Круъзний туризм

Якщо  трапляється, що корабель знаходиться  в море цілий день, то група аніматорів працює і вдень, проводять різноманітні розіграші, конкурси, «підбурюють» пенсіонерів  на епатажні вчинки. Для рекреативних цілей на лайнері розташовуються численні бари як усередині корабля  так і на відкритому повітрі, прогулянкова палуба, навіть театр.

На кожному  лайнері є салон краси та SPA, в яких працюють висококваліфіковані  майстри, що зарекомендували себе роботою  в провідних стайлінг та SPA салонах світу. Так що туристи зможуть сміливо експериментувати зі своїм іміджем під час підготовки карнавалу або просто підтримувати звичну їм форму за допомогою перукаря та майстра манікюру і педикюру. Тут же вони зможуть пройти масу оздоровчих процедур: релаксацію, лікування морською водою, лікувальний масаж, «Шіатсу», арома-терапію [48].

Крім  басейнів, масажних салонів, перукарень, інтернет-кафе, барів та ресторанів, на лайнерах є лазні, тренажерні зали та спортмайданчики. Для пасажирів з дітьми передбачені спеціальні міні-клуби з високопрофесійними вихователями, які дадуть батькам можливість трохи відпочити від домашньої педагогіки і побути удвох.

Відвідування  фітнес-центру на кораблі входить  в вартість круїзу. На морських лайнерах є навіть баскетбольні, волейбольні  і тенісні майданчики (часто три  в одному) і навіть поля для міні-гольфу.

На кожному  круїзному лайнері є магазини «duty free» і бутіки, де продаються найрізноманітніші безмитні товари. А деякі круїзні мегалайнери – це не що інше, як найпрестижніші великосвітські магазини на плаву. На всіх кораблях є бібліотеки, а от з книгами російською та українською мовами, зазвичай, виникають проблеми [37].

Пасажири, які досягли 21 року, можуть випробовувати  долю в казино. Круїзні лайнери  часто мають казино з гральними  столами для гри в покер, рулетку  і так далі. Вхід в гральний заклад безкоштовний. Жетони для гри можна  придбати за готівковий розрахунок. Казино не працюють під час стоянок у портах. Як правило, в них заборонено фотографувати, і сюди не допускаються особи молодші 18 років. На кораблі завжди є свій банк, де у певні робочі години можна обміняти або розміняти практично будь-які гроші [41].

Інформація  про життя на лайнері. У спеціальній  папці можна знайти величезну  кількість матеріалів, які допоможуть вам під час круїзу: рекламні листівки та буклети ресторанів, магазинів, казино, розцінки на послуги SPA-центру та салонів краси, план корабля, список телефонів і – найголовніше – круїзну газету. Це інформаційний листок (зазвичай на чотири сторінки), в якому пасажири знайдуть важливу інформацію про життя на кораблі на найближчу добу. Тут є інформація – в скільки і куди корабель приходить, коли відправлення, контактна інформація агентів в порту, короткий опис порту стоянки і можливих екскурсій, важлива інформація від капітана. На другій та третій сторінках – розклад заходів аніматорів, виступів артистів і музикантів, роботи ресторанів, магазинів, казино, салонів краси, дитячих та юнацьких клубів, спортивних заходів. Саме ця інформація допоможе пасажирам спланувати свій день з найбільшою користю і отримати максимальне задоволення від круїзу. На останній сторінці публікується контактна інформація всіх служб корабля: від обслуговування в номерах до медпункту. Ця газета буде доставлятися в каюту щовечора [5].

На більшості  сучасних круїзних лайнерів є плавальні  басейни, правда, не дуже глибокі, тому стрибати в них заборонено. Як правило, басейни оснащені дахом, який закривається, щоб можна було купатися навіть за поганих погодних умов. Діти можуть перебувати в басейнах тільки під  наглядом дорослих.

У круїзному  бізнесі існує ряд обмежень, пов’язаних з віком дитини, яка подорожує з батьками. Більшість компаній не допускає на борт дітей молодше 6 місяців, а іноді мінімальний вік складає 2 роки. Верхня вікова планка також може варіюватися. Залежно від оператора, під категорію «дітей» можуть потрапляти семи-, дванадцяти- і навіть сімнадцятирічні мандрівники, а дитячі знижки часто досягають 100%. На більшості лайнерів працюють дитячі кімнати, пропонуються послуги няні [47].

Як і  в готельному бізнесі, велике значення на круїзних лайнерах надається декору інтер’єрів, їх кольоровій гамі, підбору  меблів, матеріалам, з яких виконані панелі стін, килимовим покриттям, стільцям, кріслам. Особлива увага приділяється оформленню стель, наявності творів мистецтва на борту (живопис, скульптура) та освітленню. Наприклад, на суднах компанії «Holland America Line», що відносяться до класу «Преміум», внутрішнє оздоблення приміщень та меблі зроблені з натурального дерева. На лайнерах компанії «Carnival Cruise Line», що відносяться до класу «Стандарт», в оформленні більше використовують пластмаси і різні замінники.

Капітанський  місток. Туристам, які хочуть відвідати  капітанський місток (рубку), необхідно  стежити за щоденними програмами на борту судна. У них буде вказано, коли і як це можна зробити. Щоправда, варто зауважити, що сьогодні, з міркувань  безпеки, туристів на капітанський місток пускають досить рідко.

Медичні послуги. Медичний центр для вирішення  екстремальних або невідкладних медичних проблем є на борту кожного  корабля. При необхідності бортовий лікар випише напрямок в клініку  в найближчому порту, в крайніх  випадках – викличе з берега вертоліт. Медична допомога на борту – платна. У будь-якому разі, всі пасажири зобов’язані мати медичну страховку. Слід також мати на увазі, що для відвідування деяких країн необхідно зробити щеплення і мати на руках свідоцтва про наявність відповідної вакцинації [26].

На суднах класів «Стандарт» і «Преміум» не пред’являються спеціальні вимоги до зовнішнього вигляду туристів. Футболки і шорти, сарафани та купальники, джинси і светри тут в порядку речей. Одягатися «офіційно» прийнято на капітанський прийом, який буває один раз, а також на вечірні вистави і вечерю. Правда, треба пам’ятати, що зазвичай у ресторан не пускають в шортах, пляжному взутті. При необхідності вечірній костюм і сукню туристи можуть взяти напрокат прямо на кораблі.

Будь-який круїзний корабель, що знаходиться  в морі, являє собою зону безмитної  торгівлі. Ціни в магазинах на борту (а це, як правило, бутіки) набагато нижче, ніж на березі: різниця може складати від десятків до кількох тисяч євро, в залежності від товару. Під час стоянок у портах магазини на борту судна не працюють. Крім того, в круїзах нерідко проводяться аукціони. Іноді на них виставляються справжні шедеври, наприклад картини Далі, Малевича [37].

Більшість круїзних лайнерів обладнано прямою супутниковою системою зв’язку. Коли корабель знаходиться в морі, турист зі своєї каюти може зателефонувати в будь-яку точку планети з радіотелефону або через супутник. Дзвінки через супутник коштують дорожче (вартість хвилини становить 5 – 15 доларів), але і якість зв’язку краще.

Подорож на круїзному лайнері добре поєднується  з екскурсійною програмою або  пляжним відпочинком до або після  морської подорожі. Як правило, туристи  прибувають до місця відправлення судна  заздалегідь і можуть познайомитися  з визначними пам’ятками того чи іншого міста або регіону. Така ж можливість надається мандрівникам після круїзу. Великим попитом користуються комбіновані програми в країнах Карибського регіону, Латинської Америки, Південної Європи, на Червоному морі. Кожна круїзна компанія розробляє безліч екскурсій в кожному порту заходу і пропонує пасажирам багатий вибір основних пам’яток регіону [25].

Зрозуміло берегові екскурсії не є обов’язковими. Пасажири самі вирішують, йти їм на екскурсію, просто піти погуляти по місту  або залишитися на кораблі.

На цілий  ряд круїзів організовуються  російські групи, з якими їде  екскурсовод, що супроводжує, в цьому  випадку запропоновані екскурсії  проводяться російською мовою.

У круїзі, організованому вітчизняними круїзними  компаніями всі берегові екскурсії  проводяться російською мовою. На деяких лайнерах роздають картки із зазначенням  місця, де знаходиться лайнер. Це дуже корисно і зручно: показавши таку карту жителям країни, де проводиться  екскурсія, вам обов’язково допоможуть дістатися до потрібного місця вчасно. [7]

В останній вечір на кораблі влаштовують  такі заходи, щоб пасажири назавжди запам’ятали свій круїз. Це й розпродаж у магазинах на борту, де золоті та срібні ланцюжки продаються не на вагу, а на довжину, і карнавали, де беруть участь не тільки аніматори корабля, але й безпосередньо самі пасажири, і ще одна гала-вечеря в основному ресторані з шоу офіціантів і кухарів.

2.2 Аналіз  напрямів розвитку міжнародного  круїзного ринку

Ще в 1970 р. чисельність круїзних компаній була невелика і число пасажирів  становило 500 тис. чол. В 1980 р. круїзи здійснили 1,4 мли. чол., а в 1990 році – 4 млн. З 1980 по 1986 pp. З млрд. дол. було витрачено на будівництво кораблів для круїзів, що подвоїло світовий флот круїзних кораблів.

Найбільшим  ринком-постачальником круїзних туристів є ринок США. Збільшення числа  круїзних туристів у США почалося в 1980 p., і його темпи перевищують  середньорічний показник темпів росту  туризму США в цілому [4, 33].

Прогнозується, що віковий склад клієнтури круїзів  США буде молодіти. Якщо в цей  час середній вік на круїзних плаваннях  – 50 років, то в майбутньому він  буде рівнятися 42 рокам. У круїзних плаваннях усе більше зможуть  брати участь туристи із середніми  доходами.

Світовий  ринок морських круїзів у цьому  році досягне 16 мільйонів чоловік, у  тому числі майже 5 мільйонів у  Європі. Лідером в цьому сегменті завжди були Сполучені Штати. В Європі розвиток круїзної індустрії в цілому генерує в усіх пов’язаних галузях майже 33 мільярди доларів. Торік у приймаючих європейських портах загалом висадилося 23 мільйони пасажирів та 13 мільйонів членів екіпажу круїзних суден. Якщо враховувати, що в середньому їхні витрати тут тільки на екскурсіях, ресторанах, сувенірах тощо коливаються від 100 до 200 доларів, можна сміливо говорити про формування фінансових потоків в обсязі 3-5 млрд доларів.

Саме  тому між країнами та портами розгортається  боротьба за залучення круїзних суден, де найбільший приз – судна нового покоління довжиною до 300 метрів, здатні перевозити до 5 тисяч чоловік одночасно.

По тривалості самими популярними круїзами є круїзи від 6 до 8 днів. У 2010 р. їхня частка в  загальному обсязі круїзних поїздок  становила 53,5%.

Наступним ринком-постачальником круїзних туристів є ринок Великобританії. В 2010 р. їхнє число склало 283 тис. чоловік.

Третє місце  у світі на ринку круїзів займає Німеччина, число туристів – близько 250 тис. У той час як круїзний ринок  Великобританії в останні роки постійно зростав, ринок Німеччини залишався  статичним. Попит на круїзні плавання відзначається у Франції, Італії, Швейцарії [5, 111-114].

Щодо  національного перевізника, то, на жаль, більшість з них після розпаду  радянського пароплавства були продані  іноземним судновласникам, й незважаючи на зростаючий останнім часом попит  на морські круїзи серед українців, всі вони здійснюються іноземними перевізниками.

Той факт, що більшість одиниць пасажирського  флоту країни базується в Одесі, визначає спрямованість маршрутів  морських круїзів, представлених на українському та російському ринках. Найбільш частими пропозиціями є  – пароплавні подорожі по Середземному морю із заходом у порти Туреччини (Стамбул), Греції (Пірей), Єгипту (Порт-Саїд, Олександрія), Ізраїлю, Італії, Іспанії й інших країн. Особливо популярний у росіян традиційний морський круїз навколо Європи (Одеса – Санкт-Петербург), що дозволяє за одну поїздку побачити практично всі провідні країни “Старого Світу”.

Програми  круїзних плавань дуже різноманітні. Окремі круїзні плавання присвячуються  певним датам, темам. Наприклад, астрономічний  круїз, круїз, присвячений року Колумба, новорічні круїзи тощо.

За останні  роки змінився імідж круїзу як турпродукту. Теплохід перетворився в плавучий готель, де панує атмосфера розваг і свята. Завдяки проведенню інтенсивних рекламних кампаній привабливість круїзів зросла серед всіх верств населення.

В останнє  десятиліття круїзний ринок характеризують чотири фактори:

• спеціалізація пропозиції;
• плавання на невеликих комфортабельних теплоходах;
• відповідність розміру теплохода набору послуг;
• автоматизація.

Перші три  фактори знайшли розвиток уже  в 80-і роки у формі круїзів-експедицій, плавань на розкішних яхтах і  величезних теплоходах із числом місць  більше 2 тис [6, 56]. Однак у наступні роки ці фактори відійшли на другий план, і перше місце зайняла  автоматизація. У круїзному бізнесі  з'явилася необхідність створення  простого керування інформаційною  системою.

Одним із прикладів може служити впроваджувана  в грецьких портах комп'ютерна програма берегового обслуговування круїзних пасажирів  за системою “Мультимедіа”. Завдяки цій програмі можливості пропозиції послуг на березі, у портах заходу (починаючи від місця швартування й прийняття води й палива судном і закінчуючи повним спектром пропозицій по готелях, ресторанах, розважальних закладах, магазинах, оренді автомобілів та ін.) доводять безпосередньо до туристів на борт теплохода через бортовий, а в ряді випадків через каютний комп'ютер [7, 97-99].

Міжнародна  асоціація круїзних компаній поєднує 33 туристичні фірми, що спеціалізуються  на продажі круїзів. Завдяки спеціальній  професійній підготовці турагентів і вміло проведеній рекламній кампанії вдалося перетворити морські круїзи в класичний вид відпочинку. 95% всіх круїзів продається через туристичні агентства Міжнародної асоціації, причому реалізація даного туристського продукту – на другому місці після продажу авіаквитків [8, 32].

Ринок круїзів  перебуває в бурхливому розвитку й далекий від насичення. Хоча як і раніше основним районом круїзних поїздок залишається Карибський басейн, проте, зростає попит на круїзи в райони Аляски, Балтійського моря, Середземного. Просування круїзів на ринку багато в чому залежить від  роботи туристичних операторів, що, насамперед, пов'язано із проведенням  реклами й політикою цін.