Для бульдозеров:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*384 = 115,2 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*2680 = 1608 час;

                 Tткр = 0,25*Ткр = 0,25*1099 = 500 час.

Для пневмокатков:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*280 = 84 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*2944= 1767 час;

                 Tткр = 0,25*Ткр = 0,25*828 = 307час.

Для автогрейдеров:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*412= 124 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*1440 = 864 час.

Для самоходных катков:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*64 = 20 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*720 = 432час.         

Для погрузчиков:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*216 = 65 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*2530 = 1518 час;

                 Tткр = 0,25*Ткр = 0,25*612 = 300час.

Для автогудронатора:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*88 = 27 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*0 = 0 час;

                 Tткр = 0,25*Ткр = 0,25*180= 300 час.

Для асфальтоукладчика:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*168 = 51час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*760 = 456 час.

Для автокрана:

                 Ттор = 0,3*Тто = 0,3*240 = 72 час;

                 Тттр = 0,6*Ттр = 0,6*1640 = 984час. 

Примерное распределение трудоемкости ТО и  ТР по видам работ может быть принято  по таблицам 3.2; 3.3; 3,4;3.5/1/.

     В соответствии с МУ распределяем трудоемкость по видам работ для каждого  типа машин и определяем явочную  и списочную численность рабочих  для каждого вида работ, округляя количество рабочих до целых значений. При необходимости объединяем родственные  виды работ. Результаты расчетов заносим в таблицы 6, 7, 8. 

     Таблица 6. - Распределение трудоемкости ТО по видам работ.

 

     Таблица 7. - Распределение трудоемкости ТР по видам работ. 

 

     В курсовом проекте принимаем, что  в условиях РРМ выполняется 25% капитальных  ремонтов машин, причем капремонт двигателей для них производится на ремонтных заводах. Остальные 75% капитальных  ремонтов машин выполняются на ремзаводах. 

     Таблица 8. - Распределение трудоемкости КР по видам работ.

    7.2.4 Расчет штатов  базы механизации.

    Определив общую трудоемкость ТО и ремонтов, выполняемых в РРМ, производят распределение  ее по видам работ и определяют численность рабочих

     Штат  базы механизации включает в себя:

     - машинистов дорожных машин - 142;

     - водителей самосвалов - 102;

     - основных производственных рабочих РРМ - 42;

     - рабочих ПРМ, включая водителей - 36;

     - вспомогательных рабочих РРМ  (принимается в пределах 8...10% от числа основных) и равно - 5;

     - ИТР (принимается 15...20% от численности основных рабочих) и равно- 10;

     - служащих (принимается 8...10% от численности основных рабочих) и равно -5;

     - МОП (принимается 1...2% от численности  рабочих) и равно - 2.

     Всего рабочих – 344 чел.

    7.2.5  Расчет количества  рабочих постов  ТО и ТР.

 

    Число универсальных или специализированных постов ТО и ремонта определяется по формуле:

                       

где T_готд - годовая трудоемкость работ, выполняемых в отделении (зоне) на постах;

     k_н - коэффициент неравномерности поступления машин (принимается 1,4);

     P_п     - количество рабочих, одновременно работающих на посту - 3;

     h_п - коэффициент использования поста (принимается 0,9). 

     Проводим  расчет количества постов для зоны ТО и ТР. 

     Для зоны ТО:

     Хп = 6585*1,4/(2018*2*1,5*0,9) = 1,7шт. Принимаем  Хп = 2шт.

     Для зоны ТР:

     Хп = 35458*1,4/(2018*2*1,5*0,9) = 8,8 шт. Принимаем  Хп = 9 шт.

     Для зоны КР:

     Хп = 22253*1,4/(2018*2*1,5*0,9) = 5,7 шт. Принимаем Хп = 6 шт.

    7.2.6  Расчет производственных  площадей.

 

     Производственные  площади для зон ТО-1, ТО-2  и  зон текущего ремонта машин определяются по формуле: