Совершенствование материально-технического обеспечения предприятия

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 
 

     Основные  задачи прохождения практики является ознакомление с производством на примере конкретного предприятия, его продукцией, особенностями производственных процессов, изучение финансово-хозяйственной деятельности предприятия, и ее анализ на базе отчетности экономической и финансовой служб, выявление внутрихозяйственных резервов за счет которых можно повысить эффективность деятельности предприятия.

     Объектом  исследования является филиал Завод  железобетонных мостовых конструкций открытого акционерного общества «Дорстройиндустрия».

     Филиал  Завод железобетонных мостовых конструкций  является структурной единицей государственного предприятия ОАО «Дорстройиндустрия» (далее по тексту филиал Завод ЖБМК) Департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Завод ЖБМК является предприятием стройиндустрии.

     На  филиале Завод ЖБМК ОАО «Дорстройиндустрия» изготавливаются железобетонные и бетонные изделия не только по типовым проектам, но и по индивидуальным рабочим чертежам заказчика.

     Для этого на предприятии имеются  необходимые производственные мощности, оборудование и квалифицированные кадры. Отсутствующая оснастка по согласованию с заказчиком может изготавливаться на металлообрабатывающих предприятиях г. Минска и г. Дзержинска.

     Предприятие изготавливает продукцию практически  любой сложности. 
 
 
 

 

     1 Обязательная часть  программы практики 
 

    1.1 Предприятие как субъект хозяйствования 
 

     Завод основан в 1965 году Главным управлением  шоссейных дорог при Совете Министров БССР. Организуя завод, планировалось обеспечить нужды республики в железобетонных и бетонных конструкциях для строительства новых автодорожных мостов, реконструкции действующих и строительства других дорожных сооружений.

       В первые годы на заводе  изготавливались сравнительно технологически  несложные железобетонные мостовые  конструкции: плиты пролетных  строений, сваи, каркасные балки пролетных строений, тротуарные блоки. В дальнейшем были освоены более сложные железобетонные конструкции – блоки составных балок длиной 18, 21, 24, 33 и 42 метра, а в последние 20 лет мостостроение Республики Беларусь получило новые изделия: предварительно-напряженные балки пролетного строения длиной 12,15, 18, 21 и 24 метра, балки «Журавлева». 2000 год для завода ЖБМК стал годом освоения технологии производства 33-метровых цельноперевозимых балок. Замена трудоемкой, затратной технологии монтажа автомобильных мостов из составных по длине балок на более передовую технологию из 33-метровых цельноперевозимых балок дает значительный экономический эффект. За 35 лет работы мощности завода выросли с 10 000 куб.м. сборного железобетона в год до 38 000 куб.м. Кроме того, завод выпускает не только мостовой железобетон, но и сборный железобетон и бетон для промышленного и гражданского строительства.

     Завод занимает территорию 15,04 га земли в  постоянном пользовании. Предприятие  граничит с севера – с белорусской  железной дорогой, с юга – с филиалом «ОМЗ» ОАО «Дорстройиндустрия», с запада – с СУ-1 Белавтострада, с востока – с землями г. Фаниполь. Государственный акт землепользования выдан 24.10.2007 за № 620/426-3424.

     Мощность  – 38 000 куб.м. производства сборного железобетона в год. В состав завода входят:

     - производственный корпус формовочного  цеха (площадь 18 553 кв.м.);

     - полигон по производству 33-х метровых  цельноперевозимых балок (площадь 6 400 кв.м.);

     - арматурный цех (2 301 кв.м.);

     - бетоносмесительный узел (188 кв.м.);

     - крытые склады инертных материалов, эмульсола и химических добавок  (2 066 кв.м.);

     - склад цемента емкостью 1 700 тонн;

     - автотранспортный участок с боксами  (1 864 кв.м.);

     - склад готовой продукции на  три пролета (13 320 кв.м.), оснащенных мостовыми кранами грузоподъемностью от 10 до 50 тонн;

     - компрессорная станция (315 кв.м.);

     - трехэтажный административно-бытовой  корпус (2 805 кв.м.).

     Филиал  имеет развитую сеть железнодорожных  подъездных путей, протяженностью 1,7 км, автономную газовую котельную фирмы «Noviter», сеть хозяйственных коммуникаций, электроподстанцию 10 кВ.

     На  предприятии функционирует магазин  продовольственных и хозяйственных товаров.

     Фанипольский  завод ЖБМК является практически  единственным изготовителем мостовых железобетонных конструкций в Республике Беларусь. Завод является градообразующим предприятием. Незначительные мощности по производству отдельных мостовых конструкций имеют некоторые Мостоотряды (ОАО МО-58 г. Брест, МО-425 г. Витебск).

     Филиал  не является юридическим лицом. Однако он осуществляет свою деятельность на началах полного хозяйственного расчета, распоряжается закрепленными за ним основными и оборотными средствами, трудовыми и материальными ресурсами. Несет полную ответственность за выполнение установленных ему показателей хозяйственно-финансовой деятельности.

     Филиал  имеет обособленный баланс, расчетный  счет в банке, с которого производит операции в установленном порядке.

     Расположен  по адресу: 222750 Минская область, Дзержинский  район,                          г. Фаниполь, ул. Заводская, д. 1, расчетный счет 3012203590016 в отделении                    ОАО «Белагропромбанк», г. Дзержинска, МФО 153001918, УНН 600198070,                     ОКПО 03455184.

     В условиях конкурентной борьбы за своего покупателя предприятие уделяет большое внимание расширению и обновлению выпускаемого ассортимента.

     Филиал  Завод ЖБМК ОАО «Дорстройиндустрия»  изготавливает следующую продукцию:

     - сборные железобетонные и бетонные  конструкции и изделия для  строительства автодорожных мостов и сооружений на дорогах;

     - сборные железобетонные и неармированные  бетонные изделия для строительства  промышленно-гражданских объектов;

     - товарные бетоны и растворы;

• товарную арматуру.

 

     Сборные железобетонные конструкции и изделия  – основной вид конструкций и изделий, применяемых в дорожном хозяйстве, а также в различных отраслях строительства: жилищно-гражданском, промышленном и др.

     Сборные конструкции имеют существенные преимущества перед монолитными и создают широкие возможности для индустриализации строительства. Применение крупноразмерных железобетонных элементов позволяет основную часть работ перенести со строительной площадки на завод с высокоорганизованным технологическим процессом производства. Это значительно сокращает сроки строительства, обеспечивает более высокое качество изделий при наименьшей их стоимости и затратах труда; использование сборных железобетонных конструкций позволяет широко применять новые эффективные материалы. Сборные конструкции и изделия должны быть технологичны и транспортабельны; они особенно выгодны при минимальном количестве типоразмеров элементов, повторяющихся много раз.

     Товарный  бетон является главным строительным материалом, который применяют во всех областях строительства. Товарный бетон обладает уникальными строительно-техническими свойствами и эксплуатационными показателями, что делает его незаменимым при бетонировании площадок автозаправочных станций, автомобильных стоянок, железнодорожных станций, а также при устройстве износостойких полов в производственных, складских помещениях, мастерских, при строительстве водоочистных сооружений.

     Преимуществом товарного бетона является низкий уровень  затрат на изготовление конструкций в связи с применением местного сырья, возможность применения в сборных и монолитных конструкциях различного вида и назначения, механизация и автоматизация приготовления бетона и производства конструкций.

     Товарный  бетон при надлежащей обработке  позволяет изготавливать конструкции оптимальной формы с точки зрения строительной механики и архитектуры.

     Товарный  бетон долговечен и огнестоек, его плотность, прочность и другие характеристики можно изменять в широких пределах и получать материал с заданными свойствами.

     В настоящее время производственные мощности филиала превышают потребности дорожной отрасли Республики Беларусь в мостовых конструкциях. Исходя из этого, а также с целью выполнения доведенных филиалу вышестоящей организацией плановых показателей завод вынужден искать потребителей своей продукции в дальнем и ближнем зарубежье, и, прежде всего, в России, изготавливать в небольшом количестве железобетон для других отраслей Республики Беларусь (сельского, коммунального, лесного хозяйства), а также для строительства промышленно-гражданских объектов и нужд населения.

     Характеристика  основных видов выпускаемой продукции, наименование проектов, по которым изготавливаются железобетонные и бетонные изделия, наименование разработчиков этих проектов приведена в таблице 1.1. 

Таблица 1.1 - Характеристика основных видов выпускаемой  продукции