Большегрузные автомобили КамАЗ

Перед вывешиванием части автомобиля (прицепа, полуприцепа) подъемными механизмами (домкратами, наканавными передвижными подъемниками, талями и т.д.), кроме стационарных, необходимо сначала установить транспортное средство на ровной поверхности, остановить двигатель, включить пониженную передачу, затормозить его стояночным тормозом, подставить под неподнимающиеся колеса упорные колодки, в автобуса проверить состояние опорной площадки кузова.

При вывешивании части транспортного  средства плунжер домкрата (наканавного передвижного подъемника) или надставка к нему должны быть установлены в местах, указанных в технологической документации. Руководстве по эксплуатации транспортных средств.

Домкрат нужно устанавливать на ровную нескользкую поверхность. В случае непрочного грунта под основу домкрата необходимо подложить прочную деревянную подставку площадью не менее 0,1 м² или доску.

Под вывешенные части транспортного  средства с помощью домкрата (передвижных  наканавных подъемников, талей и  т.п.) для осмотра, выполнения профилактических работ и ремонта должны быть установлены подставки (козелки).

Подставки (козелки) под вывешенные части транспортного средства должны устанавливаться в местах, указанных в технологической документации. Руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Осмотр и ремонт пневморессоры  автобусов необходимо выполнять на специально обустроенных для этого осмотровых канавах, оборудованных передвижными наканавными подъемниками, или на стационарных подъемниках.

Выполнение работающими работ, связанных со снятием и установкой баллонов пневморессор, разрешается только после проведения целевого инструктажа и оформления наряд-допуска в соответствии с Приложением 3.

В выполнении работ, связанных со снятием и установкой агрегатов, должны принимать участие два слесаря по ремонту автомобилей. Допускается вместо одного слесаря принимать участие водителю при соответствующей подготовке и обязательном инструктаже по охране труда при выполнении этих работ.

При подъеме опрокидывающейся кабины для обслуживания и ремонта систем автомобиля она должна быть надежно зафиксирована.

Запрещается поднимать кабину с  неисправным запорным механизмом, упором-ограничителем, страховочным устройством.

При обслуживании и ремонте автомобилей (в т.ч. двигателей) на высоте более 1 м рабочие должны быть обеспечены и пользоваться специальными подмостями, эстакадами, площадками или лестницами-стремянками.

Применять приставные лестницы не разрешается. При подъеме по лестнице рабочему запрещается держать в руках  инструмент, детали, материалы и другие предметы. Для этой цели должна использоваться сумка или специальные ящики.

Запрещается проводить  одновременно работу на лестнице, подмостях, площадках и под ними.

При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить на нем автомобиль, слить топливо с топливных баков и жидкость из системы охлаждения в предназначенные для этого емкости, плотно закрыть маслоналивную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

Запрещается пуск двигателя автомобиля на постах профилактического обслуживания и ремонта работникам, которые не имеют на это право.

При включении двигателя для  заполнения пневмосистемы автомобиля необходимо предусмотреть отвод выхлопных газов за пределы помещения.

Перед проведением работ, связанных с прокручиванием коленчатого и карданного валов в соответствии с технологическим процессом, необходимо дополнительно проверить отключение зажигания (перекрытия подачи топлива для дизельных двигателей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера); освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

Запрещается прокручивать карданный вал с помощью монтажной лопатки или других предметов.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся за пределами осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться и пользоваться лежаками.

Для работы спереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками.

Все регулировочные работы на двигателе, за исключением регулировки карбюратора и угла опережения зажигания, должны производиться при неработающем двигателе.

Перед снятием узлов  и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения, смазки автомобиля (топливные баки, двигатели, коробки передач, задние мосты и т.п.), необходимо сначала слить с них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их пролива.

При проведении ремонта топливных  баков, а также топливопроводов, через которые может вытекать топливо с баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от него. Слив топлива должен осуществляться в местах, исключающих возможность его загорания.

Труднодоступные точки смазки необходимо смазывать с помощью наконечников с гибким шлангом или наконечников с шарнирами.

Для подачи смазки в высоко расположенные  масленки необходимо в осмотровой канаве пользоваться подставкой под ноги.

При профилактическом обслуживании и  ремонте транспортных средств запрещается:

– выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, наканавных передвижных подъемниках, талях и т.п.);

– подкладывать под вывешенные части  автомобиля (прицепа, полуприцепа) вместо подставок (козелков) диски колес, кирпич и другие случайные предметы;

– устанавливать домкрат на случайные предметы или подкладывать их под плунжер домкрата;

– снимать и ставить рессоры  на транспортные средства всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой подставок (козелков) под него или раму автомобиля;

– проводить обслуживание и ремонт автомобилей при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует запуска двигателя;

– поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные устройства (крюки) путем захвата их тросами, цепями или крюком подъемного механизма;

– поднимать (даже кратковременно) грузы  массой больше, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;

– осматривать, поправлять, ремонтировать  пневморессору, если рабочий находится  между кузовом автобуса и колесом;

– снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами без специальных захватов;

– поднимать груз при косом натяжении  троса или цепей;

– оставлять инструмент и детали на автомобиле (раме, агрегатах, подножках, капоте и т.п.), краях осмотровой канавы;

– разбирать и ремонтировать  детали и узлы двигателей и системы питания автомобилей, работающих на этилированном бензине, без нейтрализации отложений тетраэтилсвинца;

– транспортировать агрегаты на тележках, не оборудованных приспособлениями, предотвращающими их падение.

Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или доливка в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

Запрещается:

– работать без упора под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа;

– использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

– использовать вместо табельных  стопорных пальцев, применяемых на автомобилях типа КамАЗ, другие детали и предметы;

– работать с поврежденными или  неправильно установленными упорами;

– запускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

– проводить ремонтные работы под  поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза.

Автомобили-цистерны для перевозки  легковоспламеняющихся, взрывоопасных, ядовитых и других опасных грузов, а также резервуары для их хранения перед ремонтом необходимо полностью очищать от остатков этих веществ и надежно заземлять.

Рабочий, который проводит очистку  или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под опасных грузов, должен быть обеспечен спецодеждой, шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; снаружи цистерны или резервуара должны находиться два специально проинструктированных помощника.

Шланг противогаза должен быть выведен  через люк (лаз) и закреплен с  наветренной стороны.

К поясу работающего внутри резервуара прикрепляется крепкая веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен.

Один из помощников, который находится  сверху, должен наблюдать за работой, держать за веревку, страхуя работающего  в резервуаре, а другой – контролировать работу и в случае необходимости вызвать помощь.

Выполнение работающими работ  в емкостях из-под опасных грузов разрешается только после проведения целевого инструктажа и оформления наряд-допуска в соответствии с приложением 3.

Ремонтировать топливные баки с  помощью сварки или пайки можно только после снятия его с автомобиля, полного удаления остатков топлива и обезжиривания в соответствии с п.13.8.45 этих Правил.

Для сбора и слива отработанных масел необходимо пользоваться специальными приспособлениями или тележками, исключающими их разлив при замене в агрегатах и повышающими удобство в работе.

Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные  устойчивые подставки, а длинные  детали – только на горизонтальные стеллажи.

Если снятие агрегатов и деталей  связано с большим физическим напряжением, а также создает неудобства в работе (тормозные и клапанные пружины, барабаны, рессорные пальцы и т.п.), необходимо применять соответствующие приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность при выполнении этих работ.

Проверять соосность отверстий  разрешается только с помощью  конусной оправки, а не пальцами.

Выпрессовка втулок, полуосей, подшипников  и других деталей должна производиться  с помощью съемников и прессов.

При запрессовке и выпрессовке  деталей на прессе не разрешается поддерживать детали рукой.

При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку; нельзя поджимать гайку рывком.

Запрещается откручивать гайки  ключами больших размеров с  подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы.

При работе зубилом или другим инструментом для рубки металла необходимо пользоваться защитными очками для предотвращения поражения глаз металлическими частичками.

Запрещается стоять против обрубываемого  конца заготовки.

При работе с пневматическим инструментом подавать_ воздух разрешается только после установки инструмента в рабочее положение.

Запрещается направлять струю воздуха на себя или на других.

При эксплуатации электроинструмента необходимо придерживаться всех требований безопасности инструкции по эксплуатации согласно ГОСТ 12.2.013.0-91.

Перед началом работы электроинструментом  необходимо проверить его исправность.

Электрический и пневматический инструмент, паяльные лампы разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.

Перед тем, как пользоваться переносными светильниками, необходимо проверить наличие на лампе защитного стеклянного колпака, защитной сетки и исправность кабеля.

В зоне профилактического обслуживания и ремонта транспортных средств  запрещается:

– выполнять работы на рабочих  местах, не отвечающих требованиям безопасности;

– мыть детали, агрегаты, руки и т.д. легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);

– хранить и оставлять легковоспламеняющиеся  и горючие жидкости, слитое топливо, кислоты, карбид кальция, пустую тару из-под топлива и смазочных материалов и т.п.;

– проводить работы с открытым огнем без специального разрешения и принятия мер противопожарной безопасности;

– заправлять автомобили топливом;

– загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений (деталями, узлами, агрегатами, тарой и т.п.);

– при постановке автомобиля на осмотровую канаву перекрывать им основной и запасной выходы из нее;

– устанавливать автомобили с открытыми  горловинами баков и при наличии течи из топливной системы.

2. Шиномонтажные работы

 

При выполнении шиномонтажных работ  могут иметь место такие опасные и вредные производственные факторы:

– вылет замочного кольца при  накачивании или подкачивании шины;

– разрыв покрышки при накачивании  шины;

– падение вывешенных частей автомобиля;

– самопроизвольное движение автомобиля;

– падение работников при откручивании или закручивании гаек крепления колес;

– падение колеса или шины;

– поражение электрическим током;

– пониженная температура воздуха  в холодный период года.

Проведение шиномонтажных работ  должно осуществляться на специально отведенном участке (посту), оснащенном оборудованием, приспособлениями и инструментом, согласно нормативно-технологической документации.

Перед снятием колеса необходимо проверить положение замочного кольца, ослабить затяжку гаек, автомобиль вывесить на специальном подъемнике или с помощью другого подъемного механизма в соответствии с требованиями пп. 13.4.9–13.4.11 этих Правил.