Планування на підприємствах залізничного транспорту

3) Середньозважений простий:

                                  (1.9) 
4) Робочий парк вагонів:

                                     (1.10) 
5) Продуктивність маневрового локомотива за добу:

                                                                                                        (1.11)

 

6)  Коефіцієнт ефективності  використання вагонів робочого  парку за добу:

                                                                                               (1.12)

Об'ємні і якісні показники господарства вантажної та комерційної роботи.

До об’ємних показників роботи належать.

Обсяг вантажної роботи визначається за формулою:

                                          Р=Рп+Рв       (1.13) 
До якісних показників належать статичне навантаження:

                                               (1.14) 
1.3 Планування праці і заробітної плати.

   При плануванні трудових ресурсів станції визначається чисельність працівників, середньомісячна заробітна плата, фонд оплати праці та продуктивність праці.

  Розрахунок чисельності працівників станції проводиться з урахуванням розширення зон обслуговування, суміщення професій та інших заходів, що підвищують продуктивність праці.  

  Чисельність працівників станції планують за господарствами, виробничим групам, професіями та посадами працівників у залежності від обсягу роботи і норм виробітку, числа обслуговуваних об'єктів і встановлених норм витрат праці на один об'єкт.

Явочна чисельність експлуатаційного персоналу за нормами обслуговування робочих місць розраховується за формулою:

                                                      (1.15) 
де N - кількість об'єктів обслуговування; n - норма обслуговування;

Ссм - кількість змін (4,37 при цілодобовій роботі в 4 зміни).

  Чисельність працівників виробничого штату планують за господарствам і статтями у відповідності з номенклатурою витрат основних видів господарської діяльності залізничного транспорту, виходячи із середніх нормативів.

  В плані з праці передбачається визначення чисельності цехового персоналу та апарату управління станції. Потреба в цеховому персоналу станції встановлюється на основі чинної номенклатури посад в залежності від обсягу роботи, норм обслуговування і кількості змін.

  Чисельність працівників апарату управління станції визначають на підставі типових штатних розкладів в залежності від класу станції. 
 При плануванні трудових ресурсів необхідно визначити середньомісячну заробітну плату робітників за окремими видами робіт і професій, а також керівників, спеціалістів і службовців.

  Праця робітників станції оплачується за почасово-преміальної і відрядно-преміальній системі за тарифними ставками другого рівня. 
 Середньомісячна заробітна плата включає в себе місячну тарифну ставку або оклад, відрядний приробіток (при відрядній формі оплати праці), доплати за роботу в нічний час і у святкові дні, премії, доплати за складність і умови праці, інші доплати, передбачені контрактом, колективним договором.

За досягнуті результати виробничої діяльності працівникам станції виплачують премії.

  Премії за виконання плану відправлення вагонів, навантаження і вивантаження, за високі якісні показники встановлюються у певних відсотках від місячної тарифної ставки або окладу.

  Апарат управління станції преміюється у відповідності з положенням про преміювання апарату управління, що діє на даній залізниці, відділення. 
 Продуктивність праці є найважливішим елементом у системі трудових показників і займає провідне місце в системі показників, що характеризують ефективність виробництва.

  Продуктивність праці працівників станції визначають діленням показника, що характеризує основний вид її роботи, на чисельність облікового контингенту працівників. Для сортувальної станції таким показником є відправлені вагони, для вантажної - завантажені і вивантажені тонни вантажу. Оскільки станції виконують різні види робіт - прийом і відправлення поїздів, вивантаження і сортування вантажів, роботи, пов'язані з перевезенням пасажирів, і трудомісткість кожної з них різна, то в якості вимірювача приймається «наведений вагон».

  Види робіт з різною трудомісткістю призводять до «наведеним вагонах» з допомогою коефіцієнтів приведення. Значення коефіцієнтів обчислюють за плановими даними.

  Для визначення обсягу робіт у наведених вагонах необхідно розрахувати трудомісткість і перевідні коефіцієнти за окремими видами робіт. Контингент працівників станції розподіляється за окремими господарствами на відповідний вид обробки вантажних вагонів. Діленням чисельності працівників станції, зайнятих на обробці транзитних вагонів без переробки, транзитних з переробкою і місцевих вагонів, на кількість транзитних вагонів розраховують трудомісткість обробки одного відправленого вагону.

  Коефіцієнти приведення різних за видами обробки вагонів обчислюють, приймаючи трудомісткість одного транзитного вагона з переробкою за одиницю. Загальна кількість приведених вагонів визначають:

                              (1.16) 
де - коефіцієнти приведення транзитних вагонів без переробки місцевих вагонів по трудомісткості до транзитного вагону з переробкою.

  Продуктивність праці визначається відношенням приведених вагонів до середньоспискової чисельності працівників станції:

                                                                                                 (1.17)

1.4 Планування  експлуатаційних витрат.

  Експлуатаційні витрати станцій плануються за статтями номенклатури витрат окремо за господарствами:

-вантажної і комерційної роботи;

-перевезень. 
 У складі статей витрати плануються за такими елементами як витрати на оплату праці; відрахування на соціальні потреби; матеріальні витрати, в т.ч. матеріали, паливо, електроенергія, інші матеріальні витрати; амортизація; інші витрати. 
 Специфічні (прямі виробничі) витрати господарств вантажної та комерційної роботи плануються за такими статтями: 
- ст.1001 - Прийом до відправлення і видача вантажів; 
- ст.1002 - Утримання ваг і вагових приладів; 
- ст.1003 - Перевантаження вантажів з однієї колії на іншу; 
- ст.1004 - Підготовка вантажних вагонів і контейнерів до перевезень; 
- ст.1006 - Перевірка правильності навантаження та кріплення вантажів у проходять поїздах; 
- ст.1007 - Спеціальні операції з дрібними відправками; 
- ст.2010 - Обслуговування будівель, споруд та утримання обладнання та інвентарю господарства вантажної та комерційної роботи. 
Витрати на заробітну плату по господарству вантажної та комерційної роботи визначаються в плані по праці і переносяться з нього в план витрат за відповідними статтями.

  У витрати з приймання до відправлення та видачі вантажів включаються витрати на матеріали для маркування вантажів і пломбування вагонів, для кріплення вантажів на відкритому рухомому складі.

  До матеріалів для маркування вантажів відноситься вартість фарби, пензлів, паперу, олівців і т.п. Витрати на матеріали для пломбування вагонів плануються в залежності від обсягу навантаження вагонів, встановлених норм витрат матеріалів на один пломбований вагон або відправку і цін на ці матеріали:

                                                                             (1.17)

де - кількість навантажених вагонів за добу; Н3 - норма витрат матеріалів. 
 Витрати на матеріали, що витрачаються при виправленні комерційного браку, виявленого при перевірці правильності навантаження та кріплення вантажів проходять поїздах, розраховуються в планованому році за нормами витрат цих матеріалів на вагон.

  Мастильні та інші матеріали за змістом механізмів, що використовуються при перевантаженні вантажів з однієї колії на іншу, плануються за нормами, встановленими в залежності від роду механізмів.

  Витрати на мастильні, обтиральні та інші матеріали для утримання вагових механізмів розраховуються за нормами витрат цих матеріалів на один механізм і кількості механізмів.

  Витрати матеріалів з прибирання та обслуговування приміщень вантажного господарства за ст. 2010 визначаються:

                                                                                (1.18)

де - площа приміщень вантажного господарства; Н - норма витрати матеріалів для прибирання і обслуговування 100 м2 в рік, грн.

  По вантажному господарству витрати на електроенергію для освітлення службових приміщень за ст. 2010 визначають за формулою:

                                                                                           (1.19)

де F - освітлювана площа приміщень, м2; в - норма питомої потужності освітлення, вт/м2; Т - час горіння світлових точок за рік, год; Ц - ціна 1 квт-години електроенергії, грн; Кз - коефіцієнт запасу.

  За ст. 2010 плануються також інші витрати, пов'язані з оплатою рахунків за газ, дезінфекцію приміщень, ремонт механізмів та інвентарю. По господарству перевезень прямі витрати плануються за такими статтями: 
- ст.2030 - Прийом і відправлення поїздів на вантажних і сортувальних станціях; 
- ст.2031 - Прийом і відправлення поїздів на пасажирських станціях; 
- ст.2032 - Прийом і відправлення міжнародних поїздів на прикордонних пасажирських станціях;

- ст.2034 - Маневрова робота на  вантажних і сортувальних станціях; 
- ст.2035 - Маневрова робота на пасажирських станціях; 
- ст.2036 - Маневрова робота на прикордонних станціях; 
- ст.2039 - Супровід поїздів і споруд, утримання обладнання та інвентарю господарства перевезень.

  Витрати на заробітну плату по господарству перевезень переносяться з плану по праці в план витрат.

  Витрати на матеріали.

  Витрати на матеріали для прибирання та обслуговування службових виробничих приміщень за ст. 2040 планують за площею приміщень і нормам витрати на 100 м2.

                                                                                       (1.20)

де - площа приміщень; Н - норма витрати матеріалів на 100 м2. 
 Витрати на мастильні, обтиральні та інші матеріали для очистки стрілочних переводів за ст. 2030 планують в залежності від кількості стрілочних переводів і норм витрат матеріалів за формулою:

                                                      Эмат1=NстрН (1.21) 
 
де N-число стрілочних переводів; Н - норма витрат матеріалів на утримання одного стрілочного переводу в рік, грн.

  Витрати на електроенергію.

  По господарству перевезень витрати на освітлення станції за ст. 2030 визначаються за формулою:

                                                              (1.22)

де - сумарна потужність встановлених світильників, вт.

                                                                                                           (1.23)

де F - площа станції, м2; в - норма питомої потужності, Вт/ м2; Т - час горіння світлових точок за рік, год; К3 - коефіцієнт запасу; Ц - ціна 1 кВт-год електроенергії, грн.

  Витрати на зарядку акумуляторних ручних сигнальних ліхтарів за ст. 2030 плануються в залежності від кількості зарядок кожного акумуляторного ліхтаря в рік, числа акумуляторів і вартості зарядки одного акумуляторного ліхтаря за формулою:

                                                                     (1.24)

де Чак.ф - чисельність працівників станції, які мають акумуляторні ліхтарі; М - кількість зарядок одного ліхтаря на рік; Ца - вартість однієї зарядки. 
 Витрати на живлення електроприводів централізованих стрілок за ст. 2030

                                                                    (1.25)

де nэц - кількість централізованих стрілок; Wпр - потужність електроприводу стрілки, вт; Т - середня тривалість роботи за рік, год; Ц - ціна одного квт-год електроенергії, грн.

  Витрати на електроенергію для освітлення приміщень за ст. 2040 визначають за формулою:

                                                                  (1.26)

де -освітлювана площа приміщень, м2; в - норма питомої потужності освітлення, вт/ м2; Т - час горіння світлових точок за рік; Ц - ціна 1 кВт-ч.

Витрати на паливо.

  Витрати на паливо за ст. 2040 для опалення приміщень планують виходячи з норм витрат умовного палива для підігріву 1 куб. метра на 1оС на добу, тривалості опалювального періоду, а також різниці температур внутрішнього і зовнішнього повітря і кубатури будівель:

                                                               (1.27)

де V - об'єм будівель по зовнішньому обміру, м3; Тот - тривалість опалювального сезону для підігріву 1000 м3 будівель на 1оС на добу, кг; - середня температура всередині будівлі; - температура зовнішнього повітря в середньому за опалювальний сезон; Ц - ціна 1 т умовного палива, грн.

  Інші витрати.

  Інші витрати плануються за ст. 2030 для оплати рахунків за друкування графіків, розкладів, технічних інструкцій.