Курс лекций по "Анализу коммерческой деятельности"

18. Классификация издержек обращения

     Издержки  торгового предприятия возмещаются  за счет дохода от торговой деятельности, а др. виды расходов могут варьироваться за счет финансовых результатов.

     Для предприятия, осуществляющего торговую деятельность, номенклатура статей издержек обращения включает в себя:

1. транспортные расходы;
2. расходы на оплату труда;
3. единый соц. налог;
4. расходы на аренду и содержание зданий;
5. амортизация основных средств;
6. расходы на ремонт основных средств;
7. износ спец. одежды
8. расходы на хранение, упаковку товара;
9. расходы на рекламу;
10. затраты по оплате % за займы и кредит;
11. технологические отходы;
12. расходы на тару.

     Данный  перечень статей используется предприятиями независимо от формы собственности. Но они имеют право расширять перечень статей или их детализировать. Классификация издержек обращения предполагает их упорядоченное изучение и углубление анализа. В зависимости от экономического содержания они делятся на элементы:

• по конкретным видам затрат выделяют статьи затрат
• по зависимости от объема товарооборота, издержки делятся на постоянные и переменные

     Постоянные  – не зависимые от объема товарооборота. Рост товарооборота при прочих равных условиях ведет к снижению уровня издержек обращения за счет уменьшения постоянных издержек в расчете на 1 товарооборота. Доля постоянных издержек выше на тех предприятиях, где не обеспечивается полное использование торговых площадей, их доля выше на крупных предприятиях.

     Переменные – напрямую зависят от величины товарооборота, при этом характер изменения переменных издержек имеет разную степень эластичности, т.е. они изменяются в одинаковых изменении с товарооборотом. Если они изменятся в одинаковых пропорциях с товарооборотом, их называют пропорциональными издержками обращения.( Кэласт. = 1)

     Издержки  переменные, которые изменяются в  меньшей пропорции чем товарооборот, называют депрессивными издержками обращения.(Кэласт <1)

     Переменные  издержки обращения, которые изменяются в относительно большей пропорции называются прогрессивными (Кэласт>1)

     На  практике часто встает вопрос об оценке эффективности расширения или сокращения торговой деятельности. При этом необходимо рассчитать величину прироста издержек в 1 случае или снижения во 2 случае.

     Предельные  издержки – это изменение совокупной величины издержек на 1 прироста товарооборота.

     При анализе применяют систему показателей:

• абсолютная сумма издержек;
• уровень издержек обращения по общему объему и по отдельным статьям
• структура издержек обращения по статьям затрат;
• показатели эффективности использования потребительских ресурсов: затратоотдача (товарооборот/издержки обращения)

     19. Анализ издержек обращения по общему объему 

     Анализ  издержек обращения розничного торгового предприятия (организации) начинают с сопоставления фактических данных с плановыми и данными прошлых периодов. Разница между фактической и плановой суммой издержек обращения (или в динамике) представляет собой абсолютное отклонение (экономию или перерасход). На основе абсолютных данных нельзя давать объективную оценку выполнению плана и динамики издержек обращения. С увеличением объема товарооборота растет сумма издержек обращения и, наоборот, уменьшение товарооборота, как правило, приводит к абсолютной их экономии. Следовательно, анализ торговых расходов следует увязывать с изучением товарооборота, т. е. давать оценку расходам не по сумме, а по их уровню в процентах к обороту. Отклонение по уровню издержек обращения (от плана или от данных прошлых периодов) называется размером снижения или повышения их уровня. Он показывает, на сколько процентов к товарообороту фактический уровень расходов выше или ниже базисного (планового или фактического за прошлый период). Отношение размера снижения или повышения уровня издержек обращения к базисному уровню, выраженное в процентах, называется темпом изменения (снижения или повышения) уровня издержек обращения. Темп изменения показывает, на сколько процентов снизился или повысился уровень издержек обращения по отношению к базисному (плановому или фактическому уровню за прошлый период), если последний принять за 100 %.

     Для изучения изменений издержек обращения  в динамике фактические данные за анализируемый период сопоставляют не только с данными за прошлый год (квартал или месяц), но и за ряд прошлых периодов. Сопоставление фактических издержек обращения торгового предприятия с расходами других однотипных предприятий позволяет выявлять, изучать и обобщать опыт работы лучших подразделений по рациональному использованию экономического потенциала. Прежде чем проводить анализ издержек обращения, следует проверить достоверность, реальность используемой информации. В частности, необходимо установить обоснованность и полноту отнесения расходов на издержки обращения, своевременность и правильность начисления резервов предстоящих расходов и платежей и списания сумм на счет “Расходы будущих периодов”, правильность исчисления издержек обращения на остаток товаров.

     Анализ  издержек обращения должен проводиться с учетом и без учета расходов на оплату труда, что позволяет увязать его результаты с данными изучения финансовых результатов и их распределения.

     Для оценки издержек обращения может  также применяться показатель затратоотдачи, исчисляемый отношением товарооборота к сумме издержек обращения.

     Анализ  издержек обращения за год дополняют  их изучением по кварталам и месяцам. Такой анализ помогает полнее выявить  и мобилизовать резервы сокращения торговых расходов

     Далее переходят к анализу состава  и структуры издержек обращения, соблюдения сметы в разрезе отдельных статей расходов. Причем оценку выполнения плана и динамики по статьям издержек, сумма которых находится в прямой зависимости от изменения объема товарооборота (их называют условно-переменными расходами), следует давать по их уровню. Статьи издержек обращения,' сумма которых не находится в пропорциональной зависимости от степени выполнения плана и динамики товарооборота (условно-постоянные расходы), изучают прежде всего по абсолютным данным. Такое постатейное ознакомление с соблюдением сметы и динамики расходов покажет, на какие статьи издержек обращения следует обратить особое внимание. В первую очередь должны изучаться статьи издержек обращения, которые занимают основное место в торговых расходах, особенно по которым допущен перерасход. В издержках розничной торговли основное место занимают расходы на оплату труда (примерно 30—40% от всех издержек). Значительный удельный вес в издержках обращения занимают транспортные расходы, расходы на аренду, содержание, амортизацию и ремонт основных средств, товарные потери в пределах норм убыли, расходы на хранение, подработку, подсортировку и упаковку товаров. 

     20. Анализ отдельных статей издержек обращения 

     Одной из основных статей издержек обращения в торговле являются расходы на оплату труда. Их анализ обычно начинают с изучения показателей по труду и заработной плате. В процессе анализа определяют соблюдение запланированной численности работников, изучают ее динамику, эффективность использования рабочего времени, применяемой системы организации и оплаты труда, изучают закономерности изменения объема товарооборота и израсходованных средств на оплату труда или темпов роста (снижения) производительности труда и' средней заработной платы на одного работника. Если будет установлено, что темпы роста товарооборота опережают увеличение суммы расходов на оплату труда, это значит, что торговое предприятие соблюдает один из основных принципов рационального хозяйствования.

     Для оценки эффективности использования средств на оплату труда могут быть определены и изучены темпы роста или снижения производительности труда на каждый процент изменения средней заработной платы, размер товарооборота, доходов и прибыли на один рубль израсходованных средств на оплату труда. Анализ этих показателей обычно поовОлят по данным за оял лет.

     Далее изучают влияние факторов на расходы  на оплату труда. Сумма расходов на оплату труда находится в прямой зависимости от изменения численности работников и средней заработной платы на одного работника, влияние которых измеряют приемом разниц.

     Абсолютное  отклонение не характеризует качество использования средств на оплату труда, так как при этом не учитывают степень выполнения плана и динамику товарооборота и изменения производительности труда торговых работников. Для определения влияния указанных факторов на расход фонда оплаты труда усложним формулу его расчета, заменив среднесписочную численность торговых работников отношением объема товарооборота к средней выработке на одного работника. Отсюда сумма расхода средств на оплату труда будет равна:

     Следовательно, сумма расходов на оплату труда находится в прямой зависимости от изменения объема товарооборота и средней заработной платы и в обратной — от изменения выработки на одного торгового работника. Их влияние можно изучить приемом цепных подстановок..

     Таким образом, относительного сокращения издержек на оплату труда можно добиться прежде всего за счет повышения производительности труда. Выявление, изучение и мобилизация резервов роста производительности труда и на этой основе экономии средств на оплату труда должны проводиться по отдельным группам торговых работников. Для определения экономии расходов на оплату труда за счет повышения производительности труда необходимо число высвобожденных работников в результате выявленных резервов роста производительности труда умножить на их среднюю заработную плату.

     Значительный  удельный вес в издержках обращения розничных торговых предприятий занимают транспортные расходы. В настоящее время они учитываются на статье “Расходы на железнодорожные, водные, воздушные, автомобильные и гужевые перевозки”. Анализ транспортных расходов проводят в целом по статье и по видам используемых транспортных средств

     Расходы на перевозки железнодорожным, водным, воздушным, автомобильным и гужевым транспортом прежде всего зависят от правильного выбора транспорта. При перевозках товаров народного потребления на большие расстояния наиболее дешевыми и экономичными видами транспорта являются железнодорожный и водный, наиболее дорогим — воздушный. Однако воздушный транспорт производит доставку грузов во много раз быстрее железнодорожного или водного. Поэтому исходя из установленных тарифов за весь цикл перевозочных работ, включая погрузочно-разгрузочные операции, и с учетом скорости доставки грузов следует установить, какой вид транспорта в условиях деятельности торгового предприятия экономически целесообразен для перевозки отдельных партий товаров.

     Расходы на автомобильные и гужевые перевозки  изучают не на реализованные, а на поступившие товары, что позволяет всесторонне и глубоко проанализировать влияние факторов на их размер. Если правильно рассчитать издержки обращения на остаток товаров, то результаты анализа можно, несомненно, распространить и на реализованные товары.

     Наиболее  экономичной формой доставки товаров  на предприятия розничной торговли является централизованный завоз. Он улучшает процесс товародвижения, обеспечивает более производительное использование транспортных средств, снижает себестоимость перевозок грузов, сокращает численность работников, занятых' транспортным процессом, и т. п. Проводя анализ, прежде всего изучают, как организована централизованная доставка и какие имеются резервы для ее расширения, а при перевозке небольших партий товаров — возможности развития кольцевого их завоза. В частности, проверяют соблюдение графика завоза товаров в торговую сеть, выполнение заявок и заказов розничных торговых предприятий, осуществление предварительной подготовки товаров к отгрузке, применение доставки товаров в контейнерах, за пломбой отправителя и других рациональных методов их завоза. Также изучают оптимальность маршрутов доставки, правильность закрепления получателей товаров за поставщиками. Одновременно выявляют возможности замены автомобильного транспорта с почасовой оплатой автомобилями с оплатой по тарифам за объем выполненных работ, что значительно сокращает транспортные расходы и повышает производительность транспортных средств. Все это позволяет улучшить организацию централизованной доставки и кольцевого завоза товаров при сокращении издржек обращения.