Организация и планирование работы колесно-тележечного цеха локомотиворемонтного завода

Автор: Пользователь скрыл имя, 21 Декабря 2011 в 13:00, курсовая работа

Краткое описание

Задачей курсовой работы является технико-экономическое обоснование внедрения проектированных технических и организационных мероприятий по совершенствованию технологического процесса, организации производства и труда при реконструкции цеха.

Оглавление

Стр
Введение 3
Задания и исходные данные 4

1 Расчет основных технико-экономических показателей работы колесно-тележечного цеха при базовой технологии 11
1.1. Расчет трудоемкости работ и основной заработной платы производственных рабочих цеха при базовой технологии. 11
1.2. Расчет планового контингента промышленно-производственного персонала при базовой технологии. 16
1.3. Расчет расходов по содержанию и эксплуатации оборудования. 16
1.4. Калькуляция себестоимости продукции цеха при базовой технологии. 18
1.5. Расчет основных технико-экономических показателей цеха при базовой технологии. 24
2. Проектирование поточной линии ремонта тележек.
3. Построение сетевого графика ремонта колесных пар. Оптимизация сетевого графика по времени и трудовым ресурсам
4. Расчет капитальных вложений в реконструкцию цеха и освоения новой технологии.
5. Расчет технико-экономических показателей цеха при новой технологии.
6. Расчет экономической эффективности внедрения новой технологии и научной организации производства в колесно-тележечном цехе.
Заключение
Список литературы.

Файлы: 1 файл

Ор-ция и планирование работы колесно-тележечного цеха лок-рем. завода 1111.docx

— 218.12 Кб (Скачать)

СОДЕРЖАНИЕ

    Стр
Введение 3
Задания и исходные данные 4
   
1 Расчет основных технико-экономических показателей  работы колесно-тележечного цеха при  базовой технологии 11
1.1. Расчет трудоемкости работ и основной заработной платы  производственных рабочих цеха при  базовой технологии. 11
1.2. Расчет  планового  контингента  промышленно-производственного  персонала при базовой технологии. 16
1.3. Расчет расходов по содержанию и эксплуатации оборудования. 16
1.4. Калькуляция себестоимости  продукции цеха при базовой технологии. 18
1.5. Расчет основных технико-экономических показателей цеха при базовой  технологии. 24
2. Проектирование  поточной линии ремонта тележек.  
3. Построение  сетевого графика ремонта колесных пар. Оптимизация сетевого графика  по времени и трудовым ресурсам  
4. Расчет капитальных  вложений в реконструкцию цеха и  освоения новой технологии.  
5. Расчет технико-экономических  показателей цеха при новой технологии.  
6. Расчет экономической  эффективности внедрения новой  технологии и научной организации производства в колесно-тележечном цехе.  
Заключение

Список литературы.

 
 

     Введение

     Задачей ремонтных предприятий является внедрение новых прогрессивных  технологий ремонта с целью  повышения  качества ремонта и обеспечения  безопасности железнодорожного транспорта. При выполнении курсовой работы необходимо выполнить экономическое обоснование   реконструкции  колесно-тележечного цеха локомотиворемонтного завода с внедрением новой технологии,   научной организации производства и труда. В колесно-тележечном цехе локомотиворемонтного предприятия производится ремонт тележек локомотивов, а также ремонт отдельно колесных пар. Использование прогрессивной технологии, требующей дополнительных капитальных вложений в реконструкцию цеха, внедрение поточной линии и научной организации труда позволяет значительно увеличить объемы ремонта. Кроме того, оптимизация сетевой модели ремонта колесных пар позволяет рационально организовать производственный процесс ремонта колесных пар и увеличить дополнительно годовую программу их ремонта за счет  сокращения  длительности технологического цикла их ремонта.

     Задачей    курсовой   работы    является    технико-экономическое  обоснование  внедрения  проектированных технических  и организационных мероприятий  по совершенствованию технологического процесса,  организации производства и труда при  реконструкции цеха.

 

     

     Задания и исходные данные

    1. Рассчитать основные технико-экономические показатели работы колесно-тележечного цеха при базовой технологии.                                      

    2. Спроектировать поточную линию ремонта и сборки рамы тележки локомотива.

      3. Построить сетевой график ремонта колесных пар. Рассчитать табличным методом его основные параметры.  Оптимизируя его по времени и трудовым ресурсам, сократить длительность технологического цикла ремонта колесной пары.

      4.  Рассчитать капитальные вложения в реконструкцию цеха, разработку и внедрение новой технологии прогрессивных способов организации производства и труда.

       5. Рассчитать технико-экономические показатели колесно-тележечного цеха в условиях использования новой технологии.

6. Выполнить  оценку эффективности реконструкции   колесно-тележечного цеха локомотиворемонтного  завода после внедрения новой  технологии ремонта. 

Таблица 1.

Годовая производственная программа колесно-тележечного  цеха

Продукция 
Технология 
Вариант курсовой работы
10
Ремонт  тележек в сборе, шт. Базовая 1600,0
новая 2000,0
Ремонт  колесных пар  со сменой элементов, тыс. шт. Базовая 
 
 

вая

8
новая 14

   Примечание. Режим работы цеха: в две смены по 8 часов с регламентированным перерывом в течение смены 30 мин. 
 

                                                      Таблица 2.

Трудоемкость  работ при базовой технологии единицы  продукции, нормо-ч.

 
 
Варианты курсовой работы
Продукция К
Ремонт  тележек без колесных пар 165
Ремонт  колесных пар 55

Примечание.

1.Станочные  работы в общей трудоемкости  составляют:

- при  ремонте тележек 10% ;

- при  ремонте  колесных пар - 50%.

2. Процент невыходов на работу по уважительной причине  (отпуска,  болезни и т.д.) принять равным 15%.

3. В результате внедрения новой технологии трудоемкость работ снижается на 20%.

4. Процент выполнения норм времени производственными рабочими равен 115%.

5. Средний разряд работ: производственных рабочих при базовой технологии - 4,6, при новой - 4,9; вспомогательных рабочих при базовой технологии - 3,7,  при новой технологии - 4,1.

                                                           
       
       
       
       
       

 

        Таблица 3.

     Отраслевая  единая тарифная сетка по оплате труда  работников, занятых в основной деятельности железных дорог.

Разряды

                    Разряды
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Рабочие 1,0 1,14 1,33 1,52 1,71 1,9 2,14 2,38 2,64 2,93_ - - - - - - - -
Рабочие, занятые ремонтом 1,1 1,36 1,59 1,76 1,94 2,1 2,36 2,63 2,92 3,24                
Служащие   1,32 1,54 1,76 1,98 2,21 2,48 2,76                    
Специалисты отделений железных дорог       1,91 2,16 2,45 2,77 3,14 3,53 4,01 4,52 5,11 5,68 6,30        
Руководители  предприятий, отделений железных дорог             3,21 3,63 4,10 4,64 5,24 5,92 6,57 7,30 8,10 8,58 9,09 9,59

 

   

   Примечания: 1. Заработная плата рабочего 1-го разряда на 01. 01.2008 года на железнодорожном транспорте составляет 5539 руб. в месяц.

   2. Количество вспомогательных рабочих  составляет 30%, специалистов – 10%, служащих - 5% от численности производственных рабочих .

   3. Среднемесячная заработная плата специалистов -15000 р., служащих -10000 р.

                                                                     Таблица 4.

   Удельная  фондоемкость и материалоемкость продукции, тыс. руб.

Продукция                                Фондоемкость удельная,
Общая удельная фондоемкость        В том числе Материалоемкость
Пассивная часть основных фондов Активная часть  основных фондов
Ремонт  тележек 74 14 60 18
Ремонт  колесных пар для железных дорог 5,5 0,5 5 2

Примечание. Годовая норма амортизационных отчислений для оборудования и транспортных средств составляет 10%.                                                                                        

Таблица 5.

      Нормативы для расчета себестоимости продукции  цеха   в базовом году

Показатели Единица измерения Числовое значение
Доплаты к тарифной заработной плате производственных рабочих % 30
То  же вспомогательных рабочих % 40
Дополнительная  заработная плата (всех категорий рабочих) % 10
Годовые расходы по содержанию и эксплуатации оборудования в расчете на 1 р. активной части основных фондов (без амортизационных отчислений) Руб. 0,2
Топливо и энергия для технологических  целей в % к основной заработной плате производственных рабочих % 5
Единый  социальный налог % 34
Возмещение  износа специальных инструментов и оснастки в % к основной зарплате производственных рабочих % 3
Цеховые расходы в % от суммы основной зарплаты

производственных  рабочих и расходов на содержание и эксплуатацию оборудования

% 50
Общезаводские расходы в % от цеховой себестоимости % 80
Внепроизводственные расходы в % от заводской себестоимости % 40
Норматив  рентабельности продукции % 25
 

                                                                                                             Таблица 6.

Последовательность  и трудоемкость операции ремонта  и сборки рамы тележки на поточной линии

Номер операции

ИИ

Наименование  операций Трудоемкость  на одну раму,  чел.-ч
1 Оптическая  проверка рамы, газорезочные  работы 2 - 3
2 Подготовка  рамы под сварочные работы 7-8
3 Электросварочные  работы по раме 8-10
4 Слесарный ремонт рамы после сварки 16 - 18
5 Сборка узлов  на раме тележки 7-8
6 Окраска рамы с  узлами 1-2
7 Сушка рамы после  окраски продолжительность 2 - 3 ч
8 Сдача отремонтированной  рамы ОТК 1-2

Таблица 7.

    Технологический процесс ремонта колесных пар  со сменой элементов

Номер операции Наименование  операции Трудоемкость  операции в % к общей трудоемкости ремонта Количество  рабочих на операциях 
1 2 3 4
1 Мойка колесной пары 1 1
2 Снятие передней крышки буксы 2 2
3 Выпрессовка закрепительной втулки 3 3
4 Съем буксы  с оси колесной пары 2 2
5 Разборка буксы 5 1
6 Промывка корпуса  буксы и мелких деталей 1 1
7 Ремонт корпуса  буксы 5 3
8 Ремонт деталей  буксы 5 4
9 Съем подшипников  с шеек оси колесной пары 2 1
10 Промывка подшипников 1 1
11 Ремонт и  комплектация подшипников 6 4
12 Подача отремонтированных  корпусов букс

на участок  монтажа 
 

с н

0,5 1
13 То же мелких деталей 0,5 1
14 Съем бандажей с центров 3 2
15 Проверка центров  осей по контрольным окружностям  и ободьев на овальность и передача колесной пары на распрессовку 2 1
16 Распрессовка  колесной пары 2 2
17 Ремонт центров 11 3
18 Обработка бандажей 9 1
19 Ремонт оси 9 3
20 Насадка бандажей на центра 1 2
21 Запрессовка колесной пары 2 2
22 Обточка колесной пары по профилю катания" 8 2
23 Накатка оси 3 1
24 Дефектоскопия и проверка геометрии колесной пары 2 2
25 Передача колесной пары на участок монтажа букс 0,5 1
26 Сборка букс 5 3
27 Запрессовка подшипников 2 2
28 Навеска корпуса  буксы на колесную пару 2 2
29 Заправка букс смазкой, установка передней крышки 2 2
30 Контрольный осмотр колесной пары 3 1
31 Окраска колесной пары 0,5 1
32 Сушка колесной пары в сушильной камере 1 -
33 Заключительная  приемка колесной пары, оформление документации 1 1

Информация о работе Организация и планирование работы колесно-тележечного цеха локомотиворемонтного завода