Регионально-экономический анализ автотранспортного предприятия

 

 

7. Анализ деятельности конкурентов

 

Работающее в условиях рынка предприятие, должно постоянно контролировать и анализировать деятельность своих конкурентов, иметь ясное представление об их преимуществах и слабостях, делать выводы, анализировать их рыночные успехи и неудачи.

 

7.1 Типы конкурентных  рынков

 

Существует 4 типа конкурентных рынков: чистая конкуренция, монополия, монополистическая конкуренция, олигополистическая конкуренция.

Рынок чистой конкуренции  состоит из множества продавцов  и покупателей какого-либо схожего  товарного продукта, например пшеницы, меди, ценных бумаг. Ни один отдельный покупатель или продавец не оказывает большого влияния на уровень текущих рыночных цен товара.

При чистой монополии  на рынке только одна фирма, продающая  конкретный продукт. Фирма полностью  контролирует объем предложенного продукта и сильно влияет на цену.

Рынок монополистической  конкуренции состоит из множества  покупателей и продавцов, совершающих  сделки не по единой цене, а в широком  диапазоне цен. Фирмы предлагают схожие, но не идентичные товары.

Олигополистический рынок состоит из небольшого числа продавцов. Товары могут быть схожими (сталь, алюминий), а могут быть и несхожими (автомобили, компьютеры). Небольшое количество продавцов объясняется тем, что новым претендентам трудно проникнуть на этот рынок.

 

7.2 Основные конкуренты ЗАО «Иркутскэнерготранс»

 

Предприятие ЗАО "Иркутскэнерготранс" работает на рынке чистой конкуренции. Но при этом оно является основным подрядчиком для ОАО "Иркутскэнерго", которое обеспечивает основными объемами работ. Поэтому на прибыль предприятия конкуренты не оказывают особого влияния.

 

7.3 Анализ сильных и  слабых сторон ЗАО «Иркутскэнерготранс» в условиях конкуренции

 

Как правило, анализ сильных  и слабых сторон предприятия в  конкурентной борьбе охватывает следующие  функциональные зоны:

маркетинг, финансы, производство, технология, персонал.

Оценка сильных и  слабых сторон предприятия в конкурентной борьбе представлен в таблице 7.1.

При анализе профиля  конкурентных преимуществ можно  выделить сильные стороны предприятия только в сфере производства. Это объем продаж, который достаточно высок, учитывая разнообразие подвижного состава предприятия и наличие производственных мощностей для расширения производства.

Находятся на высоком  уровне, но требует доработки в  области маркетинга организация  сбыта. Она осуществляется в нескольких направлениях в небольшом сегменте, активно расширяя каналы. Для этого разрабатываются новые формы продажи, упаковка, дополнительные услуги. Постоянно проводятся PR-компании и реклама в различных источниках средств массовой информации (СМИ). Процесс сбыта и снабжения проводят активные инициативные сотрудники.

Летом 2006г предприятием проводился анализ рынка: у основных конкурентов запрашивались тарифы на услуги подвижного состава. В результате выяснилось, что у большинства  конкурентоспособных предприятий тарифы оказывались выше, чем у «Иркутскэнерготранс». У тех предприятий, которые выигрывали в ценовой политике, не оказывалось возможности обеспечить клиента нужным количеством подвижного состава.

Также преимуществом  предприятия является то, что являясь дочерним обществом «Иркутскэнерго», все сотрудники аппарата управления несколько раз в год ездят на различные курсы повышения квалификации в Москву, где обучаются высококвалифицированными специалистами. На других же предприятиях на курсы повышения квалификации сотрудников либо вообще не отправляют, либо это является единичными случаями, при чем за счет работников предприятия. «Иркутскэнерготранс» полностью оплачивает обучение своих сотрудников.

 

Таблица 7.1 – Оценка слабых и сильных сторон предприятия в конкурентной борьбе и профиль конкурентных преимуществ

Характеристики	Варианты оценки
	Хуже		Лучше
	-2	-1	0	1	2
1. Маркетинг
1. Доля рынка, контролируемая  предприятием
2. Цены на услуги
3. Организация сбыта
4. Сервисное обслуживание
5. Рекламная деятельность
6. Номенклатура услуг
2. Финансы
1.Структура активов
2.Отношение объема продаж к  стоимости использованных активов
3. Инвестиционные ресурсы
4. Размер собственности
5. Оборот акций
Продолжение таблицы 7.1
6. Динамика дивидендов
3. Производство
1. Уровень использования  производственных мощностей
2. Возраст технологического  оборудования
3. Объем продаж в  расчете на одного работающего
4. Контроль качества
5. Численность работающих  на предприятии
6. Наличие производственных  мощностей для расширения производства
7. Эффективность перехода  на выпуск новой продукции  или услуг
8. Прямые издержки производства
4. Технология
1. Организация НИОКР
2. Мощность инженерно-конструкторской базы
3. Позиции в области получения патентов
5. Персонал
1. Структура персонал
2. Формы привлечения и отбора кадров
3. Система вознаграждения
4. Расходы на подготовку и повышение квалификации кадров
5. Число уровней управления
6. Текучесть кадров
7. Условия найма

 

 

8. Тарифы (ценовая политика)

 

Денежным выражением стоимости транспортной продукции  являются тарифы. Они определяют плановую цену на транспортную продукцию и представляют собой своеобразную форму оптово-розничных цен. Тарифы на грузовые перевозки относятся к системе оптовых цен, потому что расчеты производятся между транспортными предприятиями и грузовладельцами.

В данный момент на рынке  грузовых перевозок применяют свободные  тарифы. Тарифы должны определяться с  учетом конъектуры рынка и с учетом себестоимости перевозок.

Размер тарифов не остается стабильным и неизменным. С течением времени, как правило, тарифные системы пересматриваются.

Тарифы на предприятии  строятся по тем же принципам и  методам, что и на продукцию других отраслей материального производства, т.е. отражать общественно необходимые  затраты труда, обеспечивать возмещение издержек производства и обращения, а также создать прибыль транспортному предприятию.

В основе построения автомобильных  тарифов на предприятии ЗАО «Иркутскэнерготранс» заложены следующие принципы:

1. Тарифы рассчитываются для  каждой  конкретной  марки подвижного состава, исходя из условий его эффективного использования и экономически обоснованных затрат на перевозки;
2. Тарифы дифференцируются по классам грузов. Это дает возможность компенсировать недоиспользование грузоподъемности   подвижного состава в зависимости от объемного веса груза.
3. Тарифы строятся из расчета платы за 1 т груза  с  по километровой разбивкой расстояний перевозок. По мере увеличения расстояния перевозки тарифная плата возрастает, а тарифная ставка за 1 т км снижается.

Также на предприятии  устанавливаются повременные тарифы. Уровень повременных тарифов установлен таким образом, чтобы использование автомобилем с повременной оплатой обходилось значительно дороже, чем с оплатой по тарифам за 1 т.

4. Устанавливаются надбавки за пользование специализированным подвижным составом, за исключением автомобилей-самосвалов.
5. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ устанавливается плата за одну тонну-операцию дифференцировано по видам груза.

В калькуляцию стоимости  услуг одного машино-часа транспорта входят следующие затраты: амортизация, затраты на ТО ТР (в том числе оплата груда ремонтных рабочих), оплата труда водителей, затраты на топливо, смазочные материалы, накладные расходы.

 

Таблица 8.1 – Тарифы на услуги грузового транспорта

Тип ТС	Грузоподъемность	Цена за 1 час	Цена за 1 км	Мин. заказ
Самосвалы	До 5 тн	280	8	2
	От 5 до 10 тн	300	10	2
	От 10 до 16 тн	400	13	2
Бортовые	До 3 тн	200	8	2
	От 3 до 8 тн	230	10	2
	От 8 до 10 тн	290	10	2
Седельные тягачи	С нагрузкой 8 тн	350	12	2
	С нагрузкой  12 тн	400	12	2

 

 

Таблица 8.2 –  Тарифы на услуги пассажирского транспорта

Тип ТС	вместимость	Цена за 1 час	Цена за 1 км	Мин. заказ
КАВЗ	21	230	12	2
ПАЗ-3201	24	230	12	2
ЛАЗ-695	33	326	12	2
ЛАЗ-699	45	326	12	2
Hynday  Aeroqween (VIP)	45	400	15	2
Ssang Yong Istana (VIP)	14	230	9	2

 

 

Таблица 8.3 –  Тарифы на услуги специального транспорта

Тип ТС	грузоподъемность	Цена за 1 час	Цена за 1 км	Мин. заказ
МАЗ 5337 СМК	Автокран, 10 тн	480	12	2
КС 4361	Самоходный  кран, 16 тн	590		2
КС 3574	Автокран, 16 тн	590	11	2
КС 4561 КРАЗ 257 К1	Автокран, 16 тн	590	18	2
МКАТ 20	Автокран, 20 тн	800		2
ЗИЛ 130	автоподъемник	370	15	2
ГАЗ 5312 АГП	автоподъемник	300	9	2
ГАЗ 3307 КО 503 В	цистерна	320	8	2
ГАЗ 66 УГБ 50	бурильная	370	11	2
КС 4572	Автокран, 21 тн	500	13	2

 

9 Рекламная деятельность  предприятия

 

Лишь немногие коммерческие предприятия могут сегодня успешно  вести дела без рекламы в том  или ином виде. В крупных фирмах, где есть штатные специалисты  и обеспечена поддержка рекламного агентства, разные функции легко распределить среди подходящих для их выполнения работников. Многие общенациональные рекламодатели ежегодно тратят миллионы долларов и охотно рискуют огромными суммами ради выведения на рынок новых марочных товаров или услуг. И наоборот, мелкая фирма должна обеспечить извлечение максимальной выгоды из каждого цента, выделенного ею на достижение известности. Кстати, на начальных этапах развития, когда привлечение профессиональных услуг оказывается еще не по карману, владельцу или коммерческому директору приходится выполнять в миниатюре все функции, которые в крупных фирмах входят в обязанности экспертов и сотрудников их рекламных агентств.