Багатоцільовий глісуючий катер
Дипломная работа, 12 Мая 2015, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
На основе проекта был создан сторожевой пограничный катер «Катран». Охрана государственной границы в прибрежных районах, в проливах на открытых рейдах портов, на речных и озерных участках.
Водоизмещение полное – 13 тонн, пассажировместимость 15 человек.
Опыт эксплуатации СДПП показал, что эти скоростные суда удобны, надежны, рентабельны при перевозке пассажиров на речных, прибрежных и коротких морских линиях.
Оглавление
Введение
1. Определение нагрузки масс глиссирующего катера
2. Определение главных размерений катера
3. Расчет ходкости
4. Расчет статики и периода качки катера
5. Центровка катера
6. Набор корпуса и проверка местной прочности
7. Разработка технологии постройки катера на заводе
12. Расчет стоимости постройки катера
8. Спецификация
9. Анализ опасных и вредных факторов
10. Охрана окружающей среды
11. Анализ защиты производственного персонала отдела
от последствий аварии со СДЯВ
Заключение
Литература
Файлы: 15 файлов
Анализ защиты производственного персонала.doc
— 203.50 Кб (Скачать)
9.1. Анализ защиты производственного персонала отдела от последствий аварии со СДЯВ.
Введение.
Персонал ПКБ производственного объединения может подвергнуться как в мирное так и в военое время, различным поражающим факторам, возникающим в чрезвычайных ситуациях (далее ЧС) стихийным бедствиям таким как землетрясение, наводнение, ураганы, а также катастрофам техногенного характера.
Производственные объединения (далее ПО), учреждения и организации независимо от форм собственности и хозяйствования предоставляют своим работникам убежища, обеспечивают их средствами индивидуальной защиты, создают силы для преодоления последствий ЧС и контролируют готовность их к практическим действиям, а также выполнению мер по гражданской обороне.
Дополнительно создаются локальные системы выявления угрозы возникновения ЧС и оповещения производственного персонала и населения проживающего в зонах возможного поражения. Осуществляются инженерно-технические меры, уменьшающие степень риска возникновения аварий, пожаров и взрывов. Расходы необходимые для осуществления перечисленных мер предприятия берут на себя. Владельцы потенциально опасных объектов несут ответственность за защиту населения, проживающего в зонах возможного поражения.
ЧС – нарушение нормальных условий жизнедеятельности людей на объекте или территории вызванные катастрофами техногенного характера, стихийными бедствиями и применением средств массового поражения в мирное и особое время, которые могут повлечь за собой человеческие жертвы и материальные потери.
Закон Украины о гражданской обороне.
Граждане Украины имеют право на защиту своей жизни и здоровья от последствий аварий, катастроф, значительных пожаров, стихийных бедствий и требовать от Правительства Украины, других органов государственной исполнительной власти, администрации предприятий, учреждений и организаций независимо от форм собственности и хозяйствования гарантий по обеспечению его реализации.
Государство как гарант этого права, создаёт систему гражданской обороны, имеющую своей целью защиту населения от опасных последствий, аварий и катастроф техногенного, экономического, природного и военного характера.
Меры гражданской обороны распространяются на всю территорию Украины, все слои населения о распределении по объёму и ответственности за их выполнение осуществляются по территориально – производственному принципу.
В связи с этим на предприятиях производится оценка их устойчивости при различных поражающих факторах.
9.2. Защита персонала от последствий аварии со СДЯВ.
Исследуем одну из возможных чрезвычайных ситуаций, авария на грузовой железнодорожной станции в городе Феодосия с разливом 60 тонн аммиака.
Такая авария может оказать существенное воздействие на работу проектно – конструкторской организации производственного объединения «Море».
Феодосийское производственное объединение «Море» (ФПО «МОРЕ») является ведущей компанией на территории Украины, занимающейся проектированием и постройкой судов с динамическими принципами поддержания (СДПП), поэтому возникает необходимость обеспечить устойчивость работы предприятия в условия ЧС.
Для этого рассмотрим работу ФПО «Море» в условиях аварии на железнодорожной станции. Расчет производится для проектно – конструкторского бюро ФПО «Море», для исследования принимаются параметры худшего варианта:
- тип СДЯВ аммиак;
- количество СДЯВ 60 т;
- степень вертикальной устойчивости атмосферы инверсия;
- температура воздуха 200С;
- скорость ветра 1 м/с;
- направление ветра от ЖД станции к ФПО «Море»;
- тип местности открытая;
- время прошедшее после начала аварии 2 час;
- расстояние до ЖД станции 6 км;
- численность работников отдела 48 человек.
Порядок расчета исследуемого объекта при возможном поражении СДЯВ следующий:
- определяется глубина зоны возможного химического заражения;
- определяется ширина зоны возможного химического заражения;
- определяется площадь зоны возможного химического заражения;
- определяется возможное время подхода зараженного воздуха к объекту;
- определяется время поражающего действия СДЯВ;
- определяются возможные потери от действия СДЯВ;
- делаются выводы об устойчивости работы объекта;
- разрабатываются мероприятия по повышению устойчивости работы объекта.
9.3. Оценка воздействия СДЯВ на персонал проектно – конструкторского бюро.
9.3.1. Определение количественных характеристик зон заражения СДЯВ.
9.3.1.1. Определение эквивалентного количества вещества по вторичному облаку:
,
где – коэффициент зависящий от условий хранения СДЯВ;
– коэффициент, равный отношению пороговой токсодозы хлора к пороговой тосксодозе другого СДЯВ;
– коэффициент, учитывающий степень вертикальной
– коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха;
т – количество выброшенного при аварии вещества;
т.
9.3.1.2. Определение эквивалентного количества вещества по вторичному облаку:
,
где – коэффициент зависящий от условий хранения СДЯВ;
– коэффициент зависящий от физико-химических свойств СДЯВ;
– коэффициент, равный отношению пороговой токсодозы хлора к пороговой тосксодозе другого СДЯВ;
– коэффициент учитывающий скорость ветра;
– коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивости воздуха;
– коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после начала аварии ;
час – время прошедшее с начала аварии;
;
– время испарения СДЯВ с площади разлива (в часах);
– коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха;
м – толщина слоя СДЯВ;
т/м3 – удельный вес СДЯВ;
час;
;
т – количество выброшенного при аварии вещества;
т.
9.3.2. Расчет глубины зоны химического заражения.
Глубина зоны химического заражения определяется по формуле:
,
где км – глубина зоны заражения первичным облаком определяется с помощью таблицы П2 из [ 4 ], она составляет;
км – глубина зоны заражения вторичным облаком определяется с помощью таблицы П2 из [ 4 ], она составляет;
км.
Предельно возможная глубина переноса воздушных масс определяется по формуле:
,
где час – время прошедшее с начала аварии;
км/ч – скорость переноса переднего фронта зараженного воздуха определяется по таблице 2 из [ 4 ];
км.
Сравним полученные значения:
.
Принимаем значение глубины зоны км.
9.3.3. Определение площади зоны химического заражения СДЯВ.
Площадь зоны возможного заражения облаком СДЯВ определяется по формуле:
,
где км – глубина зоны химического заражения;
– угловые размеры зоны возможного заражения при скорости ветра м/с, определяется по таблице 1 из [ 4 ];
км2.
Площадь зоны фактического заражения рассчитывается по формуле:
,
где – коэффициент, зависящий от степени вертикальной устойчивости воздуха принимается из [ 4 ];
км – глубина зоны химического заражения;
час – время прошедшее с начала аварии;
км2.
9.3.4. Определение времени подхода зараженного СДЯВ воздуха к объекту.
Время подхода облака СДЯВ к заданному объекту зависит от скорости переноса облака воздушным потоком и определяется по формуле:
,
где км – расстояние от источника заражения до заданного объекта;
км/час – скорость переноса переднего фронта облака зараженного воздуха;
часа.
9.3.5. Определение продолжительности поражающего действия СДЯВ.
Продолжительность поражающего действия СДЯВ определяется временем его испарения с площади разлива.
Время испарения СДЯВ с площади разлива (в часах) определяется по формуле:
,
где – коэффициент зависящий от физико-химических свойств СДЯВ;
– коэффициент учитывающий скорость ветра;
– коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха;
м – толщина слоя СДЯВ;
т/м3 – удельный вес СДЯВ;
час;
9.3.6. Определение площади разлива СДЯВ, а также радиуса площади разлива СДЯВ.
Площадь разлива СДЯВ определяется по формуле:
,
где т – количество выброшенного при аварии вещества;
м – толщина слоя СДЯВ;
т/м3 – удельный вес СДЯВ;
.
Радиус площади разлива определяется из формулы:
,
где ;
;
.
9.3.7. Определение ширины
зоны химического заражения
Ширину зоны заражения определим по формуле:
,
где км2 – площадь зоны фактического заражения;
км – глубина зоны химического заражения;
км.
9.3.8. Определение возможных человеческих потерь среди работников бюро в очаге поражения.
Возможные потери в отделе можно определить из формулы:
,
где человек - количество человек работающих в бюро;
0,27 – коэффициент количества
потерь выраженное в
человек.
Согласно примечанию к таблице№2 из источника [ 4 ], структура потерь рабочих и служащих в очаге поражения на объекте составит при 50% обеспеченности противогазами персонала:
- отравления легкой степени тяжести получат:
человека;
- отравления средней и тяжелой степени тяжести получат:
человек;
- отравления со смертельным исходом получат:
человека.
Результаты оценки устойчивости работы объекта в условиях заражения СДЯВ приведены в таблице №9.3.1.
Результаты оценки устойчивости объекта. Таблица №9.3.1
Источник заражения СДЯВ. |
Тип СДЯВ |
Кол–во СДЯВ, тонн |
Глубина зоны заражения, км |
Общая площадь заражения, км2 |
Площадь вторичного очага, км2 |
Потери от СДЯВ, чел. |
Прим. |
Разрушенная емкость (цистерна) |
Аммиак |
60 |
7,74 |
94 |
– |
4 |
Рис. 9.3.1. Схема зоны химического
заражения СДЯВ.
9.4. Выводы.
9.4.1. Из расчета можно сделать следующий вывод, для проектно–конструкторского бюро, ЧС в виде аварии на ЖД станции с разливом СДЯВ, приведет к значительным потерям среди персонала, что отразится на устойчивости работы объекта.
9.4.2. Для уменьшения возможных потерь проведены следующие мероприятия по защите персонала:
а) производственный персонал проектно-конструкторского бюро обеспечен противогазами на 70%;
б) помещения оборудованы системами аварийного оповещения персонала;
в) на каждом этаже объектов ФПО «Море» размещены планы эвакуации персонала в случае ЧС.
9.4.3. Для повышения устойчивости работы объекта, при ЧС в виде аварии на ЖД станции с разливом СДЯВ, необходимо дополнительно провести следующие мероприятия:
а) обеспечить возможность герметизации основных производственных зданий и сооружений в кратчайшие сроки (уплотнение дверей, окон);
б) оборудовать в помещениях вытяжную систему вентиляции;
в) оборудовать душевые для возможности их работы в режиме специальной обработки;
г) разработать и подготовить план мероприятий по эвакуации производственного персонала;
д) обеспечить средствами индивидуальной защиты 100% персонала;
е) системы аварийного оповещения и сигнализации должны быть в постоянной готовности к действию.