Проект станции диагностики и ТО гусеничных машин

      Д¹_то-1 = + 1 = 2,8,

то есть ТО-1 не проводиться, так как в это  время планируется проведение ТР.

Второе ТО-1 по бульдозеру будет проведено

      Д²_то-1 = + 1 = 8,8,

то есть ТО-1 не проводиться, так как в это  время планируется проведениеТР.

    Третье  ТО-1 по бульдозеру будет проведено

    Д³_то-1 =

то есть в этом месяце проводиться  будет начиная с 14 дня.

    Четвертое ТО-1 по бульдозеру будет проведено

    Д⁴_то-1 =

то есть в  этом месяце проводиться  будет начиная  с 20 дня.  
 

    Аналогично  производятся расчеты по остальным машинам и результаты заносятся в план-график ТО и ремонтов машин, выполняемый на листе формата А1 совместно с планировкой участка в графической части проекта. 

2.6 Охрана труда, защита окружающей среды и энергосбережение 

2.6.1 Охрана труда 

К проведению работ по техническому диагностированию и обслуживанию гусеничных машин допускаются люди, которые знают правила и приёмы техники безопасности при проведении данных работ. Для контроля знаний рабочего проводят периодический инструктаж и проверку. Для проведения работ имеются специальные посты, имеющие специальное оборудование, хорошую освещённость и вентиляцию. В случае получения травм рабочим на участке имеется аптечка. 

2.6.2 Мероприятия  по защите окружающей среды

Все сливаемые  отработанные масла собираются в баки и подвергаются утилизации и регенерации. Оставшиеся в процессе работы отходы утилизируются. 

2.6.3 Мероприятия  по энергосбережению 

Для уменьшения энергозатрат на освещение помещения  и рабочих мест предусмотрены  окна. С их помощью не только уменьшаются энергозатраты, но и улучшается освещенность. Также для экономии энергии можно использовать светосберегающие и люминисцентные лампы. 

2.6.4 Выводы и  заключения

В процессе разработки курсового проекта научился рассчитывать проведение работ по ТО и ремонту машин, а также ознакомился с порядком составления план-графика, более подробно изучил оборудование для проведения работ по ТО и ремонту машин. Научился рассчитывать площадь проектируемого участка, а также его освещённость и вентиляцию. При выполнении графической части научился рационально расстанавливать оборудование, а также распределять работы по постам.  

3. Первоисточники

    1. Харитоненко П.Н. «Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Техническая ксплуатация дорожных машин и оборудования»/П.Н. Харитоненко, Гомель, ГГДСК. 2008 – 57с.

    2. Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин с учетом целесообразности их эксплуатации на любом этапе с начала использования. ДМД 02191.7.008–2009.

    3. Зеленков Г.И. «Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин»/Г.И. Зеленков, Москва, Издательство «Высшая школа». 1971 – 240с.

    4. Головин С.Ф., Зорин В.А. «Проектирование  предприятий по эксплуатации дорожно-строительных машин: Учебное пособие для вузов»/С.Ф. Головин, М.: Транспорт. 1991 – 215с.

    5. Дроздов Н.Е. «Строительные машины  и оборудование: Курсовое и дипломное проектирование: Учебное пособие для техникумов»/Н.Е. Дроздов, М.: Стройиздат.1988 – 191с.

    6. Внутренние санитарно-технические  устройства. Справочник проектировщика. ЧастьII. Вентиляция и кондиционирование воздуха/под редакцией И.Г. Староверова.– М.: Стройиздат. 1977 – 502с.

    7. Сайт www.agrotechtorg.ru

    8.