В экономически развитых странах за последнее  время находят активнее распространение  системы с применением коллективного  премирования, основная цель которых - мобилизация усилий коллективов  наемных работников на повышение  эффективности производства и реализации продукции, рост производительности труда  и прибыли, решение социальных задач. Это, с одной стороны, заинтересовывает работников в повышении производительности труда и экономии ресурсов, а с  другой, — приносит дополнительную прибыль собственникам [4, c. 189].

     В современных зарубежных системах оплаты труда кроме распределения средств, полученных от относительной экономии заработной платы, предусматривается  использование части прибыли, а  также капитализация выплат через  акционирование доли дохода. Из многообразия форм участия работников в прибылях выделяют следующие:

     - система с текущими (месячными,  квартальными) отчислениями  от  прибыли  и выдачи наличных  сумм наличными в виде дополнительных  средств, предусмотренных договором  (контрактом, соглашением);

     - система, предусматривающая наличие  дивидендов на заработную плату;

     - система  отложенных  выплат, при   которой  выплаты дополнительного   дохода выдаются акциями по  льготным ценам, что увеличивает  собственность лиц, участвующих  в деятельности фирмы;

     - комбинированная  система,   при  которой   одна  часть   отчислений  от  прибыли (например, 60 %) выплачивается наличными, а  остальная (до 40 %) оформляется в  виде акций, что позволяет не  только удовлетворять текущие  потребности работающих, но и  создавать км определенный задел на будущее.

     Формы, основные направления, принципы и содержание организации оплаты труда в зарубежных странах постоянно развиваются  и совершенствуются. Их положительные  стороны могут быть использованы и в отечественной практике, особенно в период становления и развития рыночной экономики. 

 

глава 2

Анализ  существующих систем оплаты труда в ТРУП «барановичская дистанция гражданских сооружений»

2.1 Экономическая характеристика  предприятия

 

     ТРУП  “Барановичское отделение Белорусской железной дороги “Барановичская дистанция гражданских сооружений” (далее дистанция) является структурным подразделением Барановичского отделения Белорусской железной дороги с 13 декабря 1996г. Дистанция в своей деятельности руководствуется действующим законодательством Республики Беларусь, нормативными актами Белорусской железной дороги.

     Согласно  Уставу Барановичского отделения Белорусской железной дороги Дистанция имеет самостоятельный баланс, расчётный и иные счета в учреждениях банков, штампы, бланки и печать со своим наименованием, имеет право по доверенности отделения дороги заключать от своего имени договоры и несёт по ним ответственность, осуществляет приём, увольнение работников, занимается оформлением документов по приватизации жилья, найму жилых помещений.

     Для реализации своих целей дистанция  осуществляет техническое обслуживание и ремонт состоящего на балансе Белорусской  железной дороги ведомственного фонда, служебно-технических зданий и сооружений, объектов коммунального, социально-культурного  назначения и служебно-технических  зданий с выполнением комплекса  станционных и технических мер  по надзору и содержанию всех видов  ремонта, по поддержанию нормативного состояния элементов зданий заданных параметров, а также режимов работы технических устройств зданий и  объектов; выполняет собственными силами с привлечением внешних субподрядных проектных организаций работы по проектированию ремонта и реконструкции объектов жилищного и гражданского назначения, собственной производственной базы и служебно-технических зданий отделения и предприятий дороги. Производят модернизацию действующих производств, расширение ассортимента выпуска товаров народного потребления; осуществляет производство строительных материалов и конструкций;

• ведёт в установленном порядке работу по оформлению документов по начислению жилищной квоты и приватизации жилья, участию в долевом финансировании совместного строительства жилья;
• выполняет заказы сторонних организаций и граждан на производство проектно-сметных работ;
• ведёт торгово-закупочную, посредническую и иную деятельность, не запрещённую законодательством Республики Беларусь;
• ведёт строительство жилья;
• сдает в аренду здания, сооружения, основное технологическое оборудование, транспортные средства с письменного разрешения начальника

     дороги  или его заместителей;

• дистанция осуществляет лицензируемые виды деятельности по лицензиям, полученным отделением дороги.

     Дистанция самостоятельно планирует, организовывает и осуществляет свою деятельность:

• распоряжается прибылью, остающейся после уплаты налогов, отчислений вышестоящей организации и других платежей, предусмотренных законодательством;
• пользуется банковским и коммерческим кредитами;
• по доверенности начальника ТРУП “Барановичское отделение Белорусской железной дороги” заключает с предприятиями, учреждениями, организациями и индивидуальными предпринимателями хозяйственные и иные договоры;
• закупает, арендует, получает в пользование на договорных условиях материальные ресурсы, основные средства у предприятий и отдельных граждан в установленном порядке;
• определяет структуру, численность работников, формы, системы и размеры оплаты труда по согласованию с начальником отделения дороги;
• по доверенности начальника ТРУП “Барановичское отделение Белорусской железной дороги” предъявлять иски и быть ответчиком или третьим лицом в судебных органах по делам, связанным с деятельностью дистанции.

     Имущество предприятия составляют основные фонды  и оборотные средства, а также  иные ценности, стоимость которых  отражается в самостоятельном балансе  дистанции. Источниками формирования имущества предприятия являются:

• доходы, полученные от реализации продукции, работ и услуг, других видов хозяйственной деятельности;
• кредиты банков и других кредиторов;
• капитальные вложения и дотации из бюджета;
• безвозмездные и благотворительные взносы, пожертвования организаций, предприятий и физических лиц;
• иные источники, не запрещенные законодательством Республики Беларусь.

     Финансирование  предприятия осуществляется Объединением “Белорусская железная дорога” по установленным дорогой расчетным  ценам на измерители объема выполненных  работ.

     Из  всего выше изложенного видно, что дистанция выполняет определенный перечень работ, следовательно, она получает доход, имеет определенную прибыль, а соответственно и рентабельность. В отчетности дистанции указывается доходы и прибыль, а также рентабельность всего, по перевозкам и подсобно вспомогательной деятельности. Именно по этим трем пунктам проведем анализ финансово-экономических показателей. Все результаты представим в таблице 2.1.

Таблица 2.1- Финансово-экономические  результаты деятельности  ТРУП «Барановичская дистанция гражданских сооружений»                                                           

Примечание: Источник – Приложение А 

     Из  приведенных выше данных видим, что  общий доход предприятия на протяжении 2008-2010гг. растет. Однако простого сравнения цифр недостаточно, необходимо изучить изменение удельного веса прибыли в общем доходе, только тогда можно будет увидеть реальную картину на предприятии. Такие данные представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2- Сравнение  дохода и прибыли на протяжении 2008-2010гг                                            

Примечание: Источник – собственная разработка

     Видим, что на протяжении 2008-2010 гг. размер прибыли увеличивается как в миллионах рублях, так и в процентах по отношению к доходу, следовательно, динамика положительна. Но сам процент прибыли в общем доходе, на мой взгляд, достаточно мал и требует более тщательного изучения. 

2.2 Анализ состава  и структуры фонда  заработной платы

 

    Проведем  анализ состава и структуры фонда  заработной платы в Дистанции  гражданских сооружений по данным, представленным в таблице 2.3

Таблица 2.3 – Состав и структура фонда заработной платы

Примечание: Источник – Приложение Б 

     Изучив  таблицу, мы видим, что в абсолютном выражении все составляющие ФЗП на протяжении 2008-2010гг. имеют тенденцию к увеличению, что является положительной динамикой, однако в структуре ФЗП наблюдается иная картина:

     1.1 Доля заработной платы, начисленной за выполненную работу и отработанное время в 2009г по сравнению с 2008г уменьшилась на 3,28%, в 2010г по сравнению с 2009г также уменьшилась, но уже на 0,1%. Динамика отрицательная.

     1.2 Доля выплат стимулирующего характера в 2009г по сравнению с 2008г уменьшилась на 0,43%, а вот в 2010г по сравнению с 2009г увеличилась на 4,61%. Динамика зигзагообразная.

     1.3 Доля выплат компенсирующего характера также как и выплаты стимулирующего характера имеет зигзагообразную динамику в 2009г, по сравнению с 2008г увеличилась на 0,52%, а в 2010г по сравнению с 2009г уменьшилась на 1,24%.

     1.4 Доля оплаты за неотработанное время в 2009г по сравнению с 2008г увеличилась на 2,19%, в 2010г по сравнению с 2009г уменьшилась на 2,92%.

     1.5 Доля других выплат в 2009г по сравнению с 2009г увеличилась на 1%, а в 2010г по сравнению с 2009г уменьшилась на 0,38%.

     Также из таблицы видно, что наибольший удельный вес в ФЗП занимает заработная плата, начисленная за выполненную  работу и отработанное время, на втором месте выплаты стимулирующего характера, на третьем – оплата за неотработанное время, на четвертом – выплаты  компенсирующего характера, на пятом  – другие выплаты.

     ФЗП можно рассчитать как произведение среднесписочной численности работников на среднегодовую заработную плату  по формуле  

                                                                                      (2.1)

                                                                                

     где ФЗПi – фонд заработной платы i-того периода,

            Крабi – среднесписочная численность работников в i-том периоде,

           ЗПср-гi – среднегодовая заработная плата работника в i-том периоде.

       Данные необходимые для расчета  представим в таблице 2.4. 

Таблица 2.5 – Среднегодовая заработная плата работников