Расследование автотранспортных преступлений

     3.3. Судебные экспертизы по делам о ДТП 

      Одной из особенностей расследования ДТП  являются многочисленные экспертизы. По делам о ДТП необходимость  в назначении экспертиз возникает  при необходимости получения  ответов на ряд вопросов: о степени  тяжести вреда, причиненного здоровью потерпевшего в результате ДТП; о  размере ущерба причиненного в результате ДТП о наличии водителя технической  возможности предотвратить наезд  на потерпевшего в результате ДТП; о  принадлежности частей кожного покрова  или мышечной ткани конкретному  человеку; об однородности горюче-смазочных материалов (далее ГСМ), обнаруженных на месте ДТП и ГСМ, которые исследовались при эксплуатации данных ТС и так далее. Для разрешения возникающих вопросов по уголовному делу о ДТП назначаются судебные экспертизы.

      Вопрос  о необходимости назначения экспертизы по делу о ДТП решает следователь, в производстве которого находится уголовное дело, за исключением случаев, когда производство экспертизы является обязательным. В зависимости от обстоятельств расследованного дела на экспертизу могут быть направлены: труп потерпевшего в результате ДТП; материальные объекты сохранившие следы ДТП; материалы уголовного дела, содержащие сведения необходимые экспертам для дачи заключения и т.п.¹

      Отмечается, что использование экспертом научно-технических правил, относящихся к области его специальных познаний и изложенных в нормативных актах (например, в правилах по технике безопасности) не являются вторжением в сферу права. При этом решается вопрос не о вине, а о соответствии действий лица в данной обстановке техническим требованиям. Экспертом может быть поставлен вопрос, требующий оценки заключения предыдущего эксперта или сопоставительного анализа доказательств (например, о соответствии показаний водителя о моменте торможения имеющимся следам).²

      Виды  экспертиз, назначаемых по делам  о ДТП, в каждом конкретном случае определяются с учетом обстоятельств, подлежащих доказыванию по уголовному делу и характера специальных  показаний, необходимых для разрешения вопросов, возникающих в ходе предварительного следствия. Обычно, по делам о ДТП  назначают следствие экспертизы: автотехническую; транспортно-трасологическую, металловедческую; веществ и материалов; лакокрасочных материалов и покрытии; нефтепродуктов и ГСМ, биологическую; почвоведческую; дорожно-транспортную; судебно-медицинскую; автотовароведческую; психофизиологическую экспертизу водителя; комплексные и иные экспертизы.

      При расследовании дел о ДТП трассологическая экспертиза назначается с целью  идентификации конкретного ТС по его следам, оставленным на месте  происшествия.

      Трасологическая экспертиза делам о ДТП может быть назначена для определения возможных повреждений шин ТС с целью его установления и для разрешения других споров, возникающих в ходе предварительного следствия. Также она может быть назначена с целью идентификации ТС (по следам столкновения, образовавшимся от удара как на ТС, так и на других предметах).³

      При расследовании ДТП судебная металловедческая экспертиза проводится довольно редко, а если и проводится, то в основном в виде комплексной экспертизы: трасологической и металловедческой либо автотехнической, трасологической и металловедческой. Однако особенности некоторых ДТП обуславливают необходимость назначения металловедческой экспертизы, без которой невозможно принять правильные решения о виновности или невиновности водителя. Металловедческие экспертизы при расследовании ДТП проводятся в целях исследования качественного и количественного состава металлов и сплавов и изделий из них (запасных частей, отдельных агрегатов; узлов и деталей ТС), установления соблюдения нормативной технологии и времени изготовления металла и сплавов, условий их эксплуатации, видоизменений, связанных с обстоятельствами ДТП, а также для установления причины и времени разрушения деталей ТС: до начала ДТП; в момент ДТП; после ДТП.

      Криминалистические  экспертизы материалов, веществ и изделий (далее КЭМВИ), их предметом являются фактические данные, устанавливаемые путем экспертных исследований вещественных доказательств в виде возможных материалов; веществ, изделий и их частей, а также предметов-носителей микрообъектов определенной природы, с использованием специальных технологических и естественно-технических знаний⁴.

      Экспертиза  нефтепродуктов (далее НП) и ГСМ проводится в целях обнаружения на объектах нефтепродуктов; установлению вида, сорта и марки НП или ГСМ их следов (например, обнаружение на одежде данного лица следов смазочных материалов и относительности их к конкретному ДТП). На практике следы ГСМ и НП остаются на месте ДТП редко, но их можно эффективно использовать при расследовании уголовных дел данной категории.⁵

      Основными задачи биологической экспертизы является установление природы вещественных доказательств, являющихся объектами  растительного и животного происхождения. При расследовании ДТП хоть и  редко, но все же имеют место случаи, когда на месте происшествия, в  том числе и на самом ТС и  на одежде потерпевшего, остаются следы  листьев, травы, растений, овощей, дикорастущих ягод и других объектов биологического происхождения. Указанные следы требуют их выявления, фиксации и изъятия в целях: установления механизма травмирования потерпевшего животного; реконструкции механизма ДТП; установление причастности водителя и ТС к событию ДТП; установление других причин, имеющих существенное значение для разрешения уголовного дела. Заключительная экспертиза по делам о ДТП проводится крайне редко в целях обнаружения микрообъектов зоологического происхождения, например, волос или шерсти животных сбитых ТС.

      При расследовании дел о ДТП почвоведческая экспертиза проводится, как правило, в целях установления факта нахождения конкретных ТС на данном участке местности, факта контактов взаимодействия и в других случаях, когда возникает необходимость в установлении общности почвы в месте ДТП с наслоением почвы, обнаруженном на ТС или общности наслоений почвы на ТС и одежде потерпевшего. В отдельных случаях с помощью почвоведческой экспертизы устанавливаются причины и условия, способствующие возникновению ДТП.⁶

      Объектами почвоведческой экспертизы являются почвенные  наслоения на предметах-носителях, предметы с загрязнениями похожими на почву: на одежде, обуви, транспортных средствах, орудиях и инструмента.

      В почвоведческой экспертизе исследования образцов разделяются на сравнительные и контрольные.

      Сравнительные образцы отбираются с проверяемого участка. Контрольные образцы с  окружающих участков местности.

      Современная дорожно-техническая экспертиза (далее ДТЭ) как вид автотехнической или дорожно-транспортной – это экспертное исследование участка дороги на месте происшествия, непосредственно приникающих к нему участках с дорогой.

      ДТЭ назначается в случае необходимости установить по делу о ДТП признаков, указывающих на возможное несоответствие технического состояния дороги на участке ДТП требованиям нормативно-технической документации (далее НТД). Статистически ДТП показывает, что наиболее частым результатом негативного проявления дорожно-технического фактора является ДТП, связанные с заносом ТС.

      Предметом исследования ДТЭ являются связанные  с ДТП фактические данные о  строительных и эксплуатационных качествах  автомобильной дороги и ее элементов, дорожных условий и окружающей среде, а также параметров дороги с элементами автомобиля. Перечень вопросов следователя  к эксперту зависит от конкретных обстоятельств ДТП.⁷

      Основанием  для назначения психофизиологической экспертизы водителя ТС по уголовным  делам о ДТП являются сомнения следователя в соответствии индивидуальных психофизиологических особенностей водителя условиям, в которых произошло  ДТП. Эти данные могут относиться к особенностям конкретной ситуации и условиям деятельности водителя перед  и в момент ДТП, к индивидуальным особенностям зрительного восприятия и реакции водителя.

      Судебная  психологическая экспертиза  автотранспортного  средства, совершившего ДТП обычно назначается после автотехнической  экспертизы и только в том случае если эксперт – автотехник пришел к выводу о наличии у водителя данного автотранспортного средства технической возможности предотвратить  ДТП. Отмечается, что «при проведении судебно-психологической, психиатрической, наркологической экспертиз подозреваемого, обвиняемого, подсудимого он становится объектом исследования его поведения, состояния, личности. Беседа обвиняемого  с экспертом об обстоятельствах  деяния, в котором он изобличается, проводится в независимости от желания  подэкспертного».

      Основной  задачей судебной психофизической  экспертизы свидетелей автотранспортного  средства, совершившей ДТП, является установление с использованием специальных  знаний в области данного вида экспертиз соответствию индивидуальных особенностей водителя требованиям  дорожно-транспортной, предшествующей ДТП.

      Особенностью  расследования дел о ДТП нередко  возникает необходимость назначению таких комплексных судебных экспертиз как автотехническая и трасологическая; трасологическая и судебно-медицинской, автотехнической и судебно-медицинской; дорожно-транспортной и психофизиологической; трасологической и металловедческой; биологической и почвоведческой и др.

      Особенности различных ДТП, в основном с такими последствиями в ДТП сопряженные  с взрывами, пожарами, падениями ТС в овраги, пропасти, воду, туров ТС и т.д., требует от следователя назначения судебных экспертиз, не типичных для расследования данной категорией уголовных дел. Такими экспертами являются: пожарно-технической, электротехническая, взрывотехническая.

      Из-за многообразия, разноплановости объектов, эти экспертизы часто выполняются в комплексе с другими экспертизами.

      Анализ  следственной практики приводит к выводу, что в ходе расследования ДТП  нередко складываются процессуальные ситуации; когда решение вопроса  о виновности или невиновности водителя ТС определяется по заключению автотехническая  экспертиза. Автотехническая экспертиза охватывает широкий круг вопросов, для разрешения которых используются специальные познания и это и  получить доказательства для формирования следователем заключения об обстоятельствах  расследуемого ДТП⁸.

     Также следователю нужно провести действия по установлению и возмещению ущерба причиненного ДТП.

      В действующем уголовно-процессуальном законодательстве различаются моральный, физический и имущественный вред или ущерб.

      Моральный вред может быть причинен как физическим, так и юридическим лицом, однако по уголовным делам о ДТП факт причинения юридическим лицом этого  не входит предмет доказывания, а  потому может быть установлен в порядке  гражданского судопроизводства.

      В отношении физических лиц моральный  вред имеет значение в тех случаях, когда в результате ДТП погиб  потерпевший и закон, признающий презюмирует, что факт его гибели причиняет нравственные страдания его близким родственникам, которые должны признаваться потерпевшим. Факт причинения морального вреда может послужить основанием для предъявления гражданского иска, при условии причинения в результате ДТП тяжкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, либо крупного ущерба.

      Физический  вред по делам о ДТП выражается в наступлении смерти потерпевшего либо в причинении или среднего вреда  здоровью потерпевшего.

      Материальный  ущерб состоит в том, что в  результате совершения ДТП уменьшается  объем имущественных благ определенного  гражданина, учреждения или организации.

      Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации ТС повлекшее причинение материального  ущерба, может быть квалифицированно по ст. 264 УК РФ при условии, что причиненный  ущерб является крупным. Но в ст. 264 УК РФ не указан размер ущерба, причиненный  в ДТП, который можно считать  крупным; поскольку вопрос о размере  причиненного ущерба решается в каждом конкретном случае исходя из обстоятельств  дела. В частности крупный ущерб может быть сугубо материальным (например, в результате ДТП автомашина уничтожена или ей причинены повреждения, требующие капитального ремонта; уничтожено или значительно повреждено строение, сооружение или иной материальный объект), организациям (например, нарушение работы транспорта на длительное время), либо экологическим (например, заражение окружающей среды истекающим в результате аварии ядовитой жидкостью, нефтепродуктами и другими веществами.

      Материальный  ущерб по делам о ДТП может  быть обусловлен тем, что вследствие причиненного физического вреда  потерпевший временно утрачивает трудоспособность и соответствующую часть заработка. По этой же причине потерпевший или  его законный представитель вынуждены  понести денежные расходы на лечение, протезирование, усиленное питание, погребение и т.д. Затраченные при  этом суммы включаются в понятие  материального ущерба от преступления⁹.