Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО" ИПОПАТ"

СОДЕРЖАНИЕ 
 

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ОБЩАЯ  ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ 5

      1.1. История создания, цели и задачи  объединения ИПОПАТ 5

      1.2. Структура управления на предприятии 11

     1.3. Система оплаты труда 13

2. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ  АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 17

      2.1. Экспресс-анализ 21

      2.2. Вертикальный и горизонтальный  анализ 23

      2.3. Ликвидность баланса 26

2.4. Оценка  состояния источников формирования  материальных 

       запасов 28

      2.5. Анализ финансовой устойчивости 30

      2.6. Анализ ликвидности и платежеспособности  предприятия 33

4. АСОИ  НА ПРЕДПРИЯТИИ 36

     4.1. Исходные положения, характеристика  предприятия и 

            подсистемы в АСОИ 36

     4.2. Цель создания АСОИ 38

     4.3. Подсистема «Бухгалтерский учет» 39

4.4. Постановка  задачи «Формирование ведомости  по начислению 

       простой повременной заработной платы по тарифным 

       ставкам» 42

          4.4.1. Организационно-экономическая сущность задачи 42

          4.4.2. Информационная база задачи 44

          4.4.3. Алгоритм решения задач 46

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48

СПИСОК  ЛИТЕРАТУРЫ 50

ПРИЛОЖЕНИЕ 51

 

 

ВВЕДЕНИЕ 

      В условиях интенсификации производства и ускоренного экономического развития государства возрастает значение транспорта.

      Для решения задач современного, качественного  и полного удовлетворения потребностей населения в транспортных услугах  с, учетом повышения эффективности работы транспорта и качества транспортного обслуживания населения необходимо вывести транспорт на передовые рубежи науки, техники и технологии. Это означает научно-техническую революцию по всем направлениям инфраструктуры транспортной индустрии; совершенствование существующих и создание новых видов топливно-энергетических ресурсов; модернизацию и создание новых технических решений высокоэффективных двигателей; координированное развитие различных видов транспорта и пополнение его высокопроизводительным и экономичным подвижным составом; повышение уровня технического оснащения и энерговооруженности транспортных предприятий и их ремонтно-техничекой базы, оснащенной современными ремонтно-техническими комплексами; средствами диагностики и экспресс диагностики.

      Необходимо  также совершенствование методов  организации и взаимодействия различных  видов пассажирского транспорта с целью устранения нерациональных перевозок пассажиров и перепробегов транспорта; сокращение затрат времени  на сообщения и повышение комфортабельности поездок; широкое внедрение на всех уровнях производственно-хозяйственной деятельности транспорта современных средств автоматики и телемеханики, автоматизированных систем контроля и управления работой различных видов и устройств транспорта.

      Пассажирский  транспорт представляет собой сложную  систему. Включающую в себя ряд подсистем: магистральную сеть и транспортные узлы стыкования различных видов; сооружений, технические устройства и подвижной  состав; технологию их обслуживания и ремонта; формы и методы организации перевозного процесса и управления работой транспорта; материальные, финансовые и трудовые ресурсы.

      От  состояния и развития транспортной системы города зависит удовлетворение потребностей населения в ежедневных поездках на работу и домой, а также в отдыхе и культурно-бытовых мероприятиях. Улучшение обслуживания населения пассажирским транспортом имеет большое социально-экономическое значение. Так, обследования показывают, что длительные поездки к местам работы в дискомфортных условиях вызывают транспортную усталость и снижение производительности труда на 35%.

      Объектом  курсовой работы является деятельность ИПОПАТ – Ижевского Производственного Объединения Пассажирского Автотранспорта.

      Целями  курсовой работы является анализ хозяйственной деятельности предприятия и разработка предложений по улучшению его работы.

      В курсовой работе будут рассмотрены следующие вопросы:

• общая характеристика ИПОПАТ, характеристика оказываемых им услуг.
• общая характеристика ресурсов предприятия.
• общая характеристика технологии, организации производства и труда.
• структура управления и маркетинг на предприятии.
• финансово-экономический анализ деятельности предприятия.

 

 

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА  ПРЕДПРИЯТИЯ 

      1.1. История создания, цели и задачи  объединения ИПОПАТ 

      Производственное  объединение пассажирского автотранспорта г. Ижевска  было создано в октябре 1933 г., когда в Ижевск прибыл первый автобус ГАС-03-30.

      Ижевское  пассажирское объединение пассажирского  автотранспорта (ИПОПАТ) было организовано приказом Минавтотранс РСФСР от 21 апреля 1973 года №174-ц и соответствует ст. 13 Закона РСФСР «О предприятиях и предпринимательской деятельности». На основании «Закона о собственности» является государственным предприятием, производственные фонды которого являются собственностью Удмуртской Республики.

      Основными задачами Ижевского производственного объединения являются:

• организация и осуществление в соответствии с планом маршрутных перевозок пассажиров автобусами в г. Ижевске, между городами, районами, промышленными центрами Удмуртской Республики и городами прилегающих областей и республик;
• обслуживание предприятий, учреждений и организаций автобусами по заказам;
• неуклонное повышение культуры обслуживания населения, предприятий, учреждений и организаций;
• соблюдение графиков движения автобусов;
• обеспечение безопасности перевозок пассажиров и сохранности перевозимого багажа;
• ремонт и техническое обслуживание (ТО) подвижного состава по отдельным письмам и договорам предприятий.

      В соответствии с задачами и вытекающими из них потребностями ИПОПАТ самостоятельно осуществляет:

• планирование своей деятельности на основе улучшения экономической работы, совершенствования методов перевозок пассажиров, изыскания резервов для снижения себестоимости и повышения рентабельности перевозок;
• реализацию своей продукции и выполнения услуг на маршрутных перевозок общего пользования в соответствии с утверждениями Правительства УР тарифами, на почасовых перевозках и других работах на договорной основе;
• эксплуатацию подвижного состава и контроль работы на линии;
• техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, его хранение и подготовку к работе на линии;
• строительство новых, расширение и рекомендацию существующих фондов и других необходимых производственных помещений;
• оперативную деятельность по материально-техническому обеспечению производства как по плановым заказам-заявкам, так самостоятельным приобретением на рынке;
• совершенствование системы управления производством, организацию и нормирование труда, соблюдение законодательства о труде, обеспечение правил и норм труда, техники безопасности, производственной санитарии, государственного социального страхования, трудовой дисциплины;
• подготовку новых кадров, обеспечение новых профессий и повышение квалификации работников;
• необходимые мероприятия по охране окружающей среды;
• согласование расписаний движения автобусов согласно правил перевозок пассажиров;
• продажу билетов пассажирам через кассы, кондукторов и самих водителей.

     Ижевское  производственное объединение пассажирского  автотранспорта имеет право:

• заниматься коммерческой и предпринимательской деятельностью путем заключения договоров с собственниками имущества, путем приобретения или преобразования предприятия;
• пользоваться коммерческим кредитом и кредитом в валюте, а также приобретать валюту на аукционах, валютных биржах, у юридических лиц граждан;
• открывать расчетные и другие счета в любом банке для хранения денежных средств и осуществления всех видов расчетных, кредитных и кассовых операций;
• временно прекращать или ограничивать перевозки пассажиров и багажа по автомобильным дорогам в случаях явлений стихийного характера, из-за дорожно-климатических условий или иных других условий, не обеспечивающих безопасную перевозку пассажиров;
• осуществлять строительно-монтажные работы как подрядным, так хозяйственным способом;
• обслуживать и ремонтировать автобусы, легковые автомобили, выполнять сопутствующие услуги по заказам граждан, с оплатой, учитывающей себестоимость и рентабельность до 50%;
• объединять с другими предприятиями и организациями часть своих финансовых ресурсов для совместного (в порядке долевого участия) строительства жилых домов, медицинских и дошкольных учреждений, пионерских лагерей и других объектов;
• выделять на самостоятельный баланс свои предприятия, производства и участки. Ответственность по обязательствам, связанным с деятельностью этих предприятий, производств и участков объединение не несет. Активы и пассивы балансов указанных производств и предприятий включается в общий баланс объединения;
• устанавливать формы и системы оплаты труда, определять перечень рабочих и работ, оплачиваемых на работах с вредными и тяжелыми условиями труда, показатели и условия премирования, устанавливать разряды работ и рабочих, должностные оклады служащим, предоставлять дополнительные отпуска, вводить суммированный учет рабочего времени в тех подразделениях, где невозможно установить рабочий день нормальной продолжительности, разрешать в случае целесообразности совмещения профессий – с оплатой в установленном порядке, устанавливать по согласованию с профкомом на основе отраслевых норм перечень работ и профессий, дающим рабочим право на бесплатное получение спецодежды, спец обуви и предохранительных приспособлений;
• самостоятельно формировать производственную программу;
• привлекать на договорных началах и использовать финансовые средства, объекты интеллектуальной собственности, имущество и неимущественные права граждан и юридических лиц;
• нанимать и увольнять работников в соответствии с действующим законодательством;
• пользоваться услугами системы государственного социального обеспечения, медицинского и социального страхования;
• оспаривать в суде и Арбитраже в установленном законом порядке действия граждан, юридических лиц, органов государственного управления.

      В соответствии с Законом «О предприятии  и предпринимательской деятельности» ИПОПАТ является юридическим лицом и имеет уставной фонд, размер которого отражается в балансе и соответствует закрепленным за производственным объединением основным и оборотным средством.

      Объединение осуществляет право владения, пользования и распоряжения находящегося в его оперативном управлении имуществом и право пользования отведенной ему землей в соответствии с целями деятельности предприятия и назначением имущества.

      Объединение отвечает по своим обязательствам тем  закрепленным за ним имуществом, на которое по действующему законодательству может быть обращено взыскание.

      Амортизационные отчисления образуют целевой фонд объединения  и расходуются им на приобретение или строительство новых основных фондов.

      В целях материальной заинтересованности коллектива объединения в обеспечении перевозок создаются фонды экономического стимулирования. Их источниками являются экономия расчетной дотации и целевые отчисления ТПО и предприятия заказчиков. Средства из фонда экономического стимулирования расходуются на осуществление мероприятий по новой технике, расширение производства, жилищное и культурно-бытовое строительство, индивидуальное премирование, улучшение культуры бытового и медицинского обслуживания, приобретение путевок в дома отдыха и санатории, оказание единовременной помощи и другие нужды.

      Прибыль, полученная от реализации товаров и услуг остается в распоряжении объединения и направляется в первую очередь на покрытие убыточных видов перевозок.

      Объединение распоряжается своими финансовыми ресурсами, обеспечивая максимально целевое их использование, а также своевременные расчеты с бюджетом, учреждениями банка, поставщиками подрядчиками и другими организациями.

      Объединение ведет бухгалтерский, оперативный  и статистический учет, составляется отчетность по утвержденным формам и предоставляет их в утвержденные сроки соответствующими организациями.

      В состав ИПОПАТ входят состоящие на внутрихозяйственном расчете:

• головное предприятие № 2;
• филиал-предприятие № 1;
• детский комбинат № 172;
• столовая.