Описание конструкции и работы коробки передач автомобиля ВАЗ-2107

">    У 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  У_А                                                                                  У_В 
 
 
 

                                                     Шестерня               q_ва 

                                                                                                      

                                      Х_А                                                                                         Х_В                 Х       

    О    А                                                М_кр                              В 
 
 
 

Рис.1.4. Расчётная схема на прочность  промежуточного  вала  коробки передач автомобиля ВАЗ-2107 
2. Разработка технологического процесса и циклового графика разборки коробки передач автомобиля ВАЗ-2107

2.1. Разработка технологического процесса разборки коробки передач автомобиля ВАЗ-2107

     Технологический процесс разборки коробки передач представим следующим образом:

• установить автомобиль над смотровой канавой или на подъемник,
• поставить упоры под передние колеса и вывести задний мост с одной или с двух сторон.
• отпустить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• отсоединить провода от аккумуляторной батареи.
• снять передний коврик пола и наружный чехол рычага переключения передач, затем снять пластмассовую крышку и уплотнитель.
• нажать вниз на стержень рычага и отверткой или каким-либо другим заостренным предметом вынуть запорную втулку из канавки на стержне рычага и снять стержень.
• отсоединить подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля, а затем трубу глушителей от приемной трубы.
• отсоединить хомут крепления приемной трубы к коробке передач.
• ключом отвернуть гайки крепления приемной трубы глушителей к выпускному коллектору и снять трубу вниз.
• отвернуть нижние болты крепления крышки картера сцепления.
• отсоединить провод соединения с "массой" от картера сцепления и провода от выключателя фонаря заднего хода.
• отцепить оттяжную пружину от вилки выключения сцепления и снять шплинт с толкателя.
• отсоединить рабочий цилиндр от картера сцепления.
• снять кронштейн безопасности карданного вала.
• отсоединить гибкий вал спидометра от привода спидометра.
• надеть на эластичную муфту хомут и затянуть его. Это облегчит снятие и установку эластичной муфты.
• отвернуть гайки и, прокручивая карданный вал, удалить болты крепления эластичной муфты к фланцу вторичного вала коробки передач.
• опустить и отвести в сторону передний карданный вал с муфтой.
• отвернуть шарнирным торцевым ключом болты крепления стартера к картеру сцепления и освободить его.
• отвернуть болты крепления крышки картера сцепления.
• поставить под картер коробки передач домкрат, козелки или другую подходящую опору.
• шарнирным торцевым ключом отвернуть болты крепления и снять коробку передач вместе с картером сцепления, сместив ее к задней части автомобиля так, чтобы извлечь первичный вал коробки передач из переднего подшипника и из ступицы ведомого диска сцепления.
• промыть коробку передач снаружи и установить ее на стенде. Слить масло и снять нижнюю крышку с прокладкой.
• снять вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач - муфту в сборе с подшипником и соединительной пружиной.
• снять картер сцепления с прокладкой и передней крышкой коробки передач (вместе с сальником и пружиной шайбой).
• снять привод спидометра с прокладкой и выключатель фонаря заднего хода.
• вывернуть болт крепления вилки переключения III и IV передач.
• установить на первичный вал фиксатор или одновременно включить две передачи. Это предотвратит проворачивание первичного, вторичного и промежуточного валов и позволит выполнить последующие операции по разборке.
• снять стопорное кольцо с конца вторичного вала коробки передач.
• разогнув стопорную шайбу, отвернуть гайку на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова завернуть гайку.
• выталкивателем со съемником снять с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала.
• снять с конца вторичного вала уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты, отвернуть гайку и съемником снять фланец эластичной муфты.
• снять заднюю крышку коробки передач, отвернув гайки ее крепления и винт ограничения поперечного хода рычага и передвинув влево рычаг переключения передач, чтобы освободить его от штоков включения передач.
• снять с вторичного вала задний подшипник.
• снять ведущую шестерню привода спидометра.
• снять со штока включения заднего хода вилку с дистанционной втулкой.
• снять с оси промежуточную шестерню заднего хода.
• снять стопорное кольцо ведущей шестерни заднего хода с промежуточного вала; снять шестерню и пружинную шайбу.
• снять стопорное кольцо ведомой шестерни заднего хода со вторичного вала, прижимая оправкой пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца.
• снять ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.
• с помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток вынуть из картера коробки передач передний и задний подшипники промежуточного вала. На внутренних кольцах двухрядного переднего подшипника нанести метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника.
• вынуть из картера коробки промежуточный вал.
• снять крышку фиксаторов штоков вместе с прокладкой, вынуть пружины и шарики фиксаторов.
• вынуть из картера коробки передач шток заднего хода, шток вилки переключения III и IV передач.
• отвернуть болт крепления вилки I и II передач, вынуть шток и вилки. Вынимая штоки, одновременно удалить три блокировочных сухаря.
• снять стопорную пластину промежуточного подшипника вторичного вала и ось промежуточной шестерни заднего хода.
• с помощью оправок (типа отверток) вынуть первичный вал вместе с подшипником и кольцом синхронизатора и снять игольчатый подшипник с переднего конца вторичного вала.
• выбить из промежуточного подшипника вторичный вал, вынуть промежуточный подшипник и, наклонив, извлечь из картера вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами и кольцами синхронизаторов.
• снять с вала муфту синхронизатора III и IV передач.
• разобрать первичный вал: снять стопорное кольцо, блокирующее кольцо и пружину синхронизатора; установить вал на пресс и, сжав оправкой пружинную шайбу, снять стопорное кольцо, а затем пружинную шайбу и подшипник.
• разобрать вторичный вал: снять с задней стороны вала шестерню 1-й передачи с втулкой, ступицу со скользящей муфтой переключения I и II передачи вместе с блокирующим кольцом синхронизатора; установить вторичный вал с оправкой на пресс, подложить под шестерню III передачи опорные полукольца и, нажимая оправкой на пружинную шайбу, снять стопорное кольцо; затем пружинную шайбу, ступицу скользящей муфты переключения III и IV передач и шестерню III передачи.
• разобрать рычаг переключения передач и заднюю крышку: снять чехол рычага, снять стопорное кольцо, шайбу, пружину и сферическую шайбу; отсоединить оттяжную пружину рычага от ушка болта; снять манжету, отвернуть гайки крепления фланца и снять рычаг вместе в фланцем, опорой и чашкой.

 

 

2.2. Разработка циклового графика разборки коробки передач автомобиля ВАЗ-2107

Цикловой  график разборки коробки передач  представлен в табл. 2.1

Таблица 2.1. 

Цикловой график разборки коробки передач 

Заключение

По материалам выполнения курсовой работы можно сделать следующие выводы:

• Выполнено описание конструкции коробки передач
• Выполнено описание работы коробки передач
• Обоснована и выбрана расчетная схема на прочность первичного вала коробки передач
• Разработан технический процесс разборки коробки передач
• Разработан цикловой график разборки коробки передач

 

 

Список использованной литературы

       1. Автомобили ВАЗ-2107 и его модификации.: Руководство по эксплуатации/Под  ред. С.А. Батьянова. – Н.Н.: Типография  ОАО "ВАЗ", 1996.

       2. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. – М.:  Россельхозиздат, 1984. – 233 с.

       3. Мазур И.И., Молдаванов О.И., Шишов  В.Н. Инженерная экология. Общий  курс.: В 2 т. Т 1. Теоретические  основы инженерной экологии: учеб. Пособие для втузов/Под ред. И.И. Мазура. – М.: Высш. шк., 1996. – 637.

       4. Положение о техническом обслуживании  и ремонте подвижного состава  автомобильного транспорта. М.: Минавтотранс  РСФСР, 1986.

       5. Руководство по ремонту автомобиля  ВАЗ-2107 – М.: "Издательский дом Третий Рим", 1999.

       6. Техническая эксплуатация автомобилей:  Учебник для вузов/Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и  др.; Под ред. Е.С. Кузнецова.  – 3-еизд., перераб. и доп. –  М.: Транспорт, 1991. – 413 с.

           7. Тюфяков А.С. Устройство и ремонт автомобилей: Практ. пособ. – М.: Издательство "За рулём", 1999.–56 с.

       8. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт  и защита окружающей среды:  Пер. с пол. – М.: Транспорт, 1979. –198 с., ил., табл. 
            9. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. – М.: Машиностроение, 1985. –256 с.

       10. А.Г. Пузанков. Автомобили устройство  и техническое обслуживание, учебник, 2006

       11. Алексеева Е.Н. Автомобили семейства  ВАЗ. – 2007

       12. Антипов Д.М. Обслуживание, устройство  и ремонт автомобилей ВАЗ-2107. –  2008

       13. Рустамова Л.Р. Подвижной автомобильный транспорт. – М., 2006  

 

Приложение 1

Автомобиль ВАЗ-2107