Договор транспортной экспедиции. Ответственность экспедитора за несохранность груза

86

БАШКИРСКАЯ АКАДЕМИЯ

ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ И УПРАВЛЕНИЯ

ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

Юридический факультет

Специальность 021100

Юриспруденция

Гражданско-правовая специализация

Кафедра гражданского права

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

на тему:

« ДОГОВОР  ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЭКСПЕДИТОРА ЗА НЕСОХРАННОСТЬ ГРУЗА»

Выполнил слушатель 3 курса

Специальности «Юриспруденция»

гражданско-правовой специализации

Чиглинцев Евгений Александрович

Уфа 2003

Содержание

Введение

Транспортно-экспедиционное (экспедиторское) обслуживание (далее ТЭО) необходимо рассматривать во взаимосвязи двух составляющих – транспортного и экспедиционного обслуживания.

Под транспортным обслуживанием подразумевается деятельность, связанная с перемещением грузов в пространстве и во времени.

При этом обязательными элементами процесса доставки грузов являются погрузочно-разгрузочные работы, складские услуги и непосредственно перевозка.

Экспедиционное обслуживание – деятельность, обеспечивающая своевременную и качественную доставку грузов. Основными операциями (обязательными) являются приемо-сдаточные и  само экспедирование (сопровождение и охрана) грузов.

Договор транспортной экспедиции впервые регулируется Гражданским кодексом РФ (введенным в действие с 1 марта 1996 г.) в качестве самостоятельного гражданского правового договора.

Ранее транспортно-экспедиционное обслуживание рассматривалось  законодательством в качестве определенного набора дополнительных к перевозке груза операций и услуг, выполняемых для грузоотправителя или грузополучателя транспортной или иной специализированной организацией.

Регулировались указанные правоотношения в минимальной степени Транспортным уставом (УАТ) и издаваемыми в соответствии с ним правилами перевозок грузов. Содержащиеся в Уставе автомобильного транспорта и названных Правилах нормы, регулирующие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей автотранспортными организациями, и ныне сохраняют свое значение. Однако такого рода правоотношения, когда обязанности экспедитора исполняются перевозчиком, не могут быть отнесены к числу основных в транспортно-экспедиционном обслуживании (п. 2 ст. 801 ГК).

Основные обязанности экспедитора, составляющие содержание обязательства, возникающего из договора транспортной экспедиции, состоит в организации перевозки груза клиента тем транспортом и по тому маршруту, которые избраны клиентом или экспедитором, заключении экспедитором от своего имени или от имени клиента договора перевозки грузов с транспортной организацией, обеспечение отправки, охраны (сохранности) и получение груза клиента.

Исполнение договора транспортной экспедиции экспедитором, не являющимся перевозчиком груза, может быть произведено лишь путем привлечения третьих лиц (транспортных организаций). При этом за неисполнение договора ответственность перед клиентом несет экспедитор. Как экспедитор, так и клиент вправе отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок, при условии возмещения этой стороне убытков, вызванных расторжением договора.

В случае нарушения  условий договора транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по общим правилам об ответственности за неисполнение и ненадлежащее исполнение гражданско-правовых обязательств ( ст. 393-406 ГК). Вместе с тем предусмотрено исключение для ситуаций, когда нарушение договора транспортной экспедиции  со стороны экспедитора вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки. При таких обстоятельствах ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (ст. 803).

В соответствии с этим условием ответственности в данной работе автор отождествляет понятие «экспедитор» и «перевозчик».

Глава I

ПОНЯТИЕ, ПРЕДМЕТ И ВИДЫ ДОГОВОРА

ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

1. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции

В действующем Гражданском кодексе Российской Федерации (далее - ГК РФ, Кодекс) договору транспортной экспедиции посвящена глава 41 "Транспорт­ная экспедиция" (статьи 801-806). Договор транспортной экспедиции по месту рас­положения регулирующих его норм, избранной законодателем схеме регулирова­ния вытекающих из этого договора правоотношений, а также по его специфическим признакам, нашедшим отражение в Кодексе, представляет собой самостоятельный гражданско-правовой договор.

В соответствии со статьей 801 (п. 1) ГК РФ под договором транспортной экспедиции понимается такой договор, по которому одна сторона (экспедитор) обя­зуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных до­говором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать пе­ревозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиен­том, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени до­говор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку или получение груза, а так­же другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено также осуществ­ление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующих­ся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных фор­мальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, упла­та пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение операций и услуг, предусмот­ренных договором.

С точки зрения общей характеристики всякого гражданско-правового договора договор транспортной экспедиции является консенсуальным, двусторонним, взаим­ным и возмездным.

Консенсуальный характер договора транспортной экспедиции выражается в том, что по указанному договору экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет дру­гой стороны выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Следовательно, соответствующие обязательства возникают в силу самого факта подписания соглашения между экспе-

86

дитором и клиентом, законодательство никак не связывает момент возникновения указанного правоотношения с необходимостью передачи груза экспедитору, что могло бы служить признаком реального договора.

В последние годы в юридической литературе можно встретить утверждение о том, что договор транспортной экспедиции может быть как консенсуальным, так и реальным договором. Например, по мнению В.Т. Смирнова и Д.А. Медведева, договор транспортной экспедиции "может быть либо консенсуальным, когда экспе­дитор организует выполнение экспедиционных услуг, либо реальным, когда он выполняет их с вверенным ему грузом (в частности, когда экспедитором выступает перевозчик)"1.

Г.П. Савичев пишет: "Менее однозначно решается вопрос о том, к какому типу: реальному или консенсуальному - можно отнести этот договор. В одном случае, когда экспедитору предоставлено право заключать договор от своего имени и само­стоятельно сдавать груз к перевозке, договор экспедиции является  реальным дого­вором.   В ситуации,   когда   экспедитор   выполняет

____________________

¹Гражданское право: Учеб.: Ч: II/Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М., 1997. с. 413

лишь так называемые организаци­онные функции по оказанию клиенту

соответствующих услуг, договор экспедиции является консенсуальным"1.

Следует заметить, что ранее, в советский период, консенсуальный характер всякого договора экспедиции не вызывал каких-либо сомнений или возражений в юридической литературе. Так, О.С. Иоффе подчеркивал, что консенсуальный характер договора экспедиции "проявляется в том, что он признается заключенным в момент достижения соглашения между сторонами, а действия по сдаче и отправ­ке, получению и принятию груза, как и по уплате экспедитору вознаграждения, совершаются во исполнение уже возникшего обязательства"2.

Думается, что последующее изменение законодательства о договоре транспорт­ной экспедиции нисколько не изменило признак консенсуальности данного догово­ра. Независимо от того, каким образом экспедитор берется оказать клиенту экспе­диционные услуги: непосредственно выполнить указанные услуги своими силами либо лишь организовать их выполнение, - соответствующие обязательства возника­ют на стороне экспедитора в силу самого факта подписания соглашения с клиентом. В равной мере сохраняется консенсуальный характер договора транспортной экс­педиции и в том случае, когда экспедитор выполняет экспедиционные услуги "с вверенным ему грузом". Ведь в этом случае само получение груза экспедитором от клиента представляет собой исполнение обязательств, вытекающих из договора транспортной экспедиции, которые возникли с момента подписания соответствую­щего соглашения между экспедитором и клиентом. Не изменяет консенсуальный характер договора транспортной экспедиции и участие в нем в качестве экспедито­ра перевозчика груза. Возложение на перевозчика обязанностей по транспортно-экспедиционному обслуживанию возможно лишь   при    наличии   предварительного     соглашения     между ним и             

_____________________

1Гражданское право: Учеб.: В 2 т. Т.II.Полутом 2. С. 67-68

2 Иоффе О.С. Обязательное право. М., 1975. С.543

грузоотправителем (грузополучателем). Только в этом случае обеспечивается 

принятие   перевозчиком   груза к перевозке на условиях ранее заключенного

соглашения о обслуживании клиента.

То обстоятельство, что договор транспортной экспедиции является двусторон­ним, взаимным и возмездным договором, вытекает из самого определения понятия этого договора, а именно из того факта, что экспедитор обязуется выполнить или организовать выполнение определенных договором транспортной экспедиции услуг за вознаграждение и за счет другой стороны. Помимо обязанности оплаты экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором, обязательство на стороне кли­ента включает в себя также обязанность по предоставлению экспедитору докумен­тов и иной необходимой информации, в частности о свойствах груза и об условиях его перевозки. Причем исполнение экспедитором своего обязательства носит по от­ношению к исполнению клиентом обязанности представления документов и иной информации встречный характер (ст. 338 ГК РФ): в случае непредоставления кли­ентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению своих обязательств по экспедированию грузов.

Договор транспортной экспедиции относится к категории гражданско-правовых договоров о возмездном оказании услуг. Как справедливо отмечает О.С. Иоф­фе, экспедиция - один из видов деятельности по оказанию услуг. Вследствие этого она находится в общем ряду с другими... договорами такого же характера - хране­ния, поручения, комиссии"¹. К этому добавим, что в соответствии с действующим законодательством договор транспортной экспедиции, как и прочие названные до­говоры, является самостоятельным гражданско-правовым договором и в силу этого имеющиеся в ГК РФ (гл. 39) общие   правила  о  договоре      возмездного      оказания   услуг не  подлежат

¹ Иоффе О.С. Указ. соч. С. 544.

применению к договору транспортной экспедиции (п. 2 ст. 779 ГК РФ). В этом обнаруживается несомненное сходство договора транспортной экспедиции с договорами  перевозки,   хранения,   поручения,   комиссии,

агентским договором и иными самостоятельными договорами о возмездном оказании услуг.

Определяя место договора транспортной экспедиции среди иных договоров о возмездном оказании услуг, многие авторы обращают внимание на комплексный характер обязательств, вытекающих из этого договора, и обнаруживают в них эле­менты иных видов обязательств по возмездному оказанию услуг: перевозки, хране­ния, поручения, комиссии и т.д., - которые, безусловно, в той или иной мере присут­ствуют в договоре транспортной экспедиции. Но не следует забывать, что речь идет о самостоятельном гражданско-правовом договоре, а стало быть, и об особом типе обязательств, отличающемся от иных гражданско-правовых обязательств, в том числе и от тех, элементы которых можно выявить в договоре транспортной экспе­диции. В связи с этим, даже если обязательство экспедитора, вытекающее из