Прогнозирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров

МSо = МSгл (1+Во)

где              Во               - коэффициента вспомогательного (общего) пробега локомотива

МSо =                                                                                                 лок. км                                       

5.Локомотиво-часы

Мt = МSгл * 24 / Sл

где              Sл              - среднесуточный пробег пассажирского локомотива, км/сут.

Мt =                                                                                                лок. ч                                      

6.Бригадо-часы

Бtл.бр. = МSгл * (1+ Y) / Vуч

где              Vуч              - участковая скорость, км/ч

Y              - коэффициент учитывающий дополнительное время по приемки и сдачи локомотива 0,3.

Бtл.бр. =                                                                                                                       бриг.-ч                                    

7.Киловатт часы

Э = Нэ * (1000*Р/ + qт * nSn) / 10000

где              Нэ              - норма расхода электроэнергии на 10000 пас. км, кВт. ч.

              Р/              - вес одного пассажира 0,1

Э =                                                                                                                                                            кВт ч                                                      

8.Тонно-километры брутто

Т км.бр = 1000*Р/  + qт * nSn + Рл * МSгл

где              Рл              - служебный вес пассажирского локомотива, тонн.

Т км.бр =                                                                                                                                                         т км. бр.                                                                        

9.Локомотиво-часы маневровой работы

Мtман = Нман * nSn / 1000

где              Нман              - норма маневровой работы на 1000 ваг. км, лок. ч.

Мtман =                                                                                                                      лок. ч маневр работы                                           

10.Отправление пассажира

Ов = 1000/lср

где              lср              - средняя дальность перевозки, км

Ов =

Расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас. км и себестоимость           10 пас. км. приведен  в таблице 4.1.

5

Расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас. км и

себестоимость 10 пас. км. (базовая)

Таблица 4.1

Расчёт влияния изменения качественных показателей использования подвижного состава ведётся только по зависимым расходам. Независящие расходы будут одинаковы               во всех              вариантах.

5

Раздел 5.  Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас. км.

Произведем расчет эксплуатационных расходов на 1000 пас. км и себестоимости 10 пас. км. при изменении качественных показателей использования пассажирского подвижного состава.

Влияние населенности вагона на себестоимость перевозок

Расчет влияния увеличения Рн вагона  на       пас./ваг. на 1000 пас. км и себестоимость 10 пас. км.

Таблица 5.1

Вывод: увеличение населенности вагона на     человека снижает себестоимость 10 пас. км за счет зависящих от объема перевозок расходов на:

С10пас.км = Сзав. баз.10 пас.км – Сзав.10 пас.км

С10пас.км =                                                                                                               руб./10 пас км                         

Это обеспечивает экономию эксплуатационных расходов железной дороги на:  

Е (Рн) = С10пас.км * Рlпас*10-1 * 106 *10-6

Е(Рн) =                                                                                                                                     млн. руб./год      

Увеличение населённости вагона влияет на все измерители работы подвижного состава (количественные). Экономия расходов обеспечивается увеличением нагрузки по следующим расходам по:

1.      осмотру, текущему ремонту вагонов Ваг. Км –                 млн. руб/год;

2.      деповскому, заводскому ремонту вагонов и амортизационным отчислениям Ваг. ч -                 млн. руб/год;

3.      зарплата проводников, электромехаников,                                                                           ЕСН Ваг.ч.д.            – млн. руб./год;

4.      экипировки, осмотру (ТО2,ТО3,ТО4,ТО5) и заводскому ремонту локомотивов, вместе с текущим ремонтом (ТР1,ТР2,ТР3)

Лок. км -                млн. руб/год;

5.      амортизации локомотивов Лок. ч -                  млн. руб/год;

6.      зарплате локомотивных бригад и ЕСН   Бриг. ч -               млн. руб/год;

7.      электроэнергии на тягу поездов  кВт. ч -                 млн. руб/год;

8.      расходам связанных с износом пути  Т. км. бр. -                  млн. руб/год;

9.      расходам связанным с амортизацией, ремонтом маневровых локомотивов, зарплате маневровых локомотивных бригад и ЕСН                                                             Лок. ч. м -          млн. руб/год.

5

Влияние увеличения состава поезда на себестоимость перевозок

Расчет влияния увеличения  nсост  на     вагона на 1000 пас. км

и себестоимость 10 пас. км.

Таблица 5.4