Разделение управленческого труда, особенности работы управленческих работников различных категорий на ОАО "Осиповичский завод автомоб

Система менеджмента качества, действующая в открытом акционерном  обществе «Осиповичский завод автомобильных  агрегатов» - это современный инструмент управления, обеспечивающий постоянное улучшение качества выпускаемой  продукции за счёт анализа и совершенствования  на предприятии бизнес-процессов  и повышения компетентности персонала.

В результате оценки эффективности  менеджмента в ОАО «Осиповичский  завод автомобильных агрегатов» были выявлены некоторые недостатки в системе управления, поэтому  существует необходимость разработки мероприятий по повышению эффективности  менеджмента.

За счет рационального  распределения труда на предприятии  ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» достигло высоких результатов показателей.

Повышение эффективности  труда управленческого персонала  и получение конкретных ее оценок на ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» – проблемы, от правильного решения которых во многом зависит развитиерыночных отношений в обществе.

Исследуя ОАО «Осиповичский  завод автомобильных агрегатов» можно сделать вывод, что на ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» присутствует вполне активное движение рабочей силы. Наблюдается резкие колебания в динамике коэффициента текучести кадров. Но в 2012 году доля работников, проработавших на ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» составила 8,3 %.

Таким образом можно говорить о непостоянстве кадрового состава  ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов», что отрицательно сказывается на повышении квалификации и производственных навыков работников, и в конечном счете ведет к снижению производительности труда. Поэтому руководству предприятия, работникам кадровой службы необходимо установить причины текучести кадров.

Можно сказать, что основной функцией отдела кадров ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов»  является делопроизводство, включающее в себя различные виды учета и отчетности: табельный, учет нарушителей трудовой и производственной дисциплины, оформление приема на работу, переводов, перемещений и увольнений.

В ОАО существует полная, продуктивная и свободно избранная  занятость, т.е. работники ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» используются в соответствии с их призванием, способностями, образованием, профессиональной подготовкой и условиями их трудового договора (контракта).

Также, анализируя данное предприятие, можно сказать, что  самый большой удельный вес в общей численности работников составляют рабочие и удельный вес в общей численности увеличился - это является положительным моментом, так как от этого зависит в основном рост объема продажи товаров.

ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» имеет линейно-функциональную организационную структуру управления, то есть для низших ступеней управления сохраняется линейный, а в руководстве отделами – функциональный принципы.

Руководители подразделений  по ступеням управления осуществляют свою деятельность на принципах единоначалия, но для обеспечения необходимой  компетентности управленческих решений  при руководителе создаются функциональные подразделения (отделы, группы), привлекаются специалисты. Последние выступают  в качестве помощников руководителя по отдельным функциям управления; они готовят решение, но принимает  его руководитель – единоначальник.

Решающую роль в повышении эффективности труда в ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» играет производительность труда.

Следует отметить, что кадровые службы на анализируемом предприятии должны значительную часть рабочего времени посвящать изучению источников пополнения кадрами, улучшению подбора качественного состава персонала.

Также необходимо разработать мероприятия по снижению коэффициента текучести кадров в перспективе и довести его до оптимальной величины, так как закрепление кадров, увеличение стажа работы положительно сказывается на квалификации и производственных навыках работников, что в конечном итоге ведет к росту производительности труда и улучшению других показателей деятельности ОАО «ОЗАА».

В целом, управление в ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» можно считать эффективным.

Такой вывод я сделалапотому что, во-первых, расчет экономических показателей эффективности с учетом затрат на менеджмент и прибыльности предприятия показал возрастающую динамику эффективности управления, во-вторых, управленческие кадры состоят из высококвалифицированных специалистов, которые периодически совершенствуют уровень своего профессионализма, а также проходят ежегодную аттестацию, что является стимулом к более эффективному выполнению работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

 

1. Большаков, А. С. Менеджмент: учеб. пособие/  А.С. Большаков, А. А.Радугин, К.А. Радугин, Н.И. Рогачева— СПб.: Издательство«Питер», 2000.-123с.
2. Зайцева, О. А. Основы менеджмента: Учеб.пособие для вузов/О.А. Зайцева — Москва: МЦентр, 2003.– 352 с.
3. Курочкин, А.С. Организация управления предприятием: Учеб.пособие/ А.С. Курочкин – Москва: «МАУП», 1996.– 178 с.
4. Куликов,  Л.  М. Основы экономических знаний:  учеб.пособие / Л.М. Куликов. – Минск: Финансы и статистика, 1997. – 272  с.
5. Люблила,С.Е. Экономика Беларуси: учеб.пособие для вузов/ С.Е. Люблила – Минск: Минск, 2011. №1.68 с.
6. Родцевич, Н.Г. Менеджмент : учеб.-метод пособие / Н.Г. Родцевич, Л.А. Буйко, И.Н. Волкова. – Бобруйск, 2009. – 49 с.
7. Родцевич, Н.Г. Стратегический менеджмент : учеб.-метод. пособие / Н. Г. Родцевич. – Бобруйск, 2007. – 71 с.
8. Станкевич, В.И. Экономика организации.: учеб.-метод пособие. Ч.2. Производственные ресурсы организации / В.И. Станкевич, С.В. Сакун. – Бобруйск, 2010. – 86 с.
9. Станкевич, В.И. Экономика организации : учеб.-метод пособие. Ч.3 . Функционирование организации / В.И. Станкевич, Н.А. Тарелко, С.В. Сакун. – Бобруйск, 2011. – 94 с.
10. Станкевич, В.И. Экономика организации : учеб.-метод пособие. Ч.4 . Развитие организации (предприятия ) / В.И. Станкевич, Н.А. Тарелко, С.В. Сакун. – Бобруйск, 2012. – 154 с.
11. Тарасевич, Л. С., Гребенников П. И., Леусский А. И. Макроэкономика: Учебник – 6 изд.,/ исп. и доп. – М.: Высшее образование, 2006. – 154 с.
12. ИНОСАТ – все предприятия Беларуси[Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://inosat.by/osipovichskij-zavod-avtomobilnyx-agregatov-ozaa/ - Дата доступа: 29.11.2012.
13. Крутой реферат[Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://www.coolreferat.com - Дата доступа: 29.11.2012.
14. ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов»[Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://www.ozaa.mogilev.by/index.php?pid=5 - Дата доступа: 29.11.2012.
15. Академик [Электронный ресурс] /  Режим доступа: http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/125922 - Дата доступа: 29.11.2012.

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ А.

Организационная структура  управления предприятием на ОАО «Осиповичский завод автомобильных агрегатов»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание - Источник: собственная разработка автора на основании данных предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ Б.

Хронология деятельности ОАО «Осиповичский завод автомобильных  агрегатов»

 

 

1963 год. На освободившихся площадях предприятия «Маяк» в г. Осиповичи создан цех технологического оборудования Минского автомобильного завода, предназначенный для изготовления автомобильных узлов и нестандартного оборудования. Вскоре цех освоил первую продукцию - коробки отбора мощности и насосы опрокидывающего механизма для автомобилей "МАЗ". Впоследствии цех технологического оборудования был переименован в механосборочный цех №5.

1971 год. На основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 марта 1970 года, приказа Минавтопрома СССР от 17 апреля 1970 года и технико-экономического обоснования, утверждённого протоколом №8 Минавтопрома СССР от 1 сентября 1970 года, начато строительство завода.

1975 год. Осиповичский завод автомобильных агрегатов выделен из состава Минского автомобильного завода на правах производственной единицы объединения АвтоМаз.

1976 год. Сдан в эксплуатацию цех алюминиевого литья - ЦАЛ. 14 февраля 1976 года была проведена первая в СССР плавка в индукционных плавильных электропечах повышенной частоты ИАТ.

1980 год. Введён в эксплуатацию цех стеклопластиковых кабин – ЦСК, который с начала его организации выпускает кабины для спецпроизводства МАЗ и комплектующие детали.

1989 год. Пущена первая очередь цеха узлов и агрегатов. Сегодня это механосборочный цех – МСЦ, производство которого ориентировано на обработку деталей из алюминиевых сплавов, чёрных металлов. В 1993 была пущена вторая очередь цеха, где расположилась линия по изготовлению изделий из пенополиуретана по итальянской технологии на заливочных установках высокого давления карусельного типа фирмы «КЭНОН»(Италия).

1996 год. Образован прессово-сварочный цех- ПСЦ. Цех охватывает номенклатуру штампованных деталей и изготовление штампо-сварных конструкций, каркасов для спального места водителя, сидений для автомобиля и сидений для пассажирского автотранспорта.

2007 год. Проведена реконструкция здания ЦСК с переводом производства пенополиуретанов в цех МСЦ и организацией участка по изготовлению деталей из дициклопентадиеновых смол. Приобретено новое заливочное и прессовое оборудование фирмы KrausMaffei.

2008 год. В результате модернизации и реконструкции здания СТО образован цех пластмасс, в котором изготавливаются детали из полимерных материалов методом литья под давлением и экструзией.[14, с.3]