Теміржода пайдалану техникалық ережесі

Поездар қозғалысының кестесіндегі "толаскездер" тәуліктің қараңгы  мез-гілінде қарастырылатын телімдерде жұмыстардың басқарушысы жұмыстар жүргізілетін орынның жарықтандырылуын қамтамасыз етуге міндетті.

8.4.   Сұрыптау дөңестерін, жолдарды және басқа құрылыстар  мен құрылғыларды механикаландыру  және автоматтандыру құрылғыларына  техникалық қызмет көрсету және  оларды жөндеу үшін дөңестерде «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығы қарастырған тәртіпке сәйкес ұзақтығы 0,7-1,5 сағ. технологиялық "толаскездер" берілуі тиіс.

8.5. Арал ықтағы және  станциядағы кез кел ген қозғалыс  кедергісі (тоқтауды талап ететін  жер), сондай-ақ тоқтауды немесе  жылдамдықты азайтуды та-лап ететін, қозғалыс үшін қауіпті жер, поездың (маневрлік құрамның) келуі күтіле ме жоқ па, соған қатыссыз екі жағынан белгілермен қоршалуы тиіс.

Тыйым салынады:

қозғалыс үшін қауіпті  кедергі немесе жұмыстар жүргізілетін орын белгі-лермен қоршалғанға дейін жұмыстарды бастауға;

кедергі жойылмай, жұмыстар толығымен аяқталмай, жолдың, түйіспелік тораптың күйі тексерілмей және габарит  сақталмай тұрып кедергіні немесе жұмыстар жүргізілетін орынды қоршайтын  белгілерді алып тастауға.

Кедергілерді және жұмыстар жүргізілетін орындарды қоршау тәртібі Темір жолдарда сигнал беру жөніндегі нұсқаулықпен белгіленеді.

8.6.  Жол үстіндегі  жұмыстар жүргізілетін орынды  қоршайтын тасы-малды белгілерді  орнату және күзету үшін жұмыстардың  басқарушысы тиісті сыннан өткен бригада қызметкерлерінің қатарынан сигналшыларды тағайындайды. Сигналшылардың темір жол көлігінің басқа қызметкерлері үшін жалпы қабылданғаннан өзгеше бас киімдері болуы және олар сигналдық кеудеше киюі тиіс.

Жол үстінде кең жайылған қатармен жұмыстарды жүргізгенде, сондай-ақ радиусы шағын қисық телімдерде, ойықтарда және белгілер нашар көрінетін басқа да жерлерде, сонымен қатар поездар қозғалысы қарқынды телімдерде жұмыстардың басшысы жұмыстар орнын қоршайтын белгілердің жанында

54

тұрған қызметкерлермен (телефондық немесе радиолық) байланыс орнатуға міндетті. Сигналшылардың және жұмыстарды басқарушылардың тасымал-ды радиостанциялары болуы тиіс. Жұмыстар жүргізілетін орындарды бай-ланыспен қамтамасыз ету тәртібін «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығы белгілейді.

8.7. Станциял ық жолдарда станция бойынша кезекшінің келісімінсіз және Жолдарды, бағыттамалық бұрмаларды, СОБ, байланыс және түйіспелік то-рап құрылғыларын тексеру журналында жұмыстарды басқарушының ал-дын ала жазбасын енгізбейінше тоқтайтын немесе жылдамдықты азайтатын жердің белгілермен қоршалуын талап ететін жұмыстарды жүргізуге тый-ым салынады. Диспетчерлік орталықтандырумен жабдықталған телімдерде мұндай жұмыстар аталған тәртіппен, бірақ та поезд диспетчерінің келісімі-мен ғана жүргізілуі тиіс. Мұндай жұмыстардың түйіспелік торапта кернеуді ажырата отырып, бірақ жолдың және жасанды құрылыстардың бүтіндігін бұзбай жүргізгенде, сондай-ақ кенеттен пайда болған ақаулылықтарды жою бойынша жұмыстарды орындағанда жұмыстарды бастау және аяқтау жөніндегі жазба, жұмыстарды басқарушының станция бойынша кезекші-ге (диспетчерлік орталықтандыруы бар телімдерде — поезд диспетчерінге) жіберетін, және дәл осы журналда тіркелетін телефонограммасымен ауы-стырыла алады.

Жұмыстар аяқталғаннан кейін станция бойынша кезекші  Жолдар-ды, бағыттамалық бұрмаларды, СОБ, байланыс және түйіспелік то-рап құрылғыларын тексеру журналында жұмыстарды басқарушының жазбасының немесе станция кезекшісіне жіберіліп тура сол журналда тірке-летін телефонограмманың негізінде, соңынан жұмыстарды басқарушының қолын қойғыза отырып станция бойынша кезекші жүргізеді.

8.8.   Жұмыстарды  жүргізу үшін біржолдық телімде  аралықты, ал қосжолды немесе  көпжолды телімде бір немесе  бірнеше жолды жабу, егер бұл  ТМД елдерінің көршілес темір  жолдарымен арадағы белгіленген қозғалыс мөлшерінің өзгертілуіне әкелмесе, «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығының рұқсатымен жүргізіледі. Егер мұндай жабу ТМД елдерінің көршілес те-мір жолдарына шығатын поездар қозғалысының белгіленген мөлшерінің өзгертілуіне әкелсе, оны «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығы РФ ЖҚМ және Орта Азия темір жолдарының әкімшіліктерімен келісімдей отырып рұқсат етуі мүмкін.

8.9. Біржолдықтелімде  аралықтың, ал қосжолды және  көпжолды телімде бір немесе  бірнеше жолдардың күтілетін  жабылуы жөнінде Тасымалдар ди-рекциясы  кем дегенде бір тәулік бұрын тиісті жұмыстар басқарушыларына хабарлайды.

Аралықты немесе жолдарды жабу және ашу жұмыстардың баста-луы  алдында және аяқталуынан кейін  поезд диспетчерінің бұйрығымен жүргізіледі.

Жұмыстардың басқарушысы  аралықтың немесе жолдардың жабылғаны _й       туралы поезд диспетчерінің (жазбаша хабарландыру, телефонограмма немесе жеделхаттүріндегі) бұйрығын алғанға дейін және жұмыстар жүргізілетін жерді белгілермен қоршап болғанға дейін жұмыстарды бастауға тыйым салынады.

55

8.10. Аралықтың немесе  жолдардың ашылуы тек жол дистанциясы директорының немесе оның уәкілетімен лауазымы жол шеберінен төмен емес қызметкердің осы жұмыстарды қай ұйым орындағанына қатыссыз жол жұмыстарының немесе жасанды құрылыстардағы жұмыстардың аяқталғаны және поездардың толассыз және қауіпсіз қозғалысы ушін кедергілердің жоқтығы жөніндегі жазбаша хабарландыруынан, телефонограммасынан немесе жеделхатынан кейін ғана жүргізіледі.

Қолданыстағы СОБ және байланыс немесе электрмен жабдықтау  құралдарының әрекетін қалпына келтіру  тиісінше СОБ және байланыс аға электрмеханигінен немесе энергодиспетчерден хабарландыру алынғаннан кейін жүргізіледі.

56

3-БӨЛІМ

ЖЫЛЖЫМАЛЫ Қ¥РАМ  ЖӘНЕ АРНАЙЫ

ЖЫЛЖЫМАЛЫ ҚҮРАМ

 

9-ТАРАУ

 ЖАЛПЫ ТАЛАПТАР

9.1. Жылжымалы құрам, соңың ішінде арнайы өздігінен жүретін жыл-жымалы құрам жөндеудің жоспарлы-алдын алу түрлерінен, техникалық қызмет көрсетуден дер кезінде өткізілуі және оның толассыз жұмысын, қозғалыс қауіпсіздігін және еңбекті қорғау жөніндегі талаптардың орында-луын қамтамасыз ететін күйінде пайдалануда күтіп ұсталуы тиіс.

Ақаулықтардың пайда  болу ының алдын алу және жылжымалы  құрам мен арнайы жылжымал ы құрамның белгіленген қызмет мерзімдерін  қамтамасыз ету оның техникалық күтімі мен жөндеуі үшін жауапты тұлғалардың  жұмысындағы басты міндет болуы  тиіс. ЦМВ арабшаларындағы жолаушы вагондары поездарда 120 км/сағ аспайтын жылдамдықпен жүре алады.

Жолаушы поездарында 140 км/сағ  аспайтын жылдамдықпен жүре алады.

Жолаушы поездарында 140 км/сағ  астам жылдамдықпен айналатын жылжымалы  құрамға қойылатын қосымша талаптар Министрліктің тиісті нұсқаулығымен белгіленеді.

9.2. Жаңадан құрылатын  жылжымалы құрамның типтері мен  негізгі си-паттамалары Министрлік  белгілейтін тәртіппен бекітіледі.

Жаңадан құрылатын жылжымалы  құрам жөніндегі техникалық тапсыр-маны жеткізуші Министрлікпен, ал түзілімдер мен тетіктердің сызбалары мен техникалық шарттарды «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығымен келісімдей отырып бекітеді.

9.3.   Вагондардың  барлық элементтері беріктігі,  орнықтылығы және техникалық  күйі бойынша Министрлік белгілейтін  барынша жоғары жылдамдықтарменпоездардыңқауіпсізжәнежатыққозғалысынқамтамасыз етуі тиіс.

Жаңадан құрылатын вагондар поездардың тиісті категорияларына  қызмет көрсетуге арналатын озық локомотивтердің барьшша жоғары құрылымдық жылдамдықтарында қауіпсіз және жатық қозғалысты қамтамасыз етуі тиіс.

Өту алаңшалары жоқ вагондардың  арнайы басқыштары мен тұтқалары  болуы тиіс.

9.4.  Пайдалануға қабылданған  жылжымалы құрамның, соның ішінде  арнайы өздігінен жүретін жылжымалы  құрамның негізгі түзілімдерінің  қүрылымына өзгеріс енгізуге  тек Министрліктің рұқсатымен ғана жол бе-ріледі.

9.5.  Жылжымалы құрам  Мемлекеттік стандартпен белгіленген  жылжы-малы құрам габаритінің  талаптарын қанағаттандыруы тиіс.

9.6.  Жаңадан құрылған, сондайақ күрделі жөндеуден өткен  жылжымалы құрам, соның ішінде  арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрам,

57

оның темір жолға  пайдалануға өткізілуінен бұрын  сынақтан өткізілуі және «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілеген тәртіппен жеткізуші  зауыттан қабылдануы тиіс.

9.7.  Жылжымалы құрамның, соның ішінде арнайы өздігінен  жүретін жылжымалы құрамның әр бірлігінің төмендегідей анық ажырату белгілері мен жазулары болуы тиіс: Мемлекеттік гербі (локомотивтер мен жолаушы вагондарында), Қазақстан темір жолдарының белгісі, нөмірі (жолаушы ва-гондары үшін тіркелген депосының коды бар), жасалу датасы мен орнын көрсететін жасап-шығарушы зауыттың тақтайшасы, жөндеудің белгіленген түрлері жүргізілген орны және датасы, ыдысының салмағы (локомотивтер мен арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамнан басқа).

Сонымен қатар, келесі жазулар  таңбалануы тиіс: локомотивтерде, моторвагондық жылжымалы құрамда және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда — құрылымдық жылдамдығы, сериясы, тіркел-ген депосының немесе басқа тіркеу кәсіпорнының атауы, резервуарларды, бақылау аспаптарын және қазанды куәландыру жөніндегі тақтайшалар мен жазулар; жолаушы вагондарында, моторвагонды жылжымалы құрамда және қызметкерлерді жұмыстар жүргізілетін орынға жеткізуге және алып қайтуға арналатын арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда — орын-дар саны; жүк вагондарында — жүккөтергіштігі көрсетіледі. Паровоздардың тендерлерінде сериясы, нөмірі және тіркелген темір жолының аты-жөні (инициалдары) белгіленуі тиіс.

Жылжымалы құрамдағы  мен арнайы жылжымалы құрамдағы  басқа белгілер мен жазулар «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілеген тәртіппен таңбаланады.

9.8. Әр локомотив, вагон және моторвагондық және арнайы жылжымалы құрамның бірлігі үшін ең маңызды техникалық және пайдаланымдық си-паттамаларын қамтитын техникалық паспорт (формуляр) жүргізілуі тиіс.

9.9.  Локомотивтер және  моторвагондық жылжымалы құрам,  сондай-ақ арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамдар радиостанциялар-мен, «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілеген көрсеткіштерді тіркейтін жылдамдық өлшегіштерімен, автоматты локомотивтік сигнал беруімен, сондай-ақ «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілеген тізбеге және тәртіпке сәйкес басқа да қауіпсіздік құрылғыларымен жарақтандырылуы тиіс.

Жолаушы локомотивтері  электрлі-пневматикалық тежеуді  басқару құрылғыларымен жабдықталуы  тиіс, ал жүк поездарына арналатын  ло-комотивтер тежегіш магистраль тығыздығын бақылау құрылғыларымен жарақатандырылуы тиіс.

Поездық локомотивтер және моторвагондық поездар оларға бір маши-нист қызмет көрсетуі кезінде «ҚТЖ" ¥К" АҚ бекіткен келесі қауіпсіздік құралдарымен және құрылғыларымен қосымша жабдықталуы тиіс:

поездың тежеуін автоматтық басқару жүйесімен немесе кешенді  локо-мотивтік қауіпсіздік құрылғысымен, сондай-ақ машинистің сергек болуын бақылау жүйесімен;

артқы көрініс айналарымен;

өртсөндіргіш жүйесімен - тепловоздар;

тежегішті блоктауыштармен;

58

Сонымен қатар, моторвагондық  поездар өтпелі бағдаршамдарға, станцияның өтпелеріне таяған кездегі қозғалыс жылдамдығын бақылауды және дауыспен хабарландыруды қамтамасыз ететін автожүргізу жүйесімен, "жолаушы—машинист" байланысымен, есіктердің жабы-луын бақылаушы сигнал беруімен, автоматтық өрттен қорғану сигналын беруімен жабдықталуы тиіс. Маневрлік локомотивтер оларды вагондар-дан қашықтан ағыту құрылғыларымен жабдықталуы тиіс, ал бір маши-нист қызмет көрсететіндері оның үстіне, екінші басқару пультімен, артқы көрініс айналарымен және машинист кенеттен локомотивті жүргізу қабілетінен айырылған жағдайында автоматтық тоқтауды қамтамасыз ете-тін құрылғыларымен жабдықталуы тиіс.

9.10.  Арнайы жылжымалы  құрамға және алынбалы жылжымалы  бір-ліктерге қойылатын техникалық  талаптар, сондай-ақ оларға техникалық  қызмет көрсетудің, жөндеудің және пайдаланудың тәртібін «ҚТЖ" ¥К" АҚ белгілейді.

9.11.  Темір жолдардың  жалпы торабының жолдарына шығатын  басқа ведомстволардың, кәсіпорындардың  және ұйымдардың иелігіндегі  локо-мотивтер мен вагондар осы  Ережелердің талаптарын қанағаттандыруы  тиіс. Мұндай жылжымалы құрамның Қазақстанның темір жолдарында айналуыныңтәртібін және локомотивтердің жанасу станциясына шығуының тәртібін «ҚТЖ" ¥К" АҚ басшылығы белгілейді.

59

10-ТАРАУ ДОҢҒАЛАҚ  ЖҮПТАРЫ

10.1. Әр доңғалақ жұбы Жылжымалы құрамның доңғалақтар жұптарын 
тексеру, куәландыру, жөндеу және қалыптастыру жөніндегі Нұсқаулықта 
белгіленген талаптарды қанағаттандыруы және оның өсінде доңғалақ 
жұбының қалыптастырылуының және толығымен куәландырылуының 
уақыты мен орны туралы анық қойылған белгілері, сондай-ақ оның 
қалыптастырылу кезіндегі қабылданғаны жөніндегі таңбасы болуы тиіс.

Бел гілер мен таңбалар белгі салу ережелерімен қарастырылған  тұстарына қойылады.

Дрңғалақ жұптары белгіленген  тәртіппен жылжымалы құрамның астындағы  тексеруден, дағдылы және толық куәландырудан өтуі, ал домалатып қою кезінде (подкатка) тиісті журналдарда немесе папорттарда тіркелуі тиіс.

10.2. Жүктелмеген доңғалақ жұбы доңғалақтарының ішкі қырларының 
арасындағы қашықтық 1440 мм болуы тиіс. Поездарда 120 км/сағ жоғары 
140 км/сағ дейін жылдамдықпен айналатын локомотивтер мен вагондардың, 
сондай-ақ арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамның ауытқулары 
ұлғаю жағына ары кеткенде 3 мм және азаю жағына қарай ары кеткенде 1 
мм-ге дейін рұқсат етіледі, 120 км/ сағ. дейінгі жылдамдықтарда ұлғаю және 
азаю жағына қарай ауытқулары ары кеткенде 3 мм-ге дейін рұқсат етіледі.

10.3. Жылжымалы құрамды, сонымен қоса арнайы жылжымалы 
құрамды, егер оның доңғалақ жұбы өсінің кез келген бөлігінде немесе 
оның құрсауында, дискісінде және доңғалақ күпшегінде жарығы, доңғалақ 
жұбының жалында сүйірленген қажағы болса, сондай-ақ жол мен жылжы- 
малы құрамның қалыпты өзара байланысын бұзатын доңғалақ жұптарының 
келесі тозулары және зақымдануы кезінде пайдалануға беруге және поез- 
дармен жүруіне жіберуге тыйым салынады;

а) қозғалыс жылдамдықтары 120 км/сағ жоғары, 140 км/ сағ дейін кезінде: 
локомотивтердің,   моторвагонды   жылжымалы   құрамның,   жолаушы