Круъзний туризм

Як правило, продавці водних подорожей намагаються  представити запропонований ними круїзний продукт як «кращий у світі». Ось  і виходить, що одні й ті ж лайнери  в різних джерелах вказані як 4-зіркові, 5-зіркові, а то і як такі, що 6 зірок.

Зрозуміло, що потреба в об’єктивній оцінці морських і океанських лайнерів існує, тому що дає можливість порівнювати  судна між собою. І саме вона може допомогти туристам зробити правильний вибір при плануванні відпочинку. Втім, морським круїзам тут, можна  сказати, пощастило, оскільки в круїзній індустрії є кому висловити авторитетну  думку з цього непростого питання.

Мова  йде про щорічне довідкове  видання «Berlitz Complete Guide to Cruises and Cruise Ships» або, як його називають скорочено, довідник «Berlitz» [17].

«Berlitz» – відоме в індустрії подорожей англійське видавництво, яке спеціалізується на туристичних путівниках, розмовниках, довідниках і рейтингах. Його круїзний напрямок єдиний, як зазначають фахівці, і в своєму роді унікальний, оскільки охоплює без перебільшення весь світовий круїзний бізнес і дає найбільш незалежну оцінку по всьому діючому пасажирському флоту. Щороку експерти – співробітники видання відправляються в різні круїзні тури по всьому світу. Варто коротко зупинитися на технології присвоєння «зірок» пасажирським суднам.

Перевірці підлягають понад 400 суднових позицій, згрупованих у 20 параметрів, кожному  з яких присвоюється максимально  до 100 балів. Таким чином, оцінка проводиться  на підставі отриманих балів, в межах 2000. Для більшої наочності основні 20 параметрів представлені в шести  головних групах: корабель, розміщення, харчування, обслуговування, розваги, проведення круїзу.

Так що саме судно може бути цілком сучасним з  дизайну та оздоблення, але якщо харчування, сервіс і гостинність  персоналу не настільки гарні, то загальний рейтинг у лайнера  буде досить невисоким. Можливі 2000 балів  по шести групах параметрів розподілені  таким чином: корабель – 500, харчування – 400, обслуговування – 400, проведення круїзу – 400, розміщення – 200, розваги  – 100.

Група «Корабель» дає оцінку за наступними показниками: вік, зовнішній вигляд, конструкція  і безпека, стан рятувальних засобів; просторість і чистота відкритих  палуб та їх обладнання; внутрішнє  обладнання, його просторість і чистота; декор, меблі та предмети мистецтва; SPA і фітнес [37].

Група «Розміщення» відноситься до кают всіх категорій  – від внутрішніх до сьютів. Цей показник відображає їх дизайн і облаштування на судні: вікна, балкони, ліжка, меблі, обладнання ванних кімнат, освітлення, кондиціювання повітря, аудіо-відео обладнання, звукоізоляція між-каютних перегородок, рівень вібрації, наявність інформаційних буклетів, навіть товщина, якість і матеріал банних рушників, наявність квітів, фруктів, банних халатів, капців. І це далеко не повний список.

Що стосується стандартів харчування, то в круїзах  вони зазвичай дуже високі. Компанії намагаються  пропонувати страви на будь-який смак, а на лайнерах класу «Люкс» можна  очікувати, що їжу готуватимуть індивідуально. Тому експерти орієнтуються на наступне правило: чи відповідає їжа очікуванням  пасажирів [4].

Безумовно, кожна людина володіє власними кулінарними  звичками та вподобаннями, але в  будь-якому випадку, діє принцип  хорошого ресторану: чи отримує клієнт саме те, за що готовий платити. Оцінка також відображає структуру ресторанів та альтернативного харчування –  шведських столів, оформлення страв, різноманітність меню, якість скатертин  і столових приладів, а також загальну якість використовуваних інгредієнтів в їжі і розміри порцій. Окремо оцінюється якість та різноманітність  чаю, кави та закусок в барах [54].

У позиції  «Обслуговування» довідник розглядає  професіоналізм персоналу ресторанів, барів, включаючи офіціантів, які  розносять напої та закуски на відкритих палубах, якість роботи стюардів, покоївок і дворецьких (якщо такі є). Оцінюються будь-які, здавалося б, дрібниці, як то: правильне використання келихів, розташування столових приладів при  сервіровці, якість і кількість змін пляжних рушників для шезлонгів  і багато іншого.

На переважній більшості лайнерів показник «Розваги»  дає уявлення про загальну якість розважальних програм, які повинні  передбачати заходи для пасажирів  різного віку і смаків. У ньому  ж враховується пристрій і обладнання концертного залу, наявність концертів  і мюзиклів, ігор та конкурсів. На спеціалізованих  суднах (експедиційні кораблі, вітрильники), що не мають багатих розважальних програм, ця оцінка характеризує наявність і рівень лекційних програм [52].

Позиція «Проведення круїзу» показує  різноманітність, якість, кількість  та рівень розважальних і спортивних програм, тематичних лекцій, роботу директорату  круїзу і команди аніматорів. Крім того – якість фільмів,що демонструються, і бортових телепрограм, гостинність  команди. І навіть атмосферу на борту  судна, а також загальні враження пасажирів від круїзу.

Суму  балів, отриманих по всіх шести групах, «Berlitz», у свою чергу, переводить у «зірки». Лайнеру, який набрав 1851 – 2000 балів, присвоюється найвища зоряна категорія 5 зірок.

Крім  зірковості, довідник «Berlitz» класифікує лайнери ще й по такій номінації, як «life style» – «стиль життя». Вона показує, на яку соціальну групу, що звикла до певного рівня життя, орієнтується у своїй діяльності компанія або конкретне судно. Стиль життя розділений на чотири окремі категорії, по зростаючій: «Стандарт», «Преміум», «Люкс» і «Ексклюзив». Теоретично чим вище клас, тим більше зірок має лайнер, однак прямої залежності тут не простежується – один лайнер 4 зірки цілком може бути віднесений до класу «Стандарт», а інший – до класу «Преміум».

Це означає, що рівень дозвілля на борту в останньому випадку призначений для людей  вищого прошарку суспільства. До того ж, чим вищий клас лайнера, тим  більше в його інтер’єрах натуральних  матеріалів і предметів мистецтва, тим якісніше використовувані столові  прилади, посуд, постільна білизна, тим більше живих квітів на борту, суворіше ставлення до форми одягу.

Для морських круїзних суден також прийнята класифікація по тоннажу (обсяг внутрішнього простору судна в грос-тоннах, 100 кубічних футів становить 1 грос-тонну):

– великі (понад 60 тис. грос-тонн);

– середні (від 25 тис. до 60 тис. грос-тонн);

– малі (до 25 тис. грос-тонн) [1].

Характеристика  номерного фонду круїзних суден. Круїзний лайнер можна порівняти  з плавучим готелем. На кораблі розміщена  традиційна готельна інфраструктура. Різниця лише в одному: будівлі  звичного готелю розкидані по території, а на лайнері всі приміщення компактно  розподілені по палубах [4].

Каюти розташовуються найчастіше на середніх палубах судна  і являють собою багатофункціональні  приміщення, призначені для сну і  відпочинку круїзерів. З огляду на клас і місткість судна, каюти класифікують в залежності від ряду нижче перерахованих факторів [5]:

– номеру палуби, на якій розташовується каюта (найпрестижніші каюти розташовані  на головній палубі, оскільки вони максимально  віддалені від галасливого машинного  відділення, але менш схильні до качки, ніж розташовані на більш  високих палубах, також ці каюти  максимально наближені до ресторану  і інших об’єктів проведення дозвілля круїзерів);

– місця  розташування каюти на палубі (вважається, що найбільш комфортними для перебування  пасажирів є каюти, розташовані  в середині судна, вони менш піддані  качці під час штормової погоди);

– наявності  у каюті ілюмінатора (зазвичай каюти  нижчої категорії є внутрішніми  і не мають краєвиду на море, каюти  ж високої категорії мають  або ілюмінатори – у разі розташування на палубах нижче головної, або  вікна які відкриваються –  при їх розташування на головній палубі або вище);

– наявності  у каюті окремого виходу на палубу (найбільш комфортабельні і дорогі каюти мають не тільки вікна, але  й ізольовані входи в каюту  з палуби судна, тоді як каюти стандартної  або економічної категорії мають  входи із загального коридору, розташованого  всередині лайнера);

– місткості  каюти (аналогічно готельним номерам  каюти поділяються на одно-, двох-, трьох місцеві);

– площі  каюти (категорію «Люкс» зазвичай складають  просторі або багатокімнатні каюти);

– наявності  у каюті санітарно-гігієнічних  зручностей і технічних засобів (на окремих, найбільш престижних суднах в дорогих каютах представлені не тільки загальноприйняті санітарні  служби, а й такі елементи розкоші  і комфорту як джакузі та солярій, а також всіляка побутова техніка від телевізора і радіоточки до міні-бару, кондиціонера або супутникового телебачення. В той час як на суднах економічного класу зустрічаються каюти з блочними зручностями, або зі зручностями на палубі).

Каюти на морських круїзних суднах відрізняються  великою різноманітністю за площею, інтер’єром, набором зручностей, що, природно, відбивається на ціні [46].

Найбільш  загальна класифікація кают:

– економічні (каюти з штучним освітленням);

– стандартні (з вікнами);

– преміум (з балконами).

Наприклад, у круїзній компанії «Royal Caribbean International» прийнята своя класифікація кают [7].

1. Каюти  класу «люкс» з видом на  океан:

– R –  королівські апартаменти. Окрема спальня  з двоспальним ліжком, індивідуальна  веранда, душ, звичайні зручності, вітальня з диваном, рояль, холодильник, міні-бар, їдальня;

– А – оунерс сьют. Ліжко великого розміру, індивідуальна веранда, окрема вітальня з диваном, холодильник, міні-бар;

– АА –  роял фемілі сьют. Дві спальні з ліжками, індивідуальна веранда, холодильник, дві ванні кімнати;

– В –  гранд сьют. Два ліжка, індивідуальна веранда, крісла, диван, холодильник;

– С –  суперіор сьют. Два ліжка, індивідуальна веранда, крісла, диван, холодильник;

– D –  каюта делюкс. Два ліжка, індивідуальна веранда, крісла, диван, холодильник.

2. Сімейні  каюти з видом на океан:

FF – каюти  великого розміру, розраховані  на розміщення 6 чоловік. 

3. Каюти  з видом на океан: 

F, H, I –  комфортабельні каюти, обладнані  двома ліжками, зі звичайними  зручностями, туалетом, телевізором,  телефоном. 

4. Внутрішні  каюти: 

K, L, M, N, O, P, Q – комфортабельні каюти, обладнані  двома ліжками, зі звичайними  зручностями, туалетом, телевізором,  телефоном.

За зарубіжної класифікації клас кают «cabin class» на круїзному теплоході позначається наступним чином [2]:

– Premium P-1 (2-3-місцеве розміщення з усіма  атрибутами комфорту: ванна, туалет, міні-бар);

– Premium P-2 (2-місцеве розміщення з тими ж  атрибутами комфорту);

– Standart S1 (2-3-місцеве розміщення з частковими зручностями);

– Standart S2 (2-4-місцеве розміщення з частковими зручностями);

– Economy – E (економічний клас з 2-4-6-місцевим розміщенням і частковими зручностями).

У ряді випадків класифікація може бути іншою: Lux, A2-A4, AB2-AB4, B2-B4.

Підприємства  громадського харчування на круїзних суднах. Круїз передбачає повний пансіон  туристів. Для зручності пасажирів  на борту судна передбачені дві  зміни харчування в ресторанах. Перша  зміна зазвичай з 19:30 до 20:00, друга  – з 20:00 до 21:30, але в залежності від сезону і регіону час може бути іншим. Туристи закріплені за певним столиком на весь круїз. Снідати й  обідати можна в будь-який час  в будь-якому відкритому ресторані. При бронюванні круїзу треба повідомити агентству якій зміні харчування турист віддає перевагу, а також  в якому залі він хоче сидіти –  для курців або некурців. Ресторан має також меню для дітей [4].

На кораблях звичайно як мінімум три ресторани: основний ресторан «a la carte», в якому сервіруються обіди і вечері; ресторан-буфет «шведський стіл» – там сервіруються сніданки, обіди, полуденки, іноді вечері і «Північний» буфети; альтернативний ресторан «а-ля карт», де подають вечері і іноді обіди.

Альтернативний  ресторан – це невеликий ресторан з меню більш високої якості, ніж  в основному. Харчування в ньому, так само, як і в основному і  ресторані-буфеті – безкоштовне (крім напоїв), але щоб повечеряти в  альтернативному ресторані, треба  замовити столик. Вартість замовлення столика – приблизно 20 євро з  людини. Замовити столик можна або  відразу при посадці в адміністратора, або пізніше на «reception», або в самому ресторані [46].

На кожному  з кораблів туристи зможуть знайти ресторани, що пропонують великий «шведський стіл» з раннього ранку до пізнього вечора. Також на кожному кораблі  туристи знайдуть справжню італійську піцерію, барбекю на свіжому повітрі, капучіно-бар і кондитерську, кафе-морозиво, а також 24-годинне обслуговування в номерах з доставкою, як холодних, так і гарячих свіжоприготовлених страв. Всі ці місця є доповненням до основних залів ресторану, що пропонують сніданок, обід і вечерею з змістовного меню «a la carte», що включають в себе страви морської і традиційної кухні, легкі закуски, меню для вегетаріанців. Дієтичні страви за запитом (треба попередити агентство про це як мінімум за 4 тижні до відплиття). У ресторанах і барах туристам буде запропонована карта вин та інших спиртних напоїв.

Місця громадського користування та проведення дозвілля на круїзних суднах. Оскільки круїзер основний час в поїздці знаходиться поза каюти, складові, площі та місцю розташування рекреаційних та дозвільних зон на судні відводиться найбільш пильна увага. Кожен вечір «спеціально навчені люди» влаштовують на лайнері грандіозне шоу, а музиканти (частіше в барах) дають міні-концерти живої музики. Аніматори – незмінна група підтримки і на дискотеках [7].