Вагонное хозяйство
12 Декабря 2011 в 15:13, курсовая работа
Вагонное хозяйство является одной из важнейших отраслей железнодорожного транспорта. На долю вагонного хозяйства приходится 20% эксплуатационных расходов, почти одна шестая часть контингента работников железнодорожного транспорта. Основные фонды вагонного хозяйства составляют одну пятую основных фондов железнодорожного транспорта.
Эффективность работы железных дорог в значительной мере зависит от:
- структуры вагонного парка;
- технико-экономических параметров вагонов;
- технического состояния вагонного парка.
Вагоне господарство
10 Марта 2013 в 16:14, реферат
Основне призначення вагонного господарства - забезпечення перевезень пасажирів і вантажів справними вагонами, що задовольняють вимогам безпеки руху, за наявності необхідних зручностей для пасажирів і збереження вантажів. Звідси випливають і його головні завдання: підтримання у справному стані пасажирських і вантажних вагонів, підготовка їх до перевезень, обслуговування пасажирських поїздів і рефрижераторних вагонів на шляху прямування.
Для безперебійної експлуатації вагонного парку та утримання його в справному стані на залізницях Росії встановлена чітка система технічного обслуговування і ремонту вагонів.
Учёт прибытия вагонов на МТЗ
17 Февраля 2013 в 18:19, курсовая работа
Железнодорожный транспорт обладает высокой провозной способностью и пригодностью для перевозки различных грузов. Использование его наиболее целесообразно для внешних перевозок.
Цель автоматизации — повышение производительности труда, улучшение качества продукции, оптимизация управления, устранение человека от производств, опасных для здоровья. Автоматизация, за исключением простейших случаев, требует комплексного, системного подхода к решению задачи, поэтому решения стоящих перед автоматизацией задач обычно называются системами.
Тележки пассажирских вагонов
30 Января 2013 в 18:14, курсовая работа
Висока ефективність великовантажних вагонів і підвищеної населеності пасажирського рухливого складу викликала необхідність збільшення числа колісних пар, тому що норма максимального навантаження від кожної колісної пари на рейки обмежена. Однак, маючи збільшені поздовжні розміри, многоосные безвізкові вагони не забезпечують вільного проходу кривих ділянок залізничної колії малого радіуса. Ця обставина привела до об'єднання колісних пар у самостійні групи, тобто візка.
Техническое обслуживание и ремонт вагонов
09 Апреля 2012 в 23:00, курсовая работа
Для освоения непрерывно возрастающего объёма перевозок наряду с поставками новых, более надежных вагонов важное значение имеет повышение интенсивности использования наличного вагонного парка, что потребует осуществление мероприятий по обеспечению его работоспособности, совершенствованию организации ремонта и технического обслуживания. Организация ремонта грузовых и пассажирских вагонов должна соответствовать современному и перспективному техническому уровню вагонного парка и обеспечивать постоянную исправность вагонов, уменьшение их простоя в неисправном состоянии, повышение произво¬дительности труда бригад и снижение себестоимости ремонта.
Проектирование универсального крытого вагона
11 Января 2012 в 16:28, курсовая работа
В данном курсовом проекте выполняется проектирование универсального крытого вагона по базовой модели 11-217. Состоит из пяти разделов, указанных в содержании, в них раскрывается: анализ существующих моделей универсальных крытых вагонов, общая характеристика проектируемого вагона (описание кузова, рамы, тележки нового поколения, автосцепного устройства, поглощающих аппаратов и тормозного оборудования), расчет основных технико-экономических параметров вагона, вписывание вагона в габарит 1-ВМ, а также расчет надрессорной балки проектируемого крытого вагона.
Планировки основных типов пассажирских вагонов
11 Декабря 2011 в 12:09, контрольная работа
Пассажирский вагон открытого типа с креслами для сидения модели 61-828 предназначен для выполнения массовых перевозок пассажиров по магистральным путям МПС колеи 1520 мм с длительностью пребывания в пути не более 12 часов. Пассажирский салон кузова (рис. 5,2, а) оборудован 31 двухместными стационарными креслами с подножками. На задних стенках откидывающихся спинок кресел укреплены складывающиеся столики, служащие сидящим сзади пассажирам. Окна в салоне оснащены опускными рамами с двойным остеклением, два из которых являются аварийными выходами, используемыми при экстремальных ситуациях. Все окна имеют занавески и светомаскировочные шторы. Отопительная система — водяная, нагрев воды в котле осуществляется электронагревателями или твердым топливом.
Типы и технические характеристики железнодорожных вагонов и контейнеров
16 Декабря 2012 в 14:37, реферат
Со времени появления в России первых железных дорог до наших дней отечественное вагоностроение прошло долгий, интересный и сложный путь — от простейших вагонных конструкций до современных большегрузных восьмиосных вагонов и комфортабельных пассажирских, построенных с учетом новейших достижений науки и техники.
Наша отечественная железнодорожная наука может гордиться своими достижениями, в том числе и в области создания и совершенствования новейших конструкций вагонов, а также рядом новых научных направлений в вагоностроении, которые во многом опередили соответствующие исследования зарубежных специалистов.
Технология очистки воды и расчёт водно-солевого баланса оборотного контура обмывки железнодорожных вагонов
01 Марта 2015 в 21:28, курсовая работа
Инженерная защита гидросферы от антропогенного загрязнения заключается в рациональном, бережном использовании водных ресурсов или повсеместной очистке всех видов образующихся сточных вод. Одним из эффективных путей решения данной задачи является создание замкнутых систем водоснабжения и более широкое их внедрение в промышленности. При этом многократно используется в производстве: либо без очистки, либо после соответствующей обработки, исключающей образование отходов и сброс сточных вод в водоем.
Оценка условий труда на рабочем месте слесаря по ремонту подвижного состава в Пассажирском вагонном депо Уфа
11 Ноября 2015 в 17:45, курсовая работа
Цель курсовой работы - оценка условий труда на рабочем месте слесаря по ремонту подвижного состава в Пассажирском вагонном депо Уфа.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
идентифицировать опасные и вредные производственные факторы на рабочем месте слесаря подвижного состава;
составить описание редукторного цеха, рабочего места и выполняемых работ слесаря подвижного состава;
измерить и оценить опасные и вредные производственные факторы и их источники в редукторном цехе;
разработать мероприятия по улучшению условий труда на рабочем месте слесаря подвижного состава;
заполнить карту аттестации рабочего места слесаря подвижного состава.