Организация производственного процесса на предприятии ООО "Стройтранс"

Цехи и участки создаются по принципу специализации: технологической, предметной, предметно-замкнутой, смешанной.

Глава 2. Управление производством на  автотранспортном предприятии ООО "Стройтранс"

2.1. Общая характеристика

Закрытое акционерное общество ООО "Стройтранс" создано в 1972 году  в городе Стерлитамак для оказания автотранспортных услуг.

ООО "Стройтранс" является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный счет и иные счета, печать и штамп со своим фирменным знаком указанием на место нахождения общества. Общество может иметь товарный знак, зарегистрированный в  установленном законом порядке и включать его в изображение печати и штампа.

Главой предприятия является генеральный директор. Он действует от имени фирмы; издает приказы; осуществляет наем и увольнение работников; а также накладывает на них взыскание или применяет определенные меры поощрения; распоряжается имуществом, заключает договора со сторонними организациями; выдает от своего имени доверенность другим лицам; открывает в банке расчетные счета и распоряжается денежными средствами на этих счетах.

Генеральному директору непосредственно подчиняются: секретарь-оператор, главный инженер, начальник отдела эксплуатации, старший экономист, главный бухгалтер, инженер-нормовщик, инженер по подготовке кадров[12, с. 5].

Основные направления деятельности общества:

1.      выполнение перевозок;

2.      выполнение транспортно-экспедиционных операций;

3.      выполнение погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки;

4.      техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

2.2. Производственные процессы на автотранспортном предприятии ООО "Стройтранс"

Характер выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально.

В условиях автотранспортного предприятия параллельно существуют две разновидности производственных процессов:

1) основной – выполнение перевозок, в более широком смысле, это оказание транспортных услуг, предполагающих выполнение комплексных транспортных услуг, включающих не только перевозку, но и выполнение транспортно-экспедиционных операций, а также погрузо-разгрузочных работ при использовании специального подвижного состава, оборудованного механизмами погрузки-разгрузки.

2) техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, как подъемная часть основного производства.

Чтобы обеспечить функционирование, реализацию производства необходимо исполнение функций производственного менеджмента, включающих: организацию, планирование, реализацию, контроль, регулирование, анализ, распорядительство. Эти функции представляют собой специфическую сферу производственной деятельности – управление производством, и являются третьей разновидностью производственных процессов, охватывающих и всесторонне воздействующих на обе предшествующих.

Для управления производством, в условиях предприятия, создается организационная структура управления, ориентированная на реализацию производственных функций. Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.

В целом организационная структура управления предоставляет собой специфическое подразделение, задачей которого является осуществление эффективного управления производством.

2.3. Разработка производственной программы

     Разработка производственной программы предполагает разработку производственной программы по эксплуатации, по ТО и ремонту подвижного состава, расчет потребностей в ресурсах, проектировку уровня основных финансовых показателей, определение цены на транспортные услуги, разработку и формирование схемы организационной структуры управления АТП.

Для проведения расчетов используются следующие исходные данные:

где Асс – среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);

β – коэффициент использования пробега;

VT – техническая скорость, км/ч;

Lег – среднее расстояние ездки с грузом, км;

Тн – время в наряде, часов;

Дрг – количество рабочих дней в году.

Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки МАЗ 555102-225 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 9,5 тонн. Характер груза – легкоотделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.). Класс груза II, поэтому коэффициент использования грузоподъемности γ=0,8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) tп.р=0,91 минут. Время полной загрузки самосвала грузоподъемностью 9,5 тонн tп.р=0,144 часа.

В рамках производственной программы разработаем производственную программу по эксплуатации.

Разработаем производственную программу по ТО и ремонту подвижного состава.

В рамках производственной программы расчеты производились по следующим этапам:

1. Расчет потребности в ресурсах:

1)    Расчет потребности капитальных вложений в подвижной состав и материально-техническую базу АТ

2)    Расчет потребности в трудовых ресурсах

а) водители

б) ремонтные рабочие

в) подсобно-вспомогательные рабочие

2. Уровень основных финансовых показателей:

1) Определение затрат на топливо

2) Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы

3) Затраты на ТО и ремонт подвижного состава

4) Затраты на шины

5) Затраты по амортизации подвижного состава на восстановление

6) Затраты по заработной плате водителей с начислением в виде единого социального налога

7) Накладные расходы

8) Общие затраты

9) Себестоимость

3. Определены цены на транспортные услуги

   Разработаем и сформируем схему организационной структуры управления АТП.

   Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.

     Определение численности руководителей, специалистов и служащих по функциям управления, их штатное расписание производится по функциям управления:

   Разработаем и сформируем схему организационной структуры управления АТП.

   Организационная структура управления формируется в составе руководителей, специалистов и служащих, каждый из которых выполняет определенные функции, в соответствии с их положением в иерархической структуре аппарата управления и должностными инструкциями.

     Определение численности руководителей, специалистов и служащих по функциям управления, их штатное расписание производится по функциям управления:

- по функции «общее руководство»,

- по функции «технико-экономическое планирование»,

- по функции «бухгалтерский учет и финансовая деятельность»,

- по функции «организация труда и заработная плата»,

- по функции «материально-техническое снабжение»,

- по функции «комплектование и подготовка кадров»,

- по функции «общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание»,

- по функции «эксплуатационная служба»,