Обязательное страхование автомобильной гражданской ответственности (ОСАГО).

     4. По договору обязательного страхования,  не предусматривающему ограничение  количества лиц, допущенных к  управлению транспортным средством,  класс определяется на основании информации в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии информации (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3.

     5. По договору обязательного страхования,  предусматривающему ограничение  количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании информации в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии информации указанным водителям присваивается класс 3. Если водителем представлена информация, согласно которой предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленная информация учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства.

     6. При представлении информации в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых выплат, содержащихся в информации о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования.

     7. Для договоров обязательного  страхования, предусматривающих  ограничение числа лиц, допущенных  к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством.

     8. Если представлена информация  по договору обязательного страхования, который был досрочно прекращен, то сведения о страховых выплатах, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора обязательного страхования, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок.

     9. В случае отсутствия страховых выплат в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику (если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством) или водителю (если договор обязательного страхования предусматривает ограничение лиц, допущенных к управлению транспортным средством) при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования.

     10. Для определения класса учитывается  информация по договорам обязательного  страхования, прекратившим свое  действие не более чем за 1 год  до даты заключения договора  обязательного страхования.

     4) Определение коэффициента страховых тарифов в зависимости от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством (коэффициент ограничения, КО).

  Таблица 4

Данные  для определения КО [3]

Сведения  о количестве лиц, допущенных          к управлению транспортным средством	Коэффициент
Договор обязательного страхования                        предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством	1
Договор обязательного страхования не                     предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством	1,7

 

     Примечание. В случае ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, в договоре обязательного  страхования указываются все  лица, допущенные к управлению транспортным средством, независимо от их числа.

     5) Определение коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (коэффициент возраста/стажа, КВС).

     Таблица 5

Данные для определения КВС [3]

Возраст и стаж водителя ТС	Коэффициент
До 22 лет  включительно со стажем вождения до 3 лет включительно	1,7
Более 22 лет со стажем вождения до               3 лет включительно	1,5
До 22 лет  включительно со стажем вождения   свыше 3 лет	1,3
Более 22 лет со стажем вождения свыше 3 лет	1

     Примечания: 1. Если в страховом полисе указано  более одного допущенного к управлению транспортным средством лица, к расчету  страховой премии принимается максимальный коэффициент КВС, определенный в отношении лиц, допущенных к управлению транспортным средством. 2. Если договором обязательного страхования не предусмотрено ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (коэффициент КО=1,7), то принимается коэффициент КВС=1.

     6) Определение коэффициента страховых тарифов в зависимости от технических характеристик транспортного средства, в частности мощности двигателя легкового автомобиля (транспортные средства категории "B") (коэффициент мощности, КМ).

Таблица 6

Данные для определения КМ [3]

Мощность  двигателя (л.с.)	Коэффициент
До 50 включительно	0,6
Свыше 50 до 70 включительно	0,9
Свыше 70 до 100 включительно	1
Свыше 100 до 120 включительно	1,2
Свыше 120 до 150 включительно	1,4
Свыше 150	1,6

 

     Примечание. При определении мощности двигателя транспортного средства используются данные паспорта транспортного средства или свидетельства о регистрации транспортного средства. Если в указанных документах отсутствуют данные о мощности двигателя транспортного средства, используются соответствующие сведения из каталогов заводов-изготовителей и других официальных источников. В случае если в паспорте транспортного средства мощность двигателя указана только в киловаттах, то при пересчете в лошадиные силы используется соотношение 1 кВт = 1,35962 л.с. [3].

     7) Определение коэффициента страховых тарифов в зависимости от периода использования транспортного средства (КС). 
 

Таблица 7

Данные  для определения КС [3]

Период  использования ТС	Коэффициент
3 месяца	0,4
4 месяца	0,5
5 месяцев	0,6
6 месяцев	0,7
7 месяцев	0,8
8 месяцев	0,9
9 месяцев	0,95
10 месяцев  и более	1

 

     8) Определение коэффициента страховых тарифов в зависимости от срока страхования (КП)

Таблица 8

Данные  для определения КП [3]

Срок  страхования при осуществлении  обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации	Коэффициент
от 5 до 15 дней	0,2
от 16 дней до 1 месяца	0,3
2 месяца	0,4
3 месяца	0,5
4 месяца	0,6
5 месяцев	0,65
6 месяцев	0,7
7 месяцев	0,8
8 месяцев	0,9
9 месяцев	0,95
10 месяцев  и более	1

 

     Примечание. Для владельцев транспортных средств, следующих к месту регистрации, срок страхования составляет до 20 дней включительно, и применяется коэффициент КП=0,2.

     9) Установление коэффициента нарушений  для страхователей [3]:

     - сообщивших страховщику заведомо ложные сведения о запрошенных им обстоятельствах, влияющих на страховую премию по договору обязательного страхования, что повлекло за собой ее уплату в меньшей сумме по сравнению с той суммой, которая была бы уплачена при сообщении владельцами транспортных средств достоверных сведений;

     - умышленно содействовавших наступлению страхового случая или увеличению связанных с ним убытков либо заведомо исказивших обстоятельства наступления страхового случая в целях увеличения страховой выплаты;

     - причинивших вред при обстоятельствах,  явившихся основанием предъявления  регрессного требования. То есть  вследствие умысла указанного лица был причинен вред жизни или здоровью потерпевшего; вред был причинен указанным лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного); указанное лицо не имело права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред; указанное лицо скрылось с места дорожно-транспортного происшествия; указанное лицо не включено в договор обязательного страхования в качестве лица, допущенного к управлению транспортным средством (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства только указанными в договоре обязательного страхования водителями); страховой случай наступил при использовании указанным лицом транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования (при заключении договора обязательного страхования с условием использования транспортного средства в период, предусмотренный договором обязательного страхования). При этом страховщик также вправе требовать от указанного лица возмещения расходов, понесенных при рассмотрении страхового случая.

     При наличии данных нарушений, предусмотренных пунктом 3 статьи 9 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», применяется коэффициент КН=1,5.

     10) Определение размера страховой премии, подлежащей уплате по договору обязательного страхования (Т).

Таблица 10

Формулы расчета размера страховой премии [3]

Категория ТС	Формула, применяемая  в отношении ТС, находящихся в собственности физ.лиц и предпринимателей без образования юр.лица	Формула, применяемая  в отношении ТС, находящихся в  собственности юридических лиц
При обязательном страховании гражданской  ответственности владельцев  транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации (за исключением случаев следования  к месту регистрации)
ТС  категории «B» (в т.ч. такси)	Т=ТБ х КТ х  КБМ х КВС х КО х КМ х КС х КН	Т=ТБ х КТ х  КБМ х КО х КМ х КС х КН где КО=1,7
ТС  категории «А», «С», «D» (в т.ч. такси), троллейбусы, трамваи, тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и иные машины	Т=ТБ х КТ х  КБМ х КВС х КО х КС х КН	Т=ТБ х КТ х  КБМ х  КО х КС х КН где КО=1,7
Прицепы (в т.ч. полуприцепы и прицепы-роспуски), за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям	Т=ТБ х КТ х  КС	Т=ТБ х КТ х  КС
При обязательном страховании гражданской  ответственности владельцев  транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации (в случае следования к месту  регистрации)
ТС  категории «B» (в т.ч. такси)	Т= ТБ х КВС  х КО х КМ х КП	Т= ТБ х КО х  КМ х КП где КО=1,7
ТС  категории «А», «С», «D» (в т.ч. такси), троллейбусы, трамваи, тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и иные машины	Т=ТБ х КВС  х КО х КП	Т=ТБ х КО х  КП где КО=1,7
Прицепы (в т.ч. полуприцепы и прицепы-роспуски), за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям	Т=ТБ х КП	Т=ТБ х КП
При обязательном страховании гражданской  ответственности владельцев  транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации
ТС  категории «B» (в т.ч. такси)	Т=ТБ х КТ х  КБМ х КВС х КО х КМ х КП х КН	Т=ТБ х КТ х  КБМ х КО х КМ х КП х КН
ТС  категории «А», «С», «D» (в т.ч. такси), троллейбусы, трамваи, тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и иные машины	Т=ТБ х КТ х КБМ х КВС х  КО х КП х КН	Т=ТБ х КТ х  КБМ х  КО х КП х КН
Прицепы (в т.ч. полуприцепы и прицепы-роспуски), за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям	Т = ТБ x КТ x КП	Т = ТБ x КТ x КП