Пост общей диагностики автомобилей

Министерство образования  Нижегородской области

ГБОУ СПО «Перевозский строительный колледж»

Специальность 190604       Дисциплина (или) профессиональный модуль «Курсовой проект» Форма обучения   очная (заочная) Группа  3-111 Номер зачетной книжки 5938

Работа  защищена с оценкой «_________________»            (прописью) Молотков А.В___________(подпись)                                   (инициалы, фамилия ответственного лица)                                                                            «___»________________20__г.

 

Курсовой проект

 

                    На тему:    Пост общей диагностики автомобилей

 

Утверждена приказом от «____»_________________20 г.   №________

Исполнитель ______________                                                                        Баичкин К.Е.

                              (подпись)                                                                        (инициалы, фамилия)

                                                                       

«____»_________________20__г.

Руководитель         ______________                                                   Молотков А.В.

                                    (подпись)                                                       (инициалы, фамилия)

                                                                        «____»_________________20__г.

 

 

 

 

 

г. Перевоз 2012   г.

 

Министерство образования  Нижегородской области

ГБОУ СПО «Перевозский строительный колледж»

 

 

 

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЭКТ

 

по дисциплине  «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

студенту        Баичкину Константину Евгеньевичу                                                         курса, группы           (фамилия, имя и отчество студента)                         3 Курс гр.3-111

 

1. Тема курсового проекта 

Утверждена  приказом от «____»__________________20__ г. №______________

2. Структура, содержание, объём  курсового проекта:

Содержание

1.Введение

2.Характеристика АТП и объекта  проектирования

3.Расчетно-технологический раздел

4.Организационный раздел

5.Технологическая (операционная) карта

6.Охрана труда и окружающей  среды

7.Заключение

Список литературы

 

Дата выдачи задания:                    «____» _________________20__г.

Срок окончания работы:               «____» _________________20__г.

Руководитель курсовой работы  ______________   _____________________

                                                               (подпись)                   (инициалы, фамилия)

 

 

 

  Введение                    стр. 5-6

1. Характеристика АТП и поста общей диагностики                                       стр.7 

2. Расчетно-технологический раздел                                                                                                        стр. 8-9

2.1 Корректирование исходных нормативов                                     стр. 9-15

2.2 Расчет коэффициентов технической готовности _т и использования _и автомобилей, определение годового пробега                                     стр.16-17

2.3 Определение годовой программы по ТО, а/м                           стр.17-18

2.4 Расчет сменной программы                             стр. 19-20

2.5.Расчет годового объема  работ                 стр. 20-23

2.6.Расчет численности  исполнителей на объекте проектирование                         стр. 23-24

3 Организационный раздел                            стр.25 

3.1Выбор метода организации производства поста общей диагностики автомобилей           стр. 25-26

3.2. Выбор метода организации технологического процесса

поста общей диагностики  автомобилей                                                                                                стр.27-30                                                                                       

3.2.2. Блок-схема диагностирования автомобиля                                                                                  стр. 30-31

3.2.3 Общее диагностирование  автомобиля                                                                                           стр. 31-34

3.3 Выбор режима работы производственных подразделений                         стр. 34

3.4 Подбор технологического оборудование                           стр. 35-36

3.5 Расчет производственной площади                           стр. 37-38

4 Технологическая карта                            стр. 38-39

5 Охрана труда и окружающей среды                                        стр. 39-42

5.1 Общая характеристика организации работы по охране труда                         стр. 43-44

5.1.2. Виды инструктажей по охране труда и технике безопасности                                                   стр.44-45

5.1.3 Порядок проведения  инструктажей по охране труда                                                                   стр.45-47

5.2 Расчет освещения и вентиляции                               стр. 47-51

5.3 Производственный шум, ультразвук и вибрация                          стр. 51-53

5.4 Электробезопасность                  стр. 53

5.5 Пожарная безопасность                             стр. 53-55

6 Охрана окружающей среды                            стр. 55-56

Заключение                   стр. 57

Список литературы                                                                                                                                   стр. 58-60

Дополнения к курсовому  проекту                                                                                                          стр. 61                                                                                                         

         

                                                 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Введение:

Основными направлениями  экономического и социального развития России предусмотрено максимальное использование во всех отраслях народного  хозяйства ресурсосберегающих и  безотходных технологий, вовлечение в хозяйственную сферу материальных и топливо-энергетических ресурсов, повышение качества выполняемых  работ.

Ежегодно, агропромышленный комплекс страны пополняется большим  количеством техники. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются  вследствие изнашивания деталей, а  также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые приводят к перебоям в  работе.

         Перебои в работе автомобилей приводят к нарушению технологических процессов, к недобору продукции, снижению её качества. Например, значительную часть времени автомобили работают в составе комплекса машин, обеспечивающих поточность производства; вынужденная остановка их влечет за собой простои, нарушается поток.

Работоспособность машин  и автомобилей определяется рациональной эксплуатацией, которая включает их использование по назначению и совокупность работ по техническому обслуживанию, ремонту, хранению и транспортированию. Для поддержания в постоянном, работоспособном состоянии необходимо своевременно и качественно производить  техническое обслуживание и ремонт техники.

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или  работоспособности машины и восстановлению её ресурса или составных частей. Основной составной частью машины является двигатель внутреннего сгорания. Следовательно, наиболее важное внимание следует уделять техническому обслуживанию и ремонту именно этого агрегата.

Поставленная перед ремонтным  производством задача может быть решена при условии широкого внедрения  прогрессивных технических решений, высокой квалификации специалистов, механизаторов, водителей, слесарей-ремонтников  и их умение применять передовые  методы технологий, организации труда  и производства.

Одним из важных шагов в  этом направлении является обеспечение  соответствующих условий для  качественного обслуживания и текущего ремонта, станции, гаражи и мастерские должны располагать необходимым  оборудованием, приспособлениями и  инструментом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Характеристика АТП и объекта проектирования.

Тип автотранспортного предприятия  – Автобус особо малого класса.          Производственное назначение предприятия - перевозка пассажиров.

Подвижной состав заданного  предприятия автомобилей эксплуатируется  в умеренной природно-климатические зоне. Количественный состав автомобилей в заданном предприятии составляет 100 единиц, которые имеют пробег с начала эксплуатации свыше 0,75 до 1 от пробега до капитального ремонта (КР.). Автомобильные дороги, по которым эксплуатируется подвижной состав АТП относятся к 3 категории условий эксплуатации. Количество рабочих дней в году АТП составляет 305 дней. Продолжительность работы автомобилей на линии 10 часов. Среднесуточный пробег автомобилей по фактическому расчету составляет 260 км (L_{с с}). Сменность работы подвижного состава на линии зависит от типа предприятия и условий его работы. Определяется по результатам расчета в расчетно – технологической части курсового проекта. В заданном АТП имеется производственная база по техническому обслуживанию, диагностики и текущему ремонту автомобилей. Производственная база укомплектована необходимым технологическим оборудованием и производственной оснасткой. Для обеспечения надежной эксплуатации и поддержания автомобилей в работоспособном состоянии, в курсовом проекте предусмотрена реконструкция или организация поста общей диагностике автомобилей.

 

 

 

 

 

 

 

2.Расчетно-технологический  раздел

        Исходные  данные:

• тип подвижного состава –Автобус особо малого класса;
• среднесписочное количество автомобилей АТП – 100 _ед ;
• среднесуточный пробег автомобилей, км – 260 _км ;
• категория условий эксплуатации - 3 ;
• природно-климатические условия эксплуатации – умеренный ;
• количество рабочих дней в году работы АТП – 305 _дней ;
• продолжительность работы подвижного состава на линии, - 10 _часов ;
• время выхода подвижного состава на линию – 7_ч:30_мин – 17_ч:30_мин;

 

 

 

Таблица 2.1

Исходные данные:

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до КР	Кол-во автомобилей
Автобусы (особо малого класса)	Свыше 0,75 до 1	Аи = 100 Акр = 0
ВСЕГО		Аи = 100

 

 

 

Таблица 2.2

Исходные нормативы

Марка автомобиля	Нормативные пробеги, км			Нормативные трудоемкости, чел.-ч				Простой в ТО-ТР дни/1000	Простой в КР, дни
	LнТО-1	LнТО-2	LнКР	tнЕО	tнТО-1	tнТО-2	tнТР
Автобусы (особо малого класса)	4000	16000	350000	0,25	4,5	18,00	2,8	0,3-0,5	20

 

 

2.1. Корректирование  исходных нормативов