Расследование автотранспортных преступлений

      Порядок учета и регистрации дорожно-транспортных происшествий определяется также Правилами  учета⁸. В них предусматривается, что к числу погибших относятся люди не только умершие на месте происшествия, но и скончавшиеся от полученных травм в течение 7 суток с момента дорожно-транспортного происшествия. К раненым относят каждого пострадавшего в происшествии, который был госпитализирован или которому назначено амбулаторное лечение.

      В государственную статистическую отчетность, осуществляемую МВД РФ, включаются все дорожно-транспортные происшествия, при которых были зарегистрированы погибшие или раненные. Остальные  регистрируются и анализируются на региональном уровне, а также отдельными министерствами и ведомствами.

      Причины ДТП подразделяются на субъективные и объективные.

      Объективными  причинами считают: недостатки в  планировании улиц и автодорог, освещенности проезжей части в темное время  суток, состояние дорожного покрытия, самых различных средств регулирования, в том числе: дорожных знаков, тормозных, маневренных и других частей автотранспортных средств.

      Исследователи подтверждают тот факт, что ошибки в управлении автомобилем и нарушении правил дорожного движения являются главной причиной большинства ДТП. Но они часто связаны с недостатком дорог и неблагоприятными погодными условиями, которые в 50-80% случаев являются одной из активных и косвенных причин, а в 15-20% случаев – главной причиной ДТП. Во всех этих случаях дорожные и метеорологические факторы оказывают механическое воздействие на систему «автомобиль-водитель» или на психофизиологическое воздействие на водителя и на его восприятие условий движения.⁹

      Юридическая литература и практика к наиболее распространенным субъективным причинам ДТП относит:

• превышение установленной скорости движения;
• несоблюдение безопасной дистанции движения транспортных средств;
• нарушение правил обгона в зоне ограниченной, особенно на подъемах, спусках, в том числе на нерегулируемых перекрестках;
• въезд на полосу встречного движения;
• управление автотранспортным средством в нетрезвом состоянии;
• несоблюдение очередности проезда;
• нарушение правил перестроения, поворота или разворота;
• другие нестандартные причины: резкое торможение, неподача световых указателей маневра, игнорирование запрещающих знаков¹⁰.

     В учебной литературе подчеркивается, что расследуя дела данной категории необходимо учитывать, что дорожно-транспортные происшествия нередко происходят в результате взаимодействия нескольких причин (например, при столкновении двух транспортных средств, когда водитель превысил скорость и нарушил правила обгона, другой – правила маневрирования и перестроения из ряда в ряд). Поэтому важно исследовать все причины, повлекшие ДТП.

     ДТП может быть обусловлено и только одними объективными факторами: внезапным  выходом из строя рулевого управления, неожиданно выбежал на дорогу пешеход  в нетрезвом состоянии и так  далее.

     Задачей следователя является: дать правильную юридическую квалификацию самому факту  ДТП, с учетом совокупности причин и  условий, факторов, способствовавших наступлению  вредных последствий, последовательности их возникновения, техническому состоянию  транспортного средства, действиям  водителя (водителей), потерпевшего и  т.п.