Экономика подвижного состава

Участок – двухпутный
Вид тяги – электрический
Nпер = 19 шт (количество перегонов);
Nстр = 203 шт (количество стрелок);
Lуч = 208 км (длина участка);
Lогр = 23 км (длина ограничивающего перегона);
Среднесуточное число пар поездов:
Nгр = 30 п.п.
Nпс = 10 п.п.
Средняя ходовая скорость движения поездов:
Vх.гр = 58 км/ч
Vх.пс = 65 км/ч
M = 57 ваг (средний состав грузового поезда);
Pд = 40 т/в (средняя динамическая нагрузка грузового вагона);
Oбр = 3600 т (средняя масса брутто грузового поезда).

Задание………………………………………………………………………………………………….2
Введение 4
1 Порядок расчета экономического эффекта 5
2 Выбор возможных вариантов и расчет основных технико-эксплуатационных показателей 5
3 Расчет потребных капитальных затрат 8
4 Расчет расходов по текущему содержанию устройств 9
5 Определение годовой экономии эксплуатационных расходов 13
6 Выбор варианта оборудования участка дороги устройствами СЦБ 15
7. Вывод 16