Расчет основных показателей работы транспорта

1 Расчет основных показателей работы транспорта

 

1.1 Исходные данные

 

 

 

 

 

 

1. 2 Значение транспорта  и его основные показатели

 

Транспорт является сферой материального производства. Однако, в отличие от других отраслей материального  производства, на транспорте не производится новых продуктов. Продукцией транспорта являются сами перевозки грузов и пассажиров.

Продукция транспорта определяется рядом показателей, которые и необходимо рассчитать в первой части данной контрольной работы.

Определим приведенную продукцию  транспорта

 

 

 

где – объем перевозок (отправления) грузов в тоннах (т) за определенный период времени, обычно за год;

 –  грузооборот в тонно-километрах (ткм).

 –  пассажирооборот в пассажиро-километрах.

 – коэффициент перевода пассажиро-километров в тонно-километры (принимаем для более точного учета затрат труда по перевозочной работе).

 

 

 

 

Найдем грузонапряженность железных дорог

 

 

 

где – эксплуатационная длина ж/д (протяженность 1-го главного пути ж/д пути между станциями, тыс. км).

 

 

 

 

Найдем производительность труда

 

 

 

где – численность эксплуатационного штата, тыс. чел.

 

 

 

 

 

 

Найдем себестоимость  перевозок

 

 

 

где – сумма эксплуатационных расходов на перевозках, руб

 

 

 

 

Найдем прибыль

 

 

 

где – сумма доходов дороги, руб;

 – сумма  уплаченных организацией налогов,  руб.

 

 

 

 

Найдем рентабельность

 

 

 

где – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, руб;

  – среднегодовая стоимость оборотных средств, руб.

 

 

 

 

Найдем фондоотдачу в  натуральном выражении

 

 

 

 

 

Вывод:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Определение массы и длины поезда

 

2.1 Исходные данные  для расчета массы и длины  поезда

Таблица 2.1 – Исходные данные

1	2
Доля вагонов: – 4-осных –8-осных	0,89 0,11
Вес вагонов, тонн – 4-осных –8-осных	61 150
Длина вагонов, м – 4-осных –8-осных	15 20
Основное удельное сопротивление  вагонов при расчетной скорости, кгс/тс	1,5
Руководящий уклон, участка, ‰	11
Наибольший уклон путей  раздельного пункта, ‰	1,5
Серия локомотива	2ТЭ10В
Вес локомотива, тонн	276
Расчетная сила тяги, тс	50,6
Длина локомотива, м	34
Основное удельное сопротивление  движению локомотива, кгс/тс	2,29

 

Данный расчет используется при выявлении пропускной и провозной  способности железных дорог.

 

 

 

Определим массу поезда

 

 

 

где 1000 – переводной коэффициент из тс в ньютон;

  – расчетная сила тяги локомотива, тс;

 – вес локомотива, тонн;

 – основное  удельное сопротивление движению  локомотива при расчетной скорости;

 – основное  удельное сопротивление движению  вагонов при расчетной скорости;

 – руководящий  уклон участка с учетом сопротивления  в кривой, ‰.

 

 

 

Принимаем массу поезда

Определим длину поезда