Анализ годового плана грузоперевозок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Составление сводного плана перевозок грузов по видам сообщения (ввоз, вывоз, местное сообщение, транзит)

 

 

По данным таблиц корреспонденции грузов и на основании формы 4 составляется план перевозки грузов по видам сообщения (форма 1). На основании формы 1 заполняется общий план перевозок грузов по Восточно-Сибирской железной дороге (форма 2).

Форма 1

План перевозки грузов по видам сообщения Восточно-Сибирской

Грузы	Перевезено грузов, тыс.т	В том числе по видам сообщения				Грузооборот, млн.ткм	Средняя дальность перевозки, км
		ввоз	вывоз	транзит	местное сообщение
Лесные грузы	8850	130	3730	3520	1470	9951075	40660
Железная руда	9390	0	4000	2990	2400	11122950	40440
Остальные грузы	21500	4000	2000	9000	6500	25352925	108025
ИТОГО	39740	4130	9730	15510	10370	46426950	159125

 железной дороги

 

 

По данным формы 1 производится расчёт показателей отправление, приём, прибытие, сдача, перевозка, которые заносятся в форму 2. Данные показатели определяются по следующим формулам:

• Отправление =Вывоз +Местное сообщение             
• Приём =Ввоз +Транзит                                               
• Прибытие =Ввоз +Местное сообщение                    
• Сдача =Вывоз +Транзит                                             
• Перевозка =Отправление +Приём или Прибытие +Сдача         

 

 

Форма 2

План перевозок грузов по Восточно - Сибирской железной дороге, тыс. т

Грузы	Отправление	Приём	Перевозка	Прибытие	Сдача
Лесные грузы	5200	3650	8850	1600	7250
Железная руда	8500	2990	9390	2400	6990
Остальные грузы	8500	13000	21500	10500	11000
ИТОГО	22200	19640	39740	14500	25240

 

5. Определение размеров приема и сдачи грузов по стыковым пунктам.

 

 

Форма 3 заполняется на основе данных таблиц объема по рабочим схемам грузопотоков.

 

Форма 3

Приём и сдача грузов по стыковым станциям Восточно-Сибирской 

железной дороги

 

Станция приёма и сдачи грузов	НАИМЕНОВАНИЕ ГРУЗА
	Лесные грузы		Железная руда
	Приём	Сдача	Приём	Сдача
Петровский завод	0	3910	0	2990
Наушки	0	510	0	0
Тайшет	3280	2370	2990	3000
Хани	370	460	0	1000
ИТОГО	3650	7250	2990	6990

 

6. Расчет средней густоты перевозок по родам грузов

 

   (6.1.)

 

где – средняя густота всех грузов соответственно по родам грузов , т;

       –   грузооборот всех грузов соответственно по родам грузов;

       –   эксплутационная длина дороги.

 

Расчет средней густоты перевозок по родам грузов

 

Наименование грузов	Эксплуатационная длина дороги, км	Грузооборот, млн. ткм.	Средняя густота, млн. т.
Лесные	3627	9951075	2743,6
Железная руда		11122950	3066,7
Остальные грузы		108025	29,8
По всем видам грузов		46356350	12780,9

 

 

 

7. Анализ годового плана грузоперевозок

 

Анализ структуры отправления по родам грузов

 

 

Показатели	Наименование грузов
	Лесные	Железная руда	Остальные грузы	Всего
Объем отправления грузов тыс.т	8850	9390	21500	39740
Удельный вес,%	22%	24%	54%	100%

 

 

 

Анализ структуры перевозок грузов по видам сообщений

 

Показатели	Сообщения				Всего
	Местное	Ввоз	Вывоз	Транзит
Объем перевозок, тыс.т.	10370	4130	9370	15510	39740
Удельный вес,%	26	11	25	38	100

 

 

 

 

Анализ структуры грузооборота по родам грузов

 

Показатели	Лесные	Железная руда	Остальные грузы	Всего
Грузооборот PL, млн.ткм.	9951075	11122950	25352925	46426950
Удельный вес,%	22	24	54	100

 

Анализ грузопотоков железнодорожных узлов

 

Наименование узла	Грузонапряжённость по грузам, тыс.т.		Всего тыс. т.
	Лесные	Железная руда
Петровский завод	3910	2990	6900
Заиграево	4860	2990	7850
Наушки	510	0	510
Иркутск – Сорт	4970	2990	7960
Тайшет	6610	5990	12600
Хребтовая	3380	4000	7380
Северобайкальск	850	4000	4850
Хани	830	1000	1830

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

     При выполнении курсового проекта кратко изложена методика годового плана грузовых перевозок  и разобраны следующие вопросы:  объем перевозок  и грузооборот  рассчитываются в прямом и местном сообщениях.

     К прямому относятся перевозки, осуществляемые в пределах двух и более дорог, к местному в границах одной дороги.

     Прямое делится на ввоз и вывоз, транзит.

     Ввоз – перевозка грузов со  станций других дорог назначением  со станций данной дороги.

     Вывоз – перевозка грузов со  станций данной дороги назначением  на станции других дорог.

     Транзит – перевозка груза  через данную дорогу, при этом  станции его отправления и  назначения находятся за пределами  данной дороги.

     Общий объем грузов по дороге  определяется как сумма всех  видов сообщений:  ввоза, вывоза, местного и транзита.

     Отправление грузов с дороги – сумма вывоза и местного сообщения

    Прибытие грузов на  дорогу – сумма ввоза и местного сообщения

    Сдача грузов по стыковым  станциям дороги – сумма вывоза и транзита

    Прием грузов по стыковым станциям дороги – сумма ввоза и транзита.

     В курсовом проекте  произведен расчет показателей, рассмотрен вопрос планирования грузовых перевозок.

Также хотелось бы отметить влияние грузовых перевозок на формирование таких показателей как себестоимость перевозок, производительности труда и направления инвестиций.

 

 

Так, если происходит увеличение объема перевозок, то при этом снижается себестоимость перевозки. Если увеличивается грузооборот, то растет производительность труда. Если, например, на каком-нибудь участке происходит увеличение объема перевозок, следовательно, этот участок будет требовать в перспективе капиталовложений, т.е. инвестиций.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

 

 

1. Терешина Н.П. и др. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для ВУЗОВ- Москва, 2001. -243 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Высшего профессионального образования

«ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (ФГБОУ ВПО ИрГУПС)»