

При отсутствии избытка или дефицита фонда времени  ΔF_j=0.

Таблица 3.3.3 - Проверка варианта загрузки транспортных средств

 
 

(а) Если есть и избыток, и дефицит фонда времени по различным группам транспортных средств, то следует перейти к шагу 4.

(б) В противном случае перейти к расчету коэффициента загрузки транспортных средств  

Таблица 3.3.4 - Сводная таблица расчета

 
 
 
 

3.4 Проверка возможности перераспределения грузов между группами         транспортных средств

3.4.1 Выбор первой группы транспортных средств (слева на право), по которой имеется недостаток расчетного  фонда времени (ΔF_j < 0).

3.4.2 Расчет по каждому виду груза, закрепленного за выбранной группой транспортных средств, разности между индексами групп транспортных средств, по которым имеется избыток расчетного фонда времени (K_ij), и индексом рассматриваемой группы  (K_is):

∆K_i(j-s) = K_ij - K_is

∆K_i3j(4-1) = K_i3j4 - K_i3j1= 1 - 0 =1;                      ∆K_i4j(2-3) = K_i4j2 - K_i4j3= 0 - 0 =0;

∆K_i1j(4-2) = K_i1j4 - K_i1j2 =8 - 0 = 8;                   ∆K_i3j(2-4) = K_i3j2 - K_i3j4= 1 - 0 =1.

3.4.3 Выбор груза (товара), по которому имеется наименьшая разность индексов, и расчет по ней объема товара, доставка которого должна быть передана другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать

недостаток фонда времени по рассматриваемой группе.

Расчет  производится по формуле:

ΔN_is = ΔF_s /t_is

где: ΔN_is - объем грузов (товара) i – го наименования, доставку которых необходимо осуществить на другой группе транспортных средств, чтобы ликвидировать перегрузку данной группы транспортных средств:; t_is - номинальная трудоемкость ПРР i – го груза на  s – й группе транспортных средств.

ΔN_i3j1 = ΔF_j1 /t_{i3 j1} = 120/1 = 120;                       ΔN_{i4 j2} = ΔF_j2 /t_i4j2 = 200/3 = 66,7;                                           

ΔN_i1j2 = 10 /1=10;                                                             ΔN_{i3 j4} = ΔF _j4 /t_i3j4 = 50/2=25.                             

3.4.4 Сравнение ΔN_is с N_i , если ΔN_is < N_i , то перейти к пункту 5. В противном случае перейти к пункту 6.

ΔN_i3j1 < N_i1 ;                    ΔN_i1j2 < N_i2 ;             ΔN_i4j2 < N_i3 ;           ΔN_i3j4 < N_i4 ; 

      

3.4.5 Снятие с s– й группы транспортных средств груза (товара) в количестве ΔN_is и передача его той группе, по которой разность индексов ΔK_i(j-s) оказалась наименьшей:

N`_ij = 0 +ΔN_is ∙ t_ij

N`_i3j4 = 0 + ΔN _i3j1 ∙ t_i3j4 =120 ∙ 2 = 240;                

N` _i1j4 = 0 + 10 ∙ 9 = 10;                                  

N`_i4j3 = 0 + ΔN _i4j2 ∙ t_i4j3 =0+66,7 ∙ 3 = 200;

N`_i3j2 = 0 + ΔN _i3j4 ∙ t_i3j2 =0+25 ∙ 2 = 50. 

3.4.6 Снятие с s-й группы транспортных средств всей программы доставки груза i. Передача ее группе транспортных средств, по которой разность индексов DK_i(j-s) оказалось наименьшей. 

Таблица 3.4 - Результат закрепления грузов за транспортными средствами

 
 
 
 
 
 
 

3.5 Расчет коэффициентов загрузки по каждой группе транспортных    средств

Эти коэффициенты определяются по формуле:

K_j =

,

где: i = 1,2, …, n  - номенклатура позиции грузов (товаров), доставка которых закреплена за j – й группой транспортных средств.

K_j1 = (200/280)*100 % = 29 %

K_j1 = (80/280)*100 % = 71 %

K_j2 = (110/250)*100 % = 44 %

K_j2 = (50/250)*100 % = 20 %

K_j2 = (620/250)*100 % = 248 %

K_j3 = (220/220)*100 % = 100 %

    K_j4 = (90/280)*100 % = 32 %

    K_j4 = (190/280)*100 % = 68 %

 

Результаты  расчетов представлены в таблице  3.5

Таблица 3.5 - Коэффициент загрузки транспортных средств