Организация планирования на ж/д транспорте

 

  
  
   

3.1.7 Расчет качественных показателей,  используемых подвижным составом  
       

В годовом плане работы подвижного состава определяются качественные показатели использования подвижного состава. Их расчет производится отдельно для вагонов и локомотивов.         

Показатели  использования вагонов грузового  парка:             

1. Коэффициент  порожнего пробега вагонов к  их груженому пробегу:     

        

(8.1)                                       

                      

2.Коэффициент порожнего  пробега вагонов к их общему  пробегу:      

   

(8.2)    

                                   

           

Для проверки расчетов используется формула:     

                      

(8.3)                                 

                        

3. Динамическая нагрузка  вагона рабочего парка:      

       

(8.4)      

           

4. Средняя динамическая  нагрузка на один груженый  вагон:     

           

(8.5)                             

                     

5. Полное время  оборота вагона в сутках:      

      

(8.6)          

где: n_раб - рабочий парк вагонов;       

               V_сут - работа отделения за сутки.                                    

             

6. Среднесуточный  пробег вагона рабочего парка:     

 

(8.7)                              

           

7. Среднесуточная  производительность вагона рабочего  парка:      

 

(8.8)      

           

Рассчитанные показатели необходимо занести в табл.8.1     

Таблица8.1      

Качественные  показатели использования вагонов

 

          

Показатели использования локомотивного парка:          

1. Рабочий парк  локомотивов на отделении дороги:     

m_раб = m_поезд + m_маневр.                                           (8.9)             

                         m_раб =77+31=108

2. Среднесуточный пробег поездных локомотивов:

 

       (8.10)                    

                        

3. Средняя  масса поезда брутто:     

                               

(8.11)                            

               

4. Вспомогательный  пробег локомотивов в процентах  к общему пробегу:     

                

(8.12)          

где         - общий условный пробег локомотивов;           

                 åMS -  общие локомотиво-км за год.                    

                  

5.Комплексным  показателем эффективности использования  поездных локомотивов является их среднесуточная производительность:              

                                           

(8.13)                              

 тыс.т-км. брутто         

Итоги произведенных  расчетов оформляются в форме  табл. 8.2

Таблица8.2

Показатели  использования локомотивов

 

          

3.1.8 Расчёт  себестоимости перевозок       

Важнейшим фактором снижения себестоимости является улучшение использования подвижного состава: повышение нагрузки вагона; массы и скорости движения поездов; среднесуточных пробегов; производительности подвижного состава и т.д. Для того чтобы убедиться в непосредственной связи качественных показателей с затратами на перевозки, т.е. с себестоимостью перевозок, необходимо рассчитать ее.      

Общая сумма эксплуатационных расходов определяется по формуле     

             

(9.1)             

где:      Е^пл  - плановые эксплуатационные расходы;                 

            С - себестоимость 10 т-км;              

 Себестоимость определяется методом  расходных ставок, путем умножения  рассчитанных величин измерителей  на соответствующие расходные ставки. Для определения экономического эффекта от улучшения приведенных в исходных данных показателях, необходимо рассчитать себестоимость с учетом изменения каждого показателя в сторону улучшения его по сравнению с плановым значением.       

Расчеты производятся в табл. 9.2, 9.3, 8.4 по форме  таблицы 9.1.              Экономический эффект от улучшения каждого качественного показателя определяется по формуле     

 

(9.2)       

где   Dс_i - изменение себестоимости перевозок под влиянием улучшения i-го показателя, руб. на 10 эксплуатационных т-км.              

 

Таблица 9.1         

Расчет  себестоимости перевозок  методом единичных расходных ставок

 

       

* 1,6 – коэффициент, учитывающий  время на дополнительные работы  локомотивных бригад;       

** Р_лок – средняя масса локомотива = 190т;      

*** а_ср – норма расхода электроэнергии на 1000 т-км брутто вагонов и локомотивов = 100 КВт/час;      

**** Н_м – затраты маневровых локомотиво-часов, приходящихся на 1 вагоно-км » 0,5.           

3.1.9 Расчёт себестоимости перевозок  с изменяющимися данными  

3.1.9.1 Расчет  себестоимости перевозок за счет  уменьшения коэффициента порожнего  пробега вагонов