Отчет по практике в СТОА «АВТОМАСТЕР»

                Министерство образования и науки Российской Федерации

Филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»

в г. Чебоксары

 

 

Инженерно-экономический  факультет

 

Кафедра экономики и менеджмента  в городском хозяйстве и строительстве

 

 

 

ОТЧЕТ

о прохождении производственно-профессиональной практики

в СТОА  «АВТОМАСТЕР»

 

 

 

 Студент:

 Гр. 71-09 очной формы  обучения,

 срок обучения 5 лет

Салтыков Станислав Вадимович___________

(подпись)

 

 Руководитель от Филиала  СПбГИЭУ в г.Чебоксары:

 

Пришляк  Елена Анатольевна___________

(подпись)

 

 Сдан на проверку  «___»__________201__г. ___________

(подпись)

 

 Допущен к защите  «___»__________201__г. ___________

(подпись)

 

 Оценка _________ «___»__________201__г. ___________

(подпись)

 

 

 

 

 

 

Чебоксары 2013

 

     Содержание:

Введение…………………………………………………………………………2

Гл. 1 Производственно-техническая  характеристика предприятия………….4

1.1. История развития предприятия…………………………………………….4

1.2 Организационная структура и анализ деятельности предприятия……….7

Гл. 2 Анализ финансово-экономического состояния предприятия………….11

Гл. 3 Индивидуальное задание………………………………………………….27

Заключение………………………………………………………………………32

Список используемой литературы……………………………………………...33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение:

Производственная практика  является начальным этапом в практическом освоение специальности, и по существу считается ознакомительной, в процессе прохождения практики студенты впервые знакомятся с основами своей будущей профессии, получают возможность закрепить теоретический материал, применить практические навыки, наметить будущую область своей деятельности.

В России с ее огромной территорией  именно транспорт объединяет в единый комплекс буквально все отрасли  экономики. Именно транспорт обеспечивает не только нормальную жизнедеятельность  государства, но и его национальную безопасность  и целостность.

В «Основных направлениях экономического и социального развития России на настоящий период» перед  автомобильным транспортом               поставлены задачи повышения экономической эффективности работы и    снижения трудоёмкости его технического обслуживания и ремонта.

В системе единого народнохозяйственного  комплекса страны транспорт  занимает особое место. Он является одной из отраслей, формирующих инфраструктуру народного хозяйства. Всевозрастающие масштабы общественного производства, расширение сфер промышленного использования природных ресурсов, развитие экономических и культурных связей как внутри страны, так и с зарубежными странами, требования обороноспособности страны не могут быть обеспечены без мощного развития всех видов транспорта, широко разветвленной сети путей сообщения, высокой мобильности   и маневренности всех видов транспорта.

Транспорт  в нашей стране  способствует решению таких важных политических задач, как ликвидация экономического отставания окраинных районов, противоположности между городом и  деревней, расширение связей народов нашей страны, укрепление их дружбы, обмен достижениями во всех отраслях народного хозяйства и  областях культуры.

Транспорт – важная составная  часть экономики Российской Федерации. Значение транспорта определяется его  ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация  районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на  размещение производства. Не принимая его во внимание, нельзя достичь рационального размещения производительных сил.

Объект Исследования: СТОА "Автомастер"

Находящийся по адресу г.Новочебоксарск, ул. Силикатная, 17

Основной целью производственной практики является: получение начальных профессиональных навыков, ознакомление с основными направлениями будущей профессиональной деятельности.

Основные задачи:

- закрепление полученных  теоретических знаний и практических 
навыков по специальности;

- получение начальных  профессиональных навыков;

- ознакомления со спектром  специальностей экологической направленности, первичный выбор направления  последующей трудовой деятельности;

- сбор и последующая  систематизация материалов для  подготовки отчета;

-  изучение конкретной  производственной и другой деловой документации;

- знакомство с вопросами  техники безопасности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Производственно-техническая  характеристика предприятия.

1. История развития предприятия

Автосервис основан в  1999 году, за это время нами был приобретен огромный, бесценный опыт по техническому обслуживанию автомобилей, организации автосервиса и работе с клиентами. Благодаря этому мы можем производить ремонт автомобиля абсолютно любой сложности и любого направления от ремонта двигателя до кузовных работ, покраски и тонировки. При этом качество, надежность и гарантия остаются всегда на высоте, все работы и услуги, а так же доставка запчастей, проводятся в кратчайшие сроки, а цены являются одними из самых низких в Чебоксарах.

В большинстве случаев  автосервисы Чебоксар, по ряду различных причин, не могут выполнять ремонт автомобиля в абсолютно любых направлениях. К примеру, автомастерская не занимается кузовным ремонтом, покраской или автоэлектрикой. В данном случае перед автовладельцем, автомобиль которого требует разнопрофильного ремонта, встает вопрос: "куда ехать для покраски или тонировки автомобиля?" Перед клиентом автосервиса «Автомастер» такой вопрос не стоит.

 В широчайший спектр  услуг автосервиса «Автомастер» входит:

Полная диагностика автомобиля;

Техническое обслуживание автомобиля:

Замена масла в двигателе  и КПП;

Замена тормозных колодок  и дисков;

Замена воздушного, масляного, топливного и салонного фильтров;

Замена технических жидкостей;

Диагностика и заправка кондиционеров;

Многие другие работы по техническому обслуживанию автомобиля.

Ремонт автомобиля:

Ремонт ходовой части;

Ремонт тормозной системы;

Ремонт и замена двигателей;

Ремонт автоэлектрики;

Кузовной ремонт;

Арматурные работы;

Покраска;

Многие другие работы по ремонту автомобиля;

Шиномонтаж;

Установка автомобильной  акустики;

Установка ксенона;

Тонировка автомобиля;

Техническое обслуживание автомобилей

Многие автовладельцы  считают, что ремонтировать автомобиль нужно только тогда, когда он сломается. Увы, это заблуждение. Для каждого  автомобиля существует свой регламент  по техническому обслуживанию. Нарушение  этого регламента может грозить  дорогостоящим ремонтом, а еще  хуже Вашей безопасности и безопасности Ваших близких. Например, несвоевременная замена масла или ремня ГРМ в двигателе может привести к его капитальному ремонту. А несвоевременная замена тормозных колодок или дисков может привести к ДТП. В регламент по техобслуживанию автомобиля входит:

Замена масла в двигателе;

Замена фильтров;

Замена тормозных колодок и дисков;

Замена свечей зажигания;

Замена ремней кондиционера и вспомогательных агрегатов;

Замена ремня ГРМ;

Замена тормозной жидкости;

Замена охлаждающей жидкости;

Многое другое

Данный список является примерным  и не полным, реальные регламентные работы по техническому обслуживанию и их интервалы для каждого  автомобиля разные и зависят от марки  и модели авто.

Ремонт автомобилей

Ремонт автомобиля является неотъемлемой частью его эксплуатации, так как абсолютно любой автомобиль рано или поздно требует ремонта. Многие автолюбители предпочитают производить  авто ремонт самостоятельно, однако все  таки для этого лучше обращаться в автосервис, так как квалифицированные  работники с большим опытом произведут ремонт гораздо качественнее, надежнее и быстрее, чем неподготовленный человек.

 

1.2 Организационная структура и анализ деятельности предприятия

Организация и плодотворное ведение авторемонтного бизнеса  — чрезвычайно сложная задача, решение которой требует всесторонних знаний в самых различных областях. Причем необходим не только практический опыт в данной сфере — огромную помощь в становлении и развитии производства окажет также владение теоретической базой формирования четких бизнес-процессов.

организация как система

Организация представляет собой  сознательно координируемое социальное образование с определенными  границами, функционирующее на относительно постоянной основе для достижения общей  цели.

Под словосочетанием «сознательно координируемое» понимают управление, под социальным образованием — то, что организация состоит из отдельных  лиц или групп, взаимодействующих  между собой. Организационные процессы имеют социальную сущность. Модели взаимодействия, которым следуют  лица, являются преднамеренными, причем взаимодействие членов групп должно быть сбалансировано, что предполагает его координацию.

 Любое авторемонтное  производство, будь то кузовное  или слесарное, как правило,  выступает элементом, входящим  в общую организационную структуру  автосервиса. Современные тенденции  производителей автомобилей, предъявляемые  для получения дилерства или строительства нового авторемонтного комплекса, прежде всего проявляются в требованиях по обеспечению клиентов всем необходимым комплексом обслуживания, наличием необходимых запасных частей на складе в случае гарантийного ремонта, возможностью обеспечения технического обслуживания и текущего ремонта, наличием кузовного производства.

 В современных рыночных  условиях, например, кузовное производство  как отдельная бизнес-единица имеет не очень много шансов для выживания. Автомобили становятся все более сложными и все более защищенными со стороны производителей.

Технологический процесс  ремонта автомобиля настойчиво требует  параллельного вмешательства в  процесс специалистов смежных профессий, — например, по отношению к кузовному  производству таким специалистом может  быть диагност, как правило, работающий на смежном слесарном участке. Более того, набор требований, предъявляемый к данной профессии, предопределяет наличие дорогостоящего оборудования, способного «общаться» с высокотехнологичными автомобилями на их «языке», т. е. всевозможных приборов, сканеров.

Организационная структура

в современной экономике  — это иерархия власти или доступа  к информации. Кроме того, организация  — это процесс создания такой  структуры предприятия, которая  дает коллективу возможность эффективно совместно работать для достижения его целей.

Для того чтобы организация  была устойчивой, должны выполняться  следующие требования:

1) наличие цели в иерархии;

2) полномочия и ответственность  распределяются на основе компетентности;

3)  ответственность понимается как обязательство выполнять поставленные задачи и отвечать за их удовлетворительное решение или последствия решения;

4)  иерархия власти  закреплена формально, при этом  власть руководства должна поддерживаться  другими формами власти кроме традиционной;

5) существование в организации  системы нематериального стимулирования  труда и удовлетворение потребностей  высшего порядка;

6)  предоставление полномочий  должности, а не лицу, ее занимающему,  и наличие ограничений: корпоративная  культура, традиции, финансы, производственная  необходимость и др.

Организации всегда свойственен  цикличный характер функционирования. В случае нарушения или окончания  цикла без возможности дальнейшего  существования организационные  системы предрасположены к дальнейшему  сокращению или распаду на части.

 Постоянный приток  ресурсов и постоянный отток  результатов обеспечивают динамическую  сбалансированность и определяют  как уровень самой системы,  так и принципы ее внутреннего  взаимодействия.

Система и принципы взаимодействия

Когда идет речь о действующей  организации, всегда имеется в виду, безотносительно к качеству функционирования, то, что это некая функционирующая  система, со своими внешними и внутренними  связями, а также осуществляющая определенное внешнее и внутреннее взаимодействие в процессе своего функционирования.

Для более полного понимания  необходимо определиться с понятиями  системы, основными системными принципами и с тем, что мы имеем в виду под определением взаимодействия.

Система — совокупность из двух и более элементов, удовлетворяющих  следующим условиям:

 • поведение каждого  элемента влияет на поведение  целого;

 • поведение элементов  и их взаимодействие на целое  взаимозависимы;

 • если существуют  группы элементов, то каждая  из них влияет на поведение  целого, и ни одна из них  не оказывает такого влияния  независимо.

 Уникальной характеристикой  системы являются внутренние  отношения между ее частями.  Каждая часть выполняет определенные  индивидуальные функции. В то  же время для поддержания взаимосвязи  отдельных частей системы и  формирования целого осуществляется  интеграция. В организациях она  обычно достигается координацией  уровней иерархии, наблюдением за  поведением системы, выполнением  правил и процедур программы  деятельности.