Пост общей диагностики автомобилей

  Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитываю по формуле:

                                                    _N^г_{ЕО =} , обслуживаний                                      (1.20)

                                  _N^г_{ЕО =}6263400 / 260 =24090  обслуживаний                      

  Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитываю по формуле:

• для легковых автомобилей и автобусов

     N^г_умр = (1,10 … 1,15) ∙ N^г_ео , обслуживаний                                     (1.21)

     N^г_умр = 1, 12 ∙ 24090 = 26980 обслуживаний   .

     Количество ТО-2 за год рассчитываю по формуле:

     N^г_ТО-2 = ,обслуживаний                                                            (1.22)

     N^г_ТО-2 = 62630400 / 10400 = 602 обслуживаний

     Количество ТО-1 за год рассчитываю по формуле:

         N^г_ТО-1 = - N^г_ТО-2, обслуживаний                                                  (1.23)

      N^г_ТО-1 = 6263400 / 2600 –602= 1807 обслуживаний

        Количество  общего диагностирования (Д-1) за год рассчитываю по формуле:

      N^г_д-1 =  1,1 ∙ N^г_то-1 +  N^г_то-2 , воздействий                                        (1.24)

      N^г_д-1 =  1,1 ∙ 1807+  602= 2589 воздействий     

 

        Количество  поэлементного диагностирования (Д-2) за год рассчитываю по формуле:

       N^г_д-2 =  1,2 ∙ N^г_то-2 , воздействий                                                         (1.25)

       N^г_д-2 =  1,2 ∙ 602= 722 воздействий     

        Количество  сезонных обслуживаний за год рассчитываю по формуле:

N^г_со = 2 ∙ А, обслуживаний.

N^г_со = 2 ∙ 100 = 200 обслуживаний

 

2.4.РАСЧЕТ СМЕННОЙ  ПРОГРАММЫ ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО  ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ

Для расчета сменной программы  по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены  работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены). Режим работы зоны уборочно-моечных  работ (УМР), как правило, равен режиму работы АТП, в то время, как режим  работы зон ТО и ТР может от него отличаться (эти зоны могут работать по 5-, 6- или 7-дневной рабочей неделе; т.е.  253, 305 или 365 рабочих дней в  году). Рекомендации по принятию рабочих  дней в году и количества смен работы зон ТО и ТР следует принять  по Приложению 4.

Сменная программа рассчитывается по видам ТО рассчитываю по общей формуле:

        N_см= обслуживаний; (1.26)

        N_{см =} 24090/255∙ 1 = 94 (ЕО) обслуживаний;

        N_см = 26980/255∙ 1 = 105 (УМР) обслуживаний;

        N_см = 1807/255∙ 1 = 7 (ТО-1) обслуживаний;

        N_см = 602/255∙ 1 = 2 (ТО-2) обслуживаний;

N_см = 2589/255∙ 1 = 10 (Д-1) обслуживаний;

        N_см = 722/255∙ 1 = 2 (Д-2) обслуживаний;   

где  N^г_j – годовая программа по соответствующему виду ТО и диагностики (ЕО, УМР, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2);

Д_рг – количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов     

диагностики (принимается  по Приложению 4);  

С_см – число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики     (принимается по Приложению 4).    

По результатам расчета  сменной программы по каждому  виду ТО и диагностики принимается  метод организации производства в соответствующей зоне ТО или  постах диагностики. Рекомендуется  принять поточный метод производства ТО, если сменная программа видов  ТО  составляет:

• для зоны ЕО –90 и более обслуживаний;
• для зоны ТО-1 – 5 и более обслуживаний;
• для зоны ТО-2 – 1 и более обслуживаний.

При сменной программе  в соответствующих зонах ТО менее  указанных выше величин, рекомендуется  к применению тупиковый метод  производства.

При сменной программе  по результат принимаю прямоточный  способ ТО автомобиля

А для участка ТО-1 и  ТО-2 принимаю тупиковый способ ТО автомобиля.

               2.5.РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ

Годовой объем (годовая трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах  и включает в себя объемы работ  по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО), текущему ремонту, а также объем работ  по участкам текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитываю по формуле:

 Т^г_ЕО = t_ЕО ∙ N^г_УМР , чел.-ч.                                                                                (1.27)

Т^г_ЕО = 0,12 ∙ 26980=3237,6, чел.-ч.

При определении годовых  объемов работ для зон ТО-1 или  ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, объем которого не должен превышать 15-20% трудоемкости соответствующего вида ТО и, соответственно, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот же объем ремонтных работ сопутствующего текущего ремонта.

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитываю по формуле

Т^г_ТО-1 = t_ТО-1 ∙ N^г_ТО-1 + Т^г_{соп.ТР(1)} , чел.-ч.;                                                          (1.28)

Т^г_ТО-1 = 4,1 ∙ 1807 + 1259 =8667, чел.-ч.;

где  Т^г_{соп.ТР(1)} – годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-1, чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ  сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитываю по формуле:

Т^г_{соп.ТР(1)} = t_ТО-1 ∙ N^г_ТО-1 ∙ С_тр , чел.-ч;                                                                (1.29)

Т^г_{соп.ТР(1)} = 4,1 ∙ 1807∙ 0,17 = 1259 , чел.-ч;

где  С_тр – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-1 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитываю по формуле:

Т^г_ТО-2 = t_ТО-2 ∙ N^г_ТО-2 + Т^г_{соп.ТР(2)} , чел.-ч;                                                           (1.30)

Т^г_ТО-2 = 18,6 ∙ 602+ 1903 =13100, чел.-ч;

где  Т^г_{соп.ТР(2)} – годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при проведении работ ТО-2, чел.-ч.

        Годовая  трудоемкость работ сопутствующего  текущего ремонта при проведении ТО-2 рассчитываю по формуле:

Т^г_{соп.ТР(2)} = t_ТО-2 ∙ N^г_ТО-2 ∙ С_тр , чел.-ч;                                                               (1.31)

Т^г_{соп.ТР(2)} = 18,6 ∙ 602 ∙ 0,17 = 1903 , чел.-ч;

где  С_тр – регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении работ ТО-2 (принимается равной 0,15 … 0,20).

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываю по формулам

Т^г_Д-1 = t_Д-1 ∙ N^г_Д-1 , чел.-ч,                                                                             (1.32)

Т^г_Д-1 = 2,4 ∙ 2589 =6213,6 ,чел.-ч,

T^г_Д-2 =  t_Д-2 ∙ N^г_Д-2 , чел.-ч.                                                                            (1.33)

T^г_Д-2 = 9, 3 ∙ 722=6714,6, чел.-ч.

Годовая трудоемкость сезонного  обслуживания автомобилей рассчитываю по формуле:

T^г_СО = t_СО ∙ 2 ∙ А, чел.-ч;                                                                              (1.34)

T^г_СО = 3, 7 ∙ 2 ∙ 100 =740, чел.-ч;

где  А – списочное  количество автомобилей в АТП, ед.

Общая годовая трудоемкость  для всех видов ТО рассчитываю по формуле:

∑Т^г_ТО = Т^г_ЕО + Т^г_ТО-1 + Т^г_ТО-2 + Т^г_СО , чел.-ч.

∑Т^г_ТО = 3237+ 8667+ 13100+ 740=25744, чел.-ч.

Годовая трудоемкость текущего ремонта (ТР) рассчитываю по формуле:

Т^г_ТР = , чел.-ч./ 1000                                           (1.35)

Т^г_ТР =6263400\36327-(1259+1903) = 188,8 чел.-ч./ 1000

где  ∑L^г – общий годовой пробег автомобилей АТП, км.

Годовая трудоемкость работ  в зоне ТР или в производственных ремонтных цехах (участках) рассчитываю по формуле:

 Т^г_{зона пост Д-1} = (Т^г_ТР ∙ С) / 100, чел.-ч;                                                       (1.36)

Т^г_{зона пост Д-1} = (6213,6∙ 100) / 100 = 6213,6 чел.-ч;

где  С – доля постовых работ ТР или цеховых (участковых) работ в % от общего объема текущего ремонта (принимается по Приложению 3).

Общий объем работ по техническим  воздействиям и ремонту на подвижной  состав автотранспортного предприятия  составит:

 

∑Т^г_ТО-ТР = ∑Т^г_ТО + Т^г_ТР , чел.-ч.                                                                    (1.37)

∑Т^г_ТО-ТР = 25744+ 188,8= 25932,8 чел.-ч

 

2.6.РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ  ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

К производственным рабочим  относятся исполнители работ  различных  зон и участков, непосредственно  выполняющие работы по ТО и ремонту  подвижного состава АТП. При таком  расчёте различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое (явочное) число исполнителей работ рассчитываю по формуле:

Р_Т =, человек;                                                                                  (1.38)

Р_Т =6213,6 / 2010 = 3 человека; Принимаю 3 человек;

где  Т^г – годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, цеха (участка),отдельного специализированного (или универсального) поста или линии (поста) диагностики, чел.-ч;

  Ф_РМ – годовой производственный фонд времени рабочего места, ч.

Штатное (списочное) число  исполнителей работ рассчитываю по формуле:

Р_ш = , человек;                                                                                  (1.39)

Р_ш =6213,6 / 1730 = 3,59 человек; Принимаю 4 человек;

Где Ф_ПР – годовой производственный фонд времени одного производственного рабочего, ч.

Годовые производственные фонды  времени Ф_РМ и Ф_ПР принимаются по Приложению 7 Методических указаний.

 

 

                  

 

 

 

 

 

 

      

 

 

 

 

 

 

                      3.Организационный раздел

        Целью  данного раздела курсового проекта  является разработка вопросов  организации работы поста общей диагностики автомобилей. В этой части курсового проекта следует решить следующие задачи:

 

3.1.ВЫБОР МЕТОДА  ОРГАНИЗАЦИИ  ПРОИЗВОДСТВА ПОСТА ОБЩЕЙ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Наибольшая эффективность  в решении вопросов организации  производства может быть достигнута благодаря централизованной системе  управлением производства, основанной на централизации управления производством  ТО и ремонта подвижного состава  на АТО.

Система ЦУП строится на следующих принципах.

1. Четкое распределение  административных и оперативных  функций между руководящим персоналом  и сосредоточение функций оперативного  управления в едином центре  или отделе управления производством.  Основными задачами ЦУП являются  сбор и автоматизированная обработка  информации о состоянии производственных  ресурсов и объемах работ, подлежащих  выполнению, а также планирование  и контроль за деятельностью  производственных подразделений  на основе анализа имеющейся  информации.

ЦУП состоит, как правило, из двух подразделений: отдела оперативного управления и отдела обработки и  анализа информации.

2. Выполнение каждого  вида технического воздействия  при организации производства  ТО и ремонта подвижного состава  специализированной бригадой или участком – технологический принцип формирования производственных подразделений, в наибольшей степени отвечающий требованиям ЦУП.

3. Объединение производственных  подразделений, выполняющих технологически  однородные работы, в производственные  комплексы в целях удобства  управления ими.4. Централизованная  подготовка производства осуществляется  специальным комплексом. Централизация  подготовки производства значительно  сокращает непосредственные затраты  времени ремонтных рабочих, управленческого  персонала и в конечном счете  простои автомобилей в ТО и  ремонте.