План перехода судна по маршруту Измир - Неаполь

 

• Авторулевой-прибор, для автоматического удержания судна на заданном курсе, а также для изменения курса по определенной программе. Авторулевой работает в сочетании с гирокомпасом.

Авторулевой «FurunoFAP-330»:

Режимы управления - «автомат», «следящий», «простой»;

Следящая  система- гидравлическая или электромеханическая;

Дисплей LCD - 3 режима подсветки;

Навигационные датчики- LORANLC-90/90,GPS-70/500/1250/1500 и др. системы через формат NMEA 0183

Средняя величина рысканья для судов при скорости не менее 6 узлов:

-при   волнении моря до 3 баллов  0.5 - 1⁰  курса,

-при   волнении моря от 3 баллов до 5 баллов - 3⁰  курса,

-при  волнении более 5 баллов - надежная  работа системы;

Изменение КОС  при автомате - от 0.2 до 2;

Пределы перекладки руля - 35⁰ на каждый борт;

Расхождение между показаниями по шкале рулевого датчика и стрелки истинного  положения руля - +1⁰ руля.

 

• АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА(АИС)– Согласно конвенции SOLAS- 74, гл.5, АИС предназначена для:

-Для обмена  навигационными данными между  судами при решении задач предупреждения  столкновения.

-Для передачи  данных о судне, грузе Береговым  Службам.

-Для передачи  судном, навигационных данных в  VTS и обеспечения точной, надежной проводки.

 

АИС повышает эффективность информационного  обеспечения, предоставляет информацию по местонахождению судов, повышает эффективность поисково-спасательных работ и обеспечивает безопасность мореплавания.

Технические характеристики “AISNAUTICASTX-PackDS”:

Размеры: 201.26мм*60мм

Вес: 2490гр

Рабочая температура: -15° до +55°

Питание: 24В, макс.5А

Компоненты и интерфейс: порты подключения GPS антенны и VHF антенны, ECDIS, САРП.Сенсоры GPS, ГК курс.

 

• NAVTEX – Международная автоматизированная система оповещения в судоходной навигации, служит для передачи навигационной и метеорологической информации. Информация передается в текстовом режиме (УБПЧ) на частоте 518КГц (на английском языке), 490КГц (сообщения на национальных языках, в т.ч. и на русском), В районе Суэцкого канала из-за сложных метеоусловий (близость пустынь Египта и Аравийского полуострова, которые формируют пылевые завесы, сложные для преодоления на частоте 518 кГц) используется дублирующая частота 4209,5 кГц. Прием Сообщений является бесплатным. С 2012 года, в ВСНП весь мировой океан разделен на 21 район (NAVAREA). Дальность действия 250-500 миль, ночью до 1000 миль.

 

ТехническиеХар-ки«GMDSS Tri-channel Navtex Receiver McMURDO NAV-7»:

Частота работы приемника  RxA 518 kHz

Частота работы приемника  RxB - 490 kHz

Частота работы приемника  RxC - 4209.5 kHz

Чувствительность: <2 микровольт

Стабильность частоты+ / -10 Гц 
Антенный вход50 Ом

Размер памяти: позволяет  хранить 1000 сообщений по 500 символов

Дисплей:  ½ VGA (480 x 320 pixels)

Цветность: STNCCFL подсветка.

Рабочая температура -15° до +55° C.

Рабочая влажность 0-95%

Вес: 1100 грамм

Размеры: 219*151*76мм

Энегропотребление:   5.7В с выключенной подсветкой, 8.6В с подсветкой

 

• Система глобального позиционирования (GPS) Simrad GN33.

GPS (англ. GlobalPositioningSystem — система глобального позиционирования) — спутниковая система навигации, обеспечивающая измерение расстояния, времени и определяющая местоположениe. Позволяет в любом месте Земли (не включая приполярные области), почти при любой погоде, а также в космическом пространстве вблизи планеты определить местоположение и скорость объектов. Система разработана, реализована и эксплуатируется Министерством обороны США.

 

Технические характеристики Simrad GN33:

Питание: 12В и 24В: 8 - 17 Ватт

Рабочая температура: -10° до +55°C, водонепроницаемый

Вес: 1.5 кг

Дисплей: TFT цветной, с подсветкой:

5.7 inch 320 x 240 pixels или

STNмонохромный:

6.0 inch 320 x 240 pixels

Тип GPS приемника:14 канальный

Следящая система: параллельная

Код приема: C/Acode

Габариты  прибора: 252*144*70мм

Точность:      Позиция (DGPS): 2-5 м

Позиция (SDGPS): 3-7 м

Позиция (GPS): 8 м

Точность отображения  скорости: 0.1 уз.

Частота обновления: 1 сек

Максимальная скорость: 600 км/ч

Максимальное ускорение: 10 м/сек²

 

 

• Радиолокационная станция и САРП-радиотехнические устройства, предназначенные для обнаружения, опознавания и определения местоположения в пространстве различных объектов с помощью отраженных от этих объектов радиоволн (методом радиолокации), а также навигационное слежение за несколькими объектами и представление данных об их движении.

Технические характеристики РЛС и САРП «NUCLEUS 35000»:

РЛС:

Радар: диаметр  250 мм;

шкалы дальности - 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3,0; 6,0; 12,0; 24,0; 48,0; 96,0 миль;

режимы воспроизведения: относительное, истинное  движение (по носу, по северу, по стабилизированному курсу);

электронный визир пеленга ЭВП.

САРП:

Режим прокладки: относительное движение;

Опора, связанная  с землей: SOG и COG своего судна, плюс ряд  фиксированных целей;

Система векторов: вектора целей в относительном  или истинном режиме с  временем 1 - 30 мин;

Точность  сопровождения:  ±2⁰;

Опции захвата: ручной захват всех целей;

Число сопровождающих целей: автосопровождение до 50 целей.

 

• РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТВЕТЧИК (SART) - Устройство для использования только всерьезной и неизбежнойопасности, предназначенное для определения местоположения спасательного плота или шлюпки.

 

Технические характеристики SARTMcMurdo 9GHz:

Диапазон  частоты:  9,2-9,5ГГц;

Поляризация: горизонтальная 
Скорость развертки:  5 мксначастоте 200 МГц 
Сигнал:12разверток 
Выдача импульсов: 100 мкс 
RXЧувствительность: выше чем -50dBm (0,1мВт/м2) 
Температурный диапазон:эксплуатации: -200°Сдо +550°С 
Хранение: -300°С до +650°С 
Время запуска:10мксили менее 
Задержка срабатывания: 0.5мксили менее 
Луча антенны: вертикальный: + / -12,5градусов 
Азимут:всенаправленныйдо + /-2dB 
Вес: 1 кг 
Размеры: 300 ммх62 ммдиаметром.

 

• Радиобуй COSPAS/SARSAT-аварийный радиобуй  международной спутниковой системы поиска и спасания COSPAS / SARSAT , предназначенный для передачи сигнала бедствия и определение местонахождения аварийного объекта или лица при помощи аварийного буя этой системы.

Технические характеристики АРБ ( COSPAS/SARSAT) «Kannad 406 Auto »:

вес- 1кг/980гр. без GPS;

время работы батареи- 48 часов;

Диапазон  рабочих температур: от-20 до +55гр.

Излучаемая  мощность: 5 ВТ;

Крепеж: Контейнер 210х367х152;

Наличие GPS: опция;

Размер: 140/380 мм.

Срок замены батареи: 5 лет;

Срок работоспособности  батареи: 6 лет;

Типаккумулятора: Lithium battary pack LIMn 02;

Частота передачи: 406.028/121.5 МГц

 

 

 

• Радиостанции:

Переносная УКВ  радиостанции «ThroneTr20» (4 шт):

Каналы: все  международные симплексные каналы;

Оптимальные каналы: 80 канал частота 12.8 МНz;

Пространство  канала: 25 КНz / орt, 12.5 КНz;

Стандартный диапазон частот: 156 МНz -163МНz;

Температурный диапазон: от -20⁰С до +55⁰С;

Напряжение: 7.5  от 15% до  40%;

Размерение  передатчика: высота 195мм, ширина 65мм, вес  490 г;

Заряд батареи:  8часов;

 

УКВ радиостанция «IC-M90»:

Диапазоны частот:

-международные  - 156.025 - 157.425 МНz, 160.625 - 160.950 МНz, 161.5 - 162 МНz,

-национальные - 157.450 - 158.0 МНz;

Количество  каналов: 78;

Передатчик: диапазон моделирующих частот  300 - 3000Нz, модуляция - фазовая, Относительное  отклонение частоты ±10*10^-6;

Выходная  мощность: 5 Вт, 2Вт и 1Вт;

Приемник: чувствительность при девиации ±3 КНz, избирательность  по соседнему каналу - 70 дБ.

Уровень шумов  и помех: 40 дб;

 

• Inmarsat (InternationalMobileSatelliteOrganization)-Международная организация морской спутниковой связи, действующая на основе использования геостационарных спутников земли. В состав системы входит: космический сегмент, сеть береговых станций и пользовательские терминалы.

 

Inmarsat - А «SATURN 3S.90»:

Антенна: рабочая температура - от -35⁰С до +55⁰С,

скорость  ветра до 100 узл,

работа  при толщине льда на антенне до 25 мм;

Приемник GPS: работа с 8 спутниками,

обороты - 1 сек,

точность  по месту - 15м, по скорости - 0.2 км /ч,

ускорение - 2q;

Inmarsat - С «SKANTI»:

Передающие  частоты: от 1626.5 МНz до 1646.5 МНz;

Принимающие частоты: от 1530.0 МНz до 1545.0 МНz;

Тип кодировки: свернутый;

Скорость  передачи символа: от 600 до 1200 с/сек;

скорость  приема символа: 1200 с/сек;

мощность  и напряжение: 105 Вт, 12 Вт на прием; 12-24 В.

• УКВрадиостанциясЦИВ «SKANTI Controller Receiver VHP DSC 3000»:

Выходная  мощность: от 18 до 25 Вт;

Изменение напряжения: от 10.8 до 31.2 В;

Напряжение: 12 / 24 В;

Температурный режим: от -20⁰С до +55⁰С;

Приемник с ЦИВ:

Частота: 156.525 МНz;

Сопротивление антенны: 50 Ом;

ЦИВ декодер:

Вводящие  частоты: 1700 Нz +/- 400 Нz;

Скорость  модуляции: 1200 baud;

ЦИВ энкодер:

Выходящие частоты: 1700 Нz +/- 400 Нz;

Точность  по частоте:  не более 10 Нz;

Скорость  по модуляции: 1200 baud +/-30 ррм;

Батарея:  Li / SOCI, срок службы от 6 до 12 лет.

• ПВ / КВ радиостанция с ЦИВ «SamyungSRG-1150D»:

Диапазон  частот:  TX 1.6MHz-27.5MHzRX500KHz-29/99MHz;

TX/RX  каналы- в пределах 10 kHz;

Род работы: J3E,H3E,F1B;

Выбор частот: 100 программируемых каналов;

Способ связи: симплексный, полудуплексный;

Напряжение: от 10.8 до 41.6 В;

Частоты приема ЦИВ: 2187.5;4207.5;6312;8414.5;12577;16804.5KHz;

Температурный режим:  от -20⁰С до +55⁰С.

Сокращения  и обозначения

КР - Курсовая работа

ИМО - Международная морская организация

РШСУ-98 -  Рекомендации по организации штурманской  службы на морских судах Украины-1998 г.

МКУБ - Международный кодекс по управлению безопасностью. Резолюция ИМО А.741(18) от 04.11.93 г.

МАМС - Международная ассоциация маячных  служб 

МАРПОЛ-73/78 – Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря 1973г. м поправками 1987г.

  МППСС-72 – Международные правила предупреждения столкновения судов, с дополнениями последующих лет

ПДНВ    – Международная конвенция по подготовке, дипломированиюморяков  и несению штурманской вахт

СОЛАС – Международная конвенция по охране человеческой жизни на море

БРТ и НРТ – брутто и нетто регистровых  тонн

МСС – Международный свод сигналов

РНС – радионавигационная система

СРНС  – спутниковые радионавигационные системы

РЛС – радиолокационная станция

ВСНП-Всемирная  Служба Навигационных Предупреждений

ГК  – гирокомпас

ИК  – истинный курс

Кн  – курс нашего судна

Vн – скорость нашего судна

ГКК – гирокомпасный курс

∆ГК – поправка гирокомпаса

ИП  – истинный пеленг

КУ  – курсовой угол

Тс  – судовое время

 

 

Раздел № 1.

Предварительная подготовка.

1.1 Сбор  информации и оценка предстоящего  рейса. Подбор карт, руководств  и пособий для плавания.

Общие требования в отношении планирования перехода содержатся в требованиях  конвенции и кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несения  вахты ( ПДНВ /95) в разделе АVIII/2, часть 2, которые формируются:

  Предстоящий рейс должен планироваться  заранее, принимая во внимание  имеющуюся к этому информацию.

Старший механик должен, проконсультировавшись  с капитаном, определить заранее  потребности предстоящего рейса, принимая во внимание потребности в топливе, воде, смазочных материалах, химикатах, расходных и прочих запасных частях, инструментах, запасах и прочих требований.