СОДЕРЖАНИЕ

 

     Введение

     Задачей ремонтных предприятий является внедрение новых прогрессивных  технологий ремонта с целью  повышения  качества ремонта и обеспечения  безопасности железнодорожного транспорта. При выполнении курсовой работы необходимо выполнить экономическое обоснование   реконструкции  колесно-тележечного цеха локомотиворемонтного завода с внедрением новой технологии,   научной организации производства и труда. В колесно-тележечном цехе локомотиворемонтного предприятия производится ремонт тележек локомотивов, а также ремонт отдельно колесных пар. Использование прогрессивной технологии, требующей дополнительных капитальных вложений в реконструкцию цеха, внедрение поточной линии и научной организации труда позволяет значительно увеличить объемы ремонта. Кроме того, оптимизация сетевой модели ремонта колесных пар позволяет рационально организовать производственный процесс ремонта колесных пар и увеличить дополнительно годовую программу их ремонта за счет  сокращения  длительности технологического цикла их ремонта.

     Задачей    курсовой   работы    является    технико-экономическое  обоснование  внедрения  проектированных технических  и организационных мероприятий  по совершенствованию технологического процесса,  организации производства и труда при  реконструкции цеха.

 

     

     Задания и исходные данные

    1. Рассчитать основные технико-экономические показатели работы колесно-тележечного цеха при базовой технологии.                                      

    2. Спроектировать поточную линию ремонта и сборки рамы тележки локомотива.

      3. Построить сетевой график ремонта колесных пар. Рассчитать табличным методом его основные параметры.  Оптимизируя его по времени и трудовым ресурсам, сократить длительность технологического цикла ремонта колесной пары.

      4.  Рассчитать капитальные вложения в реконструкцию цеха, разработку и внедрение новой технологии прогрессивных способов организации производства и труда.

       5. Рассчитать технико-экономические показатели колесно-тележечного цеха в условиях использования новой технологии.

6. Выполнить  оценку эффективности реконструкции   колесно-тележечного цеха локомотиворемонтного  завода после внедрения новой  технологии ремонта. 

Таблица 1.

Годовая производственная программа колесно-тележечного  цеха

   Примечание. Режим работы цеха: в две смены по 8 часов с регламентированным перерывом в течение смены 30 мин. 
 

                                                      Таблица 2.

Трудоемкость  работ при базовой технологии единицы  продукции, нормо-ч.

Примечание.

1.Станочные  работы в общей трудоемкости  составляют:

- при  ремонте тележек 10% ;

- при  ремонте  колесных пар - 50%.

2. Процент невыходов на работу по уважительной причине  (отпуска,  болезни и т.д.) принять равным 15%.

3. В результате внедрения новой технологии трудоемкость работ снижается на 20%.

4. Процент выполнения норм времени производственными рабочими равен 115%.

5. Средний разряд работ: производственных рабочих при базовой технологии - 4,6, при новой - 4,9; вспомогательных рабочих при базовой технологии - 3,7,  при новой технологии - 4,1.

                                                     
 
 
 
 
 

 

  Таблица 3.

     Отраслевая  единая тарифная сетка по оплате труда  работников, занятых в основной деятельности железных дорог.

 

   

   Примечания: 1. Заработная плата рабочего 1-го разряда на 01. 01.2008 года на железнодорожном транспорте составляет 5539 руб. в месяц.

   2. Количество вспомогательных рабочих  составляет 30%, специалистов – 10%, служащих - 5% от численности производственных рабочих .

   3. Среднемесячная заработная плата специалистов -15000 р., служащих -10000 р.

                                                                     Таблица 4.

   Удельная  фондоемкость и материалоемкость продукции, тыс. руб.

Примечание. Годовая норма амортизационных отчислений для оборудования и транспортных средств составляет 10%.                                                                                        

Таблица 5.

      Нормативы для расчета себестоимости продукции  цеха   в базовом году

 

                                                                                                             Таблица 6.

Последовательность  и трудоемкость операции ремонта  и сборки рамы тележки на поточной линии

Таблица 7.

Технологический процесс ремонта колесных пар  со сменой элементов