Строительство дорог

 

Среднее число дней с сильным  ветром (³ 15 м/сек)

 

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	Год
0,4	0,2	0,4	0	0,3	0,5	0,4	0,2	0,2	0,8	0,2	0,3	4

Наибольшее число  дней с сильным ветром

 

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	Год
8	4	5	4	5	5	4	4	3	6	5	6	32

 

За год выпадает 582 мм осадков  преимущественно в виде летних дождей: среднее число осадков в январе равно 31 мм, в июле достигает 79 мм.

 

Среднее количество осадков, приведенное к показателям осадкомера (мм)

 

I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	Год
31	30	34	34	50	66	79	72	57	50	41	38	582

 

Территория проложения дороги относится  к шестому ливневому району. Район  стока талых вод будет первый.

Рельеф

Рассматриваемая территория расположена в центральной части обширной Русской равнины. Поверхность ее слабоволнистая, прорезанная многочисленными долинами рек, оврагами и грядами холмов. Холмы покрыты растительностью и имеют устойчивые склоны. Это позволяет оценить рельеф как равнинный слабопересеченный, т.е. трудных участков не имеется и потому для проектирования следует принимать основные расчетные скорости.

В понижениях рельефа и на поймах рек сток затруднен, местами местность  заболочена, встречаются места с  временным высоким уровнем грунтовых вод (верховодка).

Геологическое строение местности, гидрология, грунты

Территория в районе проложения дороги представлена древней  платформой с доверхнепротерозойским фундаментом, возрастом более 1600 млн. лет. На платформе расположен чехол (плита) на молодой платформе. В основном встречаются мелкозернистые пылеватые пески рыхлого сложения, разно- и среднезернистые плотные пески с прослойками мягкопластичной глины, представляющими собой водоупор под песчаными водоносными слоями.

Ниже приведены основные показатели этих грунтов по данным лабораторных проб и характеристики их теплопроводности, необходимые для расчета морозозащитных слоев дорожной конструкции.

 

Показатели	Пески мелкозернистые пылеватые	Пески средне- и разнозернистые	Глины мягкопластичные	Суглинки легкие пылеватые
Плотность g, т/м3	1,50	1,60	1,68	1,55
Естественная влажность W, %	20	20	26,2	27,3
Угол внутреннего трения j, град	27	32	17	19
Сцепление с, МПа	¾	¾	0,015	0,018
Коэффициент фильтрации Х1, м/сут	4,1-4,8	8,6-10,0	¾	¾
Температура льдообразования tл, °С	0,6	0,4	1,6	0,8
Коэффициент теплопроводности мерзлого грунта l, Вт/(м-°С)	2,76	3,16	2,79	2,20

 

Болота исключительно низинные, заполненные рыхлым торфом, лежащим  на песках минерального дна толщиной 3-5 м. Торф – тросниково-осоковый губчато-волокнистого строения плотностью 0,15 г/см³, содержит более 60% волокон крупнее 0,24 мм. Коэффициент пористости 6-6,6, модуль осадки 380 мм/м, относительное сжатие под нагрузкой 0,05 МПа составляет 0,3, зольность торфа 10%, угол внутреннего трения 20°, сцепление 0,05 МПа. Торф может быть использован в противопучинных слоях как теплоизолирующий материал и для планировки песчаных обочин и откосов земляного полотна.

Необходимое возвышение низа дорожной одежды в местах избыточного  постоянного увлажнения над уровнем воды получим, зная a = 71 см²/сут и глубину промерзания песков h_пр = 140 см. Необходимое возвышение над уровнем грунтовых или длительного стояния поверхностных вод

Н = h_пр + h_зап = 140 + 20 = 160 см.

Водоснабжение придорожных  зданий трудностей не вызывает, вода повсеместно пригодна для питья и практически не минерализована.

В то же время следует остерегаться загрязнения грунтовых и поверхностных  вод противогололедными солями или  загрязненными водами, стекающими с проезжей части, особенно на территории АЗС и СТО. Обязательна постройка очистных сооружений, позволяющих сбрасывать осветленную воду.

Растительность

В районе проектирования дороги распространены широколиственно-хвойные и осиново-березовые подтаежные леса. Древесные и кустарниковые насаждения на дороге могут предназначаться для технических целей (предохранение дорог от снежных заносов, создание защиты от резких порывов ветра в местах выхода дороги из зоны затишья на открытое место), а также для архитектурно-художественного оформления дороги. В лесах можно получить крупномерный посадочный материал 10-20-летнего возраста для озеленения дороги. Можно также получить сеянцы хвойных и лиственных деревьев и черенки отпрысновых пород, пригодных для снегозадерживающих и декоративных придорожных насаждений.

В местных лесах преобладают  дуб, береза, липа, осина, ель, клен, ольха, на сухих пригорках растет сосна. Деловая древесина может быть заготовлена в ближайших придорожных лесополосах во время их расчистки: с 1 км шести-восьмирядных полос в ходе очистки, необходимой для улучшения снегозадержания и повышения жизнеспособности лесопосадок, получают 75-200 м³ леса, а из них до 60% деловой древисины, т.е. 45-120 м³. Для распиловки пригодна береза бородавчатая и ясень зеленый, кроме которых в придорожных полосах имеются вяз, тополь канадский, дуб черенчатый, клен остролистный и ясенелистный. Часть из них может быть пересажена из лесополос в декоративные группы у проектируемой дороги.

При оценке влияния природных факторов на условия строительства и последующей работы автомобильной дороги следует учитывать обратную зависимость – изменение природных условий в результате постройки дороги. Так, например, вырубка растительности на полосе отвода и расчистка придорожной полосы способствует ее осущению, более глубокому промерзанию грунта зимой и более быстрому оттаиванию весной. Пересечение болота насыпью, сжимающий торф, может прервать просачивание грунтовых вод и изменить процесс заболачивания.

 

 

 

Глава II. Технические нормативы

 

Технические нормативы для дороги II категории взяты из СНиП 2.05.02-85.

 

Технические нормативы	Ед. измерения	По СНиП 2.05.02-85
Расчетная скорость	км/ч	120
Число полос движения	шт.	2
Ширина полосы движения	м	3,75
Ширина проезжей части	м	7,5
Ширина обочин	м	3,75
Наименьшая ширина укрепленный полосы обочины	м	0,75
Ширина земляного полотна	м	15
Поперечный уклон	%0	20
Наибольший продольный уклон	%0	40
Наименьшие расстояния видимости:
для остановки	м	250
встречного автомобиля	м	450
Наименьший радиус кривых	м	800
Наименьший радиус выпуклых кривых	м	15000
Наименьший радиус вогнутых кривых	м	5000
Предельная длина прямой в плане	м	3500
Поперечный уклон обочин	%0	40
Поперечный уклон виража	%0	30

 

 

 

Ведомость углов поворота прямых и  кривых (вариант №1)

 

Углы					Кривые									Прямые
№ угла	Положение вершин		Величина угла		Элементы круговой кривой					Начало кривой		Конец кривой		Расстояние между вершинами углов, S	Длина прямой, Р
	ПК	+	лево, °	право, °	R	Т	К	Б	Д	ПК	+	ПК	+
1	10	00	52	¾	1500	731,60	1361,36	168,90	101,84	2	68	16	30	1000	268,40
														2700	1677,22
2	37	00	40	¾	800	291,18	558,50	51,94	23,86	34	09	39	67
														1640	428,52
3	53	40	¾	98	800	920,30	1368,34	419,40	472,26	44	20	57	88
														2000	396,44
4	63	40	81	¾	800	683,26	1130,98	258,07	235,55	66	57	77	88
сумма							4419,18		833,51					7340	2770,58