Грузовые перевозки

 

Чм = 8 часов 22 минуты = 8,3 часов

 

 

6. РАСЧЕТ  ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ ПО ДОСТАВКЕ  ТРЕБУЕМЫХ ОБЪЕМОВ ГРУЗОВ

 

Затраты по доставке определяются по формуле:

С_{пер_kaf} = С_зп + С_т + С_см + С_ш + С_ТОиТР + С_ам + Н, руб./сут.                    (6)

где  С_зп – затраты на заработную плату водителей, руб./сут.;

С_т – затраты на топливо, руб./сут.;

С_см – затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы, руб./сут.;

С_ш – затраты на приобретение и ремонт шин, руб./сут.;

С_ТОиТР – затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, руб./сут.;

С_ам – затраты на амортизацию, руб./сут.;

Н – накладные расходы, руб./сут.

Затраты следует определить сначала в руб./сут., а затем в руб./год, при этом количество рабочих дней принять самостоятельно.

Заработная  плата водителей с учётом взносов в фонды:

С_зп = К_н ·  d · Ч_М , руб./сут.                                             (7)

 где К_н – коэффициент, учитывающий взносы в фонды (30%) и страхование от несчастных случаев (0,2%), таким образом, коэффициент составляет (1,302);

d – часовая тарифная ставка водителя, включая командировочные на личные нужды, руб./час (d = 110 руб./час));

Ч_М – часы работы на маршруте, ч.

С_зп = 1,302 ·  110 · 8,22 = 1177,3 руб./сут.

Затраты на топливо:

С_т = [(Н_л / 100) · L] · Ц_т,  руб./сут.                                      (8)

 где   Н_л – линейная норма расхода топлива на пробег, л/100 км;

L – пробег подвижного состава, км/маршрут;

Ц_т – цена топлива, руб./л (принимается студентом самостоятельно, в соответствии с действующими ценами).

С_т = [(11/ 100) · 148] · 29 = 472,12   руб./сут.

Затраты на смазочные  и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава приняты условно в размере 20 % от общей суммы затрат на топливо.

С_см = 94,4 руб./сут.

Затраты на приобретение и ремонт шин рассчитываются исходя из скорректированных норм затрат на шины Н_ш и пробега:

С_ш = (Н_ш × n / 1000) × L, руб./сут.                                   (9)

 где  Н_ш – норма затрат на шины (рассчитать самостоятельно для соответствующего ПС), руб./1000км;

Нш= 4000/60= 66,7 (руб./1000км)

n – количество шин, ед.

С_ш = (66,7 × 6 / 1000) × 148 = 59,2 руб./сут.

Затраты на техническое  обслуживание и текущий ремонт подвижного состава

С_ТОиТР = (Н_ТОиТР × L) / 1000, руб./сут.                             (10)

где  Н_ТОиТР – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт,

руб./1000 км (Н_ТОиТР = 700 руб./1000 км).

С_ТОиТР = (700 × 148) / 1000 = 103,6 руб./сут.

Затраты на амортизацию подвижного состава.

Для автомобилей грузоподъемностью  от 0,5 до 2 т норма амортизационных отчислений установлена в проценте от стоимости машины и составляет 14,3%. В этом случае можно использовать формулу:  

С_ам = Кдн.× (Н_а / 100) ×  S_пс,  руб./сут.                            (11)

где  Кдн. – кэффициент, учитывающий время занятости ПС на данном маршруте (величину Кдн. можно рассчитать различными способами, например, 1/251 при пятидневке или 1/182 при работе 2/2 или 1 при работе 365 дней в году);

Н_а – норма амортизационных отчислений, %;

S_пс – стоимость подвижного состава, руб.

С_ам = × (14,3 % / 100) ×  580 000 = 2,49 руб./сут.

Величина накладных расходов принята в размере 40 % от статьи по заработной плате.

Н = 1177,3 0,4 = 470,92 руб./сут.

С_общ = 1177,3 + 472,12 + 94,4 + 59,2 + 103,6 + 2,49 + 470,92 = 2380,03 руб./сут.

С_общ = 2380,03 365 = 868710,95 руб./год.

7. ОПТИМИЗАЦИЯ РАСПОЛОЖЕНИЯ СКЛАДОВ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ

 

Месторасположение распределительного склада определяется в виде координат  центра тяжести грузовых потоков  по формулам

А_х =S Q_i × x_i / S Q_i,     (12)

А_ya₁  = км

А_у =S Q_i × y_i / S Q_i,     (13)

А_xa₂  = км

где  А_х и А_у – координаты оптимального расположения склада, км;

Q_i - масса требуемого груза грузополучателем i, т;

x_i и y_i - расстояния от начала осей координат до расположения грузополучателя i, км.

 

 

8. ВЫПОЛНЕНИЕ ПУНКТОВ СО 2 ПО 6 С УЧЕТОМ ПУНКТА 7

9. ПРОГРАММА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ - МЕТОДОМ ФОГЕЛЯ

 

Решить транспортную задачу методом Фогеля. Представьте исходные данные в виде табл. 14

Таблица 14

Объемы перевозок  груза и расстояния между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)								Итого
		b1	b2	b3	b4	b5	b6	b7	b8
Q, т		1,20	0,20	1,95	1,40	0,80	1,80	0,05	0,60	8
a1	4,20	23	14	8	3	17	12	9	19	---
a2	3,80	8	19	17	18	2	7	10	18	---

 

Таблица 15

Определение первого  загруженного элемента

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)											Итого
		b1	b2	b3	b4		b5	b6		b7	b8
Q, т		1,20	0,20	1,95	1,40		0,80	1,80		0,05	0,60
a1	4,20	23	14	8	3		17	12		9	19		2
a2	3,80	8	19	17	18		2	7		10	18		3
Строка  разностей		13	15	9	5	5		5	1		1

Из a₁ в    b₂ уехало 0,20; осталось на складе a₁ 4 т.

 

 

 

 

 

Таблица 16

Определение второго  загруженного элемента

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)											Итого
		b1	b2	b3	b4		b5	b6		b7	b8
Q, т		1,20	-	1,95	1,40		0,80	1,80		0,05	0,60
a1	4,00	23	-	8	3		17	12		9	19		2
a2	3,80	8	-	17	18		2	7		10	18		3
Строка  разностей		13	-	9	5	5		5	1		1

Из a₂  в  b₁ уехало 1,20; осталось на складе 2,6 т

Таблица 17

Определение третьего загруженного элемента

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)											Итого
		b1	b2	b3	b4		b5	b6		b7	b8
Q, т		-	-	1,95	1,40		0,80	1,80		0,05	0,60
a1	4,00	-	-	8	3		17	12		9	19		2
a2	2,60	-	-	17	18		2	7		10	18		3
Строка  разностей		-	-	9	5	5		5	1		1

Из a₁  в b₃ уехало 1,95; осталось на складе 2,05 т

Таблица 18

Определение четвертого загруженного элемента

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)											Итого
		b1	b2	b3	b4		b5	b6		b7	b8
Q, т		-	-	-	1,40		0,80	1,80		0,05	0,60
a1	2,05	-	-	-	3		17	12		9	19		2
a2	2,60	-	-	-	18		2	7		10	18		3
Строка  разностей		-	-	-	5	5		5	1		1

Из a₂  в   b₅ уехало 0,80; осталось на складе 1,8 т

 

Таблица 19

Определение пятого загруженного элемента

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)											Итого
		b1	b2	b3	b4		b5	b6		b7	b8
Q, т		-	-	-	1,40		-	1,80		0,05	0,60
a1	2,05	-	-	-	3		-	12		9	19		2
a2	1,80	-	-	-	18		-	7		10	18		3
Строка  разностей		-	-	-	5	-		5	1		1

Из a₁ в  b₄ уехало 1,40; осталось на складе 0,65 т

Таблица 20

Определение шестого  загруженного элемента

Пункт погрузки, объемы вывоза (т)		Пункты разгрузки, объемы ввоза (т), расстояние (км)											Итого
		b1	b2	b3	b4		b5	b6		b7	b8
Q, т		-	-	-	-		-	1,80		0,05	0,60
a1	0,65	-	-	-	-		-	12		9	19		2
a2	1,80	-	-	-	-		-	7		10	18		3
Строка  разностей		-	-	-	-	-		5	1		1