Прибыль и рентабельность предприятия по транспортировке газа

V – изменение объема транспорта  газа , %

d – удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости транспорта  газа .

Другим условием снижения себестоимости  транспортировки   газа  является уменьшение эксплуатационных расходов. Один из основных путей их уменьшения – постоянный рост производительности труда и уменьшение численности обслуживающего персонала за счет автоматизации и телемеханизации производственных процессов и внедрения научной организации труда. Осуществление полной автоматизации газопроводов и внедрение научной организации труда.

Другой путь снижения эксплуатационных расходов - экономия материальных и  особенно энергетических затрат, имеющих  тенденцию к довольно резкому  возрастанию при увеличении объема перекачиваемого  газа . Кроме того в зимние периоды по сравнению с летними происходит дополнительное увеличение энергозатрат еще на 20-30% вследствие усиленного выпадения конденсата и снижения давления в газопроводе.

Снижение затрат на материалы  и в первую очередь на метанол  и диэтиленгликоль, применяемые в борьбе с гидратообразованиями, достигается качественной очисткой и осушкой  газа  на головных сооружениях и подачей в магистральные газопроводы только кондиционного  газа . Причем улучшение подготовки  газа  к дальнему транспорту и подачей в магистральные газопроводы только кондиционного  газа  влияют на снижение себестоимости его  транспортировке  по нескольким направлениям: увеличивается пропускная способность газопроводов; уменьшается необходимое количество работающих газоперекачивающих агрегатов; снижается расход метанола и диэтиленгликоля для борьбы с гидратообразованиями; сокращаются трудовые затраты на сбор конденсата и ликвидацию гидратообразований; уменьшаются потери  газа , связанные с повышением содержания влаги и конденсата.

Расход дорогостоящего одоранта может быть снижен за счет раздельной подачи одорированного и неодорированного  газа  промышленным и бытовым потребителям и точного соблюдения удельной нормы расхода одоранта.

Одним из путей экономии издержек  транспортировки   газа  является сокращение расходов на содержание аппарата управления за счет рационализации организационной структуры управления газопроводами и устранения излишеств в аппарате, а также ликвидации непроизводительных расходов, вызываемых нарушениями плановой и финансовой дисциплины и договорных обязательств.

Система планирования и экономического стимулирования непосредственно материально  заинтересовывает ЛПДС в постоянном снижении затрат на  транспортировку   газа , так как этот показатель один из основных при премировании работников.

§ 4.3 Индексный  метод снижения себестоимости газо- транспорта

Рассмотрим один из методов  анализа снижения издержек – индексный  метод. Данный метод позволяет определить роль каждого фактора в величине снижения затрат на базе определения  индекса каждого вида ресурсов.

1. Индекс снижения себестоимости  за счет экономии материалов, снижения цен и транспортных  расходов по ним по формуле (4.2) :

С_н=(1 – I_нI_ц)Д_м (4.2)

где С_н – индекс снижения себестоимости за счет экономии; материалов, снижения цен и транспортных расходов по ним

I_н – индекс норм расхода материалов;

I_ц – индекс цен на материалы, включая транспортные расходы;

Д_м – удельный вес материалов в себестоимости.

2. Индекс снижения себестоимости  за счет увеличения объема  товаротранспортной  работы  при неизменных постоянных расходах, определяется по формуле(4.3):

С_оп=(1 - ) Д_пр       (4.3)

где С_оп – индекс снижения себестоимости за счет увеличения объема товаротранспортной работы при неизменных постоянных расходах;

I_пр – индекс постоянных расходов;

I_оп – индекс объема производства;

Д_пр – удельный вес постоянных расходовв себестоимости транспорта газа.

3. Индекс снижения себестоимости  за счет опережающего роста  производительности труда по  сравнению с повышением средней  заработной платы по формуле (4.4):

С_пт= (1 - )Д_зп       (4.4)

где С_пт –индекс снижения себестоимости за счет опережающего роста производительности труда по сравнению с повышением средней заработной платы;

I_зп – индекс заработной платы;

I_пт – индекс производительности труда;

Д_зп – удельный вес заработной платы в себестоимости транспорта газа.

4. Большой удельный вес  в объеме издержек занимают  затраты, связанные с управлением  и обслуживанием производства. Их  прямая экономия, а также экономия  за счет того, что их значение  растет медленнее, чем объем  производства – значительный  резерв снижения себестоимости,  который можно определить по  формуле(4.5):

С_уо= (1 - )Д_уо     (4.5)

где С_уо – индекс снижения себестоимости за счет расходов по управлению;

I_уо – индекс расходов по управлению и обслуживанию;

I_оп – индекс объема;

Д_уо – удельный вес расходов по управлению и обслуживанию производства в себестоимости транспорта газа.

§4.4 Мероприятия по снижению издержек на АК «Узтрансгаз»

Высокий уровень энергозатрат в транспорте газа является важнейшей причиной, приводящей к повышенным затратам.

Для АК «Узтрансгаз» как газотранспортного предприятия осуществление поставленной цели в 2004-2006 гг. видилось в решении следующих задач:

• Разработка и реализация энергосберегающих проектов новых и реконструируемых КС на базе современных газоперекачивающих агрегатов, технологий и оборудования;
• Продление ресурсов и применение энергосберегающих методов ремонта на основе современной диагностики газопроводов технологического оборудования;
• Применение энергосберегающих методов технического обслуживания линейной части и КС газопроводов;
• Использование энергосберегающих технологий на вновь строящихся газопроводах.

Приоритетной для АК «Узтрансгаз»была определена такая проблема, как потери газа на КС при продувках пылеуловителей. В результате этого нормы расхода газа на собственные нужды снизилось:

• в 2004 г. На 1,81 м³/млн.м³-км;
• в 2005г. на 1,35 м³/млн.м³-км;
• в 1-м полугодии 2006г. на 0,80 м³/млн.м³-км